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Lo Co
France
เข้าร่วมเมื่อ 28 ม.ค. 2017
Bienvenue sur la chaîne Lo Co où vous pourrez visionner des vidéos de trains tournées essentiellement en Ile-de-France mais aussi dans d'autres régions françaises ainsi qu'en Europe.
On est deux à gérer cette chaîne.
Mais alors pourquoi avoir appelée cette chaîne Lo Co?
Tout simplement parce que c'est les deux premières lettres de nos prénoms.
N'hésitez pas à consulter notre page Instagram : lien ci-dessous
Bon visionnage de nos vidéos.
Si vous aimez nos vidéos, abonnez-vous.
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A few trains at Kiesen station
Bonjour à tous !
La gare de Kiesen est située sur le territoire de la commune éponyme, dans le canton de Berne, en Suisse alémanique. Elle se trouve sur la ligne de Berne à Thoune, double voie électrifiée appartenant aux Chemins de Fer Fédéraux (CFF) et faisant partie intégrante de l’axe du Lötschberg. Ce dernier vise à relier la capitale fédérale à l’Italie, et notamment à Milan, via le tunnel de base du même nom, mesurant un peu plus de 14,5 kilomètres.
La ligne de Berne à Thoune a été mise en service le 1er juillet 1859 par la Centrale suisse des chemins de fer (SCB). Cette dernière était l’une des grandes compagnies de chemins de fer privés en Suisse, jusqu’à leur nationalisation, le 1er janvier 1902. Les CFF, nouveau-nés, devenaient alors propriétaire de la ligne. Lors de l’ouverture de la ligne du Lötschberg, et notamment du tunnel de cime, le 15 juillet 1913, la ligne de Berne à Thoune est devenue vitale pour le trafic italo-suisse, notamment de marchandises. Il devint, alors, nécessaire de la mettre à double voie et de l’électrifier entre 1918 et 1921. Cette électrification constitue une première dans l’histoire ferroviaire suisse, puisque les CFF expérimentaient, pour la première fois, le courant alternatif monophasé d’une tension de 15 000 volts et d’une fréquence de 16,7 hertz.
La gare de Kiesen est desservie, toutes les 30 minutes dans chaque sens, par la ligne S1 du RER (ou S-Bahn) de Berne. Cette dernière relie Fribourg/Freiburg à Thoune en passant notamment par Flamatt, le cœur de la capitale fédérale et Münsingen. Elle est exploitée, comme la majorité des lignes de ce réseau, par les BLS (BLS Lötschbergbahn ou Berne-Lötschberg-Simplon), à l’aide de rames automotrices électriques RABe 515 dites MUTZ, similaires aux rames RABe 511 des CFF dites KISS. La gare de Kiesen voit, également, passer sans arrêt de nombreux autres trains de voyageurs. Parmi eux, des InterCity-Express (ICE) de la Deutsche Bahn reliant Hambourg ou Berlin à Interlaken en passant par Bâle, Berne et Spiez, des EuroCity (EC) de Trenitalia et des CFF reliant Bâle à Milan en passant par Berne, Spiez et Brigue. S’ajoutent aussi des trains InterCity des CFF reliant Bâle ou Romanshorn à Interlaken ou Brigue ainsi que des RegioExpress (RE) des BLS reliant Berne à Brigue, par la ligne historique du Lötschberg. Enfin, de nombreux trains de marchandises transitent également par la gare.
Notre compte Instagram dédié aux trains : loco_yt_trains
Nous vous proposons une vidéo sur les 40 ans du RER A : th-cam.com/video/tkgeRC3Qm5M/w-d-xo.html
Bon Visionnage et à bientôt.
La gare de Kiesen est située sur le territoire de la commune éponyme, dans le canton de Berne, en Suisse alémanique. Elle se trouve sur la ligne de Berne à Thoune, double voie électrifiée appartenant aux Chemins de Fer Fédéraux (CFF) et faisant partie intégrante de l’axe du Lötschberg. Ce dernier vise à relier la capitale fédérale à l’Italie, et notamment à Milan, via le tunnel de base du même nom, mesurant un peu plus de 14,5 kilomètres.
La ligne de Berne à Thoune a été mise en service le 1er juillet 1859 par la Centrale suisse des chemins de fer (SCB). Cette dernière était l’une des grandes compagnies de chemins de fer privés en Suisse, jusqu’à leur nationalisation, le 1er janvier 1902. Les CFF, nouveau-nés, devenaient alors propriétaire de la ligne. Lors de l’ouverture de la ligne du Lötschberg, et notamment du tunnel de cime, le 15 juillet 1913, la ligne de Berne à Thoune est devenue vitale pour le trafic italo-suisse, notamment de marchandises. Il devint, alors, nécessaire de la mettre à double voie et de l’électrifier entre 1918 et 1921. Cette électrification constitue une première dans l’histoire ferroviaire suisse, puisque les CFF expérimentaient, pour la première fois, le courant alternatif monophasé d’une tension de 15 000 volts et d’une fréquence de 16,7 hertz.
La gare de Kiesen est desservie, toutes les 30 minutes dans chaque sens, par la ligne S1 du RER (ou S-Bahn) de Berne. Cette dernière relie Fribourg/Freiburg à Thoune en passant notamment par Flamatt, le cœur de la capitale fédérale et Münsingen. Elle est exploitée, comme la majorité des lignes de ce réseau, par les BLS (BLS Lötschbergbahn ou Berne-Lötschberg-Simplon), à l’aide de rames automotrices électriques RABe 515 dites MUTZ, similaires aux rames RABe 511 des CFF dites KISS. La gare de Kiesen voit, également, passer sans arrêt de nombreux autres trains de voyageurs. Parmi eux, des InterCity-Express (ICE) de la Deutsche Bahn reliant Hambourg ou Berlin à Interlaken en passant par Bâle, Berne et Spiez, des EuroCity (EC) de Trenitalia et des CFF reliant Bâle à Milan en passant par Berne, Spiez et Brigue. S’ajoutent aussi des trains InterCity des CFF reliant Bâle ou Romanshorn à Interlaken ou Brigue ainsi que des RegioExpress (RE) des BLS reliant Berne à Brigue, par la ligne historique du Lötschberg. Enfin, de nombreux trains de marchandises transitent également par la gare.
Notre compte Instagram dédié aux trains : loco_yt_trains
Nous vous proposons une vidéo sur les 40 ans du RER A : th-cam.com/video/tkgeRC3Qm5M/w-d-xo.html
Bon Visionnage et à bientôt.
มุมมอง: 183
วีดีโอ
Best-Of - Rétrospective 2023
มุมมอง 30811 หลายเดือนก่อน
Bonjour à tous ! Pour cette première vidéo de l'année #2024, nous vous proposons une rétrospective des spots ferroviaires réalisés lors de la troisième année de la décennie 2021-2030, entre février et octobre 2023. Au programme des lieux de spots : Vallorbe, Kiesen (en Suisse, sur la ligne de Berne à Thoune), Martigny Bourg (en Suisse, sur la ligne de Martigny à Orsières et au Châble, dite MO o...
TER et TGV en gare d'Auray
มุมมอง 562ปีที่แล้ว
Bonjour à tous ! La gare d'Auray est une gare ferroviaire française située sur le territoire de la commune éponyme dans le département du Morbihan, en région Bretagne. Inaugurée et mise en service le 21 septembre 1862, la gare d'Auray est construite par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO) sur le tronçon de Redon à Lorient de la ligne concédée entre Savenay et Quimper. La ligne...
Some trains in Hendaye station
มุมมอง 704ปีที่แล้ว
Bonjour à tous ! La gare d’Hendaye est une gare ferroviaire française, située sur le territoire de la commune éponyme, dans le département des Pyrénées-Atlantiques, en région Nouvelle-Aquitaine. Elle est établie au point kilométrique (PK) 232,797 de la ligne de Bordeaux-Saint-Jean à Irun, entre la gare française des Deux-Jumeaux et la gare espagnole d’Irun. C’est une des trois gares frontières ...
Trains in the heart of the Lavaux vineyards in Lutry
มุมมอง 170ปีที่แล้ว
Bonjour à tous ! Cette vidéo a été tournée sur la ligne ferroviaire du plateau suisse, entre Lausanne et la capitale helvétique, Berne. Plus précisément près de la gare de Bossière, située à Lutry, dans le canton de Vaud, en Suisse romande. Cette région, à l'est de la capitale cantonale, est réputée pour sa viticulture surplombant le plus grand lac alpin, le lac Léman. Elle est inscrite au patr...
The Tire-Bouchon train between Auray and Quiberon
มุมมอง 1Kปีที่แล้ว
Bonjour à tous ! La ligne d’Auray à Quiberon est une ligne de chemin de fer française du département du Morbihan. Elle est longue de 27 kilomètres, est à voie unique et est à écartement standard. Elle permet, à partir de la gare d'Auray située sur la ligne de Savenay à Landerneau, la desserte de la presqu'île de Quiberon. Déclarée d’utilité publique le 15 juillet 1879, la ligne est inaugurée le...
50 years of COPEF with BB17016
มุมมอง 320ปีที่แล้ว
Bonjour à tous ! En 2023, le Cercle Ouest Parisien d'Études Ferroviaires (COPEF) célèbre son 50e anniversaire. Le 17 juin dernier, l'organisme a organisé un événement spécial en affrétant un train pour une excursion dans les banlieues de l'ouest francilien. Le train, sous la marche n°801019, a quitté la gare de Paris-Saint-Lazare à 14h02 en direction de la gare de Versailles-Rive-Droite. Il est...
140 years of the Juvisy - Versailles line
มุมมอง 597ปีที่แล้ว
Bonjour à tous ! La ligne de Versailles-Chantiers à Juvisy est un tronçon de la Grande Ceinture de Paris (ligne 990 000 du réseau ferré national). Cette dernière est une ceinture périphérique ferroviaire établie autour de la capitale française se situant, en moyenne, à une quinzaine de kilomètres du boulevard périphérique. Elle est construite à la fin du XIXème siècle afin de relier les réseaux...
The X4039 and other trains at Lyon-Part-Dieu station
มุมมอง 221ปีที่แล้ว
Bonjour à tous ! L'X4039, de la série d'autorails X3800 dite Picasso, est un ancien autorail de la SNCF, préservé par l'association Autorails de Bourgogne-Franche-Comté (ABFC : www.autorails-abfc.fr). Il est construit par la Régie Nationale des Usines Renault (RNUR) en 1961, et fut attaché au dépôt de Nevers durant toute sa petite carrière, achevée le 1er octobre 1982. Récupéré depuis 1983 par ...
The Somme Bay Railway (CFBS) in Noyelles-sur-Mer
มุมมอง 275ปีที่แล้ว
Bonjour à tous ! La gare de Noyelles-sur-Mer est une gare ferroviaire française de la ligne de Longueau à Boulogne-Ville (ligne 311 000 du réseau ferré national, longue d’environ 128 kilomètres) et du Chemin de fer de la baie de Somme (#CFBS). Pour ce dernier, elle est l’origine de deux lignes à voie métrique vers Le Crotoy et Saint-Valéry-Port. La gare est située sur le territoire de la commun...
Trains in the canton of Geneva
มุมมอง 599ปีที่แล้ว
Bonjour à tous ! Le canton de Genève est le plus occidental des 26 cantons composant la Suisse. Il se situe intégralement en Romandie, partie francophone du pays helvète, et est bordé par le canton suisse de Vaud au nord, le département français de Haute-Savoie à l’est et au sud ainsi que par celui de l’Ain à l’ouest. Le canton de Genève partage 95% de ses frontières avec la France, et malgré s...
Best-Of 2022
มุมมอง 508ปีที่แล้ว
Bonjour à tous ! Pour cette première vidéo de l'année #2023, nous vous proposons une rétrospective des spots ferroviaires réalisés lors de la deuxième année de la décennie 2021-2030, entre janvier et septembre 2022. Au programme des lieux de spots : Meyzieu (près de la station terminus de la ligne 3 du tramway lyonnais, Meyzieu Z.I), Lutry (en Suisse, près de la gare de Bossière du RER vaudois,...
Tours railways station
มุมมอง 9592 ปีที่แล้ว
Bonjour à tous ! La gare de Tours est une gare ferroviaire française située sur le territoire de la commune de Tours, dans le département d’Indre-et-Loire, en région Centre-Val-de-Loire. C’est une gare terminus de la SNCF, desservie par quelques TGV INOUI à destination ou en provenance de Paris Montparnasse et majoritairement par des TER. Elle a perdu l’essentiel de son trafic grandes lignes du...
The Montenvers Railway
มุมมอง 3352 ปีที่แล้ว
Bonjour à tous ! Le chemin de fer du Montenvers est une ligne de chemin de fer à crémaillère et à voie métrique française, située dans le département de la Haute-Savoie en région Auvergne-Rhône-Alpes. Elle relie la gare SNCF de Chamonix-Mont-Blanc (à 1042 mètres d’altitude) au Montenvers (à 1913 mètres d’altitude), un point de vue sur ce qui reste de la Mer de Glace, glacier du célèbre massif d...
The end of VB2N on the Transilien N line
มุมมอง 1.5K2 ปีที่แล้ว
Bonjour à tous ! Le 20 octobre dernier marqua la disparition des rames #VB2N (Voitures de banlieue à 2 niveaux) de la #SNCF sur la ligne N du #Transilien, lorsqu’une rame effectua, pour la dernière fois, un ultime aller-retour lors de la pointe du soir aux trains n°165447 (mission RIPI Paris-Montparnasse 17h46 - Rambouillet 18h41) et 165464 (mission PORO Rambouillet 18h52 - Paris-Montparnasse 1...
Various traffic in Aix-les-Bains-le-Revard station
มุมมอง 1K2 ปีที่แล้ว
Various traffic in Aix-les-Bains-le-Revard station
Immersed on Tram 13 Express (T13 : Saint-Cyr - Saint-Germain-en-Laye)
มุมมอง 7K2 ปีที่แล้ว
Immersed on Tram 13 Express (T13 : Saint-Cyr - Saint-Germain-en-Laye)
The end of the Atlantic high-speed trains in Lacroix livery
มุมมอง 4K2 ปีที่แล้ว
The end of the Atlantic high-speed trains in Lacroix livery
The end of the Avantos between Esbly and Crécy-la-Chapelle (77)
มุมมอง 2.1K2 ปีที่แล้ว
The end of the Avantos between Esbly and Crécy-la-Chapelle (77)
The LGV Interconnection East to Servon (77) (2)
มุมมอง 7532 ปีที่แล้ว
The LGV Interconnection East to Servon (77) (2)
The LGV Interconnection East to Servon (77) (1)
มุมมอง 1.4K2 ปีที่แล้ว
The LGV Interconnection East to Servon (77) (1)
The farewell of the BB7600 and their VB2N to the N line of the Transilien
มุมมอง 3.4K3 ปีที่แล้ว
The farewell of the BB7600 and their VB2N to the N line of the Transilien
[CabRide] Funiculaires de Lyon - Lignes F1 & F2
มุมมอง 2.1K3 ปีที่แล้ว
[CabRide] Funiculaires de Lyon - Lignes F1 & F2
40 years of the TGV in Villeneuve-Saint-Georges
มุมมอง 1.3K3 ปีที่แล้ว
40 years of the TGV in Villeneuve-Saint-Georges
VSOE and other trains at Noyelles-sur-Mer station
มุมมอง 8153 ปีที่แล้ว
VSOE and other trains at Noyelles-sur-Mer station
Bonjour Joli vidéo 📹 Ya plus Train Corail C'est des Automotrices modernes. La région à tout changer ?
❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Super ! Environ combien de trains de fret passent ici chaque jour ?
Les Bgc semi rénovés avec les autocollants BreizhGo sont des anciens transiliens 😁
Ça se voit que la vidéo date quand même care. J'ai reconnu la gare comment allaiter avant les travaux et là je vois la différence entre avant et maintenant et je trouve que maintenant avec les travaux qu'ils ont fait la gare est beaucoup mieux en terme de pratique et de esthétique 😊😊😊
Et en plus c'est les anciens modèles de ter parce que moi je l'ai pris cette année et les ter ressemblait pas du tout à ça
je me souviens encore des vb2n c'était la ... cata . Heureusement maintenant on a les Z57000 regio 2n
J’habite à Nice, je les trouves beaux ces trams, il font les mêmes bruits comme le notre et les leurs sont plus beaux et j’ai remarqué que les panneaux sont les mêmes que la code a Nice. Belle vidéo 👍
Un souvenir 🤩
Merci pour le partage ! Durant tes sessions, est-il possible d'enregistrer également les annonces diffusées aux haut-parleurs sur les quais s'il y en a ? Ce sera génial, je trouve que cela augmente l'immersion
Merci ! Concernant les annonces, il est difficile de prévoir quand elles surviennent.
@@loco1357 Je comprends. En général avec le système CATI, les préanonces d'arrivée sont diffusées 10 minutes avant l'arrivée, les annonces d'arrivée imminente et de passage de trains sans arrêt 2 minutes avant l'arrivée, les annonces d'arrivée à quai 10 secondes après l'arrivée et les annonces de départ 30 secondes avant le départ
22:11 Ahh évidemment ! Chamonix ! 👌🏿
2:34 magnifique la course 😍
9:10 magnifique la course 😍
Génial ❤
A 21:04 qu’est ce qu’il fout la ? Il est censé rouler en 2024 en commercial
Si je me souviens bien, il s’agissait d’un acheminement d’un RER NG vers Achères, avec potentiellement des essais.
Les métros automatiques, il y'en a Toulouse, Rennes, Lille et Turin. Matériel de Toulouse : VAL 206, VAL 208 AG et VAL 208 NG/NG2 Matériel de Rennes : VAL 208 AG et VAL 208 NG Matériel de Lille : VAL 206 et VAL 208 Matériel de Turin : VAL 208 NG
Incroyable cest grâce a cette vidéo que jai pu connaître les noms des rames de rer !
L'époque où le RER C était parfait
Franchement, le T12 va me pourrir la vie: 2 correpondances 35 minutes(au mieux), contre un train direct 20 minutes.
Il aura l’avantage d’être plus fréquent que le RER C actuel. Mais ce que vous dites est compréhensible.
Que de bons souvenirs de cette ligne où j'ai assuré mes premiers trains de fret entre Trappes et Valenton. Belle vidéo. Merci
Merci !
La section entre Versailles et Massy ne sera pas forcément reconvertie en simple navette entre les 2 villes. Il est fort probable qu'elle devienne le prolongement de l'actuelle branche C2 (Choisy le Roi - Massy via Pont de Rungis).
Ce n’est pas ce qu’il est prévu normalement. Une navette Versailles Chantiers <> Massy Palaiseau devrait voir le jour, un peu plus fréquenté aux heures de pointe que le RER C actuellement. On parle même de lui attribuer une nouvelle lettre dans la nomenclature des lignes de trains de la région Île de France.
@@loco1357 Cette section ne s'appellera donc plus "RER C" ? Ce ne sera même pas une "simple séparation" comme pour le RER D entre Juvisy et Melun/Malesherbes via Ris Orangis, ou encore le Transillien P entre Esbly et Crécy La Chappelle ?
@@thecomu0056cette section pourrait être renommée oui. Comme il est très probable que la section Esbly Crecy soit renommée en T14 Express et que les branches de l’Étoile de Corbeil forment une nouvelle ligne Transilien S, notamment pour des trains directs de Paris Gare de Lyon à Malesherbes.
@@loco1357 Et à part cela quels seront les autres changements qui auront lieu sur le RER C notamment en terme d'offre de transport ?
Elle va fermer en fin d'année à trafic voyageur et en 2026 pour le fret
Les dés ne sont pas encore totalement jetés, le vice-président aux transports de la région Occitanie a annoncé il y a peu que l’État allait financer des travaux sur la portion auvergnate.
@@loco1357 🙏🙏🙏🙏🙏
Belle vidéo Lo Co
Merci !
nice video✨
Thanks
j'aime bien le tgv lirya dommage que les tgv bleu quittent leurs couleurs
Quel est le TGV blanc en début de vidéo ? Jamais vu
Il s’agit d’un train AVE S-100 de la Renfe (la compagnie ferroviaire espagnole), semblable aux TGV Atlantique français et du même constructeur, Alstom !
@@loco1357 merci !
Beurk, l omneo.
tu blague la j'espére ?😨
Peut-on désigner la Grande Ceinture Ouest comme un "grand travaux inutile" ?
Étant donné qu’aujourd’hui la ligne de la Grande Ceinture Ouest constitue une portion du T13 Express, qui relie depuis le 6 juillet 2022, la gare RATP de Saint-Germain-en-Laye à la gare SNCF de Saint-Cyr, elle n’est plus inutile et devrait ravir, au moins, dix mille voyageurs par jour, si ce n’est pas plus, on attend les premiers chiffres de fréquentation.
Dommage de fermée faudrait mettre des nat
La ligne est aujourd’hui rouverte et a été intégrée à la ligne 13 Express du tramway d’Île-de-France, ouverte le 6 juillet 2022. Les gares de la GCO sont désormais desservies par des trams-trains reliant la gare RER A de Saint-Germain-en-Laye à la gare RER C de Saint-Cyr.
Nice film.
La gare de mes années lycée et autant dire que ce n'était pas ce style de trains là 😂. Les TER Vallée de la Marne ne pourraient-ils pas marquer un arrêt à Meaux ? Du moins quelques uns, en heure de pointe.
Dommage tu a pas filmé le mi2n
Ma Gare Préférée. Toujours Un coin qui me rappelle. Merci
Belle vidéo 😉
Merci !
J'ai dû voir la dernière VB2N passer j'étais à ST CYR à 18h10 le 20 octobre et j'ai vu passer une VB2N Mission RIPI j'ai pû profiter une dernière fois du son de la BB27300. Je me demande si il vont aussi virer les Z8800 Du Transilien U et du RER C ?
Les Z8800 qui circulent encore sur le RER C et les Transilien N et U devraient être remplacées, d’ici quelques années, par des Z20500 prélevées sur le parc de la ligne D au moment où cette dernière disposera des premiers RER NG. Cela se fera progressivement, au fur et à mesure des livraisons des nouvelles rames destinées au RER D.
@@loco1357 Merci pour l'info, et je savais pas que les Z8800 circulaient sur le N
@@MiridjanLovighi elles effectuent certaines missions en heure de pointe, notamment entre Paris-Montparnasse et Rambouillet ! Auparavant, elles effectuaient les missions Paris-Montparnasse <> Sèvres-Rive-Gauche en heure de pointe (missions POSI et SOPI) mais celles-ci n’existent plus depuis le 22 août 2021.
@@loco1357 sinon super vidéo de belles prises de vues des VB2N 👌
@@MiridjanLovighi merci !
Quand on pense que la voie est neuve et n'a jamais été utilisée pour ce à quoi elle était destinée !!! Des traverses béton pour du velorail, c'est du luxe !
Magnifique départ 👍😘
Merci !
Voici le NAT Z50000 rame bleu et rouge
Les train la
C'est en qu'el pays
Belle claxonne
Très belle vidéo! 👍👍
Merci !
Le freciarossa est en France ?
Oui, sur la relation Paris-Gare-de-Lyon - Lyon-Part-Dieu - Milan-Centrale depuis le 18 décembre 2021 et sur la relation Paris-Gare-de-Lyon - Lyon-Part-Dieu - Lyon-Perrache depuis le 5 avril 2022.
Hey non c'est en france
Il s’agit de la gare d’Aix les Bains en Savoie donc oui c’est en France 😉.
En Italie ce train
Il circule aussi en Italie oui.
Ou c'est la fin des Eurostars
Ce n’est pas la fin des Eurostar, le matériel d’origine (TGV TMST e300) circule toujours bien qu’il ait été rejoint par les Velaro e320. La fusion d’Eurostar avec Thalys a été actée, à voir ce qu’il adviendra des deux compagnies.
Et les Eurostars en France ça existe ?
Oui, la France est desservie ou traversée par tous les trains Eurostar qui existent sur les relations Paris-Nord - Londres-Saint-Pancras, Amsterdam-Centraal - Bruxelles-Midi - Lille-Europe - Londres-Saint-Pancras ou encore Marne-la-Vallée-Chessy - Londres-Saint-Pancras (liste non exhaustive).
Les TGV Atlantique
Il font des accident
c'est pas toujours de leurs faute
Les rita ont l'air plus stylés
Elles sont, déjà, dans un meilleur état que d’autres rames INOUI car il y a notamment de la peinture d’utilisée, cela leur donne un goût de modernité !
@@loco1357 oui c'est ça qui me plaît pas comme les rames océane déjà abimées