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2e1Veleiro
Brazil
เข้าร่วมเมื่อ 1 มี.ค. 2016
Seja bem-vindo(a)!
Aqui publicaremos nossas experiências e vivências a bordo do Veleiro Zíngaro, seja em terra ou no mar, desde a nossa rotina a bordo ao que formos desvendando nas próximas milhas velejadas.
Pretendemos ser fonte de inspiração para aqueles que pretendem seguir o mesmo caminho. E, também, fonte de diversão para aqueles que preferem velejar sem marear, em terra firme, no seco.
Desejamos, verdadeiramente, trazer a motivação que falta pra você seguir seus sonhos, sejam eles quais forem!
"Para se chegar onde quer que seja... é preciso, antes de mais nada, querer." Amyr Klink
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www.2e1veleiro.com.br
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Desejamos, verdadeiramente, trazer a motivação que falta pra você seguir seus sonhos, sejam eles quais forem!
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Cuidados na hora de fundear o barco: dicas para uma boa ancoragem
Toda segurança é pouca na hora do fundeio.
Até mesmo quando o mar e o vento estão tranquilos, fica a pergunta martelando: “Será que o ferro vai garrar?”. Traduzindo: “Será que a âncora vai nos deixar na mão?”.
A bordo dispomos de 3 modelos de ferro (Fortrex, Bruce e Arado) com 2 amarras de 60m, 30m de corrente e 30m de cabo, cada uma.
No Zíngaro o Comandante usa um sistema denominado de Cabresto para evitar esforços indesejáveis no guincho, na ferragem de pro e nos cunhos, quando o vento está mais forte.
Apesar de dezenas de fundeios bem sucedidos, houve um em particular que nos deu grande susto e nos trouxe muita experiência. Vamos falar sobre como quase perdemos o Zíngaro contra um molhe de pedras em Camamu-BA, não fosse a intervenção e o carinho dos amigos que estavam fundeados próximos (Marcelo Balbo do Thalassa, à época); Fernando Maciel do Planeta Água e um dos tripulantes (já falecido) do Rebojo, gaúchos da Lagoa Mirim).
Assista ao vídeo e guarde mais essas sugestões!
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Até mesmo quando o mar e o vento estão tranquilos, fica a pergunta martelando: “Será que o ferro vai garrar?”. Traduzindo: “Será que a âncora vai nos deixar na mão?”.
A bordo dispomos de 3 modelos de ferro (Fortrex, Bruce e Arado) com 2 amarras de 60m, 30m de corrente e 30m de cabo, cada uma.
No Zíngaro o Comandante usa um sistema denominado de Cabresto para evitar esforços indesejáveis no guincho, na ferragem de pro e nos cunhos, quando o vento está mais forte.
Apesar de dezenas de fundeios bem sucedidos, houve um em particular que nos deu grande susto e nos trouxe muita experiência. Vamos falar sobre como quase perdemos o Zíngaro contra um molhe de pedras em Camamu-BA, não fosse a intervenção e o carinho dos amigos que estavam fundeados próximos (Marcelo Balbo do Thalassa, à época); Fernando Maciel do Planeta Água e um dos tripulantes (já falecido) do Rebojo, gaúchos da Lagoa Mirim).
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วีดีโอ
Como preparar seu equipamento de salvatagem para longas travessias
มุมมอง 3K7 ปีที่แล้ว
Tem um ditado popular, criado por marinheiros portugueses, que atualmente faz muito sentido na minha vida: "Quem vai ao mar, avia-se em terra!". O que vamos tratar nesse vídeo não é, evidentemente, fruto da nossa experiência com naufrágio, graças a Deus! Mas é fruto de leituras sobre experiências de pessoas que passaram por isso e de nossas reflexões. Quando você viaja de navio ou de avião, tem...
Como fazer manutenção no seu motor de popa: Mercury
มุมมอง 95K7 ปีที่แล้ว
É muito frustrante colocar o botinho na água e o motor não pegar. Remar faz muito bem pro corpo, mas o motor de popa tem sua hora. 😉 Nossa primeira aquisição foi um Mercury 3.3, que é pequeno e leve, mas potente o suficiente para uma curta navegação no nosso bote de 2 metros. Com o tempo aprendemos que um dos principais motivos desse modelo não funcionar, eventualmente, era a oxidação de pequen...
Como Organizar a Despensa de Bordo
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Como organizar a Despensa de Bordo Tá na hora de pensar na despensa! Hora de pensar no que queremos levar para o Caribe. Como o espaço para estocagem de alimentos é restrito, temos que estabelecer alguns critérios para "fazer o supermercado": • Hábitos alimentares. Pra não mudar muito a rotina e preservar o bem-estar da tripulação, priorizamos itens dos quais não gostaríamos de abrir mão. • Pra...
Como se Livrar das Malditas Cracas
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As Cracas são o terror de todos os navegantes. Com ela, grudada no casco, o barco perde muito em velocidade. Então, todos os anos o barco tem que ser docado para raspagem e pintura com tinta especial. A tinta anti-incrustante e a operação custam os olhos da cara, além de envolverem muita mão de obra. Além disso, entre uma e outra docagem, eventualmente o casco precisa ser raspado antes de uma n...
Docagem para Manutenção Fora D´Água
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Em maio de 2016, no Iate Clube do Rio de Janeiro, tiramos o barco da água para manutenção do bow thruster. Mais especificamente a troca do seu óleo, que não pode ser feita com o veleiro na água. Para aproveitar a lingada demos mais duas demãos de tinta anti-incrustante International Micron Premium no fundo do casco, embora não fossem necessárias, pois o resultado do ultrasson tem sido extremame...
Cozinhando a Bordo - Receita de Caponata
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Caponata com Espaguete! Sanduiche de Caponata com Pastrame! Caponata na Torradinha! Acompanhando o Quibe e qualquer outra carne. Nada mais coringa! Receita: Pique 2 berinjelas em cubo e reserve-as dentro de uma vasilha com água e sal, para que não oxide. Pique também 1 pimentão verde, 1 pimentão amarelo e 1 cebola em cubos. Fatie 5 dentes de alho. Refogue a cebola e o alho em azeite. Quando est...
Cuidados com o Diesel em Veleiro
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Apesar dos veleiros usarem pouco o motor, é fundamental que funcione, sempre que precisarmos dele. Tenha muito cuidado com seu tanque de diesel! Um das causas mais comuns de pane é o entupimento do filtro por borra de diesel, impedindo que o combustível chegue ao motor. Aprenda com a experiência do Comandante! Siga-nos em nossos Canais: www.2e1veleiro.com.br 2e1Veleiro instagram.co...
Cozinhando a Bordo - Receita de Chucrute
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Receita de Chucrute. Ótima opção como acompanhamento e substituição do legume in natura, durante uma travessia de veleiro. A grande dificuldade que temos com a alimentação é a conservação dos alimentos in natura, frescos. Infelizmente o espaço na geladeira é limitado e temos que priorizar nela a conservação dos alimentos mais perecíveis. Quando descobri como é fácil fazer o chucrute, inclui o r...
Guilherme Moraes, o Comandante
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Ele, que é Capitão e o Comandante do Veleiro, foi oficial/engenheiro na Marinha do Brasil, já trabalhou no mercado financeiro, e agora usa de sua formação em ciências náuticas para não deixar a "canoa virar". Começou a velejar na infância e foi parar na Marinha com essa motivação. Precocemente saiu da Marinha, mas não deixou sua paixão, continuou velejando, participando de regatas, e investindo...
Valéria Campos, a Imediata do Comandante ;-)
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Ela, que não fazia parte do universo náutico, embarcou e hoje é Capitã Amadora, apaixonada pelo mar, onde vive e dedica seus dias também à fotografia. Deixou sua carreira como pedagoga e designer instrucional em standby e mergulhou no universo das artes visuais. Atualmente, grupos de estudos no Ateliê da Imagem e no Parque Lage, são grandes motivações para atracar no Rio de Janeiro de tempos em...
7 Anos Morando a Bordo
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Em 16 de Abril de 2009 começamos nossa história a bordo do Veleiro Zíngaro. Faz 7 anos que moramos a bordo e que deixamos os filhos, a família e os amigos no Rio de Janeiro, porto de onde partimos. Esse é um registro dos melhores momentos nestes 7 anos em que moramos a bordo. Nossos agradecimentos a todos que fizeram nossos dias mais alegres, entre uma e outra perna. Um abraço especial para Fra...
Rebatismo Veleiro Zíngaro 7/7
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Rebatismo do Veleiro Zíngaro, antigo Again - Parte 7/7 Iate Clube do Rio de Janeiro, Abril 2009, Brasil.
Rebatismo Veleiro Zíngaro 6/7
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Rebatismo do Veleiro Zíngaro, antigo Again - Parte 6/7 Iate Clube do Rio de Janeiro, Abril 2009, Brasil.