วีดีโอ

@@DaniDani-gx1li Od nečega se mora umrijeti, neko od droge, neko od cigara, ja ću od tuđih skula ahaha 😂

Odnos novca i rada, mjera. Hvala na komentaru.

Za ovaj rad svakakvih komentara ima. Međutim, vozilo svaki dan viđam, evo 4 godine kako je urađeno, što se samog praga tiče makao nije. Jedino izbio gdje je nekada udaran na sastavu novog praga, tu ima preko 2 cm gita. Ostalo ništa. A iskreno bez co2 ništa. Ljudi su npr neki radili bez aparata, pop nitnama ufate kao neka vrsta punktovanja onda samo preko toga git. Znam da je ljudima trajalo po 2 god... Ma uglavnim bitno je isjeći svu hrđu a moje mišljenje da me treba dirati gdje imalo fabričkog lima ima.... I to je to. Jedan antikorozivni prajmer nabaciti, unutra konzervu voska, potrajaće 3 godine sigurno...

Vidi drug, nije teško, kupi 5m crijeva za vodu, zavuci se ispod, vodi onom plastikom, gdje možeš zakači plastičnom vezivom, kroz gepek provici desno dole kroz onu rešetku, plastike gepeka se baš lako skidaju. sovi sve goredo prskalice, prije prskalice ima plastična račva, tu je spojiš i miran. Ne treba ti niko za ovo.

Koristio sam nekalav italijanski, zelena konzerva. Prešli smo prije godinu na Novolov program komplet. Takođe silkov filer-prajmer najjača stvar koju koristim u poslednje vrijeme a uveli smo ga prije mjesec.

@@ticatiksi Kako kompresor služi Villager 528/50?

Drug, kunem se moja najbolja investicija do sada. Druga godina krenula, ne gasi se, uradio 150 auta..... Drži na punom izlazu skoro 6 bara pritisak konstantno.... sila@@amerdautovic7006

@@ticatiksi Znaš li možda za koliko vremena nabije od 0 do 8 bar?

@@amerdautovic7006 Ne znam majke mi. Sutra ga praznog uključim i štopam. Mene baš zanima. Znam samo jednu stvar. Kad padne na 4 bara upali se da dopunjava, i tokom punog izlaza na šlajfarici sa 4 bara diže na 6, ma druže, lakirao sam kod kolege lakirera, ima nekakav sa bocom od 250 litara, u sred lakiranja kaže mi on malo stani da dopuni kompresor.... Ja sa ovim nikada u sred lakiranja stao nisam kunem se. Pasat 6 komplet lakiranje u komadu, bez prestanka.

Ista je to debljina. Neki bezveze proozvođači su čak deblji lim od fabričkog. A pocinčani su dobri. Mada i obični mogu da se cinkuju, uzme se cink sprej i presprejaju se komplet prije prajmera. Ali opet sve je koliko para toliko muzike. Ja bih sebi lično uzeo pocinčane i cink sprej. Kada se varovi obrade da se prsnu cinkom zatim orajmer i dalje. Varove bih popunjavao i turpijao dok ne buih dobio željeni oblik bez grama kita... Takva procedura nekome da se radi došla bi 2000 km. Na auto koje košta do 10000 km, to se ne isplati nikome. Zato ljudi odlučuju za ovu opciju. Promjeni, zavari, malo iskituj i nek mi potraje bar 2 godine....

Sarajevo, I. Ilidža.

Najbolje u ljeto raditi, kad je najmanje vlage. Vjeruj obrusiš hrđu, ostavi u garaži gdje je suvo, kad je zima, sutra dan od kondenza opet počelo ds korodira... Snimićuu baš jedan video o tome. Ims smisla raditi jednu pa drugu stranu, ako nemaš novaca za obje odjednom. Zašto da ne. I jedan bitan savjet. Nakon sveg rada, ćoškove obavezno namazati dekalinom a pragove napuniti voskom, po jedna konzerva na jedan prag... Kad već zadržavaš vozilo za sebe, bolje se nategnuti još 50e više, nego uraditi pa za 7 mjeseci isti belaj.... Ovo vozilo sam ja radio prije 3 i po godine, vjeruj evo ništa posebno urađeno, a samo je nazad na jednom mjestu izbilo, i to nevezano za moj var, neka prijašnja sanacija udesa i kitovanje itd, obuhvatilo samo moje ušpricavanje...

U svakom autu se nalazi u kutiji grijanja i ona je zašarafljena iza za zid pod tablom, bulvalno je nemoguće dobaviti te šarafe bez skidanje table. Baš sam neki dan radio neku oktaviju, zamjena malog hladnjaka, sve, apsolutno sve se mora skinuti i rastaviti... Ni ford to nije olakšao

Hvala. Lp

Kvalitet za 240 km. Da baš, ahaha. Lp drug, ostavi komentar opet.

E ne znam zašto iskreno, jer na 5 ovih sam ovako radio, na svih 5 je ok.

@@ticatiksi kako mozemo da se kontaktiramo, meni je upaljen ABS SENZOR jer sam ja hteo da ocistim senzor medjutim polomio sam ga

@@DenisAhmetovic-v4h 065435966

Opruge, seleni mosta, amortizeri, sve troje kad ode lupa, škripi

@@ticatiksi jel mislite jedno od toga ili sve ako ode,dali moze bit do solje amortizera lijep pozdrav

@@mujdza1239 Da, jedno od toga. Šolja zadnja ne odlazi često, na tom vozilu u 90% slučajeva puknu opruge, jer je karavan i godinama je kao takav tovaren od 5 različitih vlasnika, vjerovatno je nečiju komplet kuću prevezao, tako da pretpostavljam da je pola navoja jedne opruge puklo pa ostatak puknutog navoja lupka. Ako se više čuje od sitnog lupkanja kao da zvoni metal od metal, onda je šolja ili tzv ležaj amortizera, takođe znaju gumice u amortizeru da se potroše i sam klip amortizera lupa od kućište amortizera. Treba ili redom, vidjeti opruge nazad, ako su čitave mrdnuti rukom amortizer na pola istegnut ne do kraja, ako ne lufta kućište na klipu onda je šolja, ako ne lufta ni na njoj onda je selen nazad skroz otišao, mada selen više skripuće

Šta si ti gledao hljeba ti, skinuta su sva vrata bila. Drugo nov lim koji je kinez negdje pravio je bolji od fabričkog lima koji je zdrav?? Treće radim što me vlasnik plaća i ne pametujem ljudima po top pitanju. Ličnog sam mišljenja da i cenat zdravog fabričkog lima ne treba sječi i mjenjati nekim limom napravljenim od recikliranog Obodinovog frižidera. Ipak hvala na komentaru i hvala na mišljenju.

I četvrto vozilo je urađeno prije 3 godine. Eno sav se auto raspao po tvom nahođenju i komentaru... A nije. Svi ste stručnjaci u komentarima, nema dalje.

Hvala na komentaru. Za brzinu postoji dugme pauza i fino pročitaš. A za boju velika greška. Trebalo je bjela slova na crnoj pozadini.

Pa nema, nisam ništa ni pričao. Sve se vidi na snimku, nije potreban ton

Ni moja fabija nema a imam je 17 godina, a vidio sam i njih trulih, dvije radio, propale totalno. Sve zavisi kakve si sreće i svašta nešto, koliko se često auto pere, vozi li se puno zimi, vozi li se u Trebinju ili Sarajevu, lupam primjer. Nije isto....

Nazubljena kovana gedora 17, ima unutra zube i kad se nakuca ne može da zglajza šaraf nikako. A smješno, gedora košta oko 17 km, tako nešto.

@@ticatiksi to je ona sa 12 zubova/kutova jeli?

@@ivanzlopasa ma jok, Bukvalno ima 7 zuba ukoso postavljenih, tako da kad odvrćeš oni se samo jače urezuju u glavu šarafa.

@@ticatiksi jel imaš sliku možda?

@@ivanzlopasa Imam, neće u komentar da je postavi...

Veliki i mali servis koštao ovog golfa 6 prošle godine oko 770 km... Sad je skuplje jer su od tad cjene poludile skroz. Ma i nije jeftinije, a ne mora se raditi u isto vrijeme. Lupam ako je rađen servis ulja mjesec prije i pređeno 2000, nema potrebe da se radi sa velikim servisom. Ili lupam ako je ostalo 3000 još, nema potreve da se radi. Sve je do toga šta vlasnik može da plati i šta želi.

A vremenski, 4 do 5 sati da se sve pomjenja i spakuje u upali.

Hvala na odgovoru

Veliki pozdrav.

065435966

Novi pragovi golf 5 da se izvare, zaštite i lakiraju od 800 km cjena ide oba.

Tako je. Lp

Hvala na komentaru i hvala za podršku. Uzmi 150 i 320, ne treba ti više ako ćeš filer. Ja filer obrađujem sa 400 suvo šmirglanje, pa odmah na 1500 spužvicu takođe suvo. Nije nešto para, može te šmirgli i spužvica doći nekih 30 km manje više. Ispuhuj šmirglu ako imaš kompresor svako malo, tako manje trošiš šmirgle a bolji efekat šmirglanja praviš.

Takođe ne pritišći sa 150 kad budeš radio, sa tom radiš kad baš moraš da zguliš, gdje ima patine, hrđe itd. Ručno ako radiš nema potrebe za manjom granulacijom, ako mašinski onda možeš pošeti oštećena mjesta sa 100 granulacijom, gdje treba do lima zguliti i to. Ako nema potrebe do lima. Možeš mašinski sa 400 početi bez problema, samo opet ispuhuj i ne pritišći da što manje riseva ostane

Puno hvala majstore svaka ti čast ljudina si

@@ticatiksi uzeo bi neku masinu ne bas pre skupu pa bi mozda masinski to uradio onda sa 150 i 320 granulacijom stvarno je trul i ima izvuc limarije ima posla na njoj pa kontam čekrtom izvuc mozda i do lima rupe povarit kitovat sa kitom sto ima vlakna u sebi i prosmirglat i ona zuti kit i kad bude dobro, sprejem pobojat nac idneticnu boju i lak na kraju sad valjda ce slicit necem nemam pojma jos nikad nisam to radio ni pokusavo😆

Za sve postoji prvi put. Ima kanal Paint Society, ako znaš engleski, čovjek je jedan od najboljih lakirera na svijetu, fantastičan u svom poslu, ima čak par videa o tome kako ofarbati panel sprejem. Mada za nas lakirere sprej je smrt... Kada radimo vozilo koje je već rađeno sprejem, o jadu se bavimo. Baza ne voli sprej, slabo se guli, iskoka se, mrlja se, rarjeđivačem se mora prati. Uglavnom, samo dobro očisti hrđu. Ima sad poliester set, košta nekih 25 km, dođe poliester ona kao krpa i utvrđivač i aktivator, to kad staviš i namažeš, kad osuši, brusilicom nećeš lako skinuti.

Drago mi je da je bio od koristi.

Samo ako češ to raditi ne zaboravi da plombiraš to crijevo ljubi te brat, da se ne desi da ispadne cilindar i iscuri ulje, onda ostaneš bez kočnica skroz nedaj Bože.

Moje lično mišljenje da je bolja gumena... Ne znam za te plastične.... A za ovo što je na autu, neke stvari na vozilima nisu fabrički dobre... Neke stvari. Neke ozbiljne firme su napravile te zamjenske djelove mnogo kvalitetnije, tako da nije pravilo da su djelovi fabrički na vozilu kvalitetniji.

U najboljem slučaju neće vući i trokiraće, nemiran rad... U najgorem, polupaće klip ventile totalna havarija motora.

Pa vidi drug, blatobran ofarban i zaštićen nov dođe 200 km. Pragove ljudi po komadu naplaćuju 400. To već dođe 1000. Ja uradio 250 ruke i materijal i 180 pragove.... Ovo je što kažu sirotinjski rad. Da je vlasnik imao 1000. Bio bi nov blatobran a ne ovaj sa kilom kita po sebi, onda pragovi bi bili napunjeni voskom, farbano bi bilo komplet sa stubovima i stranicama, tačnije ušpricavano.... U tom slučaju bilo bi sve vrhunski ali bi koštalo i nekih 1000 km....

Blatobran nije ulazio u cijenu, sav je popucao, od sebe sam ga skinuo, malo kita skinuo sa njega čisto da opet ne popuca jer ga je baš mnogo bilo, bacio iznutra neke zaštite čisto da potraje godinu. Rad na blatobranu mi nije plaćen, da neko ne pomisli da sam to naplatio.

@@ticatiksi cekaj koliko kosta zamena pragova i farbanje ? normalna cena da bude dobro odradjeno

@@milosdulic9119 Vjeruješ ljudi u Sarajevu naplaćuju pragove, oba da se zamjene, izvare, zaštite i ofarbaju 1000 km....

Da trebalo bi da izlazi sve dok se pumpa pedala i na kraju i da ispadne... Faktički kad se pusti kočnica, klip ne vrši pritisak na pločicu, ne vraća se nigdje, dok se drži kočnica klip vrši ptitisak na pločicu. Baš sam slab u objašnjavanju, bio bih nula kao nastavnik. Ja to znam kako funkcioniše ali ne znam najbolje da objasnim

Za pedalu znam. Ali polugica na za rucnu. Kad skines klesta i kad pritisnes polugicu rucno klip izadje i kad pustis on se vrati u prvobitni polozaj. Da li treba tako? Kod tebe na klipu izlazi klip dok stiskas polugicu dok ne ispadne. Kod mene nece.

@@milostesic9517 Probaj koji put ručno cilindar da okreneš, da odvrneš za par krugova onda napumpaj i možda ispadne.

@@milostesic9517 Ono mora ići za pločicama, kako se troše pločice cilindar izlazi, zamisli da se vrati svaki put na početnu tačku a pločica se do pola potrošila. tresla bi onda i lupala dok nebi spala.

I zamisli evo čovjeku 2 godine funkcioniše, možeš misliti sa 1/2 posla. Hvala na komentaru.

Što se tiče ruba, rezanje, zavarivanje, zaštita iznutra, onda vani preko vara navučem ovaj novi karbon kit, pa fini, preko toga ti mogu epoksi prajmer pa epoksi filer, ta opcija je oko 120 km do farbanja. Nezgodno je samo to što kad se tu zavaruje, malo se iskrivi lim, jer taj rub inače sječe se gpre visočije, i kad se isječe i izvari malo se iskrivuda, mora se kitovati, đaba... A postoji i opcija da se na taj dio istopi štapić lima, poravna sve, izrajba. Ta opcija je već 200 km.

A vosak obavezno. Vosak neda hrđi da se širi i ako je ostane trunka.

Što se diht smjese tiče, nikada to nisam radio iskreno. Neko stavi kao onaj tečni metal preko... Ali to nije bojivo, brzo otpadne... Možeš npr onu smjesu što je bojiva staviti. Ako si mislio sa vanjske strane onda je to malo teže poravnati itd... Komplikacije.

Hvala vam na odgovorima ako moze kontakt da vas mogu nazvati.

@@rimerimee1463 065435966

Uradio sam i audija koliko hoćeš, a koji su bruku propali, baš mi ovo koji dan dolazi A3, ni sam ne znam odakle da ga počnem, sva vrata, oba blatobrana, gepek, na sve strane izbilo..... Ali daleko najbolju imaju, za razliku od vw, mercedesa i bmw, o opelu neću ni da pričam... Problem sa tim cinkovanim limom je, ako si zagrebao samo malo i zgulio mu cink, gotovo je, propadne brže nego obični. A dok ne zagrebeš može stvarno dugo godina.

@@ticatiksi iz vaseg iskustva koje marke auta imaju dobru limariju?

@@optimist2562 Audi ubjedljivo najbolji.. ako nije kuckan može dosta godina. Ali sam se uvijerio u još jedno vozilo za koje ljudi ne vjeruju. Lično imam fabiju, otac novu kupio prije 17 godina. Nigdje sama nije probila, izuzev gdje je kucnuta. Skinuo sam oplate, rekoh da zaštitim šolje, samo vratio, cenat zaštite... Pozitivno sam se iznenadio u to vozilo. Bmw stari imaju jak lim i dobar lim, takođe ako nisu kucani mogu vječno, novi dok ih gledaš trunu. Golf, haos... 0 zaštita. O Italijanima neću da pričam, em lim ko papir, em dok stoji u sobi auto u krevetu ušuškan hrđa...

@@optimist2562 a tek Dačije druže.. nedavno sam jednu radio, kaže haman nova.. haman go..o. Lim tanji od papira, hrđa na svakim mogućem mjestu ispod boje izbija, kvalitet 0 najveća, dok je u fabrici zavarivana, varovi prskali na sve strane, oni to tako ostavili i prefarbali samo... Grudvice od varova na sve strane.

@@ticatiksi zaboravismo francuze 😅 sta je sa njima?

Dobra je kad se dobro pripremi, zaštita u smislu da se obrusi hrđa do lima, zatim epoksi prajmer onda na taj prajmer ova bitumenska i miran. A kad se na golo željezo baci hoće ispod zahrđati.

Iskreno ništa posebno nije trebalo, baš se lako odvrnuo. Najobičnija račna i gedora.

@@ticatiksi Hvala za savjet, ja bas razmisljao o kupovini posebnog kljuca za poluosovine, i teleskopske palice, probacu onda tako 💪

Nema potrebe, trebala mi duboka gedora i račna. Punto je jedan od najjednostavnijih auta za održavanje.

@@ticatiksi Kod mene je opel corsa C ali isti je postupak, hvala za savjete pozdrav i sve najbolje 💪

Nisam mogao odvrnuti slomio teleskopski kljuc, morace na pneumatski pistolj nema druge, hvala svakako na pomoci.

Sarajevo. Pozdrav.

Pozdrav. Ako je kao u fabije malo je nezgodno, zavučeno ispod dole između akumulatora i motora. Nisam iskreno do sada nikada radio ni na jednom romsteru apsolutno ništa. Ali kontam da je slično kao u fabije....

Nije puno nekih 40 do 50 km.

Odlično pitanje, privuče skroz zglob uz ležaj, zna se desiti ako se pretegne da ležaj počne zujati, previše se zglob primakne uz ležaj i stisne ga, pri većim brzinama počne da zuji i grije se haos, tako strada ležaj. Ali to sam samo na ovom vozilu doživio, mjenjao sam ovo na opel korsi, na golfu 6, golfu 5, škodi fabiji, nije takav slučaj bio.

Od 20 do 40 km su ruke. Zavisi od vozila. Nekom je lafetu šala zamjeniti, npr Punto 2003 god. Nekome nuklearna fizika, npr škoda fabija, nosač motora se odvrće, mora se motor razdići 5 cm da bi se odvrnuo prednji šaraf lafete... Haos....

5W40 sipano

Davno je bilo kad sam naručivao, ali koliko se sjećam dođe sve u kompletu i bilo je od 30 do 35 km max.

Jesi mora mjenjati klizace jer ja imam jedna glup problema na svime audiju b6 samo na desnoj starni mi kad vozim skripi kad koci kao da struze nove dwskove stavijo nove plocice nosac kljesta sad zanim dali moze bit do ti klizaca

@@miralemkaharovic7389 Vidi drug, ja sam zamjenio čovjeku jer sam vidio da su gumice dotrajale, klizači se mogu skinuti i upolirati, ako je guma na njima oke, samo se onda upoliraju, stavi se ona crvena mast na njih i vratiš čep plastični koji je obavezan, štiti od prljavštine da ne blokira klizač. Sad, ja inače očistim brake cleaner-om dobro, namažem smjesu i vratim gumice. Ovdje je slučaj bio da je navoj na klizaču otišao pa sam nove stavio čovjeku, nisu skupi uopšte a glava ovisi i njima na putu. I da može biti i da ti zbog zaprljanih klizača ne odvaja fino pločice od diska kad koćiš.

Ni slučajno zatezati muški, ovi šarafi puknu ko od šale. Mislim da se zateže na nekih 10N