วีดีโอ

@@user-mu3cz6wb не видя, что происходит и при каких условиях, трудно даже предположить. Проверь циркуляции, начни с насоса и фильтров.

@@ДмитрийИванов-я7ы спасибо. Передам 😊

@@karbonrit9951 похоже, что нет циркуляции, а где именно находится причина вам предстоит выяснить самостоятельно.

@@kotlomaster Спасибо.

@@dlsdlsdlsdls3618 полностью с вами согласен, но изменить уже ничего нельзя Сори.

@@kotlomaster спасибо! в любом случае, помогло видео, сейчас век скоростей смотрим ютьюб звоним по магазинам это всё на скорости по городу, кругом шум пешеходы и времени нет, всё на ходу

@@andrey4815 так у всех

@@alexjcru подбирайте биту или отвертку чтоб она не люфтила в посадочном месте

@@kotlomaster получилось ударной отвёрткой для колёс авто

@@Listener-xn3ww я к великому сожалению не электронщик, но они эту проблему решают очень быстро и просто (секрета не открывают). Несите к мастеру или ищите в инете на форумах как победить эту ошибку

@@malbert_67 любой высокотемпературный

Если бы это было так просто то не было бы так дорого. Я не волшебник не умею определять причины на расстоянии. При попытках коммуникации подобным образом, результат общения глухого с немым. Бывает, что на месте не сразу понимаешь, что происходит, а тут в слепую надо понять. Для меня это не реально.

Достаточно только с котла.

@@artakbaghdasaryan340 альтернатива это "Гидроста", но качество хуже, хотя по цене не намного дешевле. Сделайте правильную водоподготовку в СО и забудьте о замене насов. Раньше почти все машины ездили на воде и помпы меняли чаще чем перчатки. Делаем вывод.

@@saga1633 Термопару луче не чистить наждачкой, а железной или медной щёткой, так вы не повреждаете её. И электроты подгибать тоже категорически не следует, это никогда не приводит к положительном результату, а лишь наоборот. Попробуйте перевернуть вилку в розетке, изменив тем самым полярность, если не поможет, то ремонт или замена платы.

@@valhuman электролюкс

@@user-om8we проверяйте работу трехходового клапана.

@@GevorgAsatryan-o8f какой провод?

@@_AudioZapad_ Причина перегрев в первичном контуре, Точнее это следствие а причина это либо плохая циркуляция либо плохой теплосъем

@@ВероникаЯценко-ю7щ весь вопрос в этом узле, но дело в том что он механический и я не сталкивался с тем чтоб он работал не правильно, но всякое может быть и это надо смотреть.

@@НадеждаПацеля по всей видимости вы имеете ввиду аварийный клапан давления. Капает потоу, что требуется сделать ему профилактику или поменять.

@@виталиймилюшкевич-е9з классный котел, берегите его, обслуживание каждый год и будет служить долго и честно.

Скажите что за кран напротив крана подпитки с красной крышкой, и почему от туда капает вода ?

@@НадеждаПацеля клапан предохранительный

@@ЮрийЮрьев-ь2ц Причина падения давления только одна и это УТЕЧКА. А вот где именно, в котле или системе, вам и предстоит выяснить.

Здравствуйте. Первое, что надо сделать, это убедится, что система снятия и выведения показаний совершенно исправна. Далее проверяем все то, что влияет на изменение показаний, например, расширительный бак, фильтр, насос, датчик и т.д. Проведя, хотя бы, эти действия уже придёт понимание причины появления ошибки связанной с Е10.

В газовый узел не лезем НИКОГДА! А все, что вокруг, пожалуйста и сколько угодно, везде где сможете. Шток можно смазать снаружи и разработать, если стал туго ходить. Фитиль тухнет от размыкания электромагнитного клапана. причина, размыкание цепи или недостаточное напряжение от термопары.

@@OVladimirovich Благодарю за информацию. Сам разбирать не собирался, но очень хочется понимать, что нужно делать.

Дайте мне тайминг, чтоб я все не пересматривал.

30 секунда​@@kotlomaster

Подачу холодной воды в котел.

@@kotlomaster большое спасибо! А сливать систему отопления нужно с батарей, или достаточно перекрыть краны на отопление и слить воду через кранчик сброса давления/воды?

@@scooperdie достаточно только с котла

ну, видать я не такой умный как ты, не догадался.

Так возьми и сними лучше, будешь герой. Или только после жевать умеешь? 😀

Какая ошибка? Или вообще дисплей не работает?

@@kotlomaster Вообще не работает, экран не горит

@@kotlomaster Только что вытащил и прозвонил два предохранителя-звонит тестер… Не понимаю, что делать дальше.

@@Etualua дальше или менять или ремонтировать плату, если в розетке есть электричество и провод от котла целый.

@@kotlomaster Спасибо Вам за ответ!

Сказать честно никогда не приходилось этого делать.

Никогда не сталкивался с другой причиной.

Замена штуцера. Там трещина в резьбе.

Это был задел на будущее. Больше видосов не "пилю". Пользуйтесь тем, что есть как хотите, а можете не пользоваться вообще. Мне одинаково. 😉

Хм. Странно. Температура выставлена правильно, правда не знаю как сделаны полы ..., но дело в том, что окисления это либо конденсат, от неправильного температурный режима, либо утечка, либо течь с дымохода, при неправильной установке и отсутствии капельника. Атмосферники очень не любят низкотемпературные режимы, а именно в этих режимах и работают полы и здесь надо грамотно собрать отопление чтоб в контуре, до полов, всегда циркулировала вода с вашими 60 градусами.

@@kotlomaster спасибо. У меня на канале есть видео с котлом и системой отопления, немного видно там

@@kosmos89 я не увидел смесительного узла на теплых полах. две гребенки, насос и к ним подача и обратка. Вот вам и перепад температур, вот вам и конденсат на теплообменнике. к тому же мы еще не знаем какая длинна ваших линий. многие по неопытности делают ветки по 100, а то и по все 200 метров, а потом удивляются "чего это у меня оно не работает?" я не говорю, что у вас именно так, но все должно быть сбалансированно, хотя бы относительно. у вас явный дисбаланс, о чем и говорит зеленый теплообменник. к стати, жить ему осталось не так много.

@@kotlomaster контуры не более 60 метров. Спасибо, за ответы

Все индивидуально. И забитый теплообменник и настройка газа и датчик нтц и даже проток воды. Не глядя даже предполагать сложно.

Спасибо ​@@kotlomaster

Все индивидуально. Узнать сможете только разобрав.

@@kotlomaster Разобрал собрал, ничего не поменялось)

@@Sevan1205 я не вижу как он у вас работает и поэтому не могу ничего сказать на этот счет

@@kotlomaster Может тогда вы подскажете, на трехходовом daewoo 130 сервопривод тоже крутиться по круговой, или при замыкании микриков меняет направление на противоположное? И еще, шар резиновый перекрывной на штоке вокруг оси должен мягко крутиться?(смазывать надо?) И последнее, я не специалист, как прозвонить микрики(мультимер есть). Целых аж три вопроса задал)))

@@Sevan1205 принцип работы точно такой же как и любом другом клапане подобного типа с этим мотором. смазывать шар нет никакого смысла поскольку он омывается водой я даже не знаю как объяснить прозвонку выключателя. в одном положении замкнуто в другом разомкнуто.

Хм, хоть и не долго, но все же пытался, но так и не смог понять вопроса. Поясните?

@@kotlomaster котел иногда сам встаёт на чемодан то есть выключается

@@daewoo-o1t трудно ответить однозначно, но, скорее всего, проблемы с самим пультом. с кнопкой чемодана.

@@kotlomaster а так котел без проблем восьмой год уже

По другому не получится.

У меня нет по ним широкой практики, поэтому не смогу подсказать, да и не видя процесса ее появления нельзя ответить однозначно.

Для начала обслужить. Как правило этого бывает достаточно.