วีดีโอ

Фраерок решил похвастаться своими приблудами-магнитный стол, микрометр и пр.😂 Ушлёпок, ты в курсе что у 99,8% населения даже наждака и штангеля нет?! Зачем выёбываться, понты колотить?

Что ты там подшипник пассаметром меришь ? Это какой. Класс подшипника ? Запресуй да молча меришь что то там 😅

По идее там обязаны стоять радиально упорные подшипники и внутреннее кольцо там не нужно или нужно, но меньшей толщиной создающей правильный натяг подшипников. А если тым стоят Обычные радиальные подшипники, то это не станок, а х...я. в старые времена за такое могли расстрелять наверное.

Здравствуйте, скажите какой именно блок питания вы используете? И выдает он ровно 50 волт 20 ампер? Или больше? Просто сколькл я не ищу блок питания эмерсон, 1:50 все попадаеться 48 волт, но амперажи от 27 и больше

У самого такой станок давно, масса и все в нем хорошо, а вот шпиндель, тоненький прямо еще сверлит более менее, а чуть боковая, гнется сука тонкий

Автор просто хвастается. Видео не соответствует названию - речь в нём совсем не про станок, а про обработку детали.

Мастер попиздеть, а что и как замолчал.

Похоже, биение увеличилось после притирки посадочного места под подшипник. Может, не стоило это делать?

Не показано, как снят шпиндель. Открутил гайку и?...

Еще вопрос- где взять патрон, который сам по себе не имеет биения. Иначе добиваться минимального биения шпинделя бессмысленно

Удивительно, что нет упорного подшипника (или хотя бы радиально-упорного)

Аккуратно. Но вот с шайбами не правильно. Нужно делать небольшой натяг. Измеряется разность толщин на специальной приспособе, которая позволяет дать натяг и проверить разность.

вторая часть будет через год?

Как нарисовать сову - шпиндель собран ))))

Автор точно не знает как устанавливаются парные подшипники, при съеме подшипников с вала, на внешней обойме видны установочные метки для парных подшипников. Вместо нормальной установки поставлены обычные подшипники, про класс точности подшипников похоже тоже не знаем.

А закрывать поры кипятком или паром не надо?

Здравствуйте,а что за жидкую резину вы использовали и не растворится/слезет ли при процессе анодирования? Просто есть задача анодирование пластин с отверстиями и надо как-то заизолировать небольшие пятна с отверстиями(примерно 10-15 мм в диаметре) от самого анодирования

Добрый день. Подскажите пожалуйста, как можно с вами связаться на предмет получения обучения по этой теме

Благодарю за видео

Сколько озабоченных биением шпинделя ,что вы сверлить собираетесь,детали к космическим ракетам.Всё должно сводиться к тому чтобы диаметр отверстия в детали был на 0,1 мм больше чем номинал сверла.

9:31 "...подшипники были извлечены..." - ага, шпиндель был отремонтирован. А потом все было хорошо.

Не плохой арсенал измерительных приборов .

А как это паста алмазная затерла поверхность шпинделя . А не поверхность той втулки ( тем более вроде метал мягче )

Лайк за результат поставил. Но по сути, видео получилось в духе старого анекдота. "Как в 3 действия посадить бегемота в холодильник? 1. Открываешь холодильник 2. Сажаешь в него бегемота 3. Закрываешь холодильник" Вот тут примерно то же самое. "Как сделать твердое анодирование алюминия в домашних условиях? 1. Берешь деталь 2. Анодируешь" Всё 😀

Ручка шикарная ,только насколько она самодельная...

Подшипник еще упорный должен быть в шпинделе

А где ремонт?

А можна ще товстіший слой?

...сварливый станок...

Мне видимо 2г106п достался без шильдика. пиноль 42мм, а в бабке втулка со стенкой около 5мм. Есть люфт приличный, выработка на пиноли видна приличная. Я так понимаю что в моем случае можно проточить пиноль, снять десяток пять, и сделать новую втулку. Сколько вообще предлагать у местных за услугу замены втулки, проточки и шлифовки пиноли и шлифовка конуса В10? Остальное в станке в очень в приличном состоянии, видимо станок выполнял на производстве одну задачу, без смены высоты.

интересная трехканалка, как мотор называется?

А какой двигатель 3,5 и для кокого класса?

Сергей правильно написал! Шайбы разные должны быть, ими натяг регулируется. Автор так и не удосужился изучить как работают радиально упорные подшипники. Вся эта точная лабуда- пыль в глаза.

Ну это ты конечно борщанул насчёт твердого анодирования дома.

Можна ваш вайбер?

до ремонта было 8

Уточни замеры между микрон скорее это сотки

После 5 координатного станка показываете печатную ручку как то тривиально, как то уже не солидно. Я ожидал увидеть аналог швейцарский часов)))

Здравствуйте, какими растворами обезжиривали и травили перед анодированием??

Запресовывается внутреннее кольцо подшипника, наружнее должно входить от руки.

По шайбам - главный их смысл не поняли. Они нужны для компенсации люфтов и создания малого преднатяга

Вообще-то когда изменял индикатором часового типа биение на нем на табле написано 0.1 то есть цифры показывают десятки то есть цена деления одного деления сотка биение 10 соток или десятка

В идеале ещё нужно обеспечить перемешивание электролита, т.к. температура электролита вблизи детали будет значительно выше. Или самому периодически перемещать детали в ванной, тем самым обеспечивая перемешивание

Где же Вы потерялись?Нет новых видео.

Длинное видео, много микронов, много соток, а про подшипники так и не сказал! Номера какие у них? Видео называется "Ремонт пиноли". Какие ставить предпочтительнее вниз, какие вверх? Вниз один или два, как правильно их ориентировать (если они радиальноупорные)? Ведь из идеально ровных и точных деталей можно собрать пиноль в которой конус будет либо бить , либо болтаться. Когда ты разбираешь узел собранный на заводе , то там вопросов не возникает- собирай как и былО ! А если до тебя там уже поработали пару раз "из того что было"?

Уважаемый автор, всё душевно... Но... Есть ряд нюансов... Первый:что за микрон?.. Если я правильно понимаю, то это тысячная часть миллиметра?... Второй:что за наружняя и внутренняя обоймы обыкновенного радиального подшипника?...

Показал бы как шпиндель из пиноли вытащить(((

Респект автору! Есть вопрос. Допустим, мне надо анодировать трубу из д16т, D=16мм, толщина стенки 1мм. Деталь предполагается эксплуатировать в морской атмосфере и иногда в контакте с морской водой. Поэтому качество покрытия крайне важно. Обычно, при анодировании таких труб оксидный слой нужного качества образуется только на наружной поверхности трубы, а на внутренней поверхности - нет. Как я понимаю, это происходит потому что внутри трубы нет тока электролита, поэтому ионо-обмен там протекает существенно медленнее. Результатом этого становится то, что коррозия протекает внутри трубки - именно там, где ее не видно и невозможно оценить. Есть ли у вас идеи что можно сделать по этой теме? Например, можно ли погружать эти трубки вертикально и как-то обеспечивать поток электролита в т.ч. внутри трубок?

Чтобы не бить подшипники просто нагрейте их до 100-120 градусов. Тогда всё легко собирается от руки.

Какой завод СССР делал этот 2м112?