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雪国EVアクティブライフ
Japan
เข้าร่วมเมื่อ 3 ต.ค. 2011
雪国新潟でEVを7年15万キロ乗っています。
地球3周分乗った経験からのEVのレビュー、ちょっとしたTIPS、EVでの旅行、スキー場情報を発信します。
公式ブログ→「雪国EVアクティブライフ」
lasitblog.com/
地球3周分乗った経験からのEVのレビュー、ちょっとしたTIPS、EVでの旅行、スキー場情報を発信します。
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BYD SEAL(AWDモデル)のレビュー@新潟
ブログ記事 | BYD SEAL|スペックや価格、試乗レビューのまとめ
lasitblog.com/byd-seal-review/
BYD AUTO新潟さんよりお声かけいただき、発売間もないSEALのAWDモデルを試乗させていただきました！
高速道路でも走行し、魅力をレビューします！
lasitblog.com/byd-seal-review/
BYD AUTO新潟さんよりお声かけいただき、発売間もないSEALのAWDモデルを試乗させていただきました！
高速道路でも走行し、魅力をレビューします！
มุมมอง: 902
วีดีโอ
東京ディズニーシー ファンタジースプリングスホテルのEV充電器の場所
มุมมอง 2646 หลายเดือนก่อน
雪国EVアクティブライフ|東京ディズニーリゾート周辺ホテルとEV充電器情報まとめ lasitblog.com/tokyo-disney-resort-hotel-ev-charger/ 東京ディズニーシーファンタジースプリングスホテルには、EVの急速充電器が設置されます。 CHAdeMO 規格の充電器ですが、認証システムはまだ不明です。 リゾートラインから設置場所が判明しました。
雪国EVアクティブライフ|Snow Peak Headquarters Campfieldの散策レビュー
มุมมอง 2517 หลายเดือนก่อน
雪国EVアクティブライフ Snow Peak Headquarters Campfield を散策しながらレビューします。 ブログ記事は lasitblog.com/snowpeak-headquarters-campfield/
三条・燕ICからスノーピーク ヘッドクォーターズへのアクセス
มุมมอง 587 หลายเดือนก่อน
雪国EVアクティブライフ| 関越自動車道の三条燕ICから、「snowpeak Headquarters」へのアクセスです。
『オートキャンパーズエリアならまた」散策レビュー
มุมมอง 1.2K7 หลายเดือนก่อน
群馬県水上町の「オートキャンパーズエリア ならまた」の散策レビューです。 「奈良俣ダム」もみてきました。 ブログ記事はこちら ↓ lasitblog.com/naramata-camp-site/
「オートキャンパーズエリア ならまた」のアクセス
มุมมอง 807 หลายเดือนก่อน
関越自動車道水上ICから「オートキャンパーズエリア ならまた」までの道順です。 なかなかハードな道のりです。 キャンプ場の紹介記事はこちら 「雪国EVアクティブライフ」 lasitblog.com/naramata-camp-site/
ネコママウンテン北ゲートのアクセス【猪苗代磐梯高原ICから】
มุมมอง 507 หลายเดือนก่อน
星野リゾート ネコママウンテンの北ゲートのアクセスです。 北ゲートは「旧 猫魔スキー場」です。 磐越自動車道 「猪苗代磐梯高原IC」からの道順です。
Formula E フォーミュラe 東京 E-prix オリバー・ローランドvs マキシミリアン・ギュンター
มุมมอง 1.9K8 หลายเดือนก่อน
Formula E フォーミュラe 東京 E-prix の予選 オリバー・ローランドvs マキシミリアン・ギュンター 最後の最後でローランドが逆転！ lasitblog.com/formula-e-2024-tokyo/
Formula-E 東京E-prix フリープラクティス2
มุมมอง 1558 หลายเดือนก่อน
Formula-E 東京E-prix フリープラクティス2 昨日の雨の影響もあり、滑りやすいコース状況。 ターン2がジャンプ台になっているよう ブログ記事はこちら lasitblog.com/formula-e-2024-tokyo/
NISSAN CROSSING のFormula Eシミュレーター
มุมมอง 1328 หลายเดือนก่อน
Formula E 東京大会に合わせて銀座のNISSAN CROSSINGで「NISSAN FORMULA E PARK」の展示が行われています。期間は2024年4月24日までです。 これはその展示の中の目玉、Formula Eシミュレーターです。外国人観光客の方がたくさん並んでいました。 本格的なレーシングシミュレーターで、ハンドルもとても重いです。
フォーミュラE東京 E-Prix 2024前日の様子
มุมมอง 8108 หลายเดือนก่อน
「フォーミュラE東京 E-Prix 2024」 東京ビッグサイト周辺の前日の様子です。 あまり様子を見ることはできませんでしたが、ホテルとゆりかもめから運良く前日練習の様子を見ることができました。 ブログ記事はこちら 「フォーミュラE東京 E-Prix 2024」楽しむためのまとめ lasitblog.com/formula-e-2024-tokyo/
「ぶどうスキー場（新潟県村上市）」の道順
มุมมอง 16411 หลายเดือนก่อน
ぶどうスキー場への道順です。 最寄りICは日本海東北自動車道の「朝日まほろばIC」です。 日本海東北自動車道は「荒川胎内IC」から「朝日まほろばIC」までは無料区間です。 新潟市などから来る場合、聖籠新発田ICから高速に乗ると510円〜710円ほどで通行できます。
小出ICから奥只見丸山スキー場まで案内
มุมมอง 595ปีที่แล้ว
「雪国EVアクティブライフ|奥只見丸山スキー場|営業期間・スタッドレス・アクセス等まとめ」 lasitblog.com/okutadami-review/ 関越自動車道の小出ICから奥只見丸山スキー場の駐車場までの行き方の解説です。撮影は2023年12月15日です。 道中のコンビニ情報ものせています。 第1〜第4、市営駐車場の解説も後半につけています。 長いので適宜スキップ、倍速再生してください。
2023年12月3日天元台スキー場
มุมมอง 306ปีที่แล้ว
2023シーズンオープン間もない天元台スキー場に行ってみました。積雪はまだ50cm程度で、所々ブッシュがありますが、よく整備されており、滑りやすいです。 強風のため、一番下の「しらかばロマンスリフト」が止まり、滑らずに帰る人、ハイクアップに分かれました。 ２番目の「しゃくなげロマンスリフト」は動いていました。 ロープウェイ近くの駐車場で0℃でしたが、ロープウェイで上に上がり、リフトに乗ると体感で-6~8℃くらいでした。強風でかなり寒かったです。
【BYD】DOLPHIN Long Range 試乗~リーフ、DOLPHINスタンダードとの比較~
มุมมอง 2.9Kปีที่แล้ว
【BYD】DOLPHIN Long Range 試乗~リーフ、DOLPHINスタンダードとの比較~
BYD のシールの試乗動画を出しているYouTnerさんって説明がめっちゃ下手くそ！ 試乗動画を作るんだったらもうちょっと車の内容を熟知してから😮ちゃんとした動画を作って欲しいな！ 特にBYD さんの試乗動画を見てもなんかしょうもねえことしか言ってねえし、車の初心者みたいな TH-camr が多い。やっりBYDなんか購入しようと考えてるやつなんてこういうやつばっかりかな！
LEAFで言うBモードの様な回生ブレーキの切り替えは出来ないんですかね？？
10年後に無事走ってる中華車が数万台あれば選択に入るかな…て事やけど。 １０年落ちの中古？え？何言うてるんやろ。勝手に買えば？
CM女優が乗らないBYD笑える。金だけせしめて銭ゲバ女優・・（笑） 走る棺桶をアピール女優コマーシャル消えてしまった。・・・あらら～～！
乗る人の気がしれない
10年安全に乗れる事が実証されないと只の金持ちのオモチャ
中国已经有行驶60万公里的BYD出租车司机了，放下偏见吧。
偏見じゃなく日本ではそれが普通の考え。だから日本では売れてない。 それにスマホに変なチップ組み込んで世界中に売るような国、国民全員スパイになる法律のある国の車なんか信用できる訳が無い😂
10年落ちの中古車しか買えないやんけ。新しい車のほうがどう考えても安全。
電気自動車のレースに否定的なドライバーもいますが、今後の一つの可能性を否定して潰さないで欲しいです。GEN3まだまだクルマは進化します。発信からのトルクはレシプロエンジンには出来ない加速です。ブレーキ・タイヤ・ステアリング・パワートレイン関連など様々な進化だったと思います。電子制御の始まりは、8bitそれから、16・32・64・128・256目覚ましい発展でした。市街地でのEVレース楽しんでみませんか❔1980年代（87年でしたっけ❔）F1に中嶋選手がレギュラードライバーとしてシートを掴んだ。キャメルカラーインパクトが強かった。あの時、鈴鹿に10万人の観客。EV東京もオンラインで数分でソールドアウト。みなさん関心があるし、レースを見れば面白いと思います。メディア（地上波）が頑張る所だと思います。
コメントありがとうございます。完全に同意いたします。 F1にはF1のよさ、Formula-eにはFormula-eのよさがあると思います。 会場を見る限り、鈴鹿や菅生などには足を運んでくれなそうな都会派？なギャラリーも多く、都市部での開催というのは可能性があると思っています。
海辺の森キャンプ場に行ってみようかな、と考えているところです。とても参考になりました。行くのが楽しみです。
コメントありがとうございます。 GWくらいまでは少し肌寒いと思いますので、防寒具を用意しておくことをお勧めします。 夏場は海にも入れるので、かなり楽しめると思います。ぜひ楽しんでください。
Incredible finish
コメントありがとうございます。 まさに、incredibleでした。
電気自動車は近場の移動にはいいかもしれないです。 しかし夏冬場合の気象条件での遠出は充電環境やバッテリー性能で不安である。
不安が全くないわけではありませんが、実際に雪国で使ってみてどうか、ということで発信をしています。
今はあえて買う価値無いよね！😏😏🤔
中国の電気自動車は安くて良いので日本でもすごく売れると思います。
かっての紐付きオーデイオ評論家かが存在していた時分と 同様な様相を見る思いがする、 要は「眉に唾」でございます、 根本的に充電システムが未だ無いに等しい今日、 加えてバッテリー性能の未成熟性、 四の五のは結構、 基本的な環境整備が出来ていない中、 寒冷期、バッテリーの充電時間、充電設備の不足 これ等の障害を無視してスペックを語るは枝葉末節の感あり、 まー、買い物、近隣への使用以外使えないのが現状 現実を観ず妄想（主義、思い付き）に耽る日本人の悪癖を 見た思いがする。
ご覧いただきありがとうございました！今後もぜひお願いします！
雪国是冬天下雪的日本地区？
这是正确的。 指日本的中国一侧。
新潟でEVとは凄い！バッテリーあがりは起きませんか？
バッテリー切れで立ち往生ということは、私自身は経験ないです。 10年前のEV、特に初期型のリーフであれば、「バッテリー切れでレッカー」はEV乗りの間では割と経験者は多かったです。 2023年時点で発売されているEVはバッテリーの性能がかなり上がっているので、無茶しない限り立ち往生するリスクはかなり低くなっています。 新潟でも、北海道でも、それなりの数のリーフ、サクラ、テスラは走っていますよ。
雪国EVなら、雪国で暖房ガンガンして走ってみなきゃ本当のことは分からない。 半分くらいしか走らないよ。ヒートシータやハンドルヒーターは有るのかな～ 遠くには行けない、近所をウロウロするだけだね。
コメントありがとうございます。 仰る通り、暖房をガンガンつけた時の燃費も確認する必要がありますね。 真冬になったら再度借りてレビューしたいと思いますので、続報も是非ご覧ください。 よいお題をありがとうございます。 ちなみに、 シートヒーター→運転席、助手席に装備 ハンドルヒーター→装備なし です。
うーん、とても静かで快適そうな感じですね。ハイブリッドに比べてランニングコスト的にはどのくらいのものなんでしょうか？
コメントありがとうございます。 電気代が各家庭において異なるので難しいのですが、一般的なEVについては以下のとおりです。 ①走行にかかる燃料(電気)代は、EVの方がかなり安く済む。数分の１のこともあり。 ②EVは車体価格が高いので、車体価格まで考えるとプリウスのコスパには勝てない。 今までは、②の影響が大きく、積極的にEVを選ぶ理由は乏しかったという事情があります。 ところが、DOLPHINについては、補助金を入れると300万円を切ってるので、②についてもほぼクリアしたと私は考えています。
@@yukiguni-ev ありがとうございました😊
EVに10年以上乗り、今はリーフにも乗っていますが、Dolphinを予約しました。不満な点もいくつかありますが、70歳で小さいサイズに慣れてしまい、他に選択肢がなくDolphinにしました。また日本の充電インフラが脆弱で性能も低いので、スタンダートにしました。長距離ドライブになると、最初にいくらの容量かより、途中でいくら充電できるかの方が重要で、テスラ以外は皆同じですし、電費の方が重要になってしまいます。
コメントありがとうございます。長くリーフに乗られているのですね。「他に選択肢がない」という点、同感です。 日本のEVがなかなか進まない現状の中、BYDが思い切った車を出してきました。長くリーフに乗った方ほど、DOLPHINを選ぶのではないか、という気がしています。
中国製の電気自動車は安くて良いので日本でもすごく売れると思います
コメントありがとうございます。 スタンダードに続き、ロングレンジもよくできていました。
TOYOTA has partnered with BYD to establish a joint venture company, and in the future, there will be sales of vehicles with TOYOTA logo and BYD technology.
"Thank you for your comment. I believe it's very possible. Japanese companies have been somewhat slow in adapting to the EV shift, so with BYD's entry into Japan, I hope this will motivate Toyota and Honda to take EVs more seriously."
🙇すみません、見ません。 バッテリーごとEVを破棄破棄する国。 処理してから輸出すべき。 日本の魚を買わないのとおなじこと。 明白に地球の環境破壊をしている国のものを買うことはない。 つまりレビュー以前の問題。
これは商品力ヤバい良いやつ！
リーフユーザーですが、本当にやばいです。完全に日本製EVが駆逐される予感しかしません。
中国製の電気自動車は安くて良いので日本でもすごく売れると思います
コメントありがとうございます。リーフユーザーですが、正直、完全に越されたと思いました。あとはディーラー網の少なさによる営業力、アフターサポート力が改善されたら、日本車の優位性は急速に失われると思います。
中国製の電気自動車は安くて良いので日本でも売れると思います@@yukiguni-ev