วีดีโอ

постарайтесь более развернуто вопрос поставить, из того что написано выше сложно понять суть проблемы.

на этой станции меню калибровки под паролем, для калибровки нужно опустошать баллон, если нет опыта и пароля то обратиться к специалистам, кто обслуживает станции Spin, TopAuto у этих брендов контроллеры очень похожи.

перед калибровкой баллон демонтируется с подставки, будет ли баллон полным или пустым не имеет значения, груз вы должны разместить на пустой подставке (без баллона) вам нужно изучить инструкцию внимательно и делать все как описано в инструкции

@@rli6871 Спасибо

Какие конкретно допуски по калибровочному весу занесены в контроллер мне не известно. В любом случае при калибровке станция показывает на дисплее стандартный калибровочный вес, но вы можете редактировать этот вес введя свое значение. Конкретно к этой станции в инструкции написан вес от 16-18 кг, на практике, успешно проводили калибровку весом 2000кг, так сказать тем что было под рукой. Проводить калибровку стоит лишь в том случае если при проверке весов значительная разница в показаниях(более 100гр), или показания в принципе отсутствуют.

@@rli6871 Спасибо

если тара не меняется на какую то другую, то при калибровке весов баллон демонтируется с подставки, вес тары внесен в память контроллера.

Спасибо тебя!

Этот гайковёрт сможет открутить несколько гаек но с трудом, для сервиса не советую это скорее для гаража нечастых работ. Если у вас сервис и вы планируете работать со ступицами лучше возьмите гайковёрт как минимум на квадратом на 3/4 дюйма

к сожалению давно этими стендами не занимаемся, попробуйте обратиться к ним через сайт hpa-faip.it/default.php?t=ecomm&eid=C+400&el1=10&el2=12&lang=EN или фейсбук facebook.com/HPAfaip?locale=fi_FI

@@rli6871 спасибо.

у Kraft несколько моделей гайковертов, какую именно вы имеете ввиду? вероятно проблема в регуляторе, разберите проверьте работу регулятора, целостность деталей, соответствие деталей схеме/деталировке.

да, это бесконтактный детектор напряжения FLUKE 1AC-E1-II

уже года 4 работаю им, две пальчиковых батарейки года на 2 хватило, практически ежедневного использования, индикатор имеет функцию отключения при бездействии, работает точно, пробовал другие до него, остановился на этом, менять пока не планирую.

- Да Подробную информацию можно получить из инструкции. Удаленный доступ и обмен данными с вашей бригадой осуществляется через приложение для смартфонов Fluke Connect® или через инфраструктуру WiFi, так что вы можете оставаться на безопасном рабочем расстоянии и принимать важные решения в режиме реального времени, уменьшая необходимость в защитных средствах, посещениях объекта и контроле. Вы также можете быстро и легко просмотреть результаты измерений в виде графика или таблицы, чтобы выявить проблемы и составить подробные отчеты с помощью программы Fluke Energy Analyze Plus. Кроме того, вы можете создать отчеты IEEE519, которые позволяют получить представление об уровнях гармоник, напряжении и искажении тока, а также о токе нагрузки (требуется лицензия).

Не факт что проблема в этом герконе, этот геркон управляет силовыми реле на плате, погуглить инструкцию сервисную, там подробно описано все

конденсаторы меняли несколько штук, что еще не помню к сожалению, на видео информация полнее чем в у меня в памяти)

К сожалению не помню какие максимальные обороты по тахометру мы раскручивали. Точно помню, что 125км/ч разгонялся на нем, но это не его скорость, мотор на пределе с такой скоростью, запаса для разгона парктически нет. 100-110 км/ч это норм для этого мотоцикла. Мы на нем за два дня проехали около 400км, открутились некоторые крепежные болты, так что не будет лишним проверить затяжку болтов различных подножки например и т.п

@@rli6871 а когда на нем можно уже вдвоем ездить? После скольких км обкатки?

@@vovchik1978 мы взяли свой уже с пробегом, поэтому не заморачивались с обкаткой, ну и для двоих взрослых этот моц конечно маловат будет. Мое мнение, что пульсар 180 чисто на короткие пробеги для одного по городу, на длинные пробеги на магистралях на нем опасно т.к. по разгону запас небольшой. вдвоем на нем так же не особо динамика оч слабая. Этот моц для начинающего норм, освоитьcя на дороге так сказать.

в зависимости от температуры, летом после холодного старта он оч быстро прогревается, в течении минуты , пару раз газануть если.

@@rli6871 спасибо. А зимой?

@@vovchik1978 не было опыта зимнего прогрева, учитывая, что моц карбюраторный, побольше на прогрев уйдет времени.

Нет под рукой артикула к сожалению, на видео время 2:22 на паузу поставьте там показываю артикул на корпусе клапана этикетка

@@rli6871 да спасибо так и сделал

есть, если вы откроете деталировку то увидите позиции 12-13 это пружина и шарик которые играют роль фиксатора в необходимом положении.

@@rli6871 а он (регулятор) вокруг может вращаться или должен упереться? В какое либо ограничение, и что должно происходить если уйти за цифру 3 или быть меньше 1? Спасибо заранее. Николай.

@@niksyrovatsky4689 насколько помню регулятор вращается по кругу в любую сторону, конечного положения у регулятора нет - многооборотный

@@niksyrovatsky4689 вы можете на видео увидеть как регулятор вращается смотрите с 1:55 поставьте скорость воспроизведения медленнее

с виду похожие подъемники могут иметь разный принцип синхронизации платформ, гидравлики , электроники и т.п. нужно знать точно модель, найти схему, тогда можно будет понять каким образом проводится синхронизация

@@rli6871 как с вами связаться? Я бы отправил вам фото. На самом подъемнике только надписи по безопасности и грузоподъемности

@@motoevakyator в описании канала есть адрес почты, посмотрите , видно?

@@rli6871 нет почты( только ник

Вторая часть видео есть на канале, зарядили акб, работает и стартует мотоцикл штатно.

способ обновления базы данных у программы из ролика: покупается пакет обновления в него входит диск и смарт карта (ключ), далее нужно вставить диск в привод и установить смарт карту в картридер, при запуске программы обновления ключ из смарт карты переписывается на внутренний ключ картридера , после завершения установки смарт карту можно вытащить из картридера. Насколько я помню вместе с пакетом есть инструкция по обновлению. Пакет обновления покупаете у дилеров данного бренда, погуглите кто торгует оборудованием hpa simpesfaip, на территории РФ вроде AREON. У меня лично обновления к сожаления нет.

Это технологическая мойка колес, аппарат предназначен для технической мойки колес перед балансировкой/шиномонтажом, балансировка делается именно на чистых колесах с которых удалены отложения грязи, а так же чтобы шиномонтажник, балансировочный станок, шиномонтажный станок, остальное оборудование и пост в целом были чистыми. Работа с колесами у которых удалены отложения грязи сохраняет оборудование в рабочем состоянии, меньше изнашивается ш/м станок, чистым будет и балансировочный станок. Врятли шиномонтажник будет в ручную скрупулезно чистить каждое колесо от сантиметрового налета грязи. Поэтому сделан этот аппарат. Этот аппарат не позиционируется как чистовая мойка колес для выставки и т.п. Для удаления налета с дисков используется соответствующая химия.

так же если гранулы остаются то возможно неисправен обдув, если очень плохо отбивается гряз с диска возможно неисправен насос подающий смесь гранул, помимо насоса должен быть правильный уровень гранул и воды, так же могут быть забиты трубопроводы смеси гранул - это происходит изза попадания посторонних предметов в трубопровод, предметы различные бывают колпачки от колес , нипели и т.п. попросите специалиста посмотреть ваш аппарат.

Такое говно - это про что речь? мотоцикл или пружину?

@@gl-ln8mu да, и то и другое в общем и в целом, готов отдать 47 рублей за генератор на этого малыша?

Из за чего ? То что низов нет, в первых выпусках слабый генератор и стартер, что ещё ?

У станции 3 манометра , если вы имеете ввиду ситуацию когда шланги подключены к авто то сообщите на каком манометре проблема, если предположить что шланги не подключены к авто и вы имеете ввиду манометр высокого или низкого давления то есть вероятность что манометр вышел из строя - открутить оба сервисных шланга и откройте краны стрелки должны сдвинуться к нулю. Отсоединив шланги в контуре с манометрами будет атмосферное давление - 0бар если стрелки не на нуле то проблема с матометрами, в общем подробнее проблему какой манометр , подключено к авто или нет, запущен кондиционер авто или нет?

@@rli6871 да шланги подключены к машине машина заведёна на монометре низкого давления показывает 10бар он невзпленом коридоре.

@@vahomumladze4333 похоже проблема с системой кондиционирования авто в первую очередь стоит проверить количество заправленного хладагента при такой симптомах слишком много заправлено , компрессор передавливает на низкой контур , но могут быть и другие причина неисправный трв, забитый испаритель и т.п. так же надо понимать что за автомобиль какого типа компрессор .

@@rli6871 да перезаправил выроанялось

@@rli6871 все четко обяснили и все верно был перезаправлен