วีดีโอ

@@gerritpdot1700 Ausnahmen bestätigen die Regel. Tatsächlich gibt es auch viele Wehren in Ostdeutschland, welche die Quittierungstöne ausgeschaltet haben. Es liegt vermutlich viel mehr an die Schulung zur Handhabung und Nutzung der Geräte. Oftmals werden solche nützlichen Funktionen vernachlässigt. Bitte nicht so sehr über den Osten schimpfen :/ Gruß aus dem schönen Erzgebirge! 😊 Glück auf!

Lerne erstmal Deutsch, Junge

Wir denken dass der eher zum Einsatzzug gehört. Über etwaige Reserve Fahrzeuge für den ORGL des Rett-Zweckverband haben wir keine Kenntnis

An OrgL dachte ich u. a., weil es doch nur vier Kuga, aber fünf Bereiche (C, STL, ASZ, ANA, MEK) gibt.

Ja genau. Der Chemnitzer Bereich wird mit dem Stollberger verbunden.

Der Audi wurde bei einem Termin auf der FW 2 der BF C fotografiert und wird vom Urheber als OrgL bezeichnet. Die sicherlich befragten Kameraden sollten es ja wissen und das passt auch zum Design analog zu den Kuga. Leider fehlen Infos bzgl. Bereich und FRN. Ist evtl. eine Zuführung des LNA denkbar? Wird in anderen LK ähnlich gehandhabt: Der lokal zuständige OrgL fährt direkt zur EST, ein zweiter holt den LNA (Wie viele sind im RZV in Bereitschaft?).

Gut möglich. Darüber ist allerdings keine Kenntnis vorhanden.

@@sebastian.hofsäß94 hallo, das wurde extra lizenziert. LG

@@blaulichtfotografieerzgebirge okay, danke für die Info :) lg

Sieht sehr nach dem des KH an der Robert-Koch-Str. aus.

​@@coswigerja denke ich mir auch ist ja auch der einzigste landeplatz aber oben im dürergebiet hätte es aber auch ein Landeplatz gegeben

Im Dürergebiet gibt es keinen offiziellen Landeplatz.

Ein RTH benötigt keinen "offiziellen", sondern einen geeigneten Landeplatz. Aber wenn man eh mit dem RTW zwischentransportieren muss, ist die entsprechend hergerichtete Fläche des KH wohl der sicherste Platz gewesen.

@@coswiger das ist richtig und auch bekannt. Wir sind davon ausgegangen, dass im vorangegangen Kommentar ein nur für die Landung des Rettungshubschraubers gedachter Landeplatz wie der am ehem. Krankenhaus in Stollberg gemeint ist. Wie du schon beschrieben hast.

@@susannbrunner9298 Hallo, die Übung war Teil des jährlichen Ausbildungswochenende. Einige Fahrzeuge befanden sich am Standort Gablenz

Der Einsatz ging bis Freitagnachmittag😉

Laut information eines kumpels der bei der FF Oelsnitz ist war donnerstag abend das stichwort Feuer Aus

@@dorsachsenboy nur weil das Feuer aus ist, heißt es nicht dass der Einsatz beendet ist. Der Einsatz wurde am Freitagnachmittag mit der Abschlussmeldung an die Leitstelle beendet.

😀

Hallo, Danke dir. Bei uns ist das auch eher unüblich da diese Verfahrensweise ja mehr oder weniger "verboten/untersagt" ist. In dem Fall aber gar nicht anders möglich da der LKW ja über die gesamte Fahrspur liegt. Gruß aus dem Erzgebirge

@@blaulichtfotografieerzgebirge ich hatte bisher ein mal den Fall bei einer Massenkarambolage auf der 93er, wo ich im Rückstau stand und irgendwann mal weiter musste. Die ILS hat sich auf meine Nachfrage beim Einsatzleiter erkundigt ob das Passieren der Einsatzstelle möglich ist, andernfalls wären wir von der Polizei bis zum vorherigen Autobahndreieck zurück begleitet worden. Sofern der Rückstau auch definitiv bis zur vorherigen Abfahrtmöglichkeit besteht, ist es ja den Umständen entsprechend sicher dann auch mit dem Einsatzfahrzeug, wenn notwendig, genau so zu verfahren. Muss aber eben wirklich sicher sein, nicht dass man aus dem Stau raus plötzlich im fließenden Verkehr landet. Erinnert mich auch bissel an eine EInsatzfahrt die ich in Regensburg gefilmt hab, wo das damals nagelneue PTLF entgegen der Fahrtrichtung aufgefahren ist zu einem LKW Unfall wo dieser ebenso quer über beide Fahr- und den STandstreifen lag. Knackpunkt wäre da aber tatsächlich gewesen: zwischen der Unfallstelle und der Anschlussstelle wo das PTLF aufgefahren ist, gabs eine weitere AUffahrt wo Verkehr hätte kommen können - was mitten in der Nacht zum Glück nicht der Fall war

Was willst du den Wissen?

@@cyblue6698 generell fragen

flutscht einfach besser... das getriebe ist alt und die syncron ringe sind auch nichtmehr das wahre.. spreche aus erfahrung.. ist bei meinem auch so

@@kaikimoto7543 wenn ich beim Hochschalten Zwischengas gebe, dann habe ich doch viel zu hohe Umdrehungen für den nächsten Gang! Zwischengas gibt man beim runterschalten, beim hochschalten muss ich warten bis die Drehzahlen runter sind! Kein Wunder wenn die Synchronringe im Eimer sind bei dieser Art von schalten!

Hallo, Es handelt sich um eine Übung. Lg