วีดีโอ

コメント頂きましてありがとうございます😊 エアコンガスが残っている場合は、ゲージマニホールドでは回収できないので、エアコン回収機器と回収専用のボンベが必要になりますね...。個人でエアコンガスを回収するには、回収機器と回収ボンベがかなり高価ですので、自動車エアコンガス機器があるガソリンスタンド等に回収のみお願いしたほうが安く済みますね！

コメントを頂きまして誠にありがとうございます😊以後、頑張ってみます👍

コメントを頂きまして誠にありがとうございます😊今後の動画作成に活かせる様、頑張ります。貴重なご意見ありがとうございました。

長文にわたり、コメント頂きありがとうございます😊とてもお詳しいですね👍 私も、同じ考え（記載された通り）です。 エンジンのコンディション（乗り方、扱い等）によって異例もあるかと思いますので、マイセッティングで良いと思います。私は、教習車のようなフィーリング（セッティング）が好みです😅

コメント頂きありがとうございます😊 私も正直、瞬間にしようか迷いましたよ笑笑

@@我流工房正直先っぽ1000円は高いっすよね😂w

お世話になります😉 昔、ボリュームありそうな1,000円の少しお高い弁当を買って食べ始めようとご飯に箸を刺した時、浅底だった時のショックよりはまだマシですよ😅コメントありがとうございました♪

ありがとうございます😊

コメント頂きまして誠にありがとうございます😊少しでも参考になればと思います👌 リフレッシュ整備、頑張ってください〜

コメントを頂きありがとうございます😊 少しでも参考になれば幸いに思います。 今後も引き続き宜しくお願い致します🙇

温かいお言葉をいただき、ありがとうございます😭今後の励みにさせて頂きます。

コメント及び、チャンネル登録までして頂きまして誠にありがとうございます😭 板金塗装のプロから見れば、私はオママゴト程度のレベルかと思いますが素人なりに頑張って行きたいと思います。非常に温かいコメントを頂きとても嬉しい限りです☺️ ありがとうございます♪

コメント頂きまして誠にありがとうございます😊人によって調整の仕方は様々で良いと思います。私（我流）の作業方法、内容等はほんの一例にしかすぎませんし、間違いもあると思います。また、プロの方から見たらお遊び程度かもしれません…。個人、個人、様々な方法等でリフレッシュ整備を楽しんで、バイクライフを送って頂ければ幸いに思います👌

​@@我流工房返信ありがとうございます。コメント欄で指摘していた人がいたのですが、その人にコメントしたつもりが普通にコメント欄にコメントしてしまいました。我流での調整とタイトルに記載あるのに何故指摘したのかと思いコメントしました。調整の仕方は十人十色、その人々色々やり方あるので、わざわざ指摘なんかしないでいいじゃあないですかね？

お手数かけました。ありがとうございます😊

コメント頂き、ありがとうございます😭 無理やりコジッて大失敗するパターンもありますので(過去に経験済み笑)デリケートな整備箇所は特にツールを使ったほうが良いですよね❣️ご報告頂き、ありがとうございます😊

ご視聴いただきありがとうございます😊 少しでも参考になれば幸いです！ 廃車にならない限り、続けていきたいと思いますっ笑笑　今後とも宜しくお願い致します。

コメントを頂きまして、ありがとうございます☺️返信遅くなりました。 最近まで、会社同僚の所有するＺＲＸ４００を全塗装、スプロケット＆チェーン交換、整備等を同僚と一緒に行ってました。残念ながら、出演ＮＧという事で動画にはなりませんでしたが...。また、我流単独整備等他ＵＰして行きたいと思います。ご視聴いただきありがとうございます😭今後とも、宜しくお願い致します。

またマグナの整備を楽しみにしてます。

コメント頂きましてありがとうございます😊 中々、古い型式の車を維持するのは大変な事ですよね！正直、乳化が内部まで進んでいる状況であれば廃車にするつもりでしたが、想定していたより軽症だったので、もう一回車検を取ってみます❣️ 後期の１６０ですか👌 良いですね〜😉ありがとうございます♪

コメントを頂きまして、ありがとうございます😊私自身も、驚きでした‼️ 少しでも参考にして頂けたら嬉しい限りです。 ご視聴ありがとうございます😭

コメント頂きましてありがとうございます。 私の動画は、ゆっくり解説型が多いですのでストレス等感じた場合は即、ご視聴を控えてください。ご期待に添えず、申し訳ございません。

コメント頂きましてありがとうございます😊 あまりにも楽しくて、調子に乗ってしまいましたね...。船体が大きくて回収時不安でしたが、スイスイ進む万能なビートバンになりました👌回収後は、キャブレター &エンジンを分解し、クランクケースに入ってしまった海水を取り除き、無事に復活しました😉 元々、ＲＣボートは興味が無かったのですが 一度味わうと、とても面白く浮いているせいか不思議な感覚になります！ 今後は、水が入らないように対策をして、また遊びに行きたいです😆

観る視点が中々、マニアックですね☝️😅 ありがとうございます♪♪♪

コメント頂きまして、ありがとうございます😊まさかっ！の逆付けでしたね...笑 私も、びっくりしましたよ‼️

コメント頂き嬉しい限りです☺️ ありがとうございます♪♪♪ マチコＶの黒Ｐタイルですね！

コメント頂きましてありがとうございます😊もうひと回りコースを大きくする予定でしたが、木材が高すぎて断念しちゃいました...。 ひとまず、オモチャ部屋の完成を頑張ります👍

コメント頂き嬉しいです☺️ ありがとうございます♪♪♪ お近くでしたら、是非走りにいらしてくださいね👌

コメントを頂きまして、ありがとうございます😊ご期待に応えられるよう意識していきたいと思います。

お久しぶりですね！ 少し心配してましたが、無事にリフレッシュ整備が進んだ様で安心しました👌 公道デビュー間近っ‼️頑張ってください😄

コメント頂きありがとうございます😊 定番の黄色ですね👌

コメント頂きありがとうございました。 今後の動画作成に反映できるように頑張らせて頂きます。ありがとうございます😊

ご視聴頂き、ありがとうございます😊 お役に立てたようで幸いに思います。 リフレッシュ整備、頑張ってください！

コメントを頂きまして、ありがとうございます。 今回、リフレッシュ整備をしたムーブの詳細をお知らせします。 型式ＣＢＡ－Ｌ１５０Ｓ　 類別区分番号００３４ 型式指定番号１２１５７ こちらの、３点が同じであれば品番等は同じで良いかと思います。 今後、オイル漏れ対策として更に追加リフレッシュ整備、他リフレッシュ整備を予定しておりますので良かったら参考にしてみて下さい。宜しくお願い致します。 リフレッシュ整備！頑張ってください👌

返信ありがとうございます！ 今後の動画も期待してます！

コメントを頂きまして、ありがとうございます♪♪♪繋ぎ目がベストですね👌 繋ぎ目をセンターにして、上下（± ◯mm）で許容範囲内に私は収めています。 宜しくお願い致します。頑張ってください！

ありがとうございます！ やってみます😊

ご視聴いただき、ありがとうございます😊 少しでも参考にして頂けると幸いに思います。

コメントを頂きましてありがとうございます。私自身の声量に関しては自負しております...😅聞き取りずらい場面もあるかと思いますが...暖かく見守って頂けると幸いです。 今後は、意識を高めて頑張っていきたいと思います。

ご相談頂きありがとうございます😊 交換前は、動作していたのでしょうか？ 交換前に動作していた場合は、交換する際に一旦取り外した電気配線（ギボシ等）の接続不良や接続部の配線劣化、冷却液に空気が噛んでいる、冷却液不足、ラジエーターキャップの不良又は、ラジエーターファンの故障（ラジエーターファンにバッテリーと同じ電圧を直結した際に作動するかどうか？）ひとまず、ざっくりですが...。参考にしてみてください。宜しくお願い致します。

ご返信有難うございます。 若い時にバイクを乗ってました。世間では現役引退してる歳いってる者です。もう一度バイクに乗りたくて、放置バイクを安くて購入し、公道デビューを目標にDIYで動画やネットで健闘しながら修理しています。長年放置されたバイクみたいです。最初はエンジンは掛かりましたが、ギヤを入れるとエンジンが止まるバイクでクラッチディスクが固着してました。そんなこんなでファンが回るのは確認してませんでした。フロントフォークにはオイルではなく雨水か入った状態でしたので、恐らくファンは回らなかったのではないでしょうか。現在はサーモスイッチに繋がってる配線をボディアースに繋げばファンは回ります。ラジエターとウオターパイプを取り付ける前にエンジンを掛けたところウオターパイプの取り付け元からサビ水みたいな水が沸騰したことがあります。今日改にクーラントを交換したのですが、動画で拝見してるのと違ってエアーの出が少ない様な気がしました。そのままエンジンをかけ30分程温めましたが、やっぱり回りませんでした。ラジエター回りのホースを触ったらどこもも熱いクーラントが入ってる状態です。長々とすいません。何かきずいたことが御座いましたらよろしくお願いいたします。@@我流工房

ご報告頂きありがとうございます。 放置期間の間、ウォーターポンプに錆が回り、クーラント液が流動していない可能性が高いですね...。是非、拝見してみたいところです...。 また、サーモスイッチは何度で作動する物をお使いでしょうか？

おはようございます。 ご返信ありがとうございます。 ご近所でしたら是非見て頂きたいものです。バイクもシルバーから黒系に塗り替え自分好みに少しカスタムも施しております。私は九州佐賀の田舎者です。 サーモスイッチは８５度です。 よろしくお願いいたします。@@我流工房

こんにちは😃 中々、こだわってレストアを楽しんでいる様子ですね！ サーモファンの件ですが、あとはヒューズ、配線の断線という所でしょうか...。 私は、新潟県中越地区なのでかなり遠方でしたね😅

ご視聴頂きまして、ありがとうございます😊 お近くでしたら是非、拝見してみたい所です。①油面調整②ニードルバルブ&エアカットバルブ③バキュームピストン（ダイヤフラム部）の状態が気になる所です❗️

@@我流工房 返信ありがとうございます。 油面に関してですが、私ののホークは油面調整できないタイプの物でしたオーバーフローしていたので純正新品フロートに交換しました。ニードルバルブも同様に交換しました。私のは250なのでエアカットバルブは付いていないようです。 バキュームピストン(ダイヤフラム)はゴム製では無く金属製の物が使われていました、動く時に変な引っかかりなどはなかったです。

ご丁寧に、お返事頂きありがとうございます。勉強不足で恐れ入ります。 ご容赦ください😅 ジェットニードルのテーパー部の潰れや、ニードルジェットの汚れの付着はどんな感じでしょうか？また、インシュレーターの劣化はありますか？

@@我流工房 返信遅くなりました。 いえいえ、こちらこそ伝え方が雑ですみません。 ジェットニードルは少しすり減ってた感じでした。 ニードルジェットは気になる汚れは無かったように思います。インシュレーターは純正新品に交換しました。 今日またパイロットスクリューを調整してみたのですが、アクセル開けてもエンストしなくなりすんなりエンジンが回るようになりました。 ですが、すり減ってる？のは事実なので後日キースター製の物を取り付けようかと考えています。 エンジンのシリンダー部分に関して少し疑問があったのですが、エンジンかけてすぐ？1分も経たないぐらいで素手で触ってアツッとなる物なのでしょうか？ バリオスも所有しているのですが、バリオスは1分程度じゃアツッとなるほど熱くはなりません。

ご報告頂きありがとうございます♪ 少し、進展があったようですね！ シリンダーヘッド、マフラー等が異常に熱くなる原因は多岐にわたりますので、コメントしづらいですが、空冷エンジンは特にオイル計、シリンダーヘッド計を取り付けて様子を見てみるのも参考になります。また、プラグの先端が溶けていたり等、チェックが必要ですね！また、進展がありましたらご報告頂ければ幸いに思います。あまりお役に立てないかもしれませんが、宜しくお願い致します。

ご質問頂きありがとうございます😊 ホイールは、汚れをしっかりと落とした後→ＢＧブライト後→パープルマジックで仕上げました❗️

一つ、大事な事を言い忘れてました❗️ ＢＧブライトですが、ホイールの状態によっては逆に傷んでしまう場合がありますので使用する際は最初、小面積で希釈率を変えながら試してみると良いと思います。また、ＢＧブライトは非常に危険な液体ですので使用時は、説明書を熟読し防護メガネ、ガスマスク等が必須になります。よろしくお願い致します。

素早い対応ありがとうございました。

ご視聴頂きありがとうございます。 キャブ清掃が無事終わり、成功されたという事で良かったです👍私としても、少しお役に立てたようで嬉しい限りです☺️ ラジエーター上部左右にある、L型の取り付け金具がどちらか一方取れてしまったという事でしょうかね⁉️

ご視聴頂きありがとうございます😊

ご視聴頂きありがとうございます😭 動画内で使用しているオイルシールプッシャーは、海外製の物で2,000円前後の安物ですが意外と使えます！筒形の物(鉄パイプ)等で代用も可能かと思いますが、インナーチューブ、オイルシールに傷が入らないに工夫が必要になりますね😃締め付けトルクに関しては、標準締め付けトルク表（ネット検索）を参考にしたり、整備マニュアルを参考にしたり...。また、どうしてもわからない場合は今までの経験上で得た感覚で一旦締め付けを行った後からトルクレンチで締め付けトルクを計測してみたりして動画を配信させて頂いております。少しでも参考にして頂ければ嬉しい限りです☺️

@@我流工房 さん ご親切にありがとうございます😊 参考になりました✨

コメントを頂き、ありがとうございます😊 ネジ①93892-05014-10(5mmx14mm) ネジ②93892-04008-10(4mmx8mm) ③ワイヤーステー　16119-ML5-004 恐らく、この部品かと思います。 参考にしてみて下さい。

ご丁寧にありがとうございます。引き続きよろしくお願いします。 やはりインシュレーターカチカチでした。

コメントを頂きありがとうございます。 ＣＲＣ、シリコンオイルスプレーは、マストアイテムですね😊

温かいお言葉を頂きありがとうございます😊 少しでも、作業の参考になれば嬉しい限りです。これからも頑張りますので宜しくお願い致します。

コメント頂きありがとうございます😊 整備内容等は我流ですので、至らぬ点や不足している点など多々あると思います。 ご教授頂いた内容や情報等、皆さんで共有できればと思います。ありがとうございます。

コメント頂き嬉しい限りです😭ありがとうございます。トヨタ自動車さん、中々奥が深いですね〜。勉強になります！

ベアリング関連は、全てにおいて苦労しますよね😅

コメント頂きありがとうございます。 少しでも、お役に立てて光栄です😊 頑張ってください💪

コメント頂きありがとうございます😊 ホイールを取り付ける前に、トルクレンチを使って、２０ニュートンで本締めしました❗️

@@我流工房もう一つすいませんネジロック剤つけましたか？

ご返信ありがとうございます♪ ネジロック剤は緑色の物で片側、一滴ずつ塗布して増し締めしましたよ❗️