วีดีโอ

Nach knapp 5 Jahren.... möglich.

Kommt drauf an. Wenn du einen eher größeren Kühlschrank hast sind 250 - 280 Ohm OK. Sprich das du ne 180W Heizpatrone drin hast. Die 400 Ohm sind auf die 125W Heizpatronen bezogen.

Ja, es ist ein RML 8230. Den Wählschalter habe ich schon getauscht, aber auf 230 Volt geht er immer noch nicht. Muss ich weiter suchen🙈

Das selbe Problem hatte ich bei den Aufnahmen meiner Videos. Da hätte auch eine Spinne ihr rundes Nest im Brenner untergebracht. Und ein Nachbar zeigte mir mal seinen Kühlschrank. Dabei viel auf das der Auffangbehälter angekokelt war. Gleiches Problem. Das einzig gute ist das die Flamme nur solange mit Gas versorgt wird bis man den Knopf los lässt. Aber ansonsten ist es dort hinten der reinste Brandbeschleuniger. Unten bekommt es Wunder frische Luft durch den Lufteinlass und oben kann der Rauch Abziehen.

Hab's mir zweimal durch lesen müssen 😁. Es gibt Modelle mit Batterie-/ und viele (alte) Modelle nur mit Piezozündung. Solange das Video geholfen hat ihr Problem zu lösen bin ich zufrieden 😉 Noch ein schönen Sonntag und bis zum nächsten Mal. 🫡

@@CamperSascha pefekt !!

In der Regel kann man so ziemlich jedes Kabel nehmen. Ich selbst würde eines mit Silikonisolierung wählen da es Recht lange hält.

Hast du Mal den Brenner sauber geblasen wie von dometic empfohlen? Im Moment klingt es als sei dein Flammenwächter verschmutzt

@@CamperSascha Danke Sascha, ich habe nicht damit gerechnet das der "Neue" Kühlschrank nach 20 Wochen Nutzung in drei Jahren schon verdreckt sein könnte, ich habe den Brenner nur ausgesaugt obwohl kein Staub oder Spinnweben zu sehen waren. Habe mir die Wartungsanleitung nochmal durchgelesen. Beim 5310 ist der Brenner anders aufgebaut als in deinen Beiträgen. Zur Zeit funktioniert der Ks. Was mich etwas stört ist das der Brenner lauter ist als in den Modellen welche du beschreibst. Ob es daran liegt dass ich eine 50mb Anlage habe und ein 30mb Druckminderer zwischen geschaltet ist. Den alten Ks habe ich selten gehört . Hat du da Erfahrungen? Vielleicht kann ein Leser dazu etwas sagen.

Günstig kann ich leider nicht sagen. Ich Ruf meistens beim Fensterhersteller an und erkundige mich ob dieses noch produziert wird und wer die Vertriebspartner sind. Meistens komm ich dann bei Fritz Berger, Reimo usw raus. Ruf die an und lass es mir schicken. Beim finden der richtigen Fenster ist das Internet ausnahmsweise nicht so gut. Aber günstig kaufen wenn man es mal findet.... eBay...

Wenn er überhaupt nicht mehr kühlt würde ich ihn ausbauen und mal Versuchen das Kältemittel von oben wieder runter zu bekommen. Manche versuchen mit einem Fön von innen es wieder zum laufen zu bekommen andere versuchen mit dem Schwingschleifer das System hinten ordentlich durch zu rütteln. Kann klappen muss aber nicht. Allerdings einen Kühlschrank auf 50mbar Basis zu bekommen sollte eigentlich kein Problem sein. Ansonsten ein mit 30mbar kaufen und den Injektor wechseln. ZK16 wäre dann die richtige Wahl. Hab in genügend Videos gezeigt wie man das Injektorplätchen aus- und wieder einbaut. Kostenpunkt ca 20€

Wenn er so gut geht kann ich mir vorstellen das dein Brenner einen Falschen Injektor verbaut hat. Also einen 30mbar Injektor ZK43 oder ZK65 in einem 50mbar WoMo System. In diesem Fall wäre ein ZK16 der Richtige Injektor. Aber sollte ausschließlich die Regulierung das Problem sein kann es auch sein das der Messfühler im Inneren des Kühlschranks nicht an seiner angedachten Position ist und er falsche Messwerte bekommt. Je nach Modell sind die direkt an den Kühlrippen angebracht oder haben Abstand dazu. In deinem Fall nehme ich an er gehört daran. Ein defekt am Fühler würde ich ersteinmal ausschließen, da ansonsten die Flamme klein und schwach wäre. Lange Rede Kurzer Sinn. Schau nach ob der Injektor zum Gasdruckminderer passt und wenn ja dann schau nach dem Temperaturfühler. Und sag bescheid was es war 😁 PS: Der Regler stellt nicht die Flamme ein sondern wie am Heizkörper nur die Wunschtemperatur

Ich glaube es waren ca 250 ohm

​​@@CamperSascha Danke Sascha für die schnelle Antwort, ich habe es geschafft, drei Farben auf dem Widerstand zu bestimmen, bin mir aber leider nicht sicher, ob die dritte Farbe Gold oder Gelb ist. braun orange gelb blau oder braun orange gold blau. Es bleiben also nur noch zwei Möglichkeiten: 1,3 Ohm 0,25 % Toleranz oder 130 kOhm 0,25 % Toleranz. Steuerplattine : 2951876.10 02-930208-A 01012 Grüße Josef 🎉🎉🎉🎉🎉

@josef2032 ach jetzt verste ich erst deine Frage. Ich ging davon aus das du die Heizpatrone meintest. Was welchen Wert hat weiß ich auch nicht. Aber wenn du auf meinen Telegramm Kanal gehst kannst du mit Matthias schreiben. Der bittet Ersatzplatinen an für ca 170€. Möglicherweise kann er dir die Frage beantworten. t.me/CamperSascha

@@CamperSascha Danke für die Adresse, ich versuche diesen Fehler zu beheben, der Widerstand ist sicherlich beschädigt, aber ich muss seinen Wert zu 100 % ermitteln, ich möchte keine riskanten Experimente machen 😉

@josef2032 wie bekommst du die Platine frei von dem Harz bzw. den Wiederstand?

Jupp, hat ein Grund. Überteuert und überschätzt. Zudem Versuche ich in mein Videos zu zeigen wie man unterwegs sich selbst helfen kann mit möglichst einfachen Werkzeug und ohne Spezial Mitteln. Kommt noch aus der COVID Zeit wo es etwas schwerer war sein WoMo reparieren zu lassen um man sich selber helfen muste.

@@CamperSascha Danke Dir für Deine Einschätzung!

Aber gerne!

Bitte gerne 😁

Dachte ich auch Mal bevor ich nach Stuttgart zog um den Autobauern klar zu machen wie ein richtiges Auto funktionieren muss. Leider mußte ich feststellen das die Ingenieure top Arbeit leisten doch die BWL'er mit ihren Sparideen nur noch Schrott auf die Straße stellen. Das ursprüngliche was die Ingenieure einbauen wollten hätte gehalten wie ein deutscher Bunker.

Telefonieren tu ich nicht, aber ja, ein defekt an der Heizpatrone kann ab und an einen Kurzschluss auslösen. Hast du einen Hert oberhalb deines Kühlschranks? Manche Herde haben defekte Dichtungen und beim Überkochen oder ein wenig Wasser vom Abwasch kann direkt auf die Anschlüsse laufen. Dann haut es schnell mal den FI raus. Du kannst ja mal den Stecker vom Kühlschrank abziehen und gucken was dann passiert

@@CamperSascha Es war ganz komisch ,erster Kaffee hat mit Wasserkocher gut geklappt beim 2ten flog der FI raus und lässt sich auch nicht wieder eindrücken. So was schon mal gehabt?

Naja, kannst ja mal die Zündkerze von hinten frei machen und gucken ob du nenn Funken siehst.

@@CamperSascha Kleine Rckmeldung meinerseits: Ich hatte trotzt allem erstmal das einfachste versucht: Alle erreichbaren Stellen am Brenner mit Druckluft ausblasen, wobei ich dafür einen 4mm Schlauch an die Kompressor-Düse geschraubt hatte, um wirklich an alle Stellen und Löcher zu kommen ohne alles auseinander schrauben zu müssen. Und siehe da: Gleich darauf kam nicht nur der ersehnte Funke, sondern es brannte auch sofort und der Kühlschrank kühlte wirklich wunderbar. Meine Hoffnung war wirklich gering da ich wie gesagt den Funken vermisste.. aber mit dem Ausblas-Tipp bekommt man sogar das wieder zum laufen. Echt top! Von daher danke schön für die Tipps und Hinweise! ^-^

Immer wieder gern. 🍻

So 100% bin ich auch noch nicht dahinter gekommen. Manchmal hilft der Föhn und manchmal das auf den Kopf stellen. Und ab und zu stellt sich raus das der Temperaturfühler innen ans Kühlblech gekommen ist und die Flamme Runterregelt weil er davon aus geht das die gewünschte Innentemperatur erreicht ist. Und ein anderes Mal ist das Gas aus dem Fühler entwichen und es muss ein neuer Thermostat her. Mit ganz viel Glück ist nur dein Gasdruckminderer hinüber. Aber das würdet du auch gleich an der Flamme auf dem Herd feststellen wenn dein Wasser ewig braucht bis es kocht.

Trotzdem vielen Dank für deine Mühe. 😊👍

Hab genügend Videos produziert in dem er eingebaut ist. Nur da sieht man nicht viel. 😉

MacGyver for ever. ✊😜

Schau mal wo dein Temperaturfühler sitzt. Wenn er (je nach Modell) am Kühlblech anliegt könnte es zu Störungen kommen.

Du meinst den Energiewahlschalter?

In der Theorie regelt man mit dem Einstellrad den Gas-Fluss. Allerdings wird es sich um ein selbst einstellendes System handeln wie an der Heizung. Sprich man stellt seine Wunschleistung ein und das Kybernetische System regelt den Rest. Klingt nach Science fiction bedeutet aber nicht mehr als das Soll und Istwert verglichen werden und sich selbst nach regelt. In diesem Fall per mit Gas gefüllten Kupferröhchien und einer Menbran. Wenn das Gas nach den Jahren Austritt muss man den Thermostat leider wechseln. Wenn das Gas ausgetreten ist bleibt nur die Pilot Flamme

Wenn es auf Strom gut geht sind drei Möglichkeiten. Möglicherweise must du den Brenner richtige reinigen. Das heißt du musst ihn Ausbauen und ausbürsten. Oder dein Innraumtemperaturfühler sitzt an der falschen Stelle und regelt die Flamme runter weil er am Kühlblech anliegt und davon aus geht das du die gewünschte Temperatur erreicht hast. Sollte es das auch nicht sein ist dein Thermostat defekt und du brauchst nenn neuen.

@@CamperSascha herzlichen Dank! OK, dann erstmal Brenner reinigen. Der Temperaturfühler liegt nicht irgendwo an, er "schwebt" frei unter der Decke des Kühlschranks. Thermostat defekt... OK. Was heißt, ich brauche "nenn neuen"? Ein neues Thermostat oder einen neuen Kühlschrank? Der Kühlschrank ist nun bereits volljährig, d.h. 18 Jahre alt und für mich stellt sich die Frage, bekommt man so ein Thermostat denn noch und wenn ja, woher? Dometik selbst verkauft leider an Privatpersonen nicht mehr. Das finde ich sehr schade.

@MsMoonflower1 bei den heutigen Preisen brauchst du nur nen Thermostat. Aber immer mit der Ruhe. Gehe eher davon aus das du nur den Brenner reinigen must. th-cam.com/video/Cx7pXX-84Ao/w-d-xo.htmlfeature=shared Ich weiß das der Kühlschrank immer am Anfang kompliziert ausschaut. Aber es sind drei unabhängig von einander arbeitende Energieformen die dort Installiert sind. Also 3 Module. Dann wird es viel übersichtlicher was defekt sein kann. Dein Kühlkreislauf ist intakt. Das sehe ich daran das er auf 230V funktioniert. Nur die Leistung deiner Flamme schein eingeschränkt zu sein. Meistens ist es ein verdeckter Brenner. Manchmal auch ein Verdeckter Injektor den man wunderbar im Ultraschallbad reinigen kann. Im Zweifelsfall ist dein Filter dicht oder dein Gasdruckminderer veraltet oder halt dein Thermostat defekt. Dann hast du nur noch die Pilot Flamme. Und die reicht halt nicht um den Kühlschrank zu betreiben. Wie das mit den drei Modulen gemeint ist kannst du hier sehen. th-cam.com/video/RjXAPYSCwcU/w-d-xo.htmlfeature=shared

@@CamperSascha und ich habe ein Verständnisproblem bzgl. dessen, daß das Gefrierfach einerseits gut auf Gas funktioniert, der Kühlschrank leider nicht. Haben die beiden verschiedene Kreisläufe? Doch warum funktioniert das eine und das andere nicht, wenn beide gemeinsam mit Gas betrieben werden? Da ich nicht weiß, wie solch eine Kühl-Gefrier-Kombi funktioniert, fehlt mir hierzu leider das Verständnis. Könntest du dbzgl. etwas Licht in meinen Geist bringen? Das wäre super! :)

@@CamperSascha Lieben Dank! Ich werde mich da wohl reinarbeiten müssen oder wollen. 😊🙏

Hallo, eigentlich ganz simpel mit nem Draht der unten etwas gebogen ist versuchen das Blech wieder hoch zu ziehen. Aber da dein Brenner offensichtlich verschmutzt ist befolgst du am besten die Anleitung in diesem Video. th-cam.com/video/Cx7pXX-84Ao/w-d-xo.htmlfeature=shared Wenn der Brenner unten abgebaut ist bekommst du das Blech eh rausgezogen. Alternativ aber halt auch mit nem Draht. Den Brenner kannst du auch einfach in eingebautem Zustand mit Pressluft ausblasen. Dazu dieses kurze Video. th-cam.com/video/2F8fEGowqHY/w-d-xo.htmlfeature=shared

Kann ich in dem Fall nicht aus der Ferne sagen. Sorry

Die heißung element wird nicht mehr produziert aber vielleicht gibts es mochlichkeit einem mit gleiche maße bei Alibaba zu kaufen

@alexderpyracc4053 kann sein. Ansonsten muss man kreativ werden. Eventuell aus anderen Dometic Klimagerären ähnliche Heizelemente die bestellen. Von der Leistung sind die meist ähnlich und nur dem Luftstrom und dem Aufbau angepasst. Einige haben U Förmige Elemente. Dann baut man sich halt eine andere Aufnahme.

Schau mal nach wo das inraumthermometer liegt. Wenn es am Kühlrohr wie du es nanntest anliegt, geht es davon aus das der Kühlschrank schon seine Temperatur erreicht hat und senkt die Kühlleistung

Möglicherweise ist die Umgebungstemperatur zu warm. Zum anderen auf Gas benötigen viele Kühlschränke die Pilot Flamme. Die hat zwar keine Power wird aber benötigt

Welches Modell?

@@CamperSascha RMS 8500 - müsste der Typ sein oder?

Also die manuelle Variante. Dann hast du nur ein Problem mit dem Magnetventil. th-cam.com/video/bJdtQJm1cwQ/w-d-xo.htmlfeature=shared Präziser gesagt mit dem Thermoelektrischen Fühler. Mal unten wo er am Brenner angeschraubt ist entrosten und oben am Magnetventil reinigen. Bei der Gelegenheit kannst du auch gucken ob der Energiewahlschalter auf Gas noch funktioniert. Dabei must du nur mal die Kontakte vom Unterbrecher abziehen und auf Durchgang prüfen.

@@CamperSascha Okay. Danke dir! Ich werde mich nach dem Urlaub mal ran setzen und dir dann berichten. Grüße

Deine entweder ist deine Abdeckung lose und dröhnt oder ... und das ist wahrscheinlicher, deine Vibrationsdämpfer vom Klimakompressor sind defekt. Da must du nur kurz gucken welche Größe die Gewinde haben und entsprechend welche im Netz bestellen. Oder beim hiesigen Eisen-/ und Schraubehändler