วีดีโอ

@@dariofernandez6245 Mal jajaj, pero aún funciona después de varios años.

Claro, de tablero vas a ir a la misma velocidad, pero la real es bastante más con el piñón 15 colocado. O bien el GPS no está funcionando correctamente.

Hola Hernán, ya la vendí a la moto con casi 28 mil kilómetros, de lo cuales 20mil fueron en ruta aprox. La verdad un sueño la moto, jamás tuve un problema. Ahora tengo una KTM Duke 250 y sacando el motor no tiene nada que envidiarle a la hora de exigirla en curvas. Ambas van muy bien y hasta me animo a decir que la CB es un poco mejor. Saludos

Me alegro que hallas logrado conseguir una. La verdad que es un caño la moto. Realizando los mantenimiento a tiempo y con la mejor calidad vas a tener motor para años. Ya a la mía la vendí después de 6 años y 28mil km. Cero problemas. Después de 6 meses de la venta el que me la compró me sigue consultando sobre el mantenimiento de la moto y está muy conforme. Abrazo y felicitaciones

Hola, es artesanal, no es de ninguna moto.

Hola, con esa cantidad de dientes de corona yo le pondría un piñón de 16 dientes. El 15 no cambiaría mucho con respecto a la relación original (14 - 45). Saludos

El cb1 no llega a 90 jsjajajajaj

@@ismma3427 110 a fondo en 4ta 😂

A mí exacto no me marca con el 15 pero si marca mejor que con el 14. Te doy la razón en esa compañero 😎

Afirma bro con piñón 14 se siente bien piola pero como que pierde un poco de fuerza y ya te marca igual el tablero

Puede que le esté faltando más ruta, con el pasar de las horas el motor se va poniendo más ágil y cada vez le cuesta menos llegar su velocidad crucero de viaje o final . No te guíes por las revoluciones, mientras que no le saques el limitador el motor no debería romperse (siempre y cuando tenga aceite y esté todo en regla). Saludos

Exactamente, es un Zanella Sapucai 125cc 2T

@@pablorey1995 de lujo a cuanto la llevaste q cilindrada esta ?

@@alexissbustamante2959 En su cilindrada original, 125cc porque está reglamentada pera correr en el CAM (Certamen Argentino de Motociclismo), que se corre en óvalo de tierra compactada.

Si, corta el motor a las 9mil 500 RPM mas o menos, que serían a los 126km/h de tablero

Realmente podría haber tenido una actualización el motor. Sobra muchísimo chasis como para tirar un 250cc tranquilamente.

Es un tanque artesanal que los entregaba junto con el chasis.

un poco de humildad por un heroico caido . .el man crasheo y aun asi subio el video y la pudo contar como mejor le salio..

@@lucianbga3356 No entendiste nada, no crasheo... se le cayo la camara

Urgente...

Hola Facu, me parece raro que la moto tenga esa velocidad final, mi moto tiene 20mil km y viajando la puedo llevar a 110 - 115km/h sin problemas. Mido 1.65 y peso 70kg. Te diría que la saques a la ruta un día de mucho viento y la lleves muy tranquila con viento en contra y a fondo con viento a favor, de esa manera vas a hacer mover bien rápido el motor y a lo mejor tengas suerte y se despierta un poco más. Por las dudas controla el aceite antes de salir. Saludos

Una babosa jajaja pero la pequeña se despierta entre las curvas y contra curvas.

Ojalá puedas comprartela compañero, la verdad que no me arrepiento de haberla comprado, es demasiado entretenida. Me mato la pandameia sino ya la hubiera hecho conocer las rutas tucumanas. Camino a Tafí del valle y subiendo hasta las salinas de jujuy. El año que viene si Dios quiere estaré por tus pagos. Saludos desde Rafaela - Santa fe.

Vendoo

No esta tan chida Bro, la tengo y prefiero regresar a la linea FZ de Yamaha

No mijo, cómprate una pulsar 125 que anda lo mismo que esa tortuga que tiene motor 199 jajaja o junta más y cómprate la ns200 que esa si es terrible nave yo la tengo tiene caja de 6ta y vuela

@@pablorey1995 Saludo de un caido en tierra a otro, el verdadero raider se levanta siempre puede. Pero te falto contar como fue que crasheaste-- ¿?

@@pablorey1995 te hable.

Vos sabés que me pasó varias veces, mayormente después de viajar varias horas con mucho calor. Sacando conclusiones la moto me lo hizo cuando tubo "bajo nivel de aceite" (enroscando 1 vuelta la varilla ya marcaba perfectamente), pienso que será por ese motivo. A lo mejor habrá un sensor que detecta bajo nivel de aceite y la ECU acelera el motor para que la bomba mande aceite a las válvulas y así lubricarlas. Las 2 veces que me pasó las válvulas se descalibraron. Por suerte viajando en invierno no me pasó nada.

@@pablorey1995 Dale, perfecto. Mañana voy a mirar el aceite

@@lucianosarasola1012 no viene mal una revisada de aceite. Puede que no sea eso pero siempre hay que ir descartando las opciones hasta encontrar el problema. Saludos

@@pablorey1995 Soy medio nuevo en el tema de motos. Mil gracias amigo !!! Cualquier duda, te voy andar molestando nuevamente jaja

@@lucianosarasola1012 Con medir el aceite cada 15 días y estirar la cadena 1 vez al mes ya sos un motero al 100% jajaja. Para lo que necesites compañero te voy a dar una mano. Saludos

Si, y va a seguir estando por varios años más.

@@pablorey1995 , q bueno Pablo. La semana q viene me entregan la mia. Tus vídeos me ayudaron mucho a la hora de decidirme ál momento de la compra. Espero q sigas subiendo mucho mas material. Punto y aparte. Lo primero q haga será cambiarle el piñón para q viaje más relajada. Gracias a tu video amigo. Te mando Un fuerte abraO desde zona norte. Buenos Aires. Buenas rutas mi hermano

@@09academia Me super alegro que puedas comprarte ésta moto, es muy hermosa y la verdad que no me arrepiento y aún la sigo recomendando. No sé si la compras usada o 0km, pero si de ser así te aconsejaría que asientes el motor con el piñón original para que el motor no valla haciendo fuerza desde el principio. Luego de los 1mil km cambiaselo al piñón. Yo hice eso con mí moto, es solo un consejo. Abrazo grande y felicitaciones por compra.

Hola Casandra, la verdad que a la moto la eh probado en ruta viajando en varias ocasiones y no me puedo quejar, mido 1.65 mts y peso 70kg, la verdad que con el piñón N° 15 el motor viaja muchísimo más sereno y aún me queda resto para acelerar si es necesario. Por lo general la viajo entre 110 y 115 km/h (más o menos a unas 7500 RPM) durante 7hs que es el lugar más cercano para ir a entretenerme con algunas curvas, tené en cuenta que con el piñón más grande la moto va a más velocidad real de la que te muestra el tablero. Eh visto que le sacan el limitador de velocidad pero no sé si será que eliminan el corte del motor. A la moto la tengo hace 4 años y jamás tuve un problema. Te la recomiendo al 100%. Saludos

@@pablorey1995 , eñ estos cuatro años. Le cambiastes el ruleman del árbol de levas.

@@09academia Afortunadamente no tuve que cambiar ningún respuesto de la moto. No te niego que eh desarmado el árbol de levas y verifiqué el estado del ruleman por ese famoso ruido, pero al final no lo cambié, es un ruido típico de éste motor. Llevo 20mil km en ruta y jamás tuve problemas. Saludos

Es facil quitarle el limitador a la moto pero deves tener en cuenta que eso ocaciona mayor desgaste de a la moto , asi que si lo haces deves tener en cuenta que ya deves tener el dinero para comprarle los repuestos de el motor que se dañan...

Así pero X2 las vueltas que habrá dado jajajajajja. Saludos

@@pablorey1995 a jjajajajaj eso es verdad jsjsjj saludos 🍺

Se cayo la cámara no el

133km/h of GPS. Greetings

Solo fue una ráfaga de viento y eso provocó que la cámara se despegara de la pera del casco, por suerte fue solo eso. Saludos

Toda la razón, tiene potencial para tirar el piñón 15. No te digo que le sobra motor pero por lo menos si querés podes ir más fuerte que un auto en ruta.

Por suerte el motor no se siente que haga fuerza en subidas no tan pronunciadas. En ese viaje tenía uno 15mil kilómetros. Por lo general la viajo entre 110 y 115 km/h de tablero, más o menos unos 120 - 125 km/h de GPS. Me idea es ir a la velocidad de un auto pero con la velocidad necesaria por si tengo que sobrepasarlo.

@@pablorey1995 estaba x ir a comprarla. Cuando acabo de ver un video q ya esta la nueva versión en nuestro país. Con sus mejoras (escape, diseño, asiento, etc) próxima a salir. Q se encuentran en galpones y saldrán á la venta en cuanto termine la cuarentena.

@@pablorey1995 la verdad amigo gracias x subir estos vídeos. Me encanta la moto. Los miro una y otra vez.

Hola Max, la verdad que casi que no te vas a dar cuenta de que tenés una relación más larga. La motor tiene un lindo torque. Yo tengo el piñón hace 3 años y jamás se lo cambié. Estoy muy contento, además ni tampoco me doy cuenta que la moto haga fuerza. Gracias por suscribirte, abrazo grande.

Dale para adelante compañero no te vas a arrepentir. Hasta el momento no hay noticias de que alguien halla podido desbloquear la computadora para eliminar el limitador. Si eh leído de que hay una ecu completamente programada para cortar a las 12.500 rpm pero solamente lo tiene los hdp de la India. Yo no le veo mucha diferencia contra la titán con respecto a la velocidad final (tuve una), si te puedo decir que la CB no le cuesta nada llegar a su velocidad final. Para la autopista te va a sobrar motor, está en su salsa la moto. Saludos

@@pablorey1995 7

Solo conseguiras acortar la vida del motor bro, mejor compra una cc mas grande