วีดีโอ

@@Alim-z4t Добрый день! 87014232537

@@Alim-z4t Добрый день! Фиксатор взяли на прокат, верут сниму чертёж выложу на свой канал в раздел сообщество.

@@PeTrO.SoM825 Добрый день! Согнул специальный крючок, а с другой стороны согнул кольцо. Одеваю крючок на скобу с устанавливаю в коллектор, в кольцо продеваю монтажу, упираясь через брусок делаю натяжение скобы и завожу второй конец на выхлопую трубу. Сейчас есть в продаже щипци для одевания этих скоб. Но я привык к своему приспособление. А по цене за работу говорю с клиентом когда приезжает комне. Желаю успехов.

@@ЕвгенийКозырев-в3е Добрый день! Спасибо за тёплые слова и поддержку. Желаю успехов.

@@ЕвгенийКозырев-в3е Добрый день! Спасибо, стараюсь более подробно рассказать. Осталась 3 серия.

@@ЕвгенийКозырев-в3е Добрый день! Спасибо за поддержку.

@@MFazliddinovich Добрый день! TOYOTA.

@@olegkarnakov262 Добрый день! Темиртау.

@@kz1133 далековато от меня

@@olegkarnakov262 Вы из какого города?

@@TIMUR.89 Добрый день! Я вам ответил под видео Toyota RX - 330.

@@balanya67 Добрый день! Болт к отнаружнего кожкха ремня ГРМ. Только не помню какой марки авто. Можно и у токаря заказать.

@@БоровКастомайзный Добрый день! При сборке я использовал новые болты, Фиксатор резьбы. И при затяжке всё как написано в мануале. И у меня всё получилось как рассказываю на видео. Ноя затягивал с помощником, мне помогали держать распредвалы, а коленвал держится специальным штифтом. Желаю успехов.

@@mihailshket7081 Добрый день! Выражение (пришло время замены пружин) значит пружины просели и визуально посадка кузова стала ниже. При замене амортизатора Снимаем и замеряем высоту пружины и сравниваем с высотой новой пружины. Если старая ниже значит пришло время к замене. Желаю успехов.

@@kz1133 спасибо большое

@@Dobryy_Kot Добрый день! Отличный вопрос. Это результат того что : 1 Некачественное масло. 2 Перегрев ДВС 3 Большой пробег на одной замене масла Мне попадались клиенты, которые проезжали по 20000км не меняя масла. После 5000км масло уже теряет свои свойства, и начинает выгорать соответственно весь нагар ложится на стенки ДВС. Желаю успехов.

@@kz1133 спасибо!

@@Evge-n Добрый день! Можно поменять просто сайлетблок, но клиент купил рычаги.

@@stoural Добрый день! Правильная сборка шатуна с поршнем, это неотъемлемая часть сборки двигателя. 1 Есть шатуны у которых есть масленный канал, и если развернуть Шатун на 180° то, этот масленный канал не будет совпадать с каналом на коленвалу и масло небудет охлаждать поршень. 2 Если бы можно было ставить Шатун в любую сторону то Шатун выгляде бы с любой стороны одинаково и без меток. 3 Есть специальные фаски в том месте где ставится вкладыш, потом в Шатун где устанавливается палец есть смещение. Вообщем я об этом читал очень давно и понял, что, Шатун и поршень нужно ставить правильно. Желаю успехов.

😂

@@neotloshka6915 Добрый день! 🤝

@@Дима-н5у7и Добрый день! Спасибо за поддержку.

@@balanya67 Добрый день! Чугун.

@@КонстантинКорниенко-е5к Добрый день! Основная масса гаек откручивается в лево, а закручивается в право, не знать это просто не прилично для человека который сам решил заняться ремонтом ходовой. Болты и гайки с левой резьбой в основном встречаются на Д. В. С. Желаю успехов.

@@ПавелАлександрович-я9у Добрый день! Эпоксидной двух компонентный смолой. Но сразу хочу сказать, это ненадолго. Нужно менять масленный насос. Желаю успехов.

@@kz1133 спасибо! Успехи мне пригодятся! Ремень оборвало, еще голову не снимал, но под крышкой клапанной 2 толкателя- чашки сломаны

@@АрисланИмамниязов-ш8п Добрый день! Спасибо за поддержку. Желаю успехов.

@@АбзалАубакиров-п1л Добрый день! Темиртау, а вы в каком?

​@@kz1133Здравствуйте, я в Караганде, как с Вами связаться?

@@TIMUR.89 Добрый день! Темиртау. 87014232537.

@@геннадийЛашин-у2к Добрый день! Всё зависит какая выработка в блоке. Если сильная выработка может идти Стук и жор масла. Если маленькая просто жор масла.

Расточили но не гильзовали и на долго не хвотило

@@NikXr37rus Добрый день! Попробую, Поищу по своим каналам. Попозже сообщу.

@@Maximus77Sputnik Добрый день! Это зависит не от меня, а от клиента. Если я говорю клиенту что отломан Крепёж, а он говорит как нибудь приделай я так и делаю у меня нет желания вкладывать свои деньги в машину клиента. А вам советую, оставаться человеком в любой ситуации. И не наговаривать на человека, не зная истиных причин.

@@kz1133 Я просто знаю как ведут себя мастера, потому что ремонтирую такую машину уже много лет. Как правило вы все обращаете внимание на глобальную поломку, например замена шаровой или подшипника ступицы. На мелочи вы даже не хотите обращать внимание. Всё! А что при этом ломаются побочные запчасти у вас даже нет в голове мысли как их исправить, потому что они сложные. Например! На кулаке ступицы есть защитный кожух, жестяная пластинка в виде брызговика. Как правило вы её гнёте, туда-сюда, метал устаёт, а с учётом того что она и сама сгнивает, то стоит её тронуть и она начинает болтаться, отламываться. Ни разу никакой мастер даже не сказал что её сменить это целая головная боль, не просто её заказать нужно, так она ещё и меняться только с выламыванием подшипника, то есть с разобранной ступицей. А как вы знаете его никто не может сохранить подшипник, только новый впрессовать. И вот меняю, новый оригинальный подшипник, который я заказал и ждал, готовился долго, и вот наконец по записи мне заменили сзади 2 ступичных подшипника, прихожу забирать, а у меня что-то там тарахтит при движении, пластина была уже подгнившей, её попытались подварить електро-сваркой, но она всё равно отлетела. Спрашиваю, а что это? Они с недоумением смотрят и говорят, сгнил кожух защиты тормозного диска. Я в шоке! Ну почему вы не сказали заранее? Я мог бы сразу его привезти вместе с заменой подшипника! Они не сказали при диагностике. Потом я начал его искать и заказывать, выяснилось что он меняется только со снятым подшипником. Пришлось снова покупать новые подшипники и заново делать ту же самую работу! И так во всём! Чего не коснись, вы все начинаете делать ради того чтобы заработать деньги, а когда всплывают такие мелочёвки, потому что вы грубыми действиями что-то ломаете рядом, то вы пытаетесь как бы уйти от вопроса, скрываете от клиента или поматываете чем-то там хомутами, изолентой, проволокой и т.д. Чтобы клиент быстрее вам заплатил, а дальше вас ничего не интересует. Поэтому я знаю вас, и я не просто наговариваю, я понимаю ваше мышление, оно у вас как правило прямолинейное. Шаг вправо, шаг влево для вас равносильно головной боли и вы не любите что в процессе выполнения какой-то работы может что-то сломаться что в старых машинах не является редкостью. Но исправлять это вам не нравится и вы пытаетесь свалить вину на хозяина, мол, я ему сказал, а он сам как-то потом решит. Но в этом и суть, что если вы как мастер это не можете решить, то каким образом сам клиент это сможет понять как решить? Ему нужно потратить кучу времени проведя в интернете чтобы загуглить что это такое за запчасти и как она меняется и то не факт что он поймёт. То же самое и с этими клипсами, у меня они долгое время болтались я даже понять не мог что с ними делать. Все сажали их на пластиковые хомуты. Потом я просто заказал оригинальные клипсы и когда был на СТО попросил поменять. Если бы видели эти кислые лица мастеров, никто не хотел этим заниматься, мол мелочь какая-то. Все мастера как правило любят сделать какую-то глобальную замену, типа сайлентблока, опору, подшипник, шаровую и т.д. При этом они своими шаловливыми ручонками влезут, поломают клипсы, или другие пластиковые запчасти, а исправлять сами не любят. Это известная проблема!

@@Maximus77SputnikК сожалению, таких как вы, я тоже знаю. Такие люди никого не слышат. Постараюсь сохранить своё лицо и достоинство, неопускаясь до вашего уровня. Мои клиенты едут комне с благодарностью. А вас я даже незнаю. Спасибо за коментарий

@@ВалерийСимахин-о6я Добрый день! На ремне что, зубьев нет?

Нет сам вал уходит внутрь двигателя

@@azyk75 добрый день! Спасибо за поддержку. Желаю успехов.

@@ЕржанЕрмуханов-п8х Добрый день! Спасибо за поддержку. Желаю успехов.

@@АлексейБрянский-м8ы Добрый день! Главное не объём двигателя, а производительность бензонасоса.

@@МарияБориосова Добрый день! Спасибо за коментарий. Желаю вам успехов.

@@Den_1_1_1 Добрый день! Сальники саспредвалов.

@@kz1133 добрый, какой пробег был?

@@Den_1_1_1 83000км

@@ВасилийВасильев-л6е Добрый день! 123 зуба. Желаю успехов.

@@АлександрЛойчик добрый день! Обязательно, в противном случае рискуете помять фиксатор, при затяжке муфты. В последствии возможно будет стучать муфта. Желаю успехов.

@@И.Новиков Добрый день! Если открутил распредвал то никакая отправка не поможет, валы на ДВС 1,8л безшпоночные. Только Фиксатор в задней части распредвалов. Желаю успехов.

@@kz1133 так и я о том же только вместо фиксатора назвал оправкой

@@И.Новиков Добрый день! А как вы поставите Фиксатор распредвалов не снимая крышку клапанов, если Фиксатор ставится с торцевой части распредвалов.

@@kz1133 снимаем заглушки с торцев валов

@@И.Новиков А как быть с венцом на впускном распредвалу, под датчик. Его через отверстие под заглушку не снимешь, а раз его не снимешь то и Фиксатор распредвалов не поставишь. Как не крути а крышку клапанов нужно снимать если открутил звёздочку и фазорегулятора распредвалов.