วีดีโอ

返信が遅くなってしまい申し訳ございません！ コメントありがとうございます！！！ 長年いじっているXなのでそう言って頂けるととても嬉しいです！ なんと18のR乗られているのですね！ どこかでお会いしたら是非ともよろしくお願いいたします！

なんと！シューベルトとシャークをお持ちとは！憧れのメットですw 物によってアリは有りだと思いました！

コメントありがとうございます！ 本物を直に見るというのは本当に大切だなと痛感しました。CB750fourホントかっこいいです！

コメントありがとうございます！ お名前から察するにバイクは隼でしょうか！？（違っていたらお許しください…） 憧れのバイクの一台です！ 現在の取り付け位置が定かでないので何とも言い難い部分がございますが、 サイレンサーの排気口の位置が隼とスト２とで大きく違うのが一つ理由なのかもと思いました。 スト２の場合、車体の真下付近に排気口があり、 H1eの取り付け位置が自分の右足のすぐ後ろくらいにくるのですが、 それが風除け代わりになっている可能性があるなと思っていたところです。 隼の場合は車体の最後方に排気口がくるかと思いますが、 もしもタンデムシート後ろのハンドル（？）などに取り付けてらっしゃるようだと、 風除けになるものが無くH1eのボディにもろに風があたるのでは？と推察しました。 （勝手な憶測でお話ししてしまって本当にすみません。。。） 全くお答えになっていないかもと思いつつも、返信させて頂きました。 隼の流線形のボディも取り付けが難しそうですね。。。 いい位置が見つかることを願っております！

質問にもなっていないような内容に長文お返事ありがとうございます！ ニゴジューさんはそれほど風切り音に悩まれていないようであれば推測されているような理由なのかもしれません。結局今はウエストバッグの中に収める方向で落ち着きつつありますが引き続きいろいろと試行錯誤してみたいと思います。 ありがとうございました！！

テールカウルが空洞なので、中に仕込むと風キリ音低減になり、ボリュームを上げて録るといい感じ。

コメントありがとうございます！ 確かにテールカウルの中は空洞でマイク仕込めそうですね！ ピンマイクが余っているので、それをSTV2には仕込んでおいてZOOMのF1と繋いで収録するのも良いかもしれません。 ありがとうございます！

コメントありがとうございます！ 確かに臨場感があり良い部分もあるなぁと思っているのですが、 音のパンチにかけると言いますか、もう少しドロドロサウンドが入ってくれると良いなぁと思った次第です。。。 マイクが一本だと無理そうですがｗ 引き続きマイクの位置探っていこうと思います！

ありがとうございます！ 今度車体の撮影をしてみようかなと思っていたところでして、そういって頂けると撮影のし甲斐があります！ 近々できたら撮影してみようと思います！

ホント、メッチャかっこ良い！Ｒさんもお1ついかがですか？ｗ

コメントありがとうございます！ ハッキリしたことは全く分からないのですが、 自分の印象だと、小さい部分を持ち上げて聞いてみるときれいに収録はされいてるので、 収録される音の幅が凄く広い分、小さな音はその中でも小さく感じられるのかな？という感じがしました。 本体側での入力ゲインを調整する項目もないことを考えると、 もしかすると編集前提の収録方式なのかもしれませんね？ お手持ちのH1essentialで録られた音がどれくらいの音レベルなのかが定かではないので何とも言えないのですが、 こちらあくまでも個人的な素人感覚としてお伝えさせて頂きました！ しかしながら音の編集は映像よりも難しいなぁと最近やってみて本当に思います、、、

@@n1go10 さん 返信ありがとうございます。 編集ソフトでゲインを上げても音が割れたりすることもなくクリアに再生されるので、私も編集前提なのか？と思ってた次第です。 今までZOOMのレコーダーは、H2n,H3-VRを使ってましたが、本体でゲイン調整が出来ることもあって、そのまま再生させても音量としては十分と感じてたのですが、32bitフロートとなるとこういうことが当然なのかもしれないのですが、元ファイルのレベルがあまりにも低いので、初期不良なのか？と疑ってしまいまして・・・。 iPhoneと同時に録音して比較しても、明らかに音は小さいですね。 本体でノーマライズして、ようやく同レベルって感じです。

@@n1go10 さん めっちゃザックリですが、iPhoneと同時録音した時に、どれだけ違うのかを作ってみましたので参考まで。 th-cam.com/video/uD4UmcFV1hU/w-d-xo.html

ありがとうございます！ 極力簡単に撮影・収音・編集をできるように気楽に構えてやっているのですが、そう言って頂けるととても嬉しいです！ 早速ポチられたとのこと、早く届くことを願っております！ ちなみにですが、今回UPした動画の音量が元のデータから66％に絞られていることが判明しました。。 ので、本来はもう少し太めの音に聞こえてはいるので、念の為ではございますが共有させて頂きます！

コメントありがとうございます！ ボリュームですが、TH-cam側で66％に抑えられてしまっていました！ 音圧が高すぎて削らてしまっていますね。。。 ちなみに同じエンジンということでお聞きしたいのですが、 やっぱりアクセルOFFでエキゾーストから炸裂音鳴ったりされますか？？ th-cam.com/video/ryRM6UedxI4/w-d-xo.html ここらへんで起こっている音なのですが、こんなもんなのかがわからずでして。。。 個人的な感覚ではECUを調整しないとダメなのかな？と感じるのですが、 是非ご意見頂けると嬉しいです！

@@n1go10 それなんですが、私はパニガーレ959で知人がV2なのですが、二本出しのマフラーなので、パーシャルの時アフターファイヤーしてるが抑えられてます、確かにV2は弁当箱からすぐ出口の影響でパンパンしてました。ツインで一気筒が475CCなので仕様ですね！

@@user-dd4gn1yk7m 　ありがとうございます！やはりそうですよね！？色々乗った感触やサイレンサー内を覗いてみて「なり易そうだなぁ。。。」と思っていたのでスッキリ致しました！！ 2本出しのマフラー。。。もしやアップの2本だったり。。。サイレンサーの変更憧れます！

@@n1go10 959ノーマルの横に二本出しです。動画楽しみにしています。

コメントありがとうございます！ 本日まさにおっしゃっている部分の検証をしてみようと思っておりました！ 近日中に動画UPすると思いますのでしばしお待ち頂けると幸いです！ しかしバイクの走行音収録って本当に難しいですよね… これでうまく録れることを祈るばかりです…

@@n1go10 ご丁寧に返信ありがとうございます。 アマゾンカートに入れてるので待ってますw バイクに固定されてましたがどうやって固定してるのか知りたいです🙇

@@CB1300SB. 昨日収録した音を入れた動画をUPしました！ th-cam.com/video/ryRM6UedxI4/w-d-xo.html 音聞いてみて頂けると幸いです！ バイクへの固定は、極力取り外しがし易いことと脱落した際のリカバーを考慮して、「Ulanzi スーパークランプ」と自由雲台+ワイヤーを組み合わせて装着しています。 個人的な所感で恐縮ですが、自分の場合は現状これが一番良いセッティングだと感じています！

コメントありがとうございます！ 実は自分も同じように赤いラインの照度が変化するものだとばかり思っていて、 勝手に奥はウィンカーにでもなってるのかな？と勘違いしておりました。 まだ何か気が付いてないことがありそうですｗ

あれからもう半年！ その節はお世話になりました！

コメントありがとうございます！ サス見てみると結構細かくセッティングできそうなので、今から楽しみです！ デフォルトは相当固い印象なので、街乗り仕様のセッティングを探ってみたいと思います！

ありがとうございます！！おたふくのインナーグローブも気になっていたので試してみようと思います！

Hello. I use the "QUAD LOCK" handlebar mount (QLM-HBR-PRO). This is equipped with a wireless charging head (QLA-MOT-WCH-3) and a shock absorbing damper (QLA-VDM). I would be happy if you could use it as a reference. Thank you.

コメントありがとうございます！ ストファイV2はサーキットでも本当に楽しく乗ることができるなと痛感致しました。 同じストファイ乗りさんにそういって頂けるととても嬉しいです！ 今月末のサーキット走行いいですね！ きっと街中では見られないストファイの顔が見られるのではないかと思います。 是非お気を付けながらサーキットをご堪能くださいませ！

2019最終のパニガーレ959乗ってます！エンジン共通ですね！楽しさ伝わりました！

コメントありがとうございます！ このエンジン凄く楽しいですね！ さんざん悩んだ挙句のL型ツイン選択だったので、同じエンジンを駆られている方からのお言葉はとてもうれしいです！ ありがとうございます！

コメントありがとうございます！ おっしゃる通りスト2は紳士的な感じがありとても乗り易いバイクだなと感じております。 乗っていてとても楽しいので、そう言って頂けると嬉しいです！ ありがとうございます！

コメントありがとうございます。 自分の場合は、オイル交換は300kmに1回くらいの頻度で（G1を使っています）こまめに変えるようにしています。 腰上のOHですが、前オーナーの走行距離がわからないので詳細な距離をお伝え出来ないのが心苦しいのですが、 購入後、街乗りメインでサーキット走行2～3回の約3000kmくらいでバルブシートがダメになってしまったので、少し前にヘッド交換をしました。 ご参考になれば良いのですが、、、