วีดีโอ

Wirklich sehr schön, nur dieses Ankicken;-( Ich habe diese dann verkauft und mir die 95er 300 exc gekauft, optisch ähnlich, aber springt ganz leicht an, ich liebe sie.

@@MustangGrabberOrange ich hatte Anfangs das selbe Problem und nix hat geholfen. Bei mir lags am Ventilspiel und danach ist sie immer mit dem ersten Tritt angesprungen.

I don't understand, the taillights are original Mustang II?

Yes, these vehicles are just starting to increase in value, they are very rare anymore, especially with a V8. I'll be converting mine to a V8 soon, it's no longer original, but this isn't really of interest in Germany, only displacement counts here. The IIer will increase in value in the future and is worth building up.

yes, 2,8 v6

Danke, langsam bekomme ich in hin, wo er mal hin soll. 😁

Für den GT gilt eintragungsfrei, da EG Zulassung. Diese Anlage liegt noch unter 90Db, beim 500er musste dies sogar eingetragen werden, der TÜV hat dies gemessen und für gut befunden. (Kleine Anmerkung, ich wurde gefragt, wozu ich eine leisere Anlage verbaut habe, ist doch ein US-Car). Bei mir sind nur 87Db eingetragen,

Yes, the FMF is louder than the original silencer, and it also has a larger cross-section of the sieve tube. I have a different air filter and have therefore taken the main jet one size larger. I wouldn't take the small MX Shortys, as Newton meters would be ruined. I will install this exactly the same way again on my new 24 Beta, I achieved very good performance with this combination.

No, it is a little shorter, but not too short like an Mx silencer.

How much shorter?

Thank you very much for your compliment of my work. My Mustang II V6 is supposed to get a V8 engine, I'm already looking for a Vox body with a bad body to get an engine with a gearbox. ;-) Cobra is of course the most beautiful model of the II series.

@@MustangGrabberOrange Luckily you own a '75-78 model which were modified from the first year '74 to have a little more room length wise to accept a V8. They moved the radiator support a little forward and made the nose of the car a little thinner, that's why your hood edge on the front is not a straight line like the 74 model. Fitting a V8 is still somewhat of a chore in the later models. They had special cast iron exhaust manifolds that had a long extension on them to connect to the exhaust pipe down by the bell housing. They used to make tube headers for the 75-78 swap but I haven't seen any in years. Even so I never saw a decent set of headers that fit well on that swap. I have built custom build exhaust systems for a living for 38 years and if we count muffler replacements I'm over 60,000 jobs so I've seen a lot. My 351W in my 74 required a 4" notch back of the firewall and I'm currently building my 4th set of headers as I haven't been happy with the previous three sets.

Because it is (still) a V6.

Meiner klingt dagegen ganz bescheiden

@@WolfgangRothmann Danke für die Blumen, hört man leider nicht oft beim IIer😇 Ja, es ist ein 2,8 V6, der Sound ist aber soooo nicht legal und bleibt auch nicht, (obwohl es in echt noch besser klingt). Wir sind gerade am Auspuff bauen und was Du hier hörst, ist alles ab, bis auf die Krümmer. 😁 Er wird noch leiser werden, anders geht es ja bedauerlicherweise hier im D-Land leider nicht, ich möchte ja noch die H-Zulassung bekommen. Es hat mir auch echt den Kopf zermartert, bis ich mir den IIer bildlich schönreden konnte, ich hatte in bei mir stehen und ich musste den eigentlich recht biederen IIer irgendwie muskulöser und auffälliger bekommen, dies ist dabei herausgekommen. 😁

Okay Ich habe TÜV und H Kennzeichen mit einem normalen Ford Auspuff bekommen Bin aber auch noch auf der Suche nach einem geilen Sound Die reifen die du drauf hast hab ich nicht durch bekommen

@@WolfgangRothmann Warum nicht, die Räder sind eindeutig zeitgenössisch und zur Bauzeit des Fahrzeugs (Legal Plus 10Jahre) zu bekommen gewesen. Selbst Aluminiumfelgen gab es schon in den USA? Okay, meine wurden auf jeden Fall schon abgesegnet, sind aber auch schon damals beim Import verbaut und so eingetragen gewesen. Dennoch wundert es mich sehr, da Stahlfelgen, die Freigängigkeit muss halt gegeben sein.🤔

Okay welche Größe hast du denn Ich habe 205 55R 15

Cobra is of course great, but is hardly available in Germany. :-( 'The German only liked the coupe shape at that time, unfortunately.

Very rare, I make them nice again and keep them. I actually almost only ride young motorcycles.

Unfortunately no

Hallo Schau dich doch einfach mal nach einem Federbauer in deiner Nähe um, ich hatte bei Federn-Oßwald nachgefragt, diese hatten mich zu einer Firma, die für Oßwald die Federn herstellt, weiter geleitet. Ich hatte die gleich straffer und höher gewählt, fährt sich klasse. Ach, die originalen Dämpfer passen nicht mehr, sind arg zu kurz, du brauchst Dämpfer vom Mustang III (Vox 1985).

@@MustangGrabberOrange Danke

Hallo, Sie ist noch nicht restauriert, wird aber im kommenden Winter komplett gemacht. Plastik in neu, liegt schon da. Ich werde noch ein Video vor der Restaurierung und eins nach der Restaurierung machen. 🙂 Dies ist im Prinzip die erste Fahrt nach dem Kauf der Moto TM gewesen.

@@MustangGrabberOrange top ! Hört sich mega an ! Hast du die TM in Deutschland gefunden oder im Ausland ? Ist es eine 1996er Enduro ? Der Sitzbankbezug ist aus 1995 soweit ich das auf dem Bild erkennen kann, oder ?

@@esdrehtsich9289 Hat auf jeden Fall Erstzulassung 1996, Herstellung müsste ich noch einmal prüfen, ich denke, es passt aber mit 96. Ja, die TM stand in Deutschland, da hatte ich Glück ;-) gesucht, hatte ich aber nach einer 94er, mit dem noch schöneren Heck, aber egal, bin auch so zufrieden.

@@MustangGrabberOrange klar, Baujahr ist ja immer Geschmacksache….. wenn ich alles richtig erkennen konnte, hast du wirklich ein grandioses Exemplar ergattert !! Hast du alle Plastikteile in pink bekommen (also die, die pink sein müssen😉) ?

@@esdrehtsich9289 Was meinst du mit "grandioses Exemplar", Ja, alle Plastik liegt in Pink und neu da, bis auf die Maske. Dekor habe ich auch schon in neu liegen :-)

pegs?

@@MustangGrabberOrange footpegs

@@MustangGrabberOrange Footpegs

@@nicolovisioli6383 I bought these here: www.vmx-service.eu/de/

But you don't need an answer to that now, do you? 🤭

You may not like these, but they're not the shoddy originals. I have carefully adapted these "replicas" and now they fit better than the grumpy originals, now they also stand in the line of the car and do not hang down so carelessly ;-)

Thanks

Jo 😁

¿De dónde eres?, ¿Dónde vives?