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自動車リサイクル促進センター
Japan
เข้าร่วมเมื่อ 25 พ.ย. 2015
公益財団法人自動車リサイクル促進センター（JARC）が運営する公式チャンネルです。
循環型社会の実現に向けた自動車リサイクルに関する『おすすめ動画』をお届けします。
自動車リサイクルの詳しい内容は、JARCウェブサイト www.jarc.or.jp/ をご覧ください。
循環型社会の実現に向けた自動車リサイクルに関する『おすすめ動画』をお届けします。
自動車リサイクルの詳しい内容は、JARCウェブサイト www.jarc.or.jp/ をご覧ください。
自動車リサイクル 諸外国のCE政策の動向と海外リサイクラーの取組み事例 第３回：「ELV規則法案の要件に関わる争点」
現在、自動車を取り巻く環境は大きく変化しており、たとえばサーキュラーエコノミーやカーボンニュートラルへの関心の高まりとともに、シュレッダーダストの処理方法はサーマルリサイクルからマテリアルリサイクルやケミカルリサイクルに移行しつつあります。また、欧州をはじめとした諸外国の原材料政策の動向にも変化が見られます。
JARCは、このような状況を踏まえて日本の自動車リサイクルの発展に役立つ情報を発信するため、公益財団法人日本生産性本部の喜多川和典氏および一般社団法人循環経済協会の清水孝太郎氏の解説をもって、諸外国の循環経済政策の動向やリサイクル事業者による取組み事例を紹介することといたしました。
JARCは、このような状況を踏まえて日本の自動車リサイクルの発展に役立つ情報を発信するため、公益財団法人日本生産性本部の喜多川和典氏および一般社団法人循環経済協会の清水孝太郎氏の解説をもって、諸外国の循環経済政策の動向やリサイクル事業者による取組み事例を紹介することといたしました。
มุมมอง: 219
วีดีโอ
自動車リサイクル 諸外国のCE政策の動向と海外リサイクラーの取組み事例 第２回：「新しいELV規則への改正案のポイント」
มุมมอง 12Kหลายเดือนก่อน
現在、自動車を取り巻く環境は大きく変化しており、たとえばサーキュラーエコノミーやカーボンニュートラルへの関心の高まりとともに、シュレッダーダストの処理方法はサーマルリサイクルからマテリアルリサイクルやケミカルリサイクルに移行しつつあります。また、欧州をはじめとした諸外国の原材料政策の動向にも変化が見られます。 JARCは、このような状況を踏まえて日本の自動車リサイクルの発展に役立つ情報を発信するため、公益財団法人日本生産性本部の喜多川和典氏および一般社団法人循環経済協会の清水孝太郎氏の解説をもって、諸外国の循環経済政策の動向やリサイクル事業者による取組み事例を紹介することといたしました。
『自動車リサイクル みんなの力を合せて循環型社会を実現 』(80秒映像)
มุมมอง 146หลายเดือนก่อน
この星で生きる未来の人々のために、自動車を作る人、使う人、リサイクルする人など、みんなの力を合せて、循環型社会の実現に向けてリサイクルを進めていくことがとても重要であることを、100年後を生きるあなたへの「手紙」で表現しました。
自動車リサイクル 諸外国のCE政策の動向と海外リサイクラーの取組み事例 第１回「欧州におけるELV政策の変遷」（全４回）
มุมมอง 9K2 หลายเดือนก่อน
現在、自動車を取り巻く環境は大きく変化しており、たとえばサーキュラーエコノミーやカーボンニュートラルへの関心の高まりとともに、シュレッダーダストの処理方法はサーマルリサイクルからマテリアルリサイクルやケミカルリサイクルに移行しつつあります。また、欧州をはじめとした諸外国の原材料政策の動向にも変化が見られます。 JARCは、このような状況を踏まえて日本の自動車リサイクルの発展に役立つ情報を発信するため、公益財団法人日本生産性本部の喜多川和典氏および一般社団法人循環経済協会の清水孝太郎氏の解説をもって、諸外国の循環経済政策の動向やリサイクル事業者による取組み事例を紹介することといたしました。
第7回「クルマのリサイクル」作品コンクール表彰式（提供：共同通信社）
มุมมอง 4897 หลายเดือนก่อน
全国の小学生を対象に「クルマのリサイクル」をテーマにした 標語・ポスターの作品コンクールを開催しました。 7,774点の応募の中から、特に優秀な10作品の表彰式を2024年3月29日（金）に行いました。
自動車リサイクル促進センターと沖縄振興開発金融公庫とのエンゲージメント（提供：共同通信社）
มุมมอง 16611 หลายเดือนก่อน
2023年11月27日、サステナビリティボンドの発行体である沖縄振興開金融公庫とのエンゲージメント（目的を持った対話）を行いました。（提供：共同通信社）
「クルマのリサイクル」についての作品を募集！（締切日：2024年2月29日）
มุมมอง 804ปีที่แล้ว
小学校授業などで学んだこと みんなにしってもらいたいこと を標語・ポスターで表現しよう！ ↓詳細はこちら！↓ www.jarc.or.jp/contest2023/
自動車リサイクル「子どもメッセージカー」の卒業式（提供：共同通信社）
มุมมอง 139ปีที่แล้ว
おおさかATCグリーンエコプラザ（所在地：大阪府大阪市）で、「子どもメッセージカー」の卒業式が3月15日（水）に行われました。 この「子どもメッセージカー」は、2020年3月から3年にわたって同施設で展示され、「自動車リサイクル」の大切さを伝えるために活用されてきました。この度、メッセージを記した子どもたちが小学校を卒業することを受け、「子どもメッセージカー」も卒業することになりました。
第6回「クルマのリサイクル」作品コンクール表彰式（提供：共同通信社）
มุมมอง 578ปีที่แล้ว
全国の小学生を対象とした「クルマのリサイクル」をテーマにした 標語・ポスターの作品コンクールを開催しました。 7,011点の応募の中から、特に優秀な12作品の表彰式を2023年3月27日（月）に行いました。
「自動車リサイクル」からのメッセージ クルマを使う私たちの役割
มุมมอง 3882 ปีที่แล้ว
クルマは資源の塊です。限りある資源を大切にしたい。 みんなの力を合わせて、クルマをリサイクルしています。 持続可能な社会のために、みんなで作ろう循環型社会。
第５回「クルマのリサイクル」作品コンクール表彰式取材映像（提供：共同通信社）
มุมมอง 3322 ปีที่แล้ว
全国の小学生を対象とした「クルマのリサイクル」をテーマにした 標語・ポスターの作品コンクールを開催しました。 7,995点の応募の中から、特に優秀な12作品と団体1校の表彰式を2022年3月29日（火）に行いました。
第4回（2020年度）「クルマのリサイクル」作品コンクール受賞者を表彰
มุมมอง 3172 ปีที่แล้ว
自動車リサイクル促進センターは、2020年9月から2021年2月末にかけて行った「クルマのリサイクル」作品コンクールへの応募作品10,127点中、特に優秀な作品として選ばれた小学生等の表彰を行いました。受賞された皆さま、おめでとうございました。 作品コンクールの概要は、次のURLをご参照ください。www.jarc.or.jp/contest/
自動車リサイクル くるくるダンス AKB 岩立沙穂さん、黄帝心仙人さん、ダンサーの皆さん
มุมมอง 2.9K4 ปีที่แล้ว
自動車リサイクル くるくるダンス AKB 岩立沙穂さん、黄帝心仙人さん、ダンサーの皆さん
喜多川さん素敵です😊
タッカ
プラステックはまたレサイケルして物作り会社🏢に売ること可能だと思います
オードリーのオールナイトニッポン協賛スポンサー。
リサイクルって言ってもぶっ壊されるのに笑顔で逝くとか狂気で笑える
30秒以外もあるのですか？
飛び出す本は、欲しい！黄色い車は、ペーパークラフトで作ったものかな？イラストが、切って作った物だね。
この本、欲しい！
教本から来ました
大量殺人兵器を脅しに使い、武力放棄しない国に再生資源を売らないで下さい。絶対に‼️
再利用資源を戦争兵器を作れる外国が大量に買って行ってるみたいですが、その辺りは大丈夫なのでしょうか？！ 日本もそんなに資源無いのに…逆に資源がある国が再利用資源を買い漁っている始末。。。
リサイクルてっいいね🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚙🚙🚙🚙🚙🚙🚙🚙🚙🚙🚙🚐🚐🚐🚐🚐🚐🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🛻🛻🛻🛻🛻🛻🛻🚐🚐🚐🚐🚐🚙🚙🚙🚙🚙🚙🚙🚗🚗🚗🚗🚗🛻🛻🚗🚗🚗🚗🚗🛻🛻🛻🚐🚐🚙🚙
とても勉強になります！ 説明であった部品以外でどういった部品がリユース部品になりますか？ バンパー、ドア、ヘッドランプ、エンジン、タイヤなどの大物部品は、勿論リユースに回されると思いますが、 オプション品のフロアマット、サイドバイザー、シートカバー、ナビなどは一緒に解体されているのですか？
これからの日本の車社会は、古い物から新しい物へと進化してゆく時代に突入しますね。 🚙🚗
1970年代後半から2000年代前半にかけて車に乗っていると、性能が少しずつ劣化して来てエンジン始動が出来なくなって来ますね。👩🦰
Sensacional!!
パパの車を廃車にした時リサイクルせずそのまま廃車にしました
教本の裏表紙に載ってた
西野はんｽﾊﾞﾗｼｲ!🐱
アンパンマンの声？ルビッチの声ってw
「朗読 戸田恵子」だから全部の声、戸田恵子(アンパンマンの声優)さんだと思いますよ!
ん？ 2次創作？？
珍しいな。案件かい？
Akb48の発炎筒さんだ！
sahho!!!!!!
リサイクルは良いことだし、フロン回収とか不法投棄がなくなるのも良い。けど、ユーザーが自分で欲しいパーツを取り外すことが制限されているのが納得できない。 ナビやETCなどは自分で取り外していいけど、その他の部品は自分で外してはいけないというのは、自分のお金で買った車の部品を自分で再利用や販売することが不可能なのは納得できない。 自分で外す技術や、他車に取り付ける知識や技術があっても使用済み自動車からの部品とりは違法。車いじりが好きな人にとってはうっとうしい部分もあるのが正直な感想。
解体屋に出向く機会が結構あるんですが、やはり人員・時間・環境・情報等の不足や需要などと言ったビジネス上の理由で、とりわけNGPみたいな組織に入ってない解体屋はリユースにあまり力を入れてない、というか入れることができない印象があります。 リユース促進という意味では個人でのパーツ取り外しが違法というのも納得できませんが、有能者であればセルフ化でのコスト削減が可能かつ解体屋側にとっても手間を掛けずに利益を得られるヤード内でのいわゆるもぎ取り販売もヤバいというのは本当に納得がいきませんね。