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철도 방랑객
เข้าร่วมเมื่อ 31 พ.ค. 2014
관심 가져주셔서 감사합니다. 철도와 버스의 숨은 이야기를 남다른 시각으로 펼쳐내겠습니다.
blog.naver.com/bigstar102
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2호선인데 출구가 하나뿐인 신답역
2호선 성수 지선 구간에 있는 신답역은 2호선에서 볼 수 없는 다양한 장면이 펼쳐집니다.
이 역은 2호선 소속 역 중 유일하게 출구가 하나뿐입니다. 물론 숨겨진 출구가 있지만 이곳으로는 일반인의 출입이 불가능합니다.
간혹 시간표에 없는 1호선 회송열차를 볼 수 있기도 하죠. 신답역을 지나면 차량 기지가 있기 때문에 열차마다 이동 방향이 다른 점도 비교해보면 흥미롭습니다.
이 역은 2호선 소속 역 중 유일하게 출구가 하나뿐입니다. 물론 숨겨진 출구가 있지만 이곳으로는 일반인의 출입이 불가능합니다.
간혹 시간표에 없는 1호선 회송열차를 볼 수 있기도 하죠. 신답역을 지나면 차량 기지가 있기 때문에 열차마다 이동 방향이 다른 점도 비교해보면 흥미롭습니다.
มุมมอง: 130
วีดีโอ
독바위역, 하나의 출구 그리고 하나의 승강장
มุมมอง 2.5K14 ชั่วโมงที่ผ่านมา
6호선 독바위역은 국내 지하철 유일의 루프구간을 구성하는 하나의 역입니다. 한 방향으로만 열차가 운행하니 승강장은 하나만 있어도 충분합니다. 대신 왔던 길로 되돌아갈 수 없어 독바위역을 오기 위해서는 반드시 불광역을 거쳐야 합니다. 물론 독바위역에서 다른 곳으로 가려면 반드시 연신내역을 지나야 합니다. 이 역은 루프구간 역 중 유일하게 출구가 하나만 있습니다. 그러나 승강장이 지하 6층에 자리하고 있어 출구에서 승강장까지 에스컬레이터 5대를 거쳐야 합니다. 단 하행의 경우 개찰구까지는 계단만 설치되어 있어 의도하지 않은 좌측통행을 유발합니다.
최소시설로 승객을 맞이하는 장암역
มุมมอง 4.1K14 วันที่ผ่านมา
7호선 장암역은 원래 계획이 없던 역이었습니다. 그러나 지역 주민의 요구로 탄생하게 되었습니다. 지금도 대부분 열차는 도봉산역까지만 운행 중인데 이는 장암역 승강장이 한 개만 있다는 구조적 한계가 있어서죠. 그러나 최소한의 시설로도 충분히 역으로써 가치를 지닐 수 있음을 장암역이 보여줬습니다. 출구도 하나인 장암역은 현재 의정부시 관내의 유일한 7호선 역이자 기후동행카드 사용이 가능한 역으로 '하나'가 익숙한 곳이기도 합니다. 이 역의 탄생은 후에 6호선 신내역과 의정부경전철 차량기지임시승강장이 노선도 상에 표기될 수 있도록 도왔다고 봐도 과언이 아닙니다.
알면 보이는 의정부 경전철
มุมมอง 1.2Kหลายเดือนก่อน
의정부 경전철은 고무차륜을 사용하는데다 열차 폭이 좁고 역 간격이 짧아 마치 버스를 타는 기분이 듭니다. 임시로 마련해 통상 30분 간격으로 갈 수 있는 차량기지임시승강장도 이 노선의 백미입니다. 여기를 가 봐야 비로소 수동운전하는 모습까지 만날 수 있기 때문입니다. 큼직큼직한 창문은 고가 선로 위 시원하게 펼쳐진 풍경을 감상하는데 최적입니다.
의정부 경전철 전면 주행영상(4배속)
มุมมอง 417หลายเดือนก่อน
열차 폭이 유달리 좁고 고무 차륜을 사용하고 있어 버스를 연상하게 하는 의정부 경전철. 역 간격이 상당히 짧아 더욱 버스를 탄 기분이 듭니다. 30분마다 갈 수 있는 차량기지임시승강장은 수동운행하는 모습도 볼 수 있습니다.
알면 보이는 문양역(대구2호선)의 특징
มุมมอง 1.2Kหลายเดือนก่อน
대구 지하철 2호선 문양역은 시종착역인 동시에 차량기지를 끼고 있는 역입니다. 2호선 중 지상에 있는 유일한 역이라 승강장 모습이 다른 역과 차이가 있죠. 이중 가장 큰 차이점은 상하로 움직이는 개방형 스크린도어가 아닐까요? 착시를 일으키는 승강장 높이도 압권입니다. 노인테마와 무료주차장까지 겸비한 문양역을 살펴봤습니다.
신칸센 변신은 무죄 - 헬로키티 신칸센(新幹線の変身は無罪) - ハローキティ新幹線
มุมมอง 122หลายเดือนก่อน
일본은 초고속 열차인 신칸센도 단순 수송을 위한 열차만 있지는 않습니다. 헬로키티를 열차에 입힌 알록달록한 열차를 만나보겠습니다. 올해는 헬로키티 탄생 50주년이자 이 열차가 운행하는 산요 신칸센도 개통 50주년이라 의미를 더합니다.
와카야마 전철 전면 주행영상(和歌山電鉄全面走行映像)
มุมมอง 662 หลายเดือนก่อน
와카야마 전철은 고양이 역장으로 유명한 기시역으로 유명합니다. 고즈넉한 전원 풍경이 펼쳐지는 가운데 어울리지 않을 것만 같은 화려한 디자인을 갖춘 열차가 자연스럽게 이곳을 운행 중입니다. 전면 주행영상을 감상한 후 화려한 열차 모습도 추가로 담을 예정입니다. 和歌山電鉄は猫の駅長で有名になった貴志駅があります。 静かな田舎の風景が広がる中で派手なデザインを飾られた列車が自然にここで走ります。 全面走行映像を感想した後、立派な列車の姿も追加する予定です。
수송을 위한 철도 - 치즈급행철도 (輸送のための鉄道 - 智頭急行)
มุมมอง 632 หลายเดือนก่อน
치즈급행철도는 일본 서부 산요 지역과 산인 지역을 이어주는 제3 섹터 철도입니다. 특급열차가 수시로 운행하고 있어 다른 지역 제3 섹터 철도보다 수익성이 높은 철도입니다. 이 구간은 산맥을 지나고 있어 터널이 상당히 많습니다. 그래서 경치를 보려하면 터널에 들어가는 일이 많습니다. 智頭急行鉄道は、西日本の山陽地域と山陰地域を結ぶ第三セクター鉄道です。 特急列車がよりより運行していて、他の第三セクター鉄道より収益性の高い鉄道です。 この区間は中国山脈を通過してトンネルがかなり多いです。 ですから景色を見ようとするとトンネルに入ることが多いです。
지상구간이 많아 볼 수 있는 부산 지하철
มุมมอง 4.2K2 หลายเดือนก่อน
부산은 서울 다음으로 지하철이 많이 다니는 지역입니다. 지금 운행 중인 노선만 6개에 이릅니다. 노선마다 다른 열차의 모습을 보이고 있어 보는 재미가 있습니다. 또 지상으로 운행하는 구간이 많아 열차 관찰이 용이합니다. 중간에 2호선 촬영 역은 동원역이 아니라 금곡역입니다. 착오가 생긴 점 양해 부탁드립니다^^
경계를 넘나드는 경전철 - 부산김해경전철 둘러보기
มุมมอง 7442 หลายเดือนก่อน
낙동강을 끼고 마주보고 있는 부산과 김해를 경전철이 이어줍니다. 경계에는 가야국 시조 수로왕과 멀리 인도에서 왔다고 알려진 허황후를 상징하는 조형물이 설치되어 있습니다. 전 구간이 고가철교 형태인데다 방음벽도 거의 없어 뛰어난 차창 풍경을 자랑하는 노선이죠. 김해공항으로 가는 유일한 철도 노선인 부산김해경전철을 둘러봤습니다.
국내 최초 경전철(부산 4호선) 훑어보기
มุมมอง 9482 หลายเดือนก่อน
부산 4호선은 우리나라에서 처음으로 경전철이 운행하기 시작한 노선입니다. 경전철 치고는 꽤 긴 6량 편성으로 국내에서 이보다 더 긴 경전철은 없습니다. 안평역과 차고지 사이에는 노선도에 표기는 없지만 열차를 이용할 수 있는 숨겨진 구간이 있습니다. 또 무인으로 운영 중인 석대역도 부산 4호선 만이 가지고 있는 특징입니다.
생지옥체험 - 김포골드라인은 어떤 모습일까?
มุมมอง 3653 หลายเดือนก่อน
지하철이 아닌 경전철 개통으로 김포시민의 출근 지옥을 유발한 김포골드라인. 개통한 지 꽤 시간이 지났지만 안정화는 커녕 사고가 안나고 버틴게 용할 정도로 위태로운 혼잡률. 승강장은 어찌나 깊은 곳에 있는지, 타서 내릴 때까지 전쟁아닌 전쟁을 치르는 김포골드라인을 담아보았습니다.
길어진 8호선(별내선)에서만 볼 수 있는 특징
มุมมอง 5603 หลายเดือนก่อน
별내선이 개통하며 8호선이 길어졌습니다. 한강을 지하 터널로 통과하는 만큼 승강장이 많이 깊어졌습니다. 마침 환승역은 모두 지상에 있습니다. 높이 차이가 만든 장대 에스컬레이터는 별내선 구간의 특징입니다. 보기만 해도 현기증을 유발하는 풍경을 담았습니다. 환승 대합실을 갖춘 구리역과 중간역으로 바뀐 암사역에서 찾아볼 수 있는 종착역의 흔적도 살펴봅니다.
별내선 개통...길어진 8호선 둘러보기
มุมมอง 3983 หลายเดือนก่อน
1~9호선 중 가장 짧은 노선이었던 8호선이 길어졌습니다. 이전에는 경전철인 김포골드라인과 거의 운행시간이 같을 정도로 지하철 치고는 짧은 편에 속했는데 이제 전 구간 운행 시 50분을 넘기는 노선이 되었네요. 새로 개통한 구간으로 구리와 남양주 별내에서도 잠실까지 30분 내로 환승없이 올 수 있습니다. 그리고 1~9호선 남북축 노선 중 유일하게 한강을 안 건넜던 노선이 8호선이었는데 별내선 개통으로 8호선도 한강을 건넙니다! 다만 새로 개통한 구간이 모두 지하라 풍경을 담기 어렵다는 점은 아쉽네요^^
앞을 봐야 알 수 있다! - 신분당선 훑어보기 (全面を見れば気がする!-シンブンダン線めぐり)
มุมมอง 1403 หลายเดือนก่อน
앞을 봐야 알 수 있다! - 신분당선 훑어보기 (全面を見れば気がする!-シンブンダン線めぐり)
신분당선 전 구간 주행영상(4배속 전면주행) シンブンダン線 4倍速全面走行映像
มุมมอง 7404 หลายเดือนก่อน
신분당선 전 구간 주행영상(4배속 전면주행) シンブンダン線 4倍速全面走行映像
이 구간은 곡선이 심해서 그런지 전역에 열차가 있을 때부터 소음진동이 느껴집니다 ㅋㅋ
저희동네에 오셨네요
3:00 여기 브금 뭔지 알수 있을까요
늦게 봐서 죄송해요^^ 저는 vrew로 작업 중인데 거기서 무료 음악을 다운받아 사용 중입니다 3:00 부터는 '서글픈 봄을 노래한다' 라는 음악입니다 감사합니다
버스처럼 회차 노선이네요..
지하철이 접근 중일때 놓칠 확률이 높다ㄷㄷ
헐 급똥마려울때 독바위역에서 화장실가려면 ㄷㄷㄷ
7호선이 탑석 연장 되는것이 기대가 됩니다
찍는다고 고생혔네 잘봤습니다
정확한 시간약속이 있을시에는 택시 아닌다음에는 반드시 경전철이용이 정확합니다.그래서 이용합니다.
❤🎉
대구지하철 모든 역 중에 가장 좋아하는 역입니다. 인생에서 가장 열심히 살던 시절 자주 이용하던 역이라..
원래라면 문양역을 출발한 철길은 부곡리 산 10-1 지점을 통과해서 터널 통과 후 현재의 다사읍 읍사무소를 지나 지상철길로 짓고, 대실부터는 서울 2호선 처럼 고기로 다닐 수 있었죠. 그 예정안은 물론 무산됐지만요
배경설명 감사합니다^^
역들이 하나하나 아기자기한게 귀엽네요
대구지하철좀 해주삼ㅠㅠ
만덕 미남은 터널구간지나욤
동남권 전철 동해선은 전구간 지상이 아닙니다. 신해운대역이 지하역입니다.
관심 가져주셔서 감사합니다. 엄밀히 구분하면 말씀하신대로 지하역이 맞지만 일일이 언급하기 곤란한 부분이라 지상역으로 간주했습니다. 영상 7분 경에 보시면 신해운대역 영상도 담아놨습니다. 앞으로도 많은 관심 바랍니다.
3:54 금곡역인데요?
좋은 지적 감사합니다. 금곡역이 맞네요^^;
반송4호선 제일좋음😂
김포골드라인 단점 1. 자전거 끌고 서울이나 인천에 갈수 없음( 서울에 갈려면 위험한 큰길 가야돼고 인천은 내년에 인천1호선 검단연장 아라역 통해 갈수있음) 2. 2량이였어 월 화 수 목 금 토 일(한정) 언제듣지 타면 사람들 ㅈㄴ 많음
불행하게도 이 차량은 애당초 한국에 절대로 들어올 수 없는 모델이었습니다. 참고로 이 노선은 좁은 회전반경에다 소형 저상버스 부재를 이유로 저상버스 의무화 대상 노선에서 제외되었습니다.
불행하게도 이 차량은 애당초 한국에 절대로 들어올 수 없는 모델이었습니다. 참고로 이 노선은 좁은 회전반경에다 급경사/급커브로 인한 하부마찰을 이유로 저상버스 의무화 대상 노선에서 제외되었습니다.
나중에 4호선 별내별가람역 있는 데까지 연장되었으면 좋겠네요 ㅎㅎ
도봉03번도 해주세요.
쏠라티16인승 추천합니다
구독누르고갑니다
이런차를 외진 동내에 자주 다니게하면 좋을것같네요
참고로 수도권 전철역 1, 4호선 금정역 부근에는 마을버스 노선에 카니발 차량이 투입, 운행중이라고 합니다. 군포 마을버스 13번 (벌말경로당 - 금정역 - 군포시노인복지관) 참고요~~~
감사합니다 ^^
쏠라티도 버스로 괜찮겠네요....
성북05번은 스타렉스던데요
파주에도 저런 버스 많아요~ 서울에만 있지는 않습니다~
파주도 기회되면 방문해보겠습니다^^
시골에 저런거 해놔야제 ㅋㅋ
우리동네 200번 농어촌버스를 스타리아로 쓰면 알맞을텐데..
생각을 바꾸면 됨... 매번 적자라고 울지말고
9~12인승급을 농어촌으로
오토바이새끼들 뒤질라고
Thank you for visited our town!!
신기한 내용이네요😮😮😮😮😮
버스가 철로를 다니는 모습이 새롭네요 계속해서 좋은 소재로 좋은글 기대합니다