วีดีโอ

Klej najlepiej Titebond, bo sprawdzony i dostępny w różnych opakowaniach. Czopy z twardego drewna np. klon, ale może być i tak jak tutaj buk. Trzeba je uformować dostępnymi narzędziami typu tarnik do kształtu wcześniej wyfrezowanych kanałów - bez frezarki raczej będzie trudno... Wklejamy, czekamy i jeszcze kilka godzin piłowania, szlifowania, malowania😀

Jeśli jest na tyle miejsca to można

@@amiguitar7233 Bo gadają, że palcami się nie dotyka, żarówki, jedni twierdzą, że to zabobon, ja myślę, że jak ma się przepalić to się przepali.

@@olej215 nie powinno się dotykać tej szklanej części, za metal łap śmiało....no chyba że żarówka jest gorąca to lepiej poczekaj

Ciekawe porównanie, dzięki za komentarz

Dzięki - jest nadzieja będzie lepiej😀

@@amiguitar7233 i tego Ci życzę 👍

Dzięki

Pewnie tak, ale z drugiej strony mamy teraz takie zimy że i sól rzadko sypią

najlepsze żeby wszystko zaszło syfem drogowym

Bardzo słuszna uwaga, sam się przeraziłem jak to usłyszałem

no faktycznie fajna, rzadko spotykana a szkoda bo za rozsądną kasę można wyrwać kawał dobrego instrumentu.

Czy krótko to nie wiem😏 ale może kiedyś zmieszczę się w formacie short. Pozdro.

no podobno, ale chyba w sieci jeszcze można coś znaleźć?

​@@amiguitar7233dzień dobry, szukałem i była 1 butelka za 80zl 0,5l.

​@@amiguitar7233190 zł za pół litra.

a dlaczego wycofany?

​@@radiator1979 Firma została sprzedana zagranicznemu inwestorowi. Czyli jak wszystko w tym kraju.

Napisz na maila co potrzebujesz, adres jest w opisie filmu

Lakierowany też się wyciera, wszystko zależy od tego ile grasz. Jeśli będzie taka okazja to pokażę jak to zabezpieczenie wytrzymało próbę czasu

Mam 2 gitary wykończone olejem jest ok ale 5 warstw co 24h nakładane, lakier hamuje jak się łapa spoci👍pzdr

Zgadza się, przy olejowaniu nie ma miejsca na pośpiech bo drewno musi mieć czas na ,,napicie się" pozdro.

Zgadza się i tak też uczyniłem w tym teście

idealny nie jest, teraz pewnie zrobiłbym to trochę inaczej... dzięki za komentarz

dobry pomysł, dzięki

Tu Gliwice malowałem 37sztuk słupów chutniczych chammerite z dodatkiem prawdziwego rozpuszczalnika Nitro firmy dragon,2 warstwy!po 5 latach ta farba zrobiła sie plastikowa! sprawdziłem działanie farby rozpuszczalnikiem nitro i nic! kurna to zrobiło sie plastikowe! super! Ponieważ teraz firma dragon do butelek nitro leje rozpuszczalnik uniwersalny to daje rozpuszczalnik Aceton puki jeszcze nie oszukują! w roku 2022 nitro lałem do hammerite i dobrze sie rozcięczał! to samo zrobiłem w roku 2023 i hamerite sie zważył,zrobił sie żel i zatkało mi pistolet do kompresora natryskowego na sprężone powietrze,wszystko musiałem czyścić! używam teraz tylko acetonu puki nie oszukują,puki jeszcze prawdziwy rozpuszczalnik!

dzwoniłem w sprawie rozpuszczalnika Nitro do dragona,powiedzieli że oddadzą kase! ale po co mi walczyć o 7 zł za nieprawdziwy rozpuszczalnik nitro skoro farbe mi zżelowało a farba dużo droższa! porównajcie prawdziwe nitro dragona z 2022r z roku 2023r jest to uniwersalny rozpuszczalnik

jak to skończyła?..... a izera???

@@amiguitar7233 może coś z tego będzie😉👍

super! dzięki

ciekawe z tym kolorem, ale ten u mnie też robi się taki fioletowawy...

Chwilowa bo inna firma ich wykupiła i nie rozpoczęli produkcji

​@@offroadteamBo widocznie tak miało być?

Już jest np: na Allegro . Jakaś Organika go produkuje.

@@TAD3011 Nie ma. Gdzie ty to niby widzisz? Chyba archiwalne.

@@TAD3011 Nie ma

gratuluję, oby tak dalej

dzięki za podpowiedź, postaram się następnym razem

klasyka, titebond w wersji original

@@amiguitar7233 a kostny lub poliuretanowy moznaby uzyć ?

poliuretanowy generalnie nie jest polecany w tej branży ale jest mocny i pewnie będzie trzymał, natomiast klej kostny jest stosowany w lutnictwie od lat. Ma też sporą zaletę że można go po odpowiednim podgrzaniu rozkleić ( choć akurat w przypadku klejenia główki było by to trudne ) Niezależnie jakiego kleju użyjesz najważniejsze jest przygotowanie, spasowanie i ściśnięcie. Ważne żeby przy ściskaniu sklejane elementy nie miały możliwości przesunięcia się bo będzie kicha. powodzenia!

@@amiguitar7233 mam jeszcze na stanie rakol glx3 nie chce specjalnie kupować nowego kleju, ale kiedyś go kupię ;) zdaje sobie sprawę że poliuretan może tworzyć "puste" przestrzenie, gdyż delikatnie się pieni, a przez to rezonowanie bedzie gorsze. Może spróbuję kostnym, choć nigdy go nie używałem. Hmm z drugiej strony poliuretan fajnie wypełniłby ewentualne ubytki... Dam znać jak wyszło i czego użyłem. Pozdrawiam

wszystko zależy od stylu gry i preferencji, dlatego nigdy nie uważałem że najlepszą akcją jest najniższa ale dobrze mieć zrobioną gitarę tak żeby można było ustawić taką jaką chcemy. Pozdro.

@@amiguitar7233 Dokładnie 😉to jak się kłócić która ładniejsza blondynka czy brunetka ;😜

@@hejterprohejt4831 obie😀

dzięki😎

Dzięki za tak obszerny komentarz. Trudno nie zgodzić się z Twoją opinią ale zastanówmy się chwilę co tak naprawdę mamy do wyboru: 1. Oddanie auta do przypadkowego warsztatu blacharsko-lakierniczego - prawdopodobnie spory koszt z gwarancją '' do bramy" 2. Oddanie auta do warsztatu specjalizującego się w konserwacji podwozia - jest sporo takich firm i wiele z nich robi to naprawdę profesjonalnie ( klient otrzymuje obszerną dokumentację fotograficzną/wideo z realizacji prac ) co w połączeniu z zastosowaniem profesjonalnych środków daje na pewno świetne efekty. Niestety wykonanie takiego zabezpieczenia wiąże się zwykle z demontażem zawieszenia, układu hamulcowego, zbiornika paliwa, wydechu itd. a to właściwie ta "przyjemniejsza" część pracy bo kto kiedykolwiek piaskował, śrutował lub korundował wie o co chodzi. I nie ma tu niestety drogi na skróty, jest to ogrom pracy za którą będziemy musieli zapłacić a i tak nie ma pewności czy gdzieś w profilach zamkniętych nie zostało jakieś ognisko korozji które jak sam napisałeś zamieni się w purchle na lakierze. Są oczywiście klienci którzy kupując nowy samochód zamiast wydawać kilka tysi na nikomu niepotrzebne wifi/srifi monitory czy inne cuda fundują swojemu nowemu przyjacielowi na czterech kółkach taką dodatkową konserwację niejako poprawiając producenta ale takich osób jest niewiele. Osobiście natomiast bardzo ich podejście szanuję. 3. Samodzielnie próbować walczyć z korozją w miarę swoich możliwości doglądając stanu naszego często wysłużonego już pojazdu 4. Nie robić nic póki się nie rozsypie. Każdy wybiera sposób jaki mu pasuje i każdy będzie miał swoje racje.

W jaki sposób szlifuje się rdzę w profilach zamkniętych?

Wreszcie mnie ktoś wyręczył z wyjaśniania co i jak i z czego wynika brawo 👏 dziękuję. Prowadziłem kiedyś warsztat konserwacji tzn. lata 90te gdzie wiadomo nie było tak jak Teraz że masz kasę i bierzesz z pułki co ci pasuje. Ja musiałem kombinować i sam stworzyć w miarę skuteczny preparat który miał zabezpieczyć i przedłużyć życie naszym autkom. Czyli nie dać RAKOWI blachy schrupać jej. Wszystko to co napisałeś jest prawdą o której niestety mało zdaje sobie sprawę a mianowicie że rdza atakuje najbardziej profile zamknięte, i trzeba tam poprostu "zapsikac" to jest podstawą. Ja klientom mówiłem zawsze że gdyby było ich stać na pomalowanie spodu auta złotem, TO I TAK ZGNIJE.I po konsternacji na taki argument i robienie wielkich 👀 Dopiero jak wytłumaczyłem jak jest zbudowany samochód (z profili zamkniętych i że producenci co prawda pozostawiali otwory z korkami po to żeby można było tam właśnie pistoletem z wężykiem i dysza rozpylają ą w kilku kierunkach "zapryskac ścianki od wew. To dopiero przyznawali mi rację.I zrozumieli o co kaman. Ja robiłem miksturę z:Smaru armatniego, parafiny i gęstego nie przepalonego oleju. (niektórzy żeby taniej - stosowali przepalony, który zawiera siarkę nie ok dla blachy i nieprzyjemny zapach. No szkoda tych ludzi którzy nie mając wiedzy dają się naciągać na nie tanie cudowne preparaty-takie nie istnieją. Ja polecam dla nowicjuszy mój filmik"konserwacja Mercedesa W203 dwa filmiki na którym co nieco wyjaśniam. Sory za przydługi kom. Ale w pełni się z TOBĄ ZGADZAM NO I MIŁO POZNAĆ KOGOŚ KTO W TEMACIE WIE CO I JAK. A przecież to służy tylko edukacji tych którzy jeszcze nie wiedzą o temacie i do niepotrzebnej ciężkiej pracy, która i tak za, wiele nie pomoże No i kasa. Która na ulicy nie leży. NARA.

A jeśli w profilu zamkniętym są oznaki korozji nalotowej od zewnątrz zero purchli gdyby zrobić taką miksturę oleju z odrdzewiaczem który ma dobre stężenie kwasu fosforowego?

Tez się chętnie dowiem jak usunąć mechanicznie rdze w profilu zamkniętym 😁. Koleś chciała zabłysnąć ale wyszła 💩

Dzięki za komentarz