วีดีโอ

僕のカプチーノも動画最初にあったようにアイドル状態でパスパス失火ぎみです。車検もHCで不合格。ワンコさんのカプチーノはその後どうでしょうか？

ここしばらく、ワンコさんの動画見ていなかったのですが、カプチからS30Zに移行したのですね、頑張って下さい。 自分も昔、昔、GS130Z乗っていましたが、当時三菱Λターボに高速で煽られました。 L20重すぎて、１８０ｋｍでなかったな？１７５ｋｍぐらいが精いっぱいでした。 Ｌ２８ならば、１４５ＰＳあるのでどうなんだろう？

ありがとうございます！

とても参考になります！

私もやりました。1990年製イスズジェミニ。2本空にしました。まだ足らなさそうなので、3本目突入予定です。動画制作うまい」ですね。　また訪問しますね。😻😻　Sound Good!!!

カプチはもう生産終了から27年も経つから、そんなふうにみえないかもだけどクラシックカーの分類になる。 1990年に 1963年製の自動車に乗ろうとしたらたぶん無理な領域… それに比べたらまだ現代のレベルのくるまなのでマシかもしれないけど。 雨漏りを27年間屋外で続けてた個体だと、正直くさいかも。

来たぁw　L復活 久し振りの動画お疲れ様です。正直どんな状態なんだろうとヤキモキしてました。公道復帰？するんかな　動画楽しみに待ってます

頑張ってくださいー

パワーウィンドウの動きに衝撃w

カプチーノの動画も切望している次第です

初コメ失礼します 自分は最近免許をとって父親が昔購入したカプチーノを乗らなくなったのでそれを運転しているのですが、塗装剥げやギアが若干入りにくい、雨漏りが心配なので自宅に止めてる時はカバーをしている以外を除いては快適なので楽しく大切に運転しようと思いました。 この動画を観て改めて大切にしようと思いました😌 ありがとうございます。

2024年5月12日迄ヤフオクで限定ルーフバック出てますね

嫁氏さん、左手人差し指が...。 私も1月におなじくらいなのを、左手中指でやっちまいました。

動画の更新は遅れていますが、リアルタイムでは既にエンジンを搭載しています。 20年放置車両なので色々やることが多いですが頑張ります！

僕はボンネットは手で押さえて閉める派です。たしかに取説のいう事は正しいのですが、いちばん優しいのは手で「正しく」抑えてしめる、だと思います。 ディスクはアイシンの4本バネのものを最近3セット買いました、値段と品質を考えると定番ですね。 僕から一つ付け加えるなら、「MTF交換時にドレンのネジを締めすぎるな」です。ケースが割れて丸ごと死亡、そして交換できるケースが上手く見つかればいいですが・・ 追記：ってこれは下に書いてありましたね。トルクレンチを使えば基本確実ですが、とにかくいたわるべき部分です。何かあったときの痛手がエンジンオイルパンとは段違いです。

自分は去年カプチーノを売っちゃいました。新車購入33年、屋根付きシャッター付き車庫保管、走行26000ｋｍでした。買い取り業者もびっくりするぐらい程度がいいものですが120万円でした。売値は200万オーバーですかね(^^;

当方、同じくカプチーノを乗っている者です 同じような1DIN display付き中華オーディオをつけようと思っているのですが、その後調子はどうでしょうか？ また、音質は如何ですか？

自分も同じ方法で緩めましたね 最初、セルの力で緩めようとしたらレンチがクルって回って リザーバータンクの底に当たってリザーバータンクがロケットみたいに飛んで行ったことがありますｗ

見た目があれですけど、もしかしてフルチューンしてるんでしょうか？汗 どう見ても、かなりいじったエンジンですよね？

鋳鉄で強度あるとはいえ、シリンダブロック小さく感じました。復活待ってます。

趣味にご理解のあるYOME氏 羨ましいです　レストア頑張ってください。

新型カプチーノは不可能になりました、鈴木がトヨタと仲良くなったからです。 ダイハツやヤマハを見て何考えてるんだよ。

カプチ懐かしくて拝見しました。以前、数年ほど乗ってました。その時に対策したことを少し。まず、カプチの純正クランクプーリーはベアリングを支えるとこがゴムなので劣化して脱落、エンジンブローします。同じスズキのCARAのやつはアルミなので流用できます。軽＆オープンなのでフレームが弱すぎてグニャグニャです。なので、前後ダーバーと下にロア、センター、リアロアにアルミのバーで補強すると締まるのでグニャグニャ感が無くなります。ブレーキも弱いのでキャリパーオーバーホール、ローター、メッシュホースは必須ですね。

車内は基本的に狭いのであるが、体のどこかが当たるわけではないので、音楽が聴ければ高速はかなり楽です。 シートをちょこっと倒すとちょっと眠るにはちょうどいい姿勢になります。 ただ、ETCでミスってもバーの下をくぐれてしまうかもしれないので...

整備を進めていくにつれ、「コレ動くんだろうか？」という気持ちになりますが ガンバリますｗｗｗ

やはり、20年の歳月は機械をそうとう劣化させるようですね！ ガンバリますｗｗ

今回の整備は、かなりハードルが高そうな予感がしますがガンバリます！

購入検討してる者です。バックや知識はあるけど、ガレージないし、整備環境が皆無だから、車カバーかけて保管、負荷のかける走行を避けたりして、ブローするまでの時間を稼いで、ブローしたら、エンジン・ミッション載せ替えはお店で任せようかなと思ってますが、それでは甘いですかね？

ごもっともな動画ですね(^_^) 僕は後期を新車購入から４年で15万キロ程乗りました。普段乗り、峠、サーキット……。 駆け抜けるように走ったのでよく解ります。失敗はやってみないと解らないことを初めて教えられた車の１つですね(^_^)

今回はカプチーノじゃあ無いのですね。S30Z新シリーズ楽しみに待ってます。しかし今では考えられない金額ですね。うちのカプチーノも時間出来たら錆びタンク降ろします。同じくデスエリアです。(苦笑)

カプチーノって低燃費なんです？

シフトダウンする時はダブルクラッチするとシンクロ長持ちするよ。最もカプは縦置きなんでミッション下ろし易いけど。それと、ブレーキパットのピンがキャリパーのピストンの溝に合わせて無いのがたまに見る。自分で交換する人は気をつけて。

全てあてはまります！ 素晴らしい動画ありがとうございます♪私はスズキカプチーノと言う車で、車の構造、いじればいじるほど速くなる、車の楽しさ、車の恐怖を学びました！可愛い車ですが、FRの特性まる出しの、乗り手を選ぶ車でもありますネ！

私のミニカーコレクションで1/1サイズがカプ⁉️

グリップするのにカプチーノはやめたほうがいいですか？シルビアや7乗るならカプチーノのほうが安いからいいかなって思いました

EA11Rを２台乗り継ぎました。ドリフトもサーキットも無縁のクルマ（北海道在住なので冬道だけはどうやってもドリフトにしかならない）でしたが、最高の相棒でした。ストレートの少ない峠では、S15と良い勝負が出来るのが痛快でした。まぁ、今考えると違法行為ですけど。

クルマは3万点のパーツでできているということがよくわかる現象ですね あちら治せば、次はこちら、更に〜永遠と終わることはない 途方に暮れる〜w

NGKのプラグコードはやたらと外れないんですよね～

ホイールベース15mm長くして。後そのままで1500台限定でスズキさん販売してください。買います。値段は250万円迄でお願いします🙇‍♂️

栄光の89年のモーターショウは情報でカプの前身を知り、91年はカプを見に行き、助手席に座りました！　縦方向にスペースがあってワクワクしましたね～～～。 開発者の皆さん2年間での製品化、お疲れさまでした。そして世界最高のULWを現実にしてくれて、ありがとうございました。 今でも最高の相棒として21世紀をブンブン走り回れています！！ 新型？？　全く興味ないです！！！

真空引きして真空保持時間を見てから漏れないことを確認、対策してからガス補充すると良かったですね。F12は手に入りづらいし、高価ですからね。私は自己責任でF12ガスの追加に家庭用の古いF22を使ってみました。その結果をかなり良く冷えるようになりました。約1年経過しますが問題は発生していません。これからは手持ちのF22を旧車のＦ12代替として使っていく予定です。参考にするときは自己責任でお願いします。

what brand roll cage is that? cusco? thank

、う？

ワンコさんお久し振りです。今度は赤カプのOHですね・・・白カプは調子よくなりましたか？私のカプチはミッションとデフオイル交換してもらっている時、フロアに穴空いてました・・・金属パテみたいので埋めようかな😅

前期型がダメじゃなく、後期型がダメなのもめずらしい。しかもおｋな方の前期型が廃版でダメな後期型が生き残っているという。。

お疲れ様です 自分でできるってすごいですね 自分はせいぜいホース交換とか錆取りとかヘッドライト磨き、簡単な塗装ぐらいで、エンジン内部をいじるのは躊躇してしまいますので、お店にお願いしてます。コストはかかりますが、自分でやって壊すよりは任せた方が・・・（汗）

お疲れ様です♪ EGRキャンセルパーツのご教授有難うございます。 早速、我が家のカプにも取り付けしたいと思います。

もう完全にプロですよね？汗ｗ 私のAＺ１もお願いしたい所です。 つまらない故障や修理でも、ディーラーに行くしか手がないんですから・・・。ｗ

お疲れ様です！また元気になりそうですね😊、ウチのカプチも元気です😄

自分で整備出来るの凄いことです！ また勉強させて頂きました😊