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Merci. Comme quoi pas besoin d’avoir un gros moteur, un bon châssis de ouf et des freinages très très tard 😊Je me la suis fait reprendre chez Marcassus Sport en août passé où je l’avais prise neuve, je leur ai racheté la R500 #152 je vais y retourner ce printemps. Ça devrait envoyer 😊

Bonjour, j'ai aussi eu 1 es 80 hp. ...super voiture que j'ai fait préparer au niveau moteur arbres à cames grand. A classe samba rallye préparée 2 car bas 40, grosse barre stable et amortisseurs pts, ligne complète samba gr. Bon avec le collecteur, tableau de bord jaeger et vitres teintées origine, jantes amil 6 pouces barres antique rapprochement avt et arrière ,protège carter acier de visa 1000 pistes capot, ailes, face avant en polyester comme à l'origine. ..et préparée par Michel Targez à Romedenne en Belgique près de Philippeville et Givet. ....une vraie bombe qui avançait et freinait super bien +200 km/h chrono plus vote qu'une gtv 6 , porsche 924 turbo +/-égalité. Et BMW 323 i ma première voiture préparée route un super souvenir sauf pour les nombreuses fois où je me faisait arrêter pour le bruit de l'échappement. ...et boîte 1000 tours mais pour garder le moteur intact pas plus de 7500 tours mais capable de prendre 9000....et Michel continue les préparations moteurs et autos avec son fils Éric. ..sérieux et pas chers par rapport à beaucoup. ...

Ah elle devait faire un bon 125 CV din et des fois roulé en BP ET TB 15 grâce aux peux d'occasion de la coupe Samba rachetés pas cher et aux jantes Amil achetées 25 € car petits défauts de vernis ou légères coulées peinture. ...et des pièces Peugeot reçues quand ils ont fermé leur stock en Belgique. ...la bonne époque

Pas de souci, y'a les gros freins, 4 slicks ( 8 tours au Nürburgring sans problème en 2014 ) quant au moteur, gros échangeur Airtec et le reste grosse préparation mais secret...😉