วีดีโอ

Comme ton commentaire, aucun intérêt à commenter sa, si tu n’aimes pas cet vidéo tu ne l’a regardes pas et tu passes ton chemin. Elle ne te plaît pas à toi mais à d’autre gens si, donc la prochaine fois avant d’écrire cela tu réfléchiras, merci.

Bonjour , voir la notice du K 110 . page 8 / RECEIVER INTERFACE DIAGRAM . liftwayplug : servo avant . Aileron channel plug : servo arrière droit ( quand on regarde de l'arrière de l'hélico vers l'avant ) . pitch channel : servo arrière gauche .

@@gilleslecuyer1927 merci j’ai mon k110 qui c’est fait écrasé par un camion j’ai pue récupéré l’électronique mais du coup je dois trouvé tout sa Regarde la vidéo sur ma chaîne elle dure 31 seconde Car j’ai un composant de la fc qui est fissure mais je sais pas à quoi il sert si jamais vous pouvez jeter un œil sa serais super car pas facile en France de trouvé le schéma électronique de la carte de vol

Bonjour , en stand-by pour le moment

Bonjour , désolé , je n'ai pas de détails ,c'était la première fois que je voyais les pilotes . Comme ils ont pris la carte du club , je les reverrai . Mais j'ai cru comprendre qu'ils avaient beaucoup d'occupations à côté qui les éloignent du terrain . Je me renseignerais à l'occasion .

dans la Drôme , à Pierrelatte

Bonsoir , je n'ai pas la radio xk k6 du K 110 . J'ai cherché sur Internet et il semblerait qu'il faille mette un dongle USB sur la sortie jack de la radio . J'ai lu sur le site du simulateur (gratuit) Héli X10 que le dongle "Simulateur de vol USB 8 en 1" marchait avec ce simulateur . C' est sans garantie . on peut trouver ce dongle avec ses câbles pour moins de 10 € .

Hello, I don't remember the exact price but it's about that.

Bonsoir , non , il est d'origine . Mais c'est le deuxième , le premier s'est crashé mystérieusement . J'avais commandé une carte électronique pour le réparer mais pas moyen de savoir comment faire le bind avec l'émetteur.

@@gilleslecuyer1927 en fait a chaque utilisation l helico se bind avec le manche des gazs. Il n y a pas d autre facon de le binder.

bonjour , le xk 110 pour l'extérieur (à cause du moteur brushless) et le Blade Nano S3 pour l'intérieur (pour sa manœuvrabilité)

Bonjour , GNB c'est la marque de la batterie .1S , c'est le nombre d'éléments de la batterie , ici un élément . 550 mAh c'est la capacité ( quantité d'énergie ) de la batterie pleinement chargée . C 'est à dire que la batterie peut délivrer un courant électrique de 550 mA ( 550 milli ampère ) pendant une heure .550 , c'est aussi le courant auquel il faut recharger la batterie ( 550 mA).A noter que certaines batteries peuvent supporter un courant de charge plus important . Il y a aussi le taux de décharge c , le courant maximum que la batterie peut délivrer( 1OO c , la batterie peut délivrer 100 fois 550 mAh , c'est à dire 55 A ) . 3,8 V c'est pour dire que c'est une batterie HV ( haut voltage ).Il faut un chargeur LIPO HV pour charger correctement ces batteries. 3,7 V , LIPO standard .

Bonjour , pour la poutre de queue , il faudrait l'inspecter ( à la loupe si nécessaire )et vous assurer qu'elle n'est pas fendue . La poutre de queue du XK K110 craint les chocs , j'en ai fendu une ou deux . Le fait de donner des à coup lors des gros coup de pas peut être un signe de problème avec la poutre . Pour les lipo GNB , je n'ai pas eu que des bonnes expériences avec cette marque ( gonflement prématuré de certaines lipo) . De plus , un XK K110 plein pot , c'est 4 Ampères , voir ma vidéo " Consommation du XK K110 Lipo 4,2 V " . Un LIPO 520 mAh 25 c peut délivrer ( en théorie ) 13 A, soit trois fois le courant maximum du XK K110 . J ' ai eu la chance de trouver des LIPO 520 mAh 35C il y a quelques années et elle me donnent entière satisfaction , ce qui fait que je n'ai pas trop cherché à les remplacer .Elles sont introuvables à l'heure actuelle .Essayez les Batterie Lipo pour H107P , 520 mAh 25 C, c'est le même connecteur que le XK K110 ;on peut trouver des lots de 5 pour 20 euros. J'ai essayé les GNB HV 520 mHh et ,outre le fait qu'il faut fabriquer un adaptateur pour pouvoir les brancher , ces accus "nagent "un peu dans le support.Il faut les coincer avec deux cure-dent . J'ai aussi essayé les GNB HV 720 mAh qui rentrent en insistant légèrement mais là aussi il faut un adaptateur " maison ". Un connecteur 30 A pour un courant de 4 A , je ne suis pas sûr que ça en vaille la peine .

Donc vous êtes sur des lipo normal ? 520 mah 35 c Mais j’aimerais vous demander des lipo en lihv n’est pas mieux ? Tout le monde conseille des 450 GNB en rose

@@antoniofrance8 Bonsoir , c'est peut-être mieux pour la 3D mais pour des vols tranquilles les 520 mAh me suffisent . Consommation max avec lipo 520 mAh : 4 A ;Consommation max avec lipo HV 520 mAh 80 C : 3,9 A ( voir mes vidéos sur les consommation du XK K110 )

je ne sais pas , mais je sais par expérience que les lipo GNB 520 mAh tiennent avec des cure-dent pour coincer la LIPO et qu'il faut une LIPO GNB 720 mAh pour ne plus avoir besoin de cure-dent .

La lipo 300 mAh est bien trop petite pour le XK K110

@@gilleslecuyer1927 tout le monde parle des 450 GNB rose Et pour le conecteur car GNB a. Un conecteur a30 et on m’a dit que C’était mieux pour le k 110

@@gilleslecuyer1927 monsieur. Vous volez toujour avec votre k 110 J’aimerais vous demandé si vous aussi vous aviez se fenómeno sur la queue anti couple qui part sens anti horaire lors des gros coup de ps de gaz J’aimerais savoir si vous savez quelle est la mesure parfaite pour le pas Sur une courbe 3 d

@@antoniofrance8 Ce sont des lipo 520 GNB rose qui ont gonflé prématurément ( 2 batteries gonflées sur 3 achetées , ) . Pour le connecteur , j'ai réfléchi et comme les GNG ne sont pas livrées avec le même connecteur que le XK K110 , en effet il vaut mieux prendre des connecteurs A30 ( je viens de découvrir ce que c'est sur internet) pour des commodités de soudure . Pour souder un connecteur , fer à souder 30 Watts maximum , étain 1 mm de diamètre , brancher ensemble deux connecteurs pour éviter les déformations . Sur internet , il y a quelques vidéos sur ce sujet . Important pour la durée de vie des lipo , éviter de descendre en dessous de 30 % de la capacité de la lipo ( utiliser un testeur de lipo qui fait pour les lipo 1S , le Cellmeter 8 est à ma connaissance le seul à pouvoir tester les lipo 1S .Bien choisir LIHV pour les batteries HV ( 3,8 V )

Bonsoir , je ne connais pas cette technique du trim de l’anti-couple mais le trim est là pour des corrections mineures .Il est tout à fait normal que la rotation ne se fasse pas , du moins de manière rapide. Pour faire un piro stationnaire , il faut utiliser le manche d' anti-couple .

Sans compter le fait que si l'hélico se met à tourner avec le trim d'anti-couple , il faut pouvoir arrêter la rotation rapidement avec le dit trim, ce qui me semble difficile à faire pour un débutant .

@@gilleslecuyer1927 ok 👌 Merci monsieur Je débute j’ai 2h30 de vol et un peu près 2 h en accro 😌😊 Oui je fait du coup mes piro stationaire avec le manche bien sûr mais du coup les trim du k 110 s de l’anti couple ne sont comme les autre helico car il ne fait pas tourne lhelico même un tout petit peu A se que j’ai senti il sert contre les mouvement de queue lors des gros coup de gaz de lhelico :) Je sais si vous aussi lors des gros coup de gaz votre k110 avait l’anti couple qui pouvait bouger sens anti horaire lors de gros coup de pas positif Auriez vous un conseil à me donner ? Pour mon k 110 ?? N’importe le quel je suis preneur merci ☺️

A propos du trim d'anti-couple qui semble ne pas fonctionner , regardez si , sur la radio , le trim varie quand vous en l'actionnez .

@@gilleslecuyer1927 oui oui cela fonctionne C’est normal la couple ne marche pas comme sa sur le xk 110 Autre question 🙋 Avez vous déjà eu des micro Beug concernant lhelico Exemple: J’avais allumer ma radio puis mi ma lipo dans la k110 Et j’ai mi du ciclique pour voir si il réponde et il a pas répondu une demi seconde comme un retard Du coup j’ai débranche et rebranche et le problème est partie 😀🫡 Cela vous a t’il arrivé ou avez vous vous eu un truck similaire à se que je vous ais esplique ??

merci !

Ferme la pauvre type tu fait pitié

Bonjour , pour avoir la radio en français -appuyer sur la molette pour avoir l'écran "liste fonctions" ( dans une autre langue dans votre cas , traduisez ) -tourner la molette jusqu'à avoir "paramètres système" en surbrillance(avant dernière ligne ) -appuyer sur la molette -page rouge ,tourner molette pour avoir "oui" -page paramètres système -tourner molette pour avoir " paramètres radio " en surbrillance -appuyer sur la molette -page paramètres radio (dans une autre langue ) -tourner molette jusqu'à ligne " affichage : (une langue ) -appuyer sur la molette -tourner la molette jusqu'à " français " -appuyer sur la molette -la radio affiche en français -aller à la ligne du dessous ( voix ) en tournant la molette -appuyer sur la molette -tourner la molette jusqu'à " français " -appuyer sur la molette -tourner la molette pour avoir " liste " ( en haut ) -appuyer sur la molette -page paramètres système -tourner la molette pour avoir "ecran principal" ( au début de la page ) -appuyer sur la molette -retour à la page qui affiche les moddèles pour avoir des modèles tout prêts , aller sur internet ,www.spektrumrc.com/ - c'est le site officiel Spektrum - s' enregistrer - enregistrer la radio - page spektrum -aller sur "support " /download - cliquer sur les radios NX -page des marques de modèles - doubleclic sur la marque dont on veux le fichier de configuration radio - choisir le modèle et télécharger le fichier ( SPM ) -installer le fichier dans la radio

Merci beaucoup de votre réponse je me suis abonné et bon courage pour la suite

Hello, having tried it, I do not recommend installing a brushless motor on the nano S3. The blue inruner motor heats up enormously and for the outrunner what fails is the controller: rise in revs much too slow, no more idle up, and in addition all the suppliers of the motor and the motor mounting device are in out of stock for a long time. As for the price, the bill comes to around €100. I keep it to make quiet indoor flights. I also ordered a new Nano S3 which I will use with the original motor (I will just put a bigger connector).

@@gilleslecuyer1927 Thank you

Bonjour , je n'ai pas noté de différence de vol ( je fais du vol " tranquille " pour l'instant ) en passant aux lipo HV ( 3,8 V ) .Oui,on peu utiliser une batterie 75C au lieu d’une 45C .Une batterie 75C est susceptible de fournir plus de courant qu'une 45C . A noter que pour utiliser ces batteries , il faut souder un autre connecteur (Connecteur JST PH 2.0 pas 2 mm 2 broches )sur la carte au lieu du connecteur avec un pas 1,25 mm (pas , c'est l'écartement entre les broches qui assurent le contact électrique ). Pour souder, fer à souder 30 watts maxi , panne à pointe fine , soudure étain 0,7 mm ,"troisième main " ,de la minutie et bien respecter les polarités ( le + avec le + , le - avec le - ). J'ai changé de connecteur parce que je devais mettre mes lunettes de lecture pour brancher les accus , ce n'était pas vraiment top .

Merci de votre reponse il est vrai qu’elles sont très petites ; J’ai eu une grosse perte de puissances après un tout petit accro , en attendant la queue commander ( fil sectionné) j’ai cru que mes batteries n’ai pas tenu durant la commande j’ai donc profité pour changer les batteries(3,8v 75C) …. L’héli a décollé parfaitement et 10 secondes rebelote perte de puissance jusqu’à l’arrêt compte du rotor principal qui se mis à fumer 😩 n’affectant en rien le rotor de queue qui continua a fonctionner, gauche et droite avec puissance et t’il possible que le moteur été défaillant ?« j’ai des notions en électronique je pense vraiment pas m’être trompé de polarité Merci pour votre temps

ESC 10 A pour MCPX . ESC programmé avec BLheli V3.4 et programmateur . ESC fixé sous le support d'accu avec un collier plastique .

Bonjour , prix swashplate aluminium sur aliexpress : moins de 20 € avec le port ( recherche : swashplate xk k110 upgrade aliexpress )

Personnellement , je le trouve disponible chez plusieurs vendeurs

@@gilleslecuyer1927 ☠BLACK BARON☠ Fabriqué en France? ou vendu en France?

@@black_baron_net Non , fabriqué en Chine .

Bonjor ,j'ai entendu des gens parler de vols de pente mais je ne sais pas où ils font voler.

Bonjour, désolé pour l'attente mais la question est délicate . J'ai juste fait trois vols avec le E120S ,tous en mode stabilisé. Pour l'instant , je ne pratique ni 3D ni acrobaties . Le K110 est en 1S et le E120 en 2S , c'est à dire à priori plus puissant . Je dois aussi dire que j'ai programmé le E120S sur ma radio (Taranis) en modérant les courbes pas/gaz indiquées par la notice ( je le fais systématiquement sur mes nouveaux hélicos ). C'est également ce que conseille Tazkiller dans son excellente vidéo sur le E120S . Le E120S est un appareil d'extérieur (ou de grands intérieurs genre gymnase),pour les petits intérieurs ma préférence va au Blade Nano S3. Si vous achetez la version avec radio(programmable) du E120S , je vous conseillerai de faire dès sa réception (si possible )une copie du modèle ,d'utiliser la copie et de garder l'original intact . Je pense qu'avec des courbes pas/gaz bien amoindries il est possible de débuter en pas collectif (après le pas fixe ) avec le E120S à condition d'avoir quelques rudiments en matière de programmation radio . Quand au vol 3D , je pense qu'il faut commencer par la voltige de base ( renversements , loopings ,vol dos , ...) en idleup1 où j'ai cru comprendre qu'il y avait aussi de l'assistance .