วีดีโอ

Habrá que probarlo….

¿ Hay que meter presión o generar vacío?

Que síntomas te dio lo del sensor ami se me encendía en naranja la luz 10 segundos y se quitaba que puede ser? Por cierto

Hola Compañero, mé robaron em ordenador y no se descargar el software

Muy bien el trabajo y la explicación, pero mal grabado

Se ha solucionado o no?

el enlace no lleva a ningun sitio, no se puede pedir.

Como instalaste las luces antinieblas delantera? Es decir cableria y de mas

La explicación de la instalación del programa bien, pero la del driver mal

Excelente muchas gracias!

tnx bro because finding my maf sensor after 1 month searching 😢

El cámara que se aplique un poco

hola muchas gracias!! gracias a tu explicación lo pude instalar mil gracias!!

Quién tea enseñado a grabar? Madremia que mareo compañero..

Muchas gracias, excelente explicación.

Pa darte una paliza lo de echarle el gasoil SUCIO del filtro antiguo al filtro nuevo , su alguna ver cojes el filtro viejo e viertes el gasoil en un recipiente se ve que está sucio , para la próxima vez ya lo saves

Que tornillos lleva el cobre Carter

Tengo la misma pregunta...el original va encajado con unas patillas, imagino que el difusor m también lleva esas patillas en el medio...

Donde compraste lo de los colores de la rejilla? Gracias

Se solucionó, pasa ya de las 3000 rpm?

Es importante que digáis si al cambiar el sensor solucionasteis el problema.

Te felicito pero que muy bien

Saludos, en la mitad con que sujetaste

Buenas tardes e se mismo problema lo tenia yo en mi mercedes S350 TD unas veces andaba bien y otras mal y limpie el cadalimetro y no se noto nada el problema era la geometria variable que no actúa va por estar el tubo de vacio suelto o flojo le puse una brida de plastico y se acabo el problema y sube las cuestas de maravilla y antes no podia. También le pongo un aditivo para que limpie el catalizador y se nota mucho mejor. Tengo que decir que lleva 300000 K y anda bin.

Hola!! Muy buen video. Por favor solicito tu ayuda.. tengo un mercedes E300 turbodiesel w210 año 1998 y al escanearlo en uso, el sensor MAP marca 255 Kpa parejo.. si lo desconecto el scanner marca el mismo valor, si lo apago, desconecto el sensor y lo vuelvo a escanear.. sigue marcando 255 Kpa.. será algún problema de la ECU o simplemente el sensor MAP?. Muchas gracias. Saludos desde Chile

Mejor explicado imposible, me estaba volviendo loco con la explicación en inglés jajaja, gracias!

Este lo compramos con 500000 y es una joya yo lo único el automático si se jode la caja automática prepara billetes

Que medidas de remaches son los que se usan para anclar el parachoque con la plancha?

Pero esa maquina ay q dejarla siempre abierta o sale algun icono para abrirla despues xq ami no me sale

Excelente explicado y funciona pero no me queda claro si hay que desactivar firewall de Windows. Luego al terminar hay que reactivar? Es que después si lo activo el programa delphi me pierde la licencia ☹

no sé para dónde estaba mirando el cámara y encima graba con la cámara en vertical.... muy malo

Motor legendario tengo uno exactamente igual mismo color y manual ánimo y no dejéis el canal, me suscribo

hola gracias a tu trabajo ya tengo activo mi delphi mil gracias

Capteur pression atmosphérique .

Tengo uno igual y en la mercedes m dijeron k la fata d potencia es debido al mal fucionamiento d la bomba d combustible

Gracias por el video, es muy util, Podías mejorarlo si no pones musica y vas narrando y explicando como hacer la operación, consejos y herramienta necesaria. Ayudaria mucho mas, gracias

Gran trabajo amigo. Saludos

la junta pequeña no queda claro dónde se coloca, el resto genial.

Me gusta mucho como explicas cada detalle y las razones. Muy bien!

y klo digo porque tengo ese mismo coche y me pasa lo mismo

No se ve nada, todo movido

Buenas acabo de ver varios videos tuyos, y estan muy bien, lo unico es que los enlaces para la maquina de diagnosis , no funcionan, podriasa decir como se llama para buscarla, porque hay un monton y no encuentro ninguna como la del video. Gracias y un saludo

Hola buenas tardes estoy pensando en adquirir este mismo modelo tengo 2 opciones las 2 cambio automático, uno con 265000 kilómetros 2100 €y otro 365000 kilómetros por 1700€ son buenas opciones o por kilómetros no merece la pena, los 2 cambio automático. Gracias un saludo.

una pregunta; el coche de mi padre no pasa de 3.000 vueltas, ni de 160 k/h, " 1,2 y 3 cuando quiere, entra el turbo, por lo cual, si pasa de 3.000 vueltas, pero, ni de coña pasa de 3.000 ni en 4 ni 5. ¿Alguien sabe por qué? Mi padre es un anciano con mucha experiencia, he revisado fusibles, pedales etc, está limitado pienso.

Las tuercas de la admisión son de 10 y las otras de 11 no de 12. Y para que no se te caigan las tuercas al quitar y poner , truco : ponte un trocito de papel en el vaso para que la tuerca quede pillada y no se caiga cuando está boca abajo el vaso .

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me gusta ver otro video de como montar la correa del mercedes 290 TD (210) 1997

Muy chulo 👏👌👌👌

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quedaron genial,buen trabajao,saludos!!!