วีดีโอ

Le pilote un vrais misogyne

Le niveau est très très bas... voix artificielle horrible, faute d'orthographe et mauvaises prononciations. Continue, les jeunes générations te remercient de devenir analphabètes et stupides..

beaucoup de fautes d orthographes dans les textes ..... mauvaise qualité des contenus :(

Air Algérie quoi. Zéro formation.

Mektoub...Allah yerhemhoum...

Franchement vous ne savez rien de ce qui c'est réellement passé vous n'étiez pas présent pour raconter des rageux sa ne sert à rien si vous écoutiez la boîte noir la vous raconterai la vraie version donc allez faire votre beuzzz ailleurs

Très belle vidéo et très belle présentation.

Manque de sérieux et de rigueur

Ça c'est un salon de thé ou un cockpit d'avion ?

La faute à la copilote 🤦🏻

Un homme avec une femme dans un poste de pilotage ne devrait jamais exister.

Air Algérie est connu pour ses retards récurrents et l'incompétence de son personnel

Pourquoi il a pas mis le moteur restant en plein gaz? C’est le réflexe à avoir en cas de perte d’un moteur au décollage. Normalement au décollage c’est plein gaz.

En Algérie il vaut mieux être pilote dans l' armée que dans la compagnie Air Algérie. Dans l' armée personne ne peut se soustraire aux consignes en vigueur et la formation est très longue. Monter dans un Sukhoi ou un Mig obéit toujours à la dure formation imposée par les Russes...

J'aurais tendance à penser que le pilote principal a fait preuve d'un machisme inconscient qui lui a fait prendre les message de sa voisine pour les détails ne méritant pas son attention. Et en avion, les détails qui s'empilent ....

Les reportages fais par IA sont d'une nullité. Cette voix off et ces images, qu'est ce que c'est insipide.

Soubhan Allah wa bihamdih🙏🏼🐜

Ne jamais inverser les rôles pendant une procédure d'urgence , la culture à pris le dessus au détriment de la sécurité .

Un macho est responsable... LE pilote était un incompétent...

Les éffets négatifs du machisme !? .

Le pilote était rentré dans une routine et des habitudes qu'il pensait être toujours les mêmes jusqu'à sa retraite.

Ils n'avaient pas à converser pendant une phase cruciale d'un vol !!!

Air Algérie, non merci...

Le pilote n a pas fait confiance a une femme Sa réaction macho les a tué

Pour les gens qui veulent plus de précisions sur ce drame, voici une vidéo faite par un expert en aéronautique algérien qui vit à l'étranger th-cam.com/video/Low73QpqCv4/w-d-xo.htmlsi=ulbEB_bvJAbeCYfc

Pour toutes ces raisons, je ne voyagerai jamais avec Air Algérie.

On joue pas l incidence avec un train d atterissage ouvert avec un appareil volant imitant l oiseau naturel chargé .

Le commandant de bord était nonchalant, autosuffisant à la limite de l'arrogance. Il faut reconnaître qu'en Algérie, il est difficile de faire un travail correctement avec ce genre d'équipage. Le pilote et la copilote étaient bien formés, expérimentés et compétents. mais l'esprit d'équipe n'était pas Au rendez-vous (la mayonnaise n'a pas pris). Allah yarhm al djami3.

Et dire que l'avion est le transport le plus sûr au monde

Merci pour la vidéo

Le Commandabt et son irresponsabilité portent une très grosse part de responsabilité dans ce drame.

Le manque de concentration et de coordination sont les causes majeures de cet incident. Allah yerhamhoum

J’espère que ce commandant a été condamné et suspendu à vie !!!

Allah yarhemhoum

dans la simulation, ce n'est pas le bon modèle de 737

Tout est fait pour dédouaner les avionneurs,alors messieurs un peu d'humilité avant d'incriminer les pilotes,il me semble que n'avez aucune compétence en matière d'accidentologie avion,sachez raison garder

❤

Allah yerhamhoum. Mais le monsieur raconte des détails, comme s'il était avec eux dans l'avion ? C'est bizarre non

la vidéo n est pas au point, la voix inadapté , l echelonement des sequences donc a retravailler

Intéressant mais quel horreur ces voix d'I.A. Ayant travaillé en Algérie pendant plusieurs années dans les 90's je confirme que le problème majeur dans tous les secteurs d'activité est le j'menfoutisme,laxisme et la paresse des cadres masculins qui se considèrent tous comme de brillants techniciens et ingénieurs qui ne nécessitent aucune remise en question de leurs compétences.Après les 90's je ne sais pas si c'était mieux car je suis allé mettre à jour mes compétences ailleurs après avoir sérieusement régressé dans ce pays.

Ça commence déjà très mal avec un commandant qui n'écoute pas la copilote, ne l'aide pas, et garde le chef de cabine dans le poste pour parler avec lui... J'attends la suite avec impatience...

C'est curieux, ils font tous la même erreur, quand l'avion manque de vitesse, il ne s'élève pas, ils maintiennent l'avion cabré moteur pleine puissance, le moteur recevant moins d'air chauffe davantage et perd de la puissance, le moteur réagissant à la commande du pilote augmente sa consommation de carburant, le seul moyen pour reprendre de l'altitude est de mettre l'avion en piqué pour que l'avion reprenne de la vitesse ensuite l'avion peut reprendre de l'altitude, ils l'ont appris dans la formation mais l'oublie en vol!!

Étant réparateur moteur cfm56, je n'ai jamais vu d'aubes THP que lont ne pouvait contrôler, celles-ci chauffent a très température brûlant tout dépôt, si cela n'est pas visble à l'endoscopie, le module de la turbine thp est déposé après contrôle des noches en bout des aubes. Le fait que les aubes THP se détruisent cela entraîne la destruction des aubes de la turbine basse pression, suite à l'impact des débris celle-ci est quasiment vidée, la turbine étant reliée, l'avant du moteur, au booster basse pression qui donne la puissance principale au moteur s'arrête, donc plus de poussée, s'agissant d'un moteur double corps, double flux. Le dommage ne conduit pas forcément à un crach d'avion puisque ceux-ci reviennent en atelier, mais au décolle ça peut conduire à décrochage si l'avion n'a pas suffisamment d'altitude, il s'écrase au sol.

Je ne suis malheureusement pas sûre que le pilote de ce vol était vraiment conscient de sa responsabilité vie a vie des malheureux passagers un manque de sérieux évident et à déplorer.😢

La première mesure des règles élémentaires de sécurité est le respect strict de ces règles avant le décollage , pendant le vol et à la fin du vol. Les pilotes sont des cracks et doivent l'être poir la survie er des passagers et du personnel navigant.

La mort a toujours une odeur dixit mon papy , Le commandant savait qu'il faisait son dernier voyage vers l'au-delà malheureusement le co-pilote n'a pas suivi.. Dans les circonstances, le co-pilote devrait annuler le vol.... Autres éléments, le chef de cabine sait que le décollage et l'atterrissage sont des éléments clés dans la cabine de l'avion....Il devrait d'abord se retirer et revenir lorsque l'avion a atteint sa vitesse de croisière...

Le mépris culturel envers les femmes a joué un rôle important dans ce crash, croyez en ma longue expérience d’instructeur…🧐

Merci pour toutes ces informations et la façon dont tu les présentes. Tu gagnes un abonné 🙏

Un crétin ce commandant. Un irresponsable..... pauvres passagers !!!!

Fake news, prouvez ces allégations, by the way, pour quand le doc sur le crash d'air france AF 447 survenu 01/06/2009, ou bien sur le naufrage du Rainbow warrior de Greenpeace 10/07/1985 do you remenber?