@@Сергей-я5ь1ч Приехала машина, мотор горячий. Места там очень мало. Рядом горячие патрубки, гбц, рампа. До чего не дотронешься - сразу обожжешься. Плюс снять крышку и не сломать ее очень сложно. Электрику это нафиг не нужно. Снять генератор 2500, ремонт генератора 700. А если клиент хочет посмотреть шоу по ремонту без снятия - не вопрос 25000. Снять генератор примерно 1 час. Сначала снимается модуль впуска, затем генератор. Обратная сборка занимает чуть больше. На первых приорах был прикол с нижним болтом генератора. Но сейчас таких машин практически не осталось.
Глядя на эти "упражнения" я вспоминаю свой первый автомобиль ("Таврию", на которой делать неудобно было вообще всё и ходила шутка, что все разделы по ремонту начинались с пункта "1. Снимите двигатель с автомобиля"!) и хочется послать лучи кровавого поноса инженерам АвтоВАЗа, которые вообще не думают о том, как ремонтировать их поделия... Ведь замена щёток - это рутинная операция и генератор должен находится в нормальном доступе.
Он прав,но герметик нужно на носить ,со стороны двигателя,там трубка железная на бочек гидроча идёт заним получается шев полочка ее нужно замазывать,просто годами герметик сохнет отподает или на моике смывается ,вот отдуда в салон поступает
@@autotube6406 Я тоже долго мучался, не мог понять понять откуда там вода берётся. Все что можно было закрыть закрыл эти отверстия герметиком. И сегодня как раз замазал там спереди под трубкой. Завод герметик там просох, а внутри не буду трогать. Смысла не вижу если снаружи сделал
@@SamSon-v7n отлично, я кстати тоже промазал шовным герметиком под трубкой, и где стаканы , даже всю печку снимал тоже мазал все швы. И действительно пропала вода😀
@@autotube6406 как раз если печки нет у тебя, то не поленись и замажь все отверстия там сверху. Местами завод без герметика оставляют. И еще над рулевой и под ней все заглушки тоже сними замажь вокруг и поставь и сверху тоже обмажь их, не поленись
@@SamSon-v7n ну заглушки я все промазал. Но дренаж за печкой оставил. Плюс забыл сказать, я после обработки всех швов и заглушек. Внутри всех полостей задул мовиль с банки. Сделал самодельную мовильницу из компрессора для шин . Получилось огонь. Но воняло месяца 2
Приветствую. Грамотно и по русскому объяснил. Я вас прекрасно понял. А то другие объясняют как то интеллигентно что ли. Классно объяснил. Просто сегодня я и сам тоже буду менять щётки на генераторе.
Автовазу поможет только сильнейший пожар на заводе чтоб все в труху сгорело и больше не выпускали эту дрочь,там домаж там довари там еще чтото доделай ебаный конструктор,это сука какое неуважение к своему народу нужно иметь чтоб такое гавно выпускать,я уже молчу про уаз буханка
Точно такая же проблема искал очень долго проблему, переколошматил всю тачку! Что только не говорили! Снимал полностью полы и не находил ничего, благодаря автору устранил все! Очень благодарен спасибо. Правда такой ржавчины у меня нет 😂
У меня такая проблема тоже. 6 лет без ковролина езжу. Теперь думаю торпеду снять и швы промазать. Автор сам покозывает что течет сверху, а мажет ниже.Я еще печку вытаскивал и отверствия заклеивал. Корпус печки тоже прям предназначен для подачи воды в салон.
Да какой он красава!? Много таких хают автоэлектриков,потом когда сломают,везут к плохим мастерам восстанавливать! Он же делает и не понимает принцип ремонта генератора
Видео информативное , сам сегодня в полевых условиях менял щетки , ни чего лишнего снимать не было необходимости , снял только крышку генератора( там три защелки), и сами щетки. Все снимается вполне не сложно, при установке новых пришлось поебаться так как уже темнело, Нижний болтик не видно. В сервисе неоправданно дорого за эту работу берут. Приора с кондеем. Сложность работы зависит от комплекции того кто делает. Да и гайка эта меня выбесила. Поменял и поехал. Хорошо инструмент в багажнике лежал
@@Sups_solo_verse , а сам генератор сколько стоит . Зачем вообще менять весь генератор . При условии , что там ломаться нечему. Щетки 700р в то время стоили. Меняются за пол часа не снимая ни чего .
@@Sups_solo_verse Ничего с ней не будет если в нее не лазить и не перегружать генератор. А щетки имеют свойство стираться , поэтому чаще всего подвержены замене
Да русская машина
Спасибо добрыи человек
Как пластик снять. Ушки сломаны
Спасибо тебе мужик 🤝
Спасибо добрейши человек 😊 тоже пойду эту херню делать)
Красавчик чисто на русскам объясняет. А главное доступно 😂.
У нас 1 к ремонт только
4:34 места полно, в сравнении с калиной. На калине только снизу можно добраться.
Умник. Я хоть не электрик . Они в день и по 4 генератора могут снимать представь какой заеб.
А нахрена его снимать, если без снятия меняетсяя
@@Сергей-я5ь1ч Приехала машина, мотор горячий. Места там очень мало. Рядом горячие патрубки, гбц, рампа. До чего не дотронешься - сразу обожжешься. Плюс снять крышку и не сломать ее очень сложно. Электрику это нафиг не нужно. Снять генератор 2500, ремонт генератора 700. А если клиент хочет посмотреть шоу по ремонту без снятия - не вопрос 25000. Снять генератор примерно 1 час. Сначала снимается модуль впуска, затем генератор. Обратная сборка занимает чуть больше. На первых приорах был прикол с нижним болтом генератора. Но сейчас таких машин практически не осталось.
Глядя на эти "упражнения" я вспоминаю свой первый автомобиль ("Таврию", на которой делать неудобно было вообще всё и ходила шутка, что все разделы по ремонту начинались с пункта "1. Снимите двигатель с автомобиля"!) и хочется послать лучи кровавого поноса инженерам АвтоВАЗа, которые вообще не думают о том, как ремонтировать их поделия... Ведь замена щёток - это рутинная операция и генератор должен находится в нормальном доступе.
Фууух , честно уже устал устранять течи , двери , багажник, ниша под печкой , это пиздец
Спасибо, помог😊
Крышку снять проблематично, а стальное ерунда, я все защёлки пообламывал
Делайте все сами ебанашки
А ты ебать че за тип😁по работай на сто а потом пиздеть будет оригинальный Далбаеб
У меня капает ниже предохранителей пару капель в сухую погоду
Большое Спасибо Вам за Ваш Труд Всем Нам все это показать и обяснить!
зб вот вот вот........
Мне 6 тысяч зарядили за замену, тоже сказали без съема генератора никак. И работы мол на пол дня. Пойду пробовать сам.
Спасибо за рассказ, с терминами из камасунтры))
Провод насмешил - так и норовил помешать автору снять ролик, но автор его всё таки победил.
Конченный ваз
Проще гену снять а так руки режиш там геморойно даже плюсовой провод открутить а 20 минут это - показалось ему
Спасибо тебе дорогой, не спал недели, всё думал, попаду на рамку новую или нет, оказалось всё просто 😁
Ну что воды больше нет?А то такая же беда
А снаружи где этот шов под рейкой или выше?
Я так понимаю, что ниже рейки, там порожек такой
Под рейкой, за тормозной трубкой
Хорошо когда такая отвёртка есть , ломаю сижу голову как не снимая защиты без такой отвёртки этого подлезть 🤨
Поскусывал)))
Эта работа бесполезна, сервису- зажал, так там колец полюбе нет и щёток на месяц хватит, плюс систематический недозаряд😢.Сомнительно
Он прав,но герметик нужно на носить ,со стороны двигателя,там трубка железная на бочек гидроча идёт заним получается шев полочка ее нужно замазывать,просто годами герметик сохнет отподает или на моике смывается ,вот отдуда в салон поступает
Тоже на него думаю, с гидро рейкой нк очень удобно. Отодвинуть ее можно немного чтобы полностью не снимать?
@@autotube6406 Я тоже долго мучался, не мог понять понять откуда там вода берётся. Все что можно было закрыть закрыл эти отверстия герметиком. И сегодня как раз замазал там спереди под трубкой. Завод герметик там просох, а внутри не буду трогать. Смысла не вижу если снаружи сделал
@@SamSon-v7n отлично, я кстати тоже промазал шовным герметиком под трубкой, и где стаканы , даже всю печку снимал тоже мазал все швы. И действительно пропала вода😀
@@autotube6406 как раз если печки нет у тебя, то не поленись и замажь все отверстия там сверху. Местами завод без герметика оставляют. И еще над рулевой и под ней все заглушки тоже сними замажь вокруг и поставь и сверху тоже обмажь их, не поленись
@@SamSon-v7n ну заглушки я все промазал. Но дренаж за печкой оставил. Плюс забыл сказать, я после обработки всех швов и заглушек. Внутри всех полостей задул мовиль с банки. Сделал самодельную мовильницу из компрессора для шин . Получилось огонь. Но воняло месяца 2
Это заводской брак.Не может АвтоВаз делать качественную продукцию...
th-cam.com/video/N6KvbGe63GE/w-d-xo.html
Зачем и кто придумал такую гайку с двумя проточками? Есть же нормальные удлинённые гайки??! 🤔 Ещё есть гайки штампованные из листового металла...
Пол дня ковырялся.болтики закисли.
Как сделать что бы магнитола не отключалась когда отключаеш замок зажигания
новые щетки по чем?
А у меня там все хорошо подтеков нет, всё сухо. У меня через заглушки течёт.
тоже такая проблема была,все отчистил о безжирел слой мастики намазал и шумкой щас все отлично
Приветствую. Грамотно и по русскому объяснил. Я вас прекрасно понял. А то другие объясняют как то интеллигентно что ли. Классно объяснил. Просто сегодня я и сам тоже буду менять щётки на генераторе.
Благодарю!
Лучше с обратной стороны сделай
надо с двух сторон герметить и снаружи и из нутри.
Автовазу поможет только сильнейший пожар на заводе чтоб все в труху сгорело и больше не выпускали эту дрочь,там домаж там довари там еще чтото доделай ебаный конструктор,это сука какое неуважение к своему народу нужно иметь чтоб такое гавно выпускать,я уже молчу про уаз буханка
Точно такая же проблема искал очень долго проблему, переколошматил всю тачку! Что только не говорили! Снимал полностью полы и не находил ничего, благодаря автору устранил все! Очень благодарен спасибо. Правда такой ржавчины у меня нет 😂
Прикольно рассказываешь!)))
Там ещё по передней стойке по шву может течь.
У меня такая проблема тоже. 6 лет без ковролина езжу. Теперь думаю торпеду снять и швы промазать. Автор сам покозывает что течет сверху, а мажет ниже.Я еще печку вытаскивал и отверствия заклеивал. Корпус печки тоже прям предназначен для подачи воды в салон.
Автоваз Жолубь повесит на следующей серии ,
Мужик! Красава ты! В натуре какие то белоручки пошли автомастера, за каждый пук хотят деньги)))
Да какой он красава!? Много таких хают автоэлектриков,потом когда сломают,везут к плохим мастерам восстанавливать! Он же делает и не понимает принцип ремонта генератора
Большое вам спасибо сегодня сделал по вашему видео очень грамотное видео
Рахмет брат хороши видос Очень помог с заменои
Дагестан мапеш
Заменил щетки сегодня зарядки нет 12.5.может мост к замене?мост впаин или закручен?
Тоже мастера шкуродеры?))) Получилось сэкономить и восстановить агрегат?
Видео информативное , сам сегодня в полевых условиях менял щетки , ни чего лишнего снимать не было необходимости , снял только крышку генератора( там три защелки), и сами щетки. Все снимается вполне не сложно, при установке новых пришлось поебаться так как уже темнело, Нижний болтик не видно. В сервисе неоправданно дорого за эту работу берут. Приора с кондеем. Сложность работы зависит от комплекции того кто делает. Да и гайка эта меня выбесила. Поменял и поехал. Хорошо инструмент в багажнике лежал
Сколько просили в сервисе. Первый раз я генератор снимал ставил двое суток. (с кондеем. Приходилось его снимать) потом через фару стал
Просто замена генератора 1500 рублей. Правильно просят много. Особенно с приоры с кондеем.
@@Sups_solo_verse , а сам генератор сколько стоит . Зачем вообще менять весь генератор . При условии , что там ломаться нечему. Щетки 700р в то время стоили. Меняются за пол часа не снимая ни чего .
@@АлександрГородовой-я3и ломаться нечему? Обмотка?
@@Sups_solo_verse Ничего с ней не будет если в нее не лазить и не перегружать генератор. А щетки имеют свойство стираться , поэтому чаще всего подвержены замене