วีดีโอ

3 года ждал вторую часть, так и не дождался... =\ Автор забайтил заголовком и описанием...))

Напишите модель втулку. Моя сломалась пополам

Добрый день. Выбираю комплект для неосвещенного парка с велодорожками. Подойдет ли ? Хорошо ли светит передний фонарь ?

Здравствуйте а можно масло веретенное туда использовать оно ведь гидравлическое и жидкое как вода его еще в гидравлику применяли в времен ссср?

Ребят, за 2200 на озоне 2 пары , стоит покупать?

У заднего фонаря есть индикация зарядки, а у переднего не нашел что-то, она вообще есть?

Заказал себе такой же для Rayzen 5 5600. Должно хватить с головой. Выглядит симпотично вроде, на уровень шума мне пофиг, я начинаю паниковать, когда ПК работает без шумно 😅 Через годик воткну водянку, чтобы наверняка.

Что делать если колодки в гидравлике при неполной выжимке /остановке, плохо, неполностью возвращаются назад и диск начинает чиркать, проблема одинаковая на двух байках, тормоза logan?

Спасибо за видео, теперь могу сам прокачать тормоза

На рисунке зонд не правильный, колесо не по центру, а так всё верно.

Как дела с доработкой втулки спустя сезон? тоже хочу на своем апаче так сделать.

жесть я бы тебя и близко в велосам не подпускал

Работает еще?

ну что прошла проблема с осью?

То чувство, когда раньше за 30-50к можно было купить действительно годный байк с навесом чуть ли не диор, а цена таких байков была +-15-20т.р., но к сожаление что-то пошло не так(спасибо пандемии). И за 30к щас можно купить рухлеть, которая не факт, что протянет хотя бы сезон.

Привет, тоже хочу её поменять, но не знаю стандарт штока. Подскажи, пожалуйста. Апач 3.0 диск

Спасибо.

Хороший обзор, спасибо.

Спасибо, буду заказывать

Интересный вариант ремонта, однако я ж решил не заниматься доработкой трещотки , и просто заменил втулку. Поставил нормальную втулку под кассету, Shimano Deore FH-M525A. Там изначально подшипник (правый) вынесен на самый край оси, и никакого изгиба не будет. Проверено. Мой вес 120 КГ. Трещотку я убил в первый же месяц катания. Ремонтировал, ставил хромолевую цельную ось под гайки, но и ее слегка согнуло. Шарики при этом от перекоса конуса грызет и ломает. Их я тоже 2 раза менял. Потом вовсе чашка начала трескаться по кругу. Втулка под кассету испытания и езду по ухабам на скорости прошла. Полный сезон (около 3000 км) , включая грязь и проливные дожди - прошла. Подшипники в идеальном состоянии. Плюс спасают лабиринтные пыльники. У втулки же под трещотку правый подшипник (помимо гнутой оси) по жизни перегружен, ибо ближе к середине находится, основной вес с колеса на него ложится. У втулки под кассету оба подшипника примерно одинаково разнесены по краям, нагрузка равномерная. Так что, если будет возможность , или время повозиться- поставьте втулку под кассету . С ней никаких проблем . Кассету снимать (для ремонта, обслуживания колеса или замены кассеты) гораздо проще, храповой механизм во втулке под кассету лучше защищен , чем в трещотке , не будет клинить после дождей и грязей. Поставил и забыл надолго.

Первопричина скрипа - попадание масла на колодки. Тормозные накладки колодок впитывают в себя как губка. Если просто их обезжирить - при нагреве от торможения изнутри остатки масел снова вылезут наружу и все снова начнет скрипеть. Полоскать в растворителе их бесполезно. Есть 2 действенных способа: прокалить их (чтоб выжечь масло), либо проварить. Полимерные колодки (как в этих тормозах) калить губительно, так как сгорит или испортится связующий материал , может разрушиться или начать скрипеть уже по другой причине (сам материал будет глянцем становиться), полимерные колодки - только варить. Металлические - можно прокалить, до дыму, пока все масло не выгорит. Не забываем сам диск обезжирить тщательно, не забыв протереть все вырезы и отверстия изнутри. Если диск как зеркало заполирован, или есть "румяные" следы от горения масла - прошлифовать мелкой наждачкой до свежего металла. И обязательно выяснить причину попадания масла. Если протекает калипер - перебрать его, если не поможет или на поршнях износ - то бесполезно что-либо делать, тормоза в мусорку. Лично для себя я такой вывод сделал по конкретно этим тормозам: одноразовые. Хватило у меня их на сезон.

Я владелец Forward Apache 3.0 27,5 , модель 2020 года. У меня тоже в стоке стояли эти тормоза, и я от них благополучно избавился. Вот моя история, может кому-то окажется полезным или просто интересным. Купил велосипед в конце лета, и до глубокой осени ездил и бед не знал. Первый косячок в их работе был замечен с правым тормозом, появился эффект накачки (первый нажим - ручка проваливается глубоко, после второго как бы подкачивается масло и ручка уже упирается гораздо раньше), ну в принципе проблема известная, с завода масла недостаточно и нужно просто прокачать. Весной достал велосипед, эффект накачки появился уже в обоих тормозах. Начал потихоньку искать нужное: новые колодки (запас, да и на заднем стерлись наполовину), подыскивать подходящее масло для тормозов или его замену. Заменил задние колодки, и они начали постоянно чиркать. Сколько ни регулируй - чиркают . Обратил внимание, что один поршень обратно почти не уходит. Решил перебрать калипер, удалил всю грязь из под колец, которая им (резинкам) мешала нормально упруго прогибаться и пружинить. Прокачал свежим маслом, тормоз заработал идеально. К тому моменту, когда пришла пора перебирать и менять колодки на переднем, он начал вот так же петь и скрипеть , пропало торможение. Знаю , что беда в попадании масла на колодки, я просто обезжирил диск и поставил новые. Проработали недельку - и снова скрип. Обратил внимание, что из под поршней очень незаметно просачивается масло. Перебираю калипер , и вижу внутри него просто горсть алюминиевой стружки. Это братья китайцы после фрезеровки не удалили (пропустили видимо на конвейере) и не продули как следует. Стружка успела натворить бед, попала под кольцо. Удалил, очистил и надеялся на лучшее. Колодки обезжирил и прокалил (если колодки полимерные, то лучше их прокипятить, чтоб прожигом не испортить и не разрушить накладки ), собрал, проездил буквально пару дней - и снова скрип. Внимательно осмотрел с фонариком и лупой и офигел, при сильном нажатии на рычаг из под щели между поршнем и цилиндром выглядывает масло. Понял , что стружка дел натворить успела, стал искать и заказывать новые калиперы. К этому моменту тормоз совсем перестал работать, только скрипел. К осени уже и задний тормоз начал скрипеть и отказывать. Разбирал оба тормоза , чтоб удалить масло и очистить колодки , а колодки просто плавали в масле. Очевидно , что оба калипера - трупы. Нашел в наличии последние Shimano MT-200, к моменту их установки уже обнаружил , что и ручки потекли у этих X-spark , все в масле. Кстати , при резком похолодании до -8 передний тормоз начал внезапно отказывать , ручка проваливалась в пустоту , если медленно нажимать... Выкинул их к чертям, установил Shimano, предварительно тщательно обезжирив и обшкурив диски. И всё, больше с тормозами проблем не возникало. Нынче на зиму я решил поберечь их (МТ200), гидравлика это конечно классно, но дороговато в ремонте и обслуживании. Купил механические тормоза, Tektro Aries MD-M300, чтоб зимой их убивать жижей и морозами. И, знаете, уже и подумываю оставить их на моем велосипеде на ПМЖ. Вполне неплохо работают, мощности при не агрессивной езде хватает за глаза, а обслуживание (чистка-смазка тросиков) делается буквально за 5-10 минут на коленке , играючи, попутно попивая чаёк или что-то другое. В общем, на порядок меньше нервотрепки. А тросик на замену, когда износится, стоит всего-то 150 рублей. Калипер предельно простой и там ломаться нечему. Никаких резинок, ничего не задубеет, не потечет, никаких капризов. Сомневаться начинаю , что обратно на гидравлику перейду.

Что за глупое шаманство? Дополнительный подшипник никак ситуацию не исправит (если бы в таком решении был смысл, то так бы делали ещё на заводе). Вместо этого, можно взять самую бюджетную втулку на пром-подшипниках и с кассетой, вместо этой уже практически забытой трещётки (и не зря, ибо с ней тоже проблем очень много). Конструкция подобных втулок сама по себе крайне ненадёжная. Что бы вы не делали, подобные оси и втулки всё равно долго не проживут

Ужас... Какой бред. Ни прокачки нормальной, ни нормального объяснения причины скрипа. На тормоза масло попало откуда-то из-вне (практически уверен), чтобы решить проблему, нужно заменить колодки на новые (старым уже никак не помочь, материал слишком пористый, масло оттуда никак не выйдет) , а диск немного обработать наждачкой и протереть любым растворителем (уайт-спирит, либо бензин колоша). Для прокачки тормозов существуют специальные наборы, которые можно заказать даже с Алиэкспреса за вполне вменяемую цену (так как делает автор видео, ни один вело-механик тормоза не прокачивает). Замечу, что есть тормоза на минеральном масле (как те, что в видео, с маслом от Shimano характерного розового цвета), так и на DOT ( используется фирмой SRAM) и заливать не то масло, что было задумано производителем, крайне не рекомендую. А теперь, вопрос к автору видео: зачем выкладывать подобное, если даже не имеешь нормального инструмента и достаточных знаний, неся ложные и неправильные наставления людям? ПОЖАЛУЙСТА поставьте лайк комментарию, чтобы его увидело как можно больше людей.

Ооо да, дефолтные оси у апача говно редкостное. Передняя согнулась, задняя пополам лопнула. Поменял на обычные монолитные, без эксцентриков, с промподшипниками (слава алиэкспрессу). Сейчас жду новую каретку с шатунами, заказал шимановские. Родные пришлось болгаркой отпиливать, закисли намертво, выжимка просто резьбу из шатуна вырвала. Картридж хоть и на промподшипниках, но уже на последнем издыхании хрустел.

Походу это переходная версия. У третьей рамы треугольное сечение труб (гидроформинг), внутренняя прокладка тросов и более дешевая обвеска. У меня точно такая же рама, 21 ростовка, сине-голубая расцветка, разве что обода поменьше. По отзывам это наилучшая рама из всех апачей, такая же по геометрии как первая, но усиленная косынками. Сейчас апач продаётся с китайской рамой и переклюками микрошифт, как самый обычный ашан. Проклятый ковид вынудил сильно удешевить велосипеды в ущерб качеству комплектующих.

Хотел было найнер взять, да не было. Зато был его младший брат, FWD Apache 27.5 2.0 disk. Урвал с хорошей скидкой в апреле прошлого года, за 19к. У тебя, судя по наружным тросам, тоже вторая версия рамы. У третьего апача все тросы должны быть внутри труб, а также навеска микрошифт вместо шимано.

А в каком магазине такии условия гарантии ??

Я вообще сломал заднюю ось на таком же веле только 26

По всей видимості дотом прокачали вместо масла, жди те сюрпризов

За сколько покупали?

А как это спасёт? Нагрузка же никуда не делась, подшипник её передает так же на ось.

А эту проблему можно исправить? У меня этот же велик с этой же вилкой и такая же проблема, пока не сделаешь хоп (подпрыгнуть переднем колесом) вилка не "выходит" назад.

новатек с алика и норм

они держат дождь?

Здравствуйте, купил по соучаю годовалый creed. 29 колеса, один переключатель, тормоза x brake. Какая-то невыясненная проблема с вилкой, на отдачу сильный скрежет. С тормозами тоже не все ок, незаметное подтекание уплотнителей поршня. Скажите какие родные колодки толщиной? И есть ли смысл заменить уплотнители? И как лечится вилка?

У меня такиеже торомоза такого мне максимум хватает на 2 недели. Там очень медленно проходит жидкость через сальники и через 2 недели колодки снова в масле у меня(

Скрип лечится за одну минуту. В колодки нужно плеснуть водички. Иногда хватает на день, иногда на неделю, иногда на всё лето. Рекомендую.

Я, купил на " Wildberries" две пары самых дешёвых крыльев, по 270, отрезал, подрезал и склепал полноразмерные крылья на велосипед.

Тоже поставил пром под трещотку.Вес в среднем 105,ось не гнется,все нормально.

Тоже Апач 3.0 под жопой, правда 27.5 Вешу 90+, вилку не пробил ни разу. Скручивает немного, согласен, но не критично. Байк бюджетный, обвес дишманский, всё скрипит и хрустит, второй сезон пошёл, полёт нормальный.

Алюминиевая рама дерьмо

Плохо затянул конус

А где достать такой подшипник???

Отличный велосипед! Катаюсь на таком уже второй год.Крылья и подножка идут в комплекте.

Красава, все чётко и понятно!

у меня апачи 27,25 3,0 вилка не работает. подшипник насыпные

Интересно почему ты не показал как там подшибник в трищëтке стоит если зазор между подшибником и трищеткой ??? Жесть самое главное не показал печаль!!!

Весной 2020, решил купить первый велосипед, после 40 лет перерыва. Думал, обойтись в 20000р. После 3х месяцев выбора, чтения и просмотров сотни разного материала, пришёл к выводу, что для надёжности, нужна вилка 100мм. аллюминий, гидравлика и кассета. Так появился "Forward NEXT 29 3.0 disc.за 28000.

Есть ссылка на вилку?