วีดีโอ

POPヨシムラの魂　 と　感じました 新品以上に仕上げる 心　かと　感じました

ジクサーSF250？

本人が良いと思ってるから、いんじゃない？ 中古買う時は　こういうバイクに当たる確率もあるって事で。

ホンダの品質管理も終わってんな

耐熱塗料を塗ってから普通の塗料を塗れば大丈夫ですか？

上円盤は普通の塗料で塗装しても後で割れませんか？耐熱塗料の方が良いと思いますが黒とシルバーの色しか無いんです。

格好いいですね！本日同じ物をポチりました。参考にして交換します。

こういう煩わしさがあるから、嫌なんだよね。 旧車が欲しがられるのは、分かるわ。 オイルくらい自分のタイミングで替えさせてくれや！

ライト精機株式会社の折れパイプ抜きNo.809がベストサイズの逆ネジタップですんなり外せました。

なんのリコールだったんですか？

Many thanks , your video make me knows many things about TD01 , I m from Thailand , I like this bike but its not popular here.

ゼファーかな？てかブレーキ引きずり過ぎじゃない？

プロフェッショナル🎉

ここまでカスタムするようなオーナーが古いガソリン入れますかね・・・？

同じ音してました　　マフラーガスケットの挿入不良でした　私の場合・・

どのようにパワーがアップしたのか？教えて欲しいです

車検ないバイクこそ、時々プロに見てもらったほうが良いね。

それは思った、○ソみたいにテキトーですよね😎

気になった点 素手 まだオイル出きってないのにドレンボルト閉めちゃう ドレンボルトの締付けにトルクレンチ使わない エキパイに着いたオイルの除去が不十分 カウルの外し方中途半端 以上 疑わしい点 オイルエレメントの締付けにトルクレンチ使ってるか オイル抜く前にフィラーキャップ開けてるか(ユルさ見るとたぶん開けてる) 以上 総括 前述の工程をきちんと実施していたとしても、何かしらの目的であえてカットしていると思われる。 そうでないならオイル交換の正しい手順及び要領の復習と道具の入手が必要。 それができないならプロのメカニックに任せる事を強く推奨する。 オイル交換を甘く見てテキトーに実施すると、重大な事故や取り返しのつかない故障・破損につながる事から、誤った手順・要領の拡散を防ぐためにも安易な整備動画の投稿は慎むべきである。 以上

おいくら万円しますでしょうか？

sr400のセンタースタンドを頼って前輪を取り外すのは危険ですか？ 別途にスタンドを用意して使用した方が安全でしょうか？ diyでタイヤを交換したいのですが、スタンドの購入が必修かどうかわかりません。

外装はどこのメーカーですか？

土、削りながら刈ったんかなー。そこまでギアが擦れてたらクラッチは別状なかったんやろか

ノッキングしてませんか？

整備動画見てるとココが出てきて見てたけど・・・5:54お～い締めつけ時は上やで～上ｗ 6:14折角ダブルにしたのが意味なく緩んでしまうやん・・・ｗ

ドレンOリング付近からのオイル漏れで、解決法をユーチューブ等であさり中😢 なぜこのタイプのドレンにした😢 銅ワッシャーを潰すタイプにしなかった😢

古いガソリンは地雷ってことですね こわ～い。

シールありのは困ってしまいますね。 難しそう。 抜くのも工具買わないとダメだが、自分は一生の内に何回やるんだってなってしまう。

すんなりフロントフォークが三又とトップブリッジに入らない場合はその箇所が曲がってる感じですか？

タイヤ交換のときやっていたがこうゆうのもアリですね❗デカイタイヤはムリですが😮

お疲れさまです😊

コメント失礼します。忠男のエキパイはどの社外マフラーでも取り付けられるのでしょうか。

分かりやすすぎる、本当に助かりました😭

初めて見た❗　クランクシャフトへ直接打ち込み。

これは新車保証内の案件ですか？

初めまして 自分もタンクサビ酷くて　タンクシーラー使おうと思ってるんですが　どんなこと気をつけたらいいですか？

効くけど50代は腰痛めてしまうんよな😢

結局、オイルどれくらい入りました？ サービスマニュアルでは　エレメント交換時で0.9Lとあったんですが、入れてみると 少なく感じたんですよね、、、

cool vid

バイク屋の方ですか？

これはロードフォックスにも使えますね。情報提供ありがとうございます。

ピストンのスカート 前後しかないですね 完全に レーサーのピストンみたいです 昔の XR 250のピストン やったら ほとんど 禅宗にスカートがあったと思いますけど 軽量化 が レーザー並みで すごいです

ワシのと全く同じだがワシのはイジリすぎや

なるほど...わかりやすい

メーカーの言う交換しなくても良いって、どうなんでしょう？例えば普通の車のＡＴオイル。私が車を買った頃はガソリンスタンドが交換サービスを徐々にはじめていて、メーカーは、そんなもの、交換するもんじゃないって言ってた。が、今では交換しろとか、交換してないのは論外だとか、メーカーが言う。 除雪機と同じようにＨＳＴで動く建機は作動油を必ず交換しなければならないし、除雪機のＨＳＴも金属機械である以上、長年使えばオイルに問題出てくるだろうし。メーカーが交換しなくても良いって言うのは、全く不要という意味なのだろうか？あるいはメーカーは５年程度で買い換えることを前提としていて、それなら交換する必要なく、そのまえにメーカーが考える機会の寿命の方が先に来るからという話なのだろうか？ 普通の人は20年以上使うから、ＨＳＴオイルは真っ黒だよ。それ、本当に交換しなくて良いの？メーカーに確認したとか、どういう確認の仕方をしたの？普通に、ＨＳＴオイルって交換が必要？不要？って聞いただけなら、全く意味ないと思うよ。それこそ、メーカーは交換不要って言うけど、20年使って真っ黒になっても、交換不要なのですか？などといった質問の仕方をしないと。そのうえでメーカーが不要というなら、そういうものなのでしょう。

i just jam up the power valve to stay open ..24/7... saves time....

アホやね!　ＣＲＣはゴムを劣化させるのを知らんのかな？

通常、ベアリングはケースに入れておいて、インストーラーでクランクを引き込むものですよね？

GB250はインシュレーター外さないとキャブ出ないんですよね 調子が悪くて何10回外したことか･･･原因はイグナイターだったんですけど

オススメに上がってあたので視聴させていただきました。 先日新車を購入したばかりなので早くも不安要素がw てか原因が古いガソリンって、それが事実なら他のリングも破損するでしょうし、そもそもそれくらいでイカれる部品の剛性に問題があるし、完全にオーナー側への責任転嫁としか思えませんよね。