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Frank Kratzer
เข้าร่วมเมื่อ 10 พ.ย. 2012
Sennas letzte Fahrt- "ZDF spezial" vom Mai 1994
Sennas letzte Fahrt- "ZDF spezial" vom Mai 1994
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วีดีโอ
Bombardier Görlitz- "Galileo" aus dem Jahr 2003
มุมมอง 85Kปีที่แล้ว
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30. Januar 2022- Wellengang am Berzdorfer See
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2010 - Die Flut in Hagenwerder
มุมมอง 2.6K4 ปีที่แล้ว
Die Hochwasserkatastrophe im August 2010 in Hagenwerder, zusammengestellt aus Beiträgen des öffentlichen Fernsehens.
Schornsteinsprengung Werk 2 Kraftwerk Hagenwerder
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Sprengung Schornstein Werk 2 Kraftwerk Hagenwerder
Kraftwerk 1 Hagenwerder, Schornsteinabriss 08.02.1997
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Sprengung Maschinenhaus/Bunkerschwerbau KW Hagenwerder
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05.12.2015- Sprengung des Maschinenhauses/Bunkerschwerbau im ehemaligen Kraftwerk 3 in Hagenwerder
Es war einmal abgewickelt ein Geschichtträchtiger Betrieb weniger Fliegender Hamburhger Doppelstockwagen und viele ander tolle Eisenbahnerzeugnisse Danke weiter so
Senna du wirst immer in erinerung bleiben eine legende 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👑👑👑
Es war einmal 😢
Haben sie die Punkt 12 Sendung bei 47:48 noch irgendwo vollständig??
Ich glaube ja. Kann es aber nicht 100 prozentig versprechen. Nachschauen kann ich frühestens nächste Woche.
@@frankkratzer2714 vielen dank
@@frankkratzer2714 wenn es die ganzen RTL Aktuell und Nachtjournal Sendungen auch noch gibt wäre das auch super
@@frankkratzer2714 existiert die Sendung noch?
Die originalen Sendungen sind leider nicht mehr vorhanden.
Senna eine gute Mensch 😢
Die sind alle selber Schuld. das ist ihr Risiko. Kein Mitleid.....
Leider - und auch hier schreibe ich es Euch wieder : „Hätte der sog HelmManager von Senna seine Arbeit ernst genommen , hätte er für ein schußsicheres Visier gesorgt am Helm Sennas . !!! Schon Anfang der 80er Jahre entwickelte der BrillenHerstelker Oakly schußsicheres BrillenMaterial für RadRennfahrer . Schußtests mitGewehren warben für die Sicherheit dieser BrillenGläser ! Beachte : Eine GewehrKugel ist wesentlich schneller als 250 km/h . Senna wurde von einem Teil seiner RadAufhängung förmlich erschossen , durch sein Visier hindurch . Ein kleines DurchschußLoch ist bei Sennas UnfallHelm Zu erkennen . . . Wenn RadfahrBrillen schon 10 Jahre zuvor das schon zu verhindern vermocht haben . Warum keiner auf die Idee gekommen ist , wenigstens die Visiere doppelt so dick zu fertigen“ .
Gilles villeneuve verunglückte in Zolder tödlich. Also Allein dass ist wirklich peinlich. Aber weil dass ja noch nicht reichte is mann dan nicht mal inder lage die richtige kurve zu zeigen. Denn dass ist die tosa die in dem luftbild gezeigt wird und über die gefährlichkeit der tamburello kurve fabuliert wurde die da auch noch tamburelli genannt wurde. Setzen 6
Fred dürfte inzwischen bald der Rente entgegen sehen. Hoffentlich geht es ihm gut!
Göritz also....
Das waren noch Zeiten... Von der Schule zurueck und analoges Sat-TV geschaut... Cool!
Wunderbar, die Stimme von Scully zu hören
"Bitte nur mit gültiger Fahrkarte" hahahahahahaha im Ernst???? Danke für das uralte Galileo Video, bitte mehr davon!!
Senna sempre🖤🖤🖤 Es berührt mich daß auch 29 Jahre nach seinem viel zu frühen Tod sein Andenken nicht vergessen wird . Er war für mich ein außergewöhnlicher Mensch. Ich hab um ehrlich zu sein in all den Jahren danach nie mehr einen so Charismatischen Rennfahrer gesehen wie Senna. Es hat mich sehr beeindruckt wie er sich für andere einsetzte und vor allem wie er 1992 beim GP von Spa anhielt um Eric comas zu helfen. Du bist der Beste 👑❤
Er ist NICHTS gegen Hamilton 😂😂😂🎉🎉#ironieoff
Hatte den Beitrag damals auf VHS aufgenommen. Kurioserweise war der Imola GP das erste Formel 1 Rennen, das ich in voller Länge schauen wollte (hatte bis dahin nur DTM gesehen),aber Schumachers Erfolge hatten das Interesse geweckt. Die Unfälle damals waren furchtbar…
Es hat mich emotional damals sicherlich genauso gepackt wie 9/11. Ich werde diese beiden Sachen nie vergessen. Es ist schon komisch, dass ich heute noch genau weiß was ich zu der Zeit gemacht habe, als die Unglücke passierten.
Fernsehen !?
Krass wie schlecht die Filmqualität vor 20 Jahren war.
schade, daß diese tragödie immer weiter ausgeschlachtet wird! senna war mein held, ist tot, die bilder sind in meinem kopf! sowas brauche ich nicht mehr, sorry!!!😎😎😎
In Wirklichkeit bist Du gar nicht tot, es ist nur ein Traum und morgen wachen wir auf und das Rennen geht weiter.....🇧🇷🇩🇪💚💛💙🙏
Am Ende war es auch Senna´s Schuld, nur alles auf die Technik und Strecke zu schieben ist natürlich komplett falsch. Schumi hat ihn mächtig gejagt und Senna hat einfach zu viel gewollt in dem nicht so gut liegenden Wagen und genau das getan was man als hintermann bezwecken will, ihn in einen Fehler Jagen. Das will keiner hören weil Senna angeblich der bessere war in der Saison was natürlich nicht stimmte, er spürte das auch selbst. Das blöde an dem Unfall war allerdings wie er einschlug und die Lenkstange die sich durch sein Helm bohrte, ohne dieses eine Detail, hätte er den Unfall überleben können da er nicht sofort gestorben ist nach dem Einschlag sondern eben erst später auf Grund der starken Verletzungen am im Kopf.
Das Risiko eines F1-Fahrers, dazu gehörte Ayrton nicht zu den besten Fahrern sondern auch zu der Sorte die mit extrem viel Risiko und Einsatz gefahren sind. Wenig Rücksicht auf sich und auf andere.Alles wurde bis zum Limit ausgereizt.Auch das Auto.Leider.
@@martinm.5608 ?😀
er war ein racer, genau so einer wie unser michael schumacher! aber er war auch ein exakter fahrer, die performents war wohl die falsche! lg frank
@@frankrauschenberg2264 hehe ich meinte ....nicht nur zu den besten...
@@frankrauschenberg2264 ich denke MS und Senna hätten sich noch extreme Rennen geliefert.Beide waren extrem gleich in ihrer Art, dem Einsatz, den super Fahrstill (z.B. im Regen), ihrer Ausstrahlung und teilweise Rücksichtsloskeit.Da gab es welche die haben eher zurück gezogen.Ich glaube aber auch irgendwie ohne "den" Senna hätte es nicht "den" Schumi gegeben....und beide sind nicht mehr oder irgendwie nicht mehr mit uns...
Das gefährlichste in der ´94er Saison am Auto von Ayrton Senna war wohl die Tatsache des permanenten Aufsetzens des Autos. Man hat sein Auto aus aerodynamischen Gründen viel zu tief am Boden schleifen lassen. Die wahrscheinlichste Unfallursache wird wohl gewesen sein, dass sein Auto aufgesetzt hat, bei diesem Aufsetzen in Sekundenbruchteilen durch die daraus resultierende Unterbrechung vom Anpressdruck keine Seitenkraft mehr aufgebaut hat, das Heck, welches länger über den Boden schleifte ausbrach, Senna in Folge Dessen nach rechts Gegenlenkte, wobei die Vorderachse noch Haftung hatte und statt nur das leichte Wegdriften auszugleichen voll einlenkte. Daraus resultierte eine Pendelbewegung des Autos, die Senna nicht mehr in dem Maße abfangen konnte, dass das Auto auf der Strecke blieb '(wohl kein Fahrer hätte das geschafft). Wie auf Schlittenkufen rutschend auf dem Kiesbett war Senna nur noch Passagier in einem Auto, das nun wieder auf dem Kies aufsitzend richtung Betonmauer rutschte, zerschellte, abprallte und sich drehte. Dabei lösten sich Teile der Radaufhängung, die seinen Helm durchbohrten und schwere innere Kopfverletzungen und Blutungen verursachten, die zu seinem Tot führten. Dieser Unfall beschäftigt mich nun schon sehr lange, ich habe sehr viel recherchiert und das ist wohl das, was am aller wahrscheinlichsten passiert sein könnte.
Für die meisten Experten, Ex-Piloten wie Prost und Piquet und auch für die italienische Staatssanwaltschaft macht die Theorie des Lenksäulenbruchs mehr Sinn.
@@darwingfuentes6668 zuvor hatte es mit dem Auto bereits die selben Probleme gegeben. Ist denn dort jedesmal die Lenkstange gebrochen? Warum soll die Lenkstange ausgerechnet in Tambourello brechen, nicht beim Spätbremsen und über die Randsteine hämmern in anderen Streckenabschnitten, wo die Belastungen viel größer sind...... ?
Sorry, aber das kann es nicht gewesen sein. Alle Teams sind auf allen Strecken mit gleichen bzw. ähnlichen Setups gefahren.
@@Jerry_1293 deine Version lehnt sich stark an die von Williams an, die die schwarze Box des FW-16 hat verschwinden lassen. Wenn deine These stimmen würde, dann wäre Senna bereits in der sechsten Runde abgeflogen, als die Reifen der Safety Car Phase noch kühler waren. Im Senna Film sieht man klar, dass in der sechsten Runde mehr Funken sprühen als in der Siebten (an der Onboard Cam von Schumacher erkennbar). Dass Senna auch keine Korrektur vorgenommen hat sieht man an Telemetriedaten. Vor den zwei Bodenwellen der Innenseite der Tamburello waren Servolenkung und Lenkung schadhaft. Auch die Onboard Cam Sennas zeigt keine Korrektur (hätte man an der Reifenstellung und am Horizont als Zickzack sehen müssen). Experten gehen davon aus, dass die Lenksäule, die vor Ort und nicht in den Williamswerkstätten mit einem dünnerem Rohr als das original verlängert wurde, um Senna mehr Handfreiheit zu geben, an der Schweißnaht zu 60-70% vor Aufprall bereits schadhaft gewesen sein soll. Dies würde erklären, wieso Senna in der Variante Bassa und in der Start-Ziel-Gerade zweimal auf sein Lenkrad schaut (onboard cam). Der gelbe Knopf am Lenkrad verschiebt sich bei Eingang der Tamburellokurve und verschwindet komplett. Dies ist auch der Moment, wo die Bilder der Onboardcam aufhören. Der brasilianische Reporter Cabrini hat recherchiert und er hält die Erklärung der FOCA bezüglich der Bilder für nicht glaubhaft. Senna nimmt bereits vor der ersten Bodenwelle den Fuss vom Gas in einer Kurve die voll gefahren wird (warum?) Um nach der zweiten Bodenwelle auf die Bremse zu gehen. Senna wird von den Ärzten mit dem Lenkrad in der Hand gefunden. Williams hat immer behauptet die Lenksäule wäre beim Aufprall gebrochen. Fakt ist aber auch dass der FW16 zu Beginn der Saison aerodynamisch höchst kritisch war. 100%Tig werden wir nie wissen was passiert ist, die Lenksäulen These klingt aber für mich plausibler.
Zu der Zeit konnte man sich den ÖRR noch anschauen.
Ruhe in Frieden Ayrton😢😭❤🕊️
"Der Abgabgetermin an die Deutsche Bahn rückt unaufhaltsam näher" - heute ist es eine Sensation wenn mal ein Produkt innerhalb der geplanten Zeit fertig wird.
2mm Stahl für die Aussenhaut... 8 mal so dick wie die von Autos... da fragt man sich in was für einer Pappe man bei 200kmh sitzt. :D
😭😭😭
Gilles Villeneuve ist in Zolder verunglückt.Aber egal,die Reportage ist 29 Jahre alt😊
Göritz. Jetzt weiß ich wieder, warum ich kein Galileo mehr schaue!
Sry, aber Gilles Villeneuve starb in Zolder Belgien nicht in Imola.
Sag er doch. Zolder!
@@townstar1 17:18
Fitschipaldi & Barrichelli...wer kennt Sie nicht? 😂😂😂
...und Eierton Senna
Im portugiesischen wird das tt tatsächlich wie tsch ausgesprochen also stimmt Fitschipaldi durchaus.
@@Pabig93 Ok
oder Mugelli hahahah
@@Pabig93 Nein das stimmt so nicht, Namen müssen so gesprochen und geschrieben werden wie sie tatsächlich geschrieben sind. Es ist einfach bzw sind Sprachfehler, bei Fittipaldi ist mir das zwar nicht aufgefallen aber Barichelli und Mugelli ist so fehl am Platz wie Fitschipaldi.
Göritz? Im Ernst?
Gilles Villeneuve ist in Zolder (Belgien) tödlich verunglückt und nicht in Imola !!!
Ich hab es gesehen, schrecklich 😭so lang ist es her 😪😓😓es ist traurig 🏎️ich hab viele noch Orginal auf den Rennstrecken gesehen 😭😪😓
Villeneuve starb nicht in imola! Was ist das für eine mißinformation...
Wieder einmal und schon damals das ZDF mit falschen Informationen: Senna ist nicht "mit 330km/h in die Mauer gektacht". Es waren ca. 200, was natürlich an seinem tragischen Tod nichts ändert. Jedoch, hat man hat es scheinbar seit jeher wohl stets schwer, beim ZDF, NICHT zu framen.
17:25 ich habe mir immer klappfenster gewünscht für die regionalbahn aber jetzt kann ich verstehen, warum es vorerst keine klappfenster gibt: regen.
ich wünsche mir, dass man in diesen zügen die fenster kippen kann.
Als Lokführer kann ich sagen: Bombardier baut zwar schöne Wagen, nur Loks bauen, das ist immer noch so ein zweischneidiges Thema! Viel zu kompliziert, verschiedenste Software-Versionen, diese Lok nicht mit jener kompatibel (obwohl aus gleichem Hause), Störungen, Anfälligkeiten... Ich fahre viel lieber die Loks von Siemens, die sind meiner Meinung nach zuverlässiger, weniger Störanfällig und unkomplizierter, gerade beim Thema Doppeltraktion.
Meiner Meinung nach baut Bombardier inzwischen gar keine Loks mehr, und auch keine Wagen mehr.
Bomardier ist doch längst weg vom Fenster, in Görlitz baut man inzwischen für Alstom
@@RolfSchreiter Besser ist es was zu wissen als eine Meinung zu haben. Wissen ist immer richtig. Eine Meinung zu haben kann falsch sein. Man sollte sich informieren können, aber dafür sind viele zu FAUL oder zu BLÖD.
@@Stuttgi Sehr richtig informiert.
Wenn das Fenster undicht ist, nimmt die Deutsche Bahn den Wagen gar nicht erst ab? Haha...erzählt mal noch einen. Erstens würden die (die Bahn) so einen Mangel eh nicht bei der Abnahme finden und zweitens würde dennoch fröhlich weiter bestellt. Bombardier gibt eh reihenweise Fahrzeuge mit Mängeln und Kinderkrankheiten raus - das ist Alltag. Nichts gegen Bombardier - Automobilherstellern geht das auch nicht anders.
achja die bereits ehemalige "Bombardier" mit ihren "Störung, Störung, Störung" Zügen 😂😂
Heutzutage ist der Bombardier sehr heruntergekommen und fährt nur noch kurze Strecken und das auch noch Verspätet 😂😂😂😂
Ich hab das Gefühl, Galileo dieser Tage spricht ein immer dümmer werdendes Klientel an... dem Zuschauer wird einfach nicht mehr zugetraut eigenes Wissen mitzubringen, als ob die da ne show für 6 jährige machen...
Die Mg-Bremse als Notbremse zu bezeichnen ist falsch. Es ist eine Bremse die bei Schnell-, Voll-, und Zwangsbremsungen (Notbremsungen fallen unter Zwangsbremsungen) verwendet wird.
Bro, wie aiman Abdallah damals noch aussah 😂
jo sis
Nostalgie pur, früher wo wir noch keine Smartphones hatten.. Mit der Familie abends auf der Couch..
Und Papas pimmel im Mund
Sollte man den Crashtest nicht vor der Produktion machen? 🥴
Das hab ich mir auch gedacht 😛
Wann sind Autos endlich aus NiRo?
kostet den hersteller zu viel. nicht zu produzieren, sondern die autos die nicht kaputt gehen. ein auto das durch rost nicht mehr zugelassen wird ist ein auto weniger in umlauf.
Joa kleinere fachliche Fehler aber an sich ok. Was mir als Lokführer besonders gefallen hat war der herrliche Witz am Anfang: Bombardier und Fehlerfrei schließen sich gegenseitig aus 😂
0:33 siehe auch die Anzeige "Pro▒efahrt" im Zielanzeiger des DB-Wagens und höre, dass die Wagen aus "Göritz" stammen, Sekunden bevor die Sprecherin von "pünktlich und fehlerfrei" schwadroniert ... auch schon damals stand die Qualität des Produktes ganz oben bei TV, Bombardier und der DB AG ^^ von Tf zu Tf
Andere kritisieren, aber nicht besser sein? Fehlerfrei schreibt man nur am Satzanfang groß oder nach dem Wort beim.
Und jetzt hat Görlitz kaum noch Aufträge 😢
hab die karren schon selber mit gebaut