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かずし 鉄道チャンネル
เข้าร่วมเมื่อ 3 ธ.ค. 2020
神奈川県を中心に撮影した、鉄道動画を投稿しています。
神奈川の真ん中らへん、相鉄本線さがみ野出身です。
鉄道TH-camrっぽいやつ、増解結、ショート、色々やってます。
好きな鉄道車両 313系(JR東海)
当チャンネルでは余計な声当てをしない(21.4以前の一部動画を除く・声の入ったフリー効果音を使用している事があります)事で、抵抗なく視聴できる動画を作ろうと考えています。
2020.12 チャンネル開設
2021.3 登録者103人
2022.2 ショート動画投稿開始
2022.7 登録者205人
2022.10 登録者313人&100本目の動画投稿
2022.11～23.5 異動でこの間は関西のチャンネルに方針転換
2023.6 登録者923人
2023.8 200本目の動画投稿
2024.5 登録者1700人
Japanese railway channel
Sotetsu Odakyu Keikyu Hankyu JR etc…
Kanagawa Japan
インスタ（休止中）@kzsrailway313
神奈川の真ん中らへん、相鉄本線さがみ野出身です。
鉄道TH-camrっぽいやつ、増解結、ショート、色々やってます。
好きな鉄道車両 313系(JR東海)
当チャンネルでは余計な声当てをしない(21.4以前の一部動画を除く・声の入ったフリー効果音を使用している事があります)事で、抵抗なく視聴できる動画を作ろうと考えています。
2020.12 チャンネル開設
2021.3 登録者103人
2022.2 ショート動画投稿開始
2022.7 登録者205人
2022.10 登録者313人&100本目の動画投稿
2022.11～23.5 異動でこの間は関西のチャンネルに方針転換
2023.6 登録者923人
2023.8 200本目の動画投稿
2024.5 登録者1700人
Japanese railway channel
Sotetsu Odakyu Keikyu Hankyu JR etc…
Kanagawa Japan
インスタ（休止中）@kzsrailway313
《JR東海》駅間最短0.9㌔!?駅がやたら多い身延線に乗ってみた
こんにちは。かずし 鉄道チャンネルです。
東京から近い割には鉄道が3社4路線しか無い山梨県。
そんな山梨県の甲府と静岡県の富士の88.4㌔を結ぶJR身延線に乗車してきました！
この身延線は私鉄の富士身延鉄道が開業させた元私鉄のJR線のひとつで、1941年に国有化され現在に至ります(戦時買収ではない)。
その私鉄名残のせいか駅数が39もあり全線の平均駅間が2.3㌔程となっており、特に甲府周辺では駅間1㌔前後と首都圏並の駅の多さとなっています！
この路線を一言で説明するなら｢ミニ飯田線｣でしょうか。
↓(再生リスト)日本各地で連結・切り離しを20本以上撮影しています！
th-cam.com/play/PLfc20tD7ultf49VtiknvYSb_XUBbPVLNk.html
↓(再生リスト)JR東海 JR Central th-cam.com/play/PLfc20tD7ultez2mWHK7tW3GFWOXCD1IME.html
#jr東海
#jr身延線
#身延線
#313系
#鉄道
#電車
#jrcentral
東京から近い割には鉄道が3社4路線しか無い山梨県。
そんな山梨県の甲府と静岡県の富士の88.4㌔を結ぶJR身延線に乗車してきました！
この身延線は私鉄の富士身延鉄道が開業させた元私鉄のJR線のひとつで、1941年に国有化され現在に至ります(戦時買収ではない)。
その私鉄名残のせいか駅数が39もあり全線の平均駅間が2.3㌔程となっており、特に甲府周辺では駅間1㌔前後と首都圏並の駅の多さとなっています！
この路線を一言で説明するなら｢ミニ飯田線｣でしょうか。
↓(再生リスト)日本各地で連結・切り離しを20本以上撮影しています！
th-cam.com/play/PLfc20tD7ultf49VtiknvYSb_XUBbPVLNk.html
↓(再生リスト)JR東海 JR Central th-cam.com/play/PLfc20tD7ultez2mWHK7tW3GFWOXCD1IME.html
#jr東海
#jr身延線
#身延線
#313系
#鉄道
#電車
#jrcentral
มุมมอง: 145
วีดีโอ
《JR東日本》E231系 東海道線平塚駅での切り離しシーン
มุมมอง 438หลายเดือนก่อน
こんにちは。かずし 鉄道チャンネルです。 JR東海道線で15両の沼津・伊東行きは、熱海から先が10両までとなるので平塚で後ろ5両切り離しをしています。 その様子を撮影しました！ この電車は平塚に5分停車ですが、ついでに通勤客向けの特急「湘南」の待ち合わせも行います。 ↓(再生リスト)日本各地で連結・切り離しを20本以上撮影しています！ th-cam.com/play/PLfc20tD7ultf49VtiknvYSb_XUBbPVLNk.html #JR東日本 #平塚駅 #E231系 #切り離し #鉄道 #電車 #jreast
《相鉄》朝限定の種別 通勤特急&通勤急行に乗ってみた《沿線民の足》
มุมมอง 3.3Kหลายเดือนก่อน
こんにちは。かずし 鉄道チャンネルです。 相鉄・東急直通線開業から気付けば1年半。 それまで相鉄の朝は急行が主体で、西谷に特急が停まろうが二俣川からノンストップで横浜に行くことができました。 現在は急行運転は無くなったものの、代わりに通勤特急・通勤急行が幅を効かせていて横浜へも東急直通へも便利に出勤することができます！ 前半はいずみ野線や鶴ヶ峰から便利な「通勤特急」、後半は瀬谷で抜かれるが西谷から横浜ノンストップの「通勤急行」の様子をお届けします！ ※女性専用車を避ける為、通勤特急は一番後ろ、通勤急行は先頭に乗車し撮影しております。 コメント欄での女性専用車批判は関係ない話題とみなしコメント削除、ブロックする場合があります。 チャプター 0:19 通勤特急(湘南台→武蔵小杉) 5:32 通勤急行(海老名→横浜) ↓(再生リスト)日本各地で連結・切り離しを20本以上撮影しています！ t...
《京急》品川&金沢文庫 Le Ciel増解結×2《快特と併結運用が11月改正で廃止に！》
มุมมอง 568หลายเดือนก่อน
こんにちは。かずし 鉄道チャンネルです。 23年11月改正で誕生した、快特に併結し文庫で置き去りにされる4両のイブニング・ウィング号。 しかしイブニング・ウィング号全列車が京急蒲田・京急川崎・横浜も停車(いずれも乗車専用。KQuick(ネット)限定発売)となり座席数が多い(1両あたりでも多くなります)元の2100形8両へ戻すことに。 なのでこの珍運用は1年で廃止。 一度その増解結を見たかったので乗車してきました！ 《この列車のネタポイント》 ・品川始発と品川始発を品川1番線で連結 (新品川で12両折り返しは可能) ・そもそも快特併結の一部特別車(？) ・蒲田、川崎、横浜に停まるがドアが開かずに乗降不可 ・文庫で置き去り。なので降車駅が上大岡と文庫だけ ・上大岡から無料解放だが、次の文庫で切り離すせいかほぼ誰も乗ってこない ↓(再生リスト)京急 th-cam.com/play/PLfc...
《JR東日本》越中島駅で3秒鳴るまで帰れない《Verde Rayo V2》
มุมมอง 5942 หลายเดือนก่อน
こんにちは。かずし鉄道チャンネルです。 フルコーラスで鳴らないことに定評のある京葉線の越中島駅。 ここは即切りの聖地と呼ばれ、以前23年7月投稿のショート動画では9回の平均が1.44秒という有り様… その時2.6秒が最長だったので、せめて3秒は鳴って欲しい… なので3秒鳴るまで帰れないことにしました！ 《ルール》 ①上下線どちらでも、電車が来たらカメラを回す ②動画を確認し、鳴った秒数をジャッジ ③これを繰り返し、3.0秒以上鳴るまで帰れない ↓以前越中島に来たときのショートはコチラ th-cam.com/users/shortsRjgR9nHsN9o?feature=share ↓(再生リスト)日本各地で連結・切り離しを20本以上撮影しています！ th-cam.com/play/PLfc20tD7ultf49VtiknvYSb_XUBbPVLNk.html ↓(再生リスト)JR東日...
《東急》こどもの国線 ガチ過ぎる1日限りの臨時ダイヤ《東急電車まつり2024.10.20》
มุมมอง 4682 หลายเดือนก่อน
こんにちは。かずし鉄道チャンネルです。 普段2両編成が20分に1本だけのこどもの国線。 しかしこの日10/20は途中の恩田駅近くで東急電車まつりが開催され増結と増発の両方を実施。 2編成繋げた4両編成と、普段は池上線を走る7000系3両編成を交互に計10分間隔で運転。 この日は多くの鉄道ファンで賑わっていました！ ※サムネイルに書かれた「輸送力ラッシュの1.6倍」とは、20分あたりの輸送力を比較(7000系の車体長の違いを考慮しメートル換算)したもの。 ラッシュダイヤは2両10分間隔=20分あたり80㍍、今回ダイヤは20分あたり4両80㍍ 3両54㍍で134㍍として計算。 ↓(再生リスト)日本各地で連結・切り離しを20本以上撮影しています！ th-cam.com/play/PLfc20tD7ultf49VtiknvYSb_XUBbPVLNk.html ↓(再生リスト)東急 Tokyu...
《京王》相模原線に乗ったら本線とのギャップが凄かった《爆走ニュータウン路線》
มุมมอง 1.2K3 หลายเดือนก่อน
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《JR東日本》神直通！？むさしの号が普通列車なのに実用的だった《大宮の次は◯◯◯駅》
มุมมอง 4055 หลายเดือนก่อน
《JR東日本》神直通！？むさしの号が普通列車なのに実用的だった《大宮の次は◯◯◯駅》
《小田急》町田～新百合不通によるダイヤ乱れの様子(町田以南)2024.6.13《逝っとけダイヤ》
มุมมอง 5K6 หลายเดือนก่อน
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《京成》もはや新幹線 在来線最速運転のスカイアクセス線に乗ってみた《成田湯川》
มุมมอง 9696 หลายเดือนก่อน
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《京急》神奈川新町 特急後4両切り離しシーン《川崎止まり→新町から普通浦賀行き》
มุมมอง 9147 หลายเดือนก่อน
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《JR東海》いつでも頻繁に運転！三島発沼津行き&沼津発三島行きに乗ってみた《1駅で終点》
มุมมอง 4148 หลายเดือนก่อน
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《JR東&東海》夕方に5両グリーン無し 国府津発沼津行&沼津発熱海行に乗ってみた《ダイヤ改正2024》【効果音訂正版】
มุมมอง 4.8K9 หลายเดือนก่อน
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《東京モノレール》爆走あり種別あり待避あり！？ 速さ自慢の空港アクセス路線 Tokyo Monorail Connecting Haneda Airport and Tokyo city area
มุมมอง 1.6K9 หลายเดือนก่อน
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《阪急×ちいかわ》3種のラッピング電車を制覇してみた《ハチワレ号ちいかわ号うさぎ号》
มุมมอง 24510 หลายเดือนก่อน
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《JR東海なのに》東海地方に行かない！？御殿場線山北行きに乗ってみた《6駅で終点》
มุมมอง 2.1K10 หลายเดือนก่อน
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ギリ最果て湯河原やで😅
この時代に戻りたい...
昨今の長時間缶詰列車廃止の中で、 よく生き残ってるなと思うばかりです。
やべぇ見覚えある
もはや複々々線じゃないともっと速度出せないほど過密w
特快・特急用の2線、夢物語ですがマジで欲しいですね！
@kzsrailway313 山手線と京浜東北線の方向別複々線みたいに内側がより遅い快速、外側が特快・特急みたいな感じですね ⇧ 高尾・大月 方面 各 各 特 快 快 特 駅 駅 快 速 速 快 停 停 ・ ・ 車 車 特 特 急 急 ⇩ 新宿・東京 方面
ここの区間だけ2/3の確率で3両がくる(沿線民) うち的には10両ﾌﾔｼﾃｸﾚ
…箕面準急は8連でも石橋渡り線に停車できたので夕方も下りがありました。この今津線準急も下りが一時存在したのですが～6連。山陽乗り入れが廃止された時分に終了になりましたね
寝屋川車庫からの出庫回送にお客を乗せてるだけだもんな😅
逆になんでATMはあるのよ？😂
新津田沼からJR超える橋までは旧陸軍のものです。旧陸軍時代は橋を渡って千葉工大に向かっていた。
渋谷区にあるんだから南新宿とりも北渋谷の方がいい気が
東武も普通って表記だけど各駅停車って案内されてますよ
しかしホームドアも開けてしまう(スカイアクセス部分のみ閉める制御にしない)のはケチ成クオリティかと思いきや、省令も絡んでいるらしいですね。 京成株主優待でスカイアクセス改札・ホームから本線乗って日暮里まで行っちまうか(やめとけ)
本当に小竹がエグいのは朝7時ぐらいなのに、、、 東武側からの電車のドアが閉まった瞬間に西武からの電車が到着しますよ？
前6秒くらい鳴った
国府津沼津だとSuica使えますよ(国府津までTOICAエリアになったため) ただ，東海道で行っても御殿場線経由の運賃になりますが
えっと発車メロディー必要な駅？
おそらく、成田空港駅と空港第2ビル駅の運賃がどちらも同じため、一駅利用の人の利便性も考慮して、ドアを開けている可能性がありますね！
京成になってもこの単線区間は残るでしょうね …京成津田沼辺りの地形や用地の関係から。
マジでここ狭い。そして無理やり行っても座席がそんなに無いので行くメリット無い
やっぱり越中島は1音切りじゃなくちゃ
* 주의! * 당역(가나가와역)은 JR선과의 환승이 불가능한 역입니다. 요코하마역이나 게이큐히가시카나가와역을 이용해주십시오. 지역의 이름을 따왔지만 지역을 대표하지는 못 했습니다.
그대로. 코멘트 감사합니다！
東の交直流電車は今も車内灯が消えるんですね 西の５２１系や６８３系は消えません
自分もこないだ見ました！！めっちゃ嬉しかったです☺️☺️
成田スカイアクセス線ってそんなに田舎の路線なん？
もう営団ブサーでいい
立川式にすべき駅第一位
時間帯によるが江ノ島線から来る快速急行新宿行は乗り換えは元々混雑した上に相模大野で人を入れ町田でも降りる客入れても小田急線内第二位の乗降客数だからさらに人をかき集めてさぁ新宿へレッツゴーだから嫌。最初から乗り換えなしの快速急行新宿行乗るのがよい
3:40 通過駅少ないw(通勤)急行詐欺？w)
もう発車メロディやめて発車ベルに変えたらいいと思う。
結構速いですね！ ウィングでしかできない体験いいですね😊
今日の改正で夜のノンストップ無くなりました…
@@kzsrailway313 それ本当に悲しい… こっからの蒲田川崎横浜通過はモーニングに頑張ってもらおう…
こないだフルコーラス鳴ってましたよ
🎉🎉
地下が深いのは知らなかったです。
初めて知りました。🎉
この区間、昔は大揺れで吊り革のリングが網棚にぶち当たって、車輪の鳴きと共に大合唱だったんだけど、それに比べれば静かになったもんだ。
🎉
初めて知りました。
各停に煽られる、は草
ほぼ七隈線
🎉
ﾃﾞｯ! 好き
駅をくっつけるの、商店街が反対しているってもっぱらの噂です。
お兄さんじゃないよー
40年前に千駄ヶ谷にある専門学校に通っていたので、南新宿駅を利用していました。 当時は、文化服装学院、山野美容理容専門学校、代ゼミなどの学生が大勢利用していました。
0.2秒ってイントロクイズかよｗｗ
土休日は16時台最終の京葉線快速は16時57分発なんだねー検見川浜の時刻表は
八丁堀も大概短いぞ
こんばんは！ 東京駅の発車メロディーが総入れ替えには驚きました！ 特に京葉線は1990年の全線開業から2024年の10月30日まで34年間続いたのには感謝しかありません！ 僕は子供から学生時代（91年から2008年まで）京葉線にはお世話になりました！ さすがに小学生までは１人ではいかなかったですが京葉線の発車メロディーを聴くといい曲だよなぁと感じました！ まさかいきなり変わるのは衝撃的でしたが新しい発車メロディーどうかなぁと感じてしまいます！ ひとまず34年間本当にありがとうございました！
東京駅のお陰で再バズしてくれて何はともあれ嬉しいです(笑)
0.2秒は草