- 28
- 279 027
FREEZER RU
Russia
เข้าร่วมเมื่อ 23 ต.ค. 2011
Все и немного больше, про автомобильные кондиционеры.
Ford Explorer задний контур кондиционера.
Ford Explorer, переделка заднего контура кондиционера, после некачественного ремонта.
В этом видео мы покажем, как не надо делать и как сделать ✅ правильно 👍 чтобы больше не возвращаться к ремонту заднего контура.
В этом видео мы покажем, как не надо делать и как сделать ✅ правильно 👍 чтобы больше не возвращаться к ремонту заднего контура.
มุมมอง: 269
วีดีโอ
Ремонт шланга гидроусилителя Форд Транзит. Изготовление нового фитинга вместо сгнившего Ford Transit
มุมมอง 1.3K3 ปีที่แล้ว
Ремонт шланга гидроусилителя Форд Транзит. Изготовление нового фитинга вместо сгнившего Ford Transit
Ситроен С5. "ПРАВИЛЬНАЯ ЗАПРАВКА АВТОКОНДИЦИОНЕРА" не помогла
มุมมอง 4.7K6 ปีที่แล้ว
Ситроен С5. "ПРАВИЛЬНАЯ ЗАПРАВКА АВТОКОНДИЦИОНЕРА" не помогла
Ford kuga и неоригинальный конденсор фирмы nissens
มุมมอง 1.1K6 ปีที่แล้ว
Ford kuga и неоригинальный конденсор фирмы nissens
Если не работает кондиционер на Nissan Patrol Задний контур.
มุมมอง 2K6 ปีที่แล้ว
Если не работает кондиционер на Nissan Patrol Задний контур.
BMW F-10 Плохая работа кондиционера в пробке и промывка радиаторов.
มุมมอง 2.4K6 ปีที่แล้ว
BMW F-10 Плохая работа кондиционера в пробке и промывка радиаторов.
Диагностика автомобильного кондиционера, заправка автомобильного кондиционера
มุมมอง 58K6 ปีที่แล้ว
Диагностика автомобильного кондиционера, заправка автомобильного кондиционера
Перегрев кондиционера в пробке и его выход из строя
มุมมอง 74K6 ปีที่แล้ว
Перегрев кондиционера в пробке и его выход из строя
Все дизелисты - идиоты. Они утверждают, что дизель не греется и вискомуфта им не нужна.
Привет клас , где купить пленку как вы крылья оптянули или ее название ????)
Здравствуйте! Какого диаметра аллюминивых трубок заднего контура?
Миллиметров 12 наверное. Никто никогда не измерял🤷🏻♂️
Сколько стоит?
На сегодняшний день 35000₽ под ключ с заправкой.
А что за радиатор такой модный подскажите плиз
Это универсальный радиатор «мультифло» просто подобранный по размеру.
@@Willax_Auto класс спасибо. Вот он сел туда как родной
@@user-dt6uo6pk2t они существуют любых размеров, так что дело техники…😀
@@Willax_Auto и последний вопрос если можно с 406 двиг инжектор или змз плюс кондей нормально же он потянет
@@user-dt6uo6pk2t кончено потянет, он даже и не заметит компрессор.
Это комментарий? или вопрос? К кому вопрос?
Когда будет полное видео? Думаю себе волгу брать, но кондея естественно нет, и двигатель 402 (ремень ручейковый, карб) Сколько всё это добро стоит установить? До 100 тыс. руб.?
Ну это зарисовочка, по кондею, полный кастом, там все в целом, не дорогое и универсальное, но подгонка и монтаж, думаю даже сотки мало 😢😂
@@Willax_Auto спасибо, буду копить
Газ лучше собирать обратно а не выпускать на улицу 😊
Скажите,не опасно для компрессора жидкой фазой газа заправлять конденционер через контур низкого давления.?
Проходное сечение заправочного ниппеля, около 1мм. В этом месте при заправке происходит дросселирование и газ идет к компрессору уже в газовой фазе. Так что не опасно 👍
Если тыкать станцией во все авто от новых до старья то рано или поздно кто то из клиентов влетит на бабки.
Хороший ответ с весами бегать не удобно, а с баллоном фреона всё ОК
Вот стоит у меня на стоянке 5 машин после установки шлангов, замены колец, промывки радиаторов и т.д. Мне нужно пойти и проконтролировать, как механик собрал те или иные узлы. ( герметичность). После проверки они едут в цех, вакуумируются и заправляются. Зачем мне их гонять проверять и переделывать каждый раз тупую работу? В чем противоречие?
Вот это качество из Кореи!!!! 20 к и нет кондёра :-)))))
Дело в химии от Сергея Семеновича. Его зимний коктейль жгёт землю :-))))!!!
А почему к ним не поехал?
Наверное недоволен такой работой.
@@Willax_Auto ну я бы заехал спросить за свои бабки! А то много развелось «мастеров»! Без обратной связи и людям трудно понять как быть дальше.
Здравствуйте. Не подскажите какая температура должна быть радиатора кондиционера фрост. АвтоВАЗ.? Температура конденсации?
Честно говоря, не очень понял о чем идет речь. Давление конденсированного фреона не должно превышать 17Бар. Какая при этом температура не знаю, есть таблицы, можно пересчитать.
@@Willax_Auto имел в виду охлаждать до какого давления? Сейчас схема так собрана что вентилятор конденсатора крутит постоянно при включённом компрессоре, он же должен работать по температуре конденсации?
@@pashastok3055 Не всегда, вся японская техника так подключена. С компрессором всегда вентилятор (ы) по первой скорости, после 17-и Бар переходят на вторую. Это самый надежный вариант.
@@Willax_Auto понял. Благодарю. В прошивке нашёл включение вентилятора конденсатора по температуре, решил уточнить.
как холостой ход поддерживаете?
Вообще он и не терялся. Все работает ровно, проседая оборотов на 100.
"promosm" ☝️
Такое ощущение что проблемы с кондиционером у всех
Ну они просто у всех типичные, а отношение у всех к обслуживанию одинаковое, вот и массовость!
третий вариант событий есть , выход из строя электромагнитной катушки , которая находится в шкиве муфте от высоких температур в электрокатушке перегорает конденсатор , ПРИЖИМНАЯ ПЛАСТИНА ОСТКАКИЕВАЕТ и больше не прижмется.. выход из строя электрокатушки это следствие перегрева )) это третий вариант)
Добрый день. Камри 40 2011 г. Проблема при включении коробки на D и включении кондиционера в стоячем режиме, начинают плавать обороты, как подтраивает и машину все потряхивает, что это может быть?
Стоит только выключить кондёр, все начинает работать ровно и мягко
@@pankrationspvp7340 смотрите управление дроссельной заслонкой, должны повышаться обороты, а они судя по всему, не повышаются.
Назван е видео поменяйте пожалуйста! Ничего про заправку кондея, здесь про ремонт ...
Про станции - если она откалибрована и при её работе её не пинать, не облокачиваться на неё итд, что бывает в сервисах - всё она точно мерит. Про колбу вы не рассказали толком, там не просто так все эти изогутые линии нарисованы
Согласен полностью про станцию, но… пинают, катают по брусчатке, не проверяют калибровку, даже роняют! А с колбой, просто описано, как еще один из вариантов заправки. Да, линии привязаны к давлению газа внутри, да надо корректировать, но это совсем другая история.
Слов нету заааааииис
Осталось машину только толкать и так не ехала, а теперь и подавно)
Как с вами связаться? Телефоны, указанные на сайте, выключены
8-903-960-98-12 8-929-530-12-55
Класс!!! А почему никеля не до конца идут??
Это вопросы к хозяину машины :-))
@@freezerru7985 Ясненько))
Сколько всё это стоит?
А есть полная версия видео по кондею?
Нет, не монтировали, пока времени не хватает, работой завалены.
Шик машина! Но новодел.
Подскажите пожалуйста а масло нужно заправить в низкую сторону а не по высокой стороне заправляется масло?
Да, конечно в низкую, на вход компрессора.
@@Willax_Auto а масло не попадает в компрессор и компрессор не сломается он же по идее газ должен прокачивать а не жидкости?
@@user-wl4vx7cc6p дело в том, что масло добавляется вместе с фреоном при заправке, делается это медленно ( не одним ударом), а дальше оно растворяется во фреоне и смазывает компрессор, так как и было задумано😃
Если температура воздуха в дефлекторе 4,4 градуса, то какая же температура паров на выходе из испарителя?
Дорогой друг, как обычно, авторы пригласили в комменты и пообещали ответить на вопросы. Вы уже месяц курите папиросы в ожидании чуда. А оно всё не происходит. Вас не должна интересовать температура паров на выходе из испарителя, там идёт уже перегретый пар и его температура немного выше (на дельту перегрева) по сравнению с кипящей паро-жидкостной смесью в испарителе. Авторы в ролике показали Вам прекрасную манометрическую станцию MasterCool (США) и её манометры крупным планом. Вы там можете наглядно всё увидеть самостоятельно. Перемотайте на время 5:36 и гляньте на манометры, они наглядно сообщают всю инфу, которая Вас интересует. Слева (синий циферблат) показывает давление 1,8 кгс/см.кв, сразу под синей шкалой в барах идёт голубая шкала, снизу в центре она подписана R134a. Это и есть шкала температур кипения хладагента R134a. Смотрим и видим, что при давлении кипения 1,8 бар имеем Т= минус -1С. Сейчас паро-жидкостная смесь кипит при Т= -1С На правом манометре (красная шкала) Вы можете увидеть, что в этот момент в конденсаторе (радиатор впереди) происходит конденсация (после компрессора) сжатой паровой фазы в жидкость при давлении = 12 бар и на голубой шкале ниже читайте, что происходит это при Т= +51С. (фреон R134a) Т.е. более толстая трубочка, идущая от компрессора к конденсатору , сейчас очень горячая Т= +51С и об неё можно обжечься. А более тонкая трубочка, идущая уже обратно от конденсатора (радиатора) к ТРВ - намного холоднее. По этой (тонкой) трубочке возвращается обратно уже жидкий и переохлаждённый (на дельту Т) хладагент и на этой же трубочке расположен порт для присоединения красной стороны прекрасной манометрической станции MasterCool. По очень заметной разнице температур этих двух трубочек Вы можете судить о том, насколько эффективно работает охлаждение (продув) конденсатора (радиатора). Всё справедливо при адекватной температуре наружного воздуха (не +50С), при работающем вентиляторе и сравнительно чистых ламелях конденсатора, и при достаточном количестве хладагента в системе. Почему настолько падает температура после конденсатора? Потому что в нормально заправленной системе в конденсаторе, более его половины заполнено уже жидкой фракцией хладагента. А жидкость очень эффективно теряет тепло в металлическом радиаторе. Поэтому так падает температура.
@@Roberto_Bartini Дорогой друг, спасибо за такой подробный ответ, но я не курил папиросы, а решил проверить все сам. А по сему не могу с вами согласиться, что меня не должна интересовать температура на выходе из испарителя, ведь именно по ней можно определить перегрев и сделать заключение о недостатке фреона в системе. Тем более, что на таких прекрасных манометрах не зря есть шкала с температурой кипения. По результатам проверки я дозаправил систему по перегреву до НЕКОТОРОГО ДОСТАТОЧНОГО количества хладагента для работы на большой теплоотдаче. Ещё раз спасибо! th-cam.com/users/shorts90oVq2h6m5k?feature=share3
@@TheRiper69 Здесь "купить папиросы" дословно - ждать ответов в комментах. Естественно, за этот месяц Вы могли самостоятельно разобраться и даже слетать на Марс туда и обратно. Но, речь шла про комменты. На нормально заправленной системе испаритель заливает фреоном автоматический ТРВ, поэтому там проблемно увидеть перегрев. Его почти не будет. А вот при недостатке хладагента, испаритель залит не полностью и там перегрев может быть большим. Может кипеть при Т= +9С (3 бар), а газовая труба после испарителя будет Т=+20С. Тут Вы правы. Да, так можно определить.
@@Roberto_Bartini на счёт папирос как раз вопросов нет, тут все понятно). Спасибо, что потратили свое время. Я думаю, ваша информация будет полезна для многих.
Приветствую! Какой опыт использования кондиционера после перехода с 1234yf на 134а? Знаю что так делают на продажу, на меня интересует долгий срок эксплуатации. Заранее спасибо!
Все компоненты по механике и химии одинаковые. Нет, не просто похожие, а одинаковые!!! Так что все работает точно также и столько же по времени.
Что за крепёж строительный?
Хитрые японцы в курсе что такое гальваническая пара , но ради удешевления производства и роста прибыли сделали вид что всё пучком ,у моего товарища именно такая проблема была на этой машине , заказывали запчасть с Владика бу с разборки !
Мастерство не пропьёшь !!! Молодцы могёте !!!
Отличная работа , подскажите датчик внешней температуры поставили что бы в мороз кондиционер не включался ? Волга не снова морозит , а стала морозить в первый раз !
Нет, не ставили, там стоит электронный датчик холода, на испарителе, настроен на +5 градусов. Соответственно в мороз не сработает. А так, это проект на коленке, под конкретные хотелки хозяина, он вообще просил только кнопку вкл/выкл😀 но мы доработали с датчиками включения вентилятора и аварийными давлениями.
@@Willax_Auto ну так это понятно ,если датчик встроен другой дополнительный и не нужен , спасибо что ответили ,я не просто так спросил у меня тоже есть интерес поставить кондиционер и в москвич и в волгу , у нас на юге слишком жарко с мая по октябрь , потому тоже заинтересовался этой темой , хочу сам всё собрать ,я ремонтом авто 40 лет занимаюсь ,а по молодости занимался обслуживанием холодильных установок , как давно это было ! Ещё подскажите а этот испаритель что в печку поставили с какого авто ? или это универсальный по размеру подобрали ?
@@maksmx2976 универсальный по размеру. Китайчик, но добротный, толстостенный.
@@Willax_Auto модель не подскажите ? он как будто именно для 21 сделан !!!
@@Willax_Auto прикольный у вас канал ,не бросайте тема востребованная , и спецов толковых очень мало , побольше нарезок в шорт кидайте и видео снимаете на работе минут по 5 на сам канал , и движение пойдёт !!!
а что за компрессор?
Sanden sd 7
Руки точно растут там где надо.респект
Здравствуйте, у моей сестры такая машина. А сколько стоит работа? Ну и как с вами связаться?
Здравствуйте. Скажите пожалуйста, что делать если при заправке попал воздух в систему?
Здравствуйте, можно отвакуумировать и заправить еще раз уже без воздуха.
@@Willax_Auto оставить воздух в системе,я так понимаю нельзя?
@@hahaups7337 ну особо не страшно, но будет быстро масло окисляться компрессорное, да и зачем это нужно. Если нет возможности отвакуумировать, то продуйте фреоном перед заправкой, тоже не весть кака тема, но так все равно лучше, чем с воздухом оставлять.
@@Willax_Auto хорошо.спасибо,. Ещё вопрос,при эвакуации фриона в балон ,воздух с газам попадет в балон? И значит этот фрион уже не годен для дальнейшего использования ? Или останется в системе и уйдет при вакумации ?.
@@hahaups7337 не, выкачаете весь коктейль в баллон. Так что все на помойку
При заправке пустого кондиционера перевёрнутым балоном не произойдёт гидроудара? Не лучше ли заправлять газообразным состоянием?
При такой заправке, на пути фреона возникает куча «дросселей», так что жидкаря не получится. Можете не опасаться.
@@Willax_Auto В низкое давление закачивать жидким? Спасибо.
@@user-gt8gy9dz3t ну даже если вы краны все откроете, все равно в компрессор жидкий газ не попадет.
Раз в тиждень
всё грамотно и сделали правильно НО работать с кёрхером не умеете ! вы же наружние соты погнули своим давлением от кёрхера 🤦♂️это очень хорошо видно в конце видео , где перед машины показан , вся верхняя четверть радиатора соты внутрь загнуло
Все до сих пор прекрасно работает, с тех пор еще раз помыли. Соты целые, не верьте оптическим обманам зрения :-)))
@@Willax_Auto ну хорошо что это так , что это оптический обман я видел как на мойке при мне когда человеку мотор мыли ему кёрхером соты загнули , они стояли ругались , радиатор выглядел как сплошной лист
@@DODG-Hudsan да, к сожалению так часто бывает :-((
Ехал по трассе с кондиционером,машина стала плохо тянуть,выключил кондиционер, всё равно не тянет,выключил всё,свет фар,музыку,короче всё и машина пошла без проблем.
Здраствуйте не подскажете если мало фриона температура может повышаться. Когда работает кандей повышается температура двигателя выключаю температура идёт вниз включаю растёт. Оба радиатора промывал.
Скорее, когда фреона больше чем надо или если неправильно работают вентиляторы охлаждения. А про какую машину речь идет?
@@Willax_Auto Здраствуйте митсубиси аутлендер 1 покаления
@@64krest нужен замер давления фреона, сколько бар на всосе и сколько в напорке.
@@Willax_Auto Спасибо
Подскажите пожалуйста, машина Веста св , начала греться когда включаю кондиционер, поднимается до 110 гр , проверил с выключенным кондиционер поехать , все норм даже по подъёмам максимально медленно ездил , что может быть , на радиаторе стоит сетка , но мне кажется он грязный
На таком Tiguan у меня через неск лет отсегнулась с защелки трубка кондея, что проходит рядом с вращающимся нижним большим блином/вала ремня навесного(генератора, кондея итд), итог протерло резиновую трубку и кондей перестал морозить, фреон ушёл... Когда узнал цену этой оригинальной трубочки просто присел... Поставил новую, похожую по размерам подобрали и переопрессовали шланг от рукава высокого давления (в сервисе по ремонту строит техники), а заодно заэкранировал её от повторного слета и протирания, экраном, аля растянутой пружинкой специальной вдоль места, где крутится большой снизу блин вала маховика. Думаю это часто так у таких моделей Tiguan поломка кондея...
Кондюшник убивает двс
Отличный материал . У самого на бензине аналогичное , но мойка обоих радиаторов , в купе с мойкой двигателя к сожалению ничего не дала . Далее до кучи заменю антифриз и видимо радиатор кондея все же отправиться под замену , 14 лет ему однако
Здравствуйте братья, у меня вопрос всем кто знает ? На кашкай вентиляторе охлаждения есть вторая скорость???, ато у меня такая же проблема как у всех, кондёр работает только 15 секунд, и отключается и двигател перегревается, мерил давление кондера ,подниматься давление на 250 и кондёр становиться на аварийный режим, может быть не включается второй режим вентилятора , я прислушивался вентелятор работает в одном вроде режиме, подскажите пожалуйста люди добрые?????
Добрый день. Что именно делалось с кондиционером? Не перезаправляли его? Так может быть в двух случаях, точнее в трех. Первое, если кондиционер перезаправили, т.е. закачали слишком много фреона. Второе если между радиатором кондиционера и основным радиатором скопилась грязь, например пух, третье если вентиляторы, после какого-нибудь ремонта , крутятся в обратную сторону. Ну или если не работает вторая скорость. Вот пожалуй и все причины. Больше ничего не придумать. Хотя нет, может быть загнуты все ламели радиатора кондиционера после криворуких мойщиков. Смотрите, что из этого у вас.
@@Willax_Auto я смотрел стоки радиатора есть погрешности, согнутые , на счёт грязи вроде чистые , может незначительно грязь, вентелятор крутится только в одном режиме вроде,
@@Willax_Auto извините а можно ли поправить согнутые стоки радиатора?
@@user-xy7yu6bg6b можно поправить, если не сильно согнуты. Если вентилятор не включается на вторую скорость после 17 бар, нужно разбираться с ним.
@@Willax_Auto здравствуйте , вообщем я проверил реле , оказывается не включается 2 скорость как я и подозревал, вообщем перегарел реле вентилятора, я его очистил поставил обратно и Эврика , все заработала , спасибо
Колхозники )