วีดีโอ

Merci beaucoup pour cette explication !

Après la deuxième vitesse ont ne comprend plus rien ?

bravo

Merci pour la vidéo... pour ma part j'ai un z1000 de 2013 et j'ai la 4e qui beug, la vitesse rentre bien mais ça patine beaucoup et ça me le fait que sur la 4ème vitesse... qu'est-ce que ça pourrait être ? Merci par avance.

Quesqui fait que sa claque plus fort en passant de la première à la deuxième

Pourquoi sa klaque plus quand on passe à la deuxième et après ses ok merci pour la réponse

Bonjour Monsieur J'ai un silverwing 600,, tout fonctionne sauf la pompe à essence. Pourrais je faire autant ? La nouvelle clé pourrait elle faire fonctionner la pompe à essence ? Merci de me répondre.

intéressant!! Mais pourquoi les images sont elles inversées avec le sélecteur à droite du moteur?

Bien bonjour je viens de regarder votre vidéo sur la boîte à vitesse elle est très intéressante et là j’ai un problème sur la moto de ma fille c’est une KTM 690 le problème qu’il y a c’est que quand elle passe en première par moment elle revient au point mort de quoi ça peut venir

Merci Monsieur pour votre vidéo. Vous êtes très pédagogue 👍

Oui

Bonjour, je regarde votre vidéo et je trouve super. Si je peux me permettre je une question Svp, sur ma Goldwing 1500 de 1998 je un problème avec passage des vitesses. Je perdue la 1,2 et 3em , je peux enclenché que la 4 et 5em. Je pas du neutre et 1,2,3. Vous ponsee que c'est là boîte est HS ou sélecteur ? Aidé moi Svp. C'est là première fois que ca me arrive. Merci en avance. Cordialement. Daniel.

Merci ! Je l'ai fait sur ma CB1000R sa marche nickel !

super tuto, je découvre la mécanique d une boite moto et cette vidéo est très explicite, bravo.

Magnifique explication ❤merci

bonjour merci pour cette vidéo sur le principe de fonctionnement d'une boite de moto ☺

Merci pour tes vidéos explicatives, je démonte une vielle xj 900 31a et je ne connais pas grand chose en mécanique, je recherche des infos partout où il y en a, j'ai bien apprécié ta précision et ton humour.

Très bon contenu merci, seule question sans réponse, comment expliquer le faux neutre entre les rapports ? J'ai bien compris que le vrais neutre récalcitrant est dû à un mauvais alignement boîte/ roue

Bien expliqué, très instructif, et facile de compréhension pour les novices. Merci pour cette explication sur le fonctionnement des changements de rapports des vitesses. Bonne route

Bonne journée, svp je veux connetre si ont peux faire une modification sur la boite de vitesse pour ajouté un vitesse arière? Merci bien pour votre attention.

Vraiment merci

Très bonne explication, merci

Bonjour et un grand merci pour cette très bonne vidéo. J’ai un souci avec la boite de vitesse de ma moto (Suzuki Intruder1500 LC de 98). Lorsque le moteur est chaud (et pas à froid), lorsque je penche la moto sur le côté gauche, il y a un craquement qui se produit, comme si un rapport essayait de passer. Si je suis sur le neutre sur la béquille latérale c’est flagrant. Je cherche un réparateur en PACA près de Nice mais je n’arrive pas à trouver quelqu’un de compétent et intéressé pour la réparer. Merci encore 🙏

Un tout grand merci a toi, j ai un examen de mécanique moto et grâce a toi j'ai tout compris :-D

Une vidéo incroyablement claire ! Merci pour ces explications

Super top merci

Merci pour le tutoriel...super intuitif

Très pédagogique et bien filmé ! Bravo.

Super travail d’explication! 👏🏻👍🙏

Technique imparable merci, mais peut-on faire la même chose avec un CBR de 2016 ?

Super cette vidéo merci beaucoup. Je m'intéresse aux boîtes de vitesses car qd je passe la 6eme j'ai souvent (pas a chaque fois )le sélecteur qui me revient dans le pied ce qui est un peu désagréable. J'avais fumé mon embrayage qui a été changé mais depuis j'ai tjs ce petit problème. Je me demande bien ce qui pourrait causer ce phénomène

Bravo

Bravo ingénieur coup de bras ❤❤❤❤

Au top !! Mais comment faire si par erreur nous faisons tomber la boîte et que tous les pinions saute ?? Aurais tu une astuce pour savoir comment se place les pignons ainsi que leurs sens et savoir si un pignon est désigne pour la 1ere par exemple et un autre pour la 6 je pense que leurs taille joue un rôle ??

Bonjour je souhaiterai savoir si l'axe de sélecteur de vitesse on peut le déplacer verticale d'avant en arrière ?

Très propre, très clair, sans fioritures. Totalement instructif. Bravo à toi.

Bonjour, à quoi sert la résistance 1k ohm? Peut-être mettre un peu plus ou un peu moins en résistance ? Merci de votre réponse

Salut,deja ,vidéo super intéressante ✌️...et petite question,pense tu qu il y a moyen de sortir le roulement du primaire,sans tout ouvrir ?sur 600 bandit.

Bravo pour ces explications, c'est rare de voir quelqu'un expliquer en montrant exactement ce qui se passe en vrai et pas sur un dessin. Je connais bien les boites de vitesses sur une automobile et du coup j'ai une question : pourquoi les voitures n'ont pas ce système pour passer les vitesses c'est a dire en tirant ou poussant un levier (comme sur certaines voitures de rally) qui serait plus simple que le système actuel qui oblige de bouger le lelier de vitesse dans tous les sens? Peut-être a cause de ce blocage qui arrive parfois sur les motos qui ne doit pas exister sur une auto parce qu'on ne peut pas la bouger?

Merci beaucoup. Je viens de m'acheter ma 1ere moto, une 125 et je me suis rendue compte que jt trop brutale avec mes chgts de vitesse. Grâce à ton tuto excellent je réalise que c'est vraiment une mécanique de précision et que je dois être plus soft dans mes passages de vitesse. Merci milles fois...je vais le regarder une 2eme fois. 👍👍👍😍😍😍

MERCI

Merci pour ta démontration✌️

Bonjour merci beaucoup pour cette vidéo qui m'explique bien le fonctionnement de la boîte à vitesse. Par contre comme j'ai un problème j'ai ouvert ma boîte. Mon problème c que je suis bloqué pour le passage de vitesse des fois la 3ème ne passe pas complètement et reste bloqué à mi chemin, donc impossible de passer plus de vitesse. ou je ne peux pas passer la 1ère. A l'origine avant d'ouvrir jetait bloqué en 3 ème et impossible de passer en seconde ou 4ème. Même en avançant ou en reculant. J'ai vérifié les fourchettes, le barillet tout est la côte et pas d'usure particulière. Un avis s'il te plaît ?

Super vidéo bravo, j'ai appris pleins de chose.

Bravo, très clair 👌👌

Bonjour ! J si une cb1000r année 2008 j ai perdu la clef comment faire ? J ai besoin de l aide

Merci Merci Merci +++++

Merci pour ce partage de connaissances. Et enfin un réponse claire à un des mystères les plus sombre que j'avais au sujet du "claque" lors du passage de raports.

Bonjour, suite à une chute avec mon cb1000r 2009, mon transpondeur HISS (boîtier qui entoure le barillet de clé de contact) est cassé, j'ai acheté un autre boîtier d'occasion. Quelqu'un peut-il me dire si je dois effectuer une manipulation spéciale ou puis-je utiliser mes clés d'origine sans faire quoi que ce soit et démarrer ma moto. Merci d'avance 👍😁

Jai regardé les 4 premieres minutes et je trouve que cest super bien expliqué....merci bcp