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Alte Post - DIY
Germany
เข้าร่วมเมื่อ 28 ต.ค. 2017
Ich baue, ich repariere, ich bastle, ich lebe.
Ich mache Fehler, ich lerne.
Ich habe Spaß dabei.
Auf diesem Kanal möchte ich Euch zeigen, was ich für & mit Familie, Haus und Garten so alles heimwerkle.
DAS spezielle Thema gibt es nicht, es geht querbeet von Renovierungsarbeiten bis Elektronikbasteleien.
Viel Spaß beim Zuschauen!
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Meine Videos zeigen, wie ich meine Ideen umsetze. Das muß nicht richtig oder perfekt sein - die Verantwortung für Eure Arbeiten liegt bei Euch selbst.
Insbesondere Arbeiten an elektrischen Anlagen, anders gesagt: alles was an Netzspannung (in Deutschland 230V oder mehr) angeschlossen wird, erfordern entsprechende Sachkenntnis !!!
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Impressum:
altepost-diy.de/impressum/
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Ansaugsystem reinigen - Opel Zafira 1,9 CDTI, 150PS, Z19DTH, mit LIQUI MOLY 5168 | Alte Post - DIY
Heute machen wir mal den Motor sauber ... von Innen.
Das Ansaugsystem vom Motor unseres Opel Zafira `s, einem 1,9 CDTI Motor mit 150 PS und dem Motorkennbuchstabe Z19DTH, wird mit dem Pro-Line Ansaug System Reiniger Diesel von LIQUI MOLY (#5168) gereinigt.
Update 2020: bis Fruehjahr 2019 wurde der Zafira taeglich mindestens 70km gefahren (Autobahn, Landstrasse) und der Motor ist ganz gut gelaufen.
Danach nur noch Kurzstreckenbetrieb - und dadurch gab es dann immer wieder Probleme!
Links:
Liqui Moly: Produktseite und offizielles Anwendungs-Video
produkte.liqui-moly.biz/pro-line-ansaug-system-reiniger-diesel-2.html
th-cam.com/video/-NjLTPCko_A/w-d-xo.html
Die Autodoktoren - offizieller Kanal: Tausch der Ansaugbrücke
th-cam.com/video/KAUjDtxvNMA/w-d-xo.htmlm54s
Hallen TV: mechanische Reinigung des AGR-Ventils:
th-cam.com/video/gcVw7R2s3PM/w-d-xo.html
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Meine Videos zeigen, wie ich meine Ideen umsetze. Das muß nicht richtig oder perfekt sein - die Verantwortung für Eure Arbeiten liegt bei Euch selbst.
Bei Defekten am Motor, bitte in die Fachwerkstatt fahren.
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Das Ansaugsystem vom Motor unseres Opel Zafira `s, einem 1,9 CDTI Motor mit 150 PS und dem Motorkennbuchstabe Z19DTH, wird mit dem Pro-Line Ansaug System Reiniger Diesel von LIQUI MOLY (#5168) gereinigt.
Update 2020: bis Fruehjahr 2019 wurde der Zafira taeglich mindestens 70km gefahren (Autobahn, Landstrasse) und der Motor ist ganz gut gelaufen.
Danach nur noch Kurzstreckenbetrieb - und dadurch gab es dann immer wieder Probleme!
Links:
Liqui Moly: Produktseite und offizielles Anwendungs-Video
produkte.liqui-moly.biz/pro-line-ansaug-system-reiniger-diesel-2.html
th-cam.com/video/-NjLTPCko_A/w-d-xo.html
Die Autodoktoren - offizieller Kanal: Tausch der Ansaugbrücke
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Hallen TV: mechanische Reinigung des AGR-Ventils:
th-cam.com/video/gcVw7R2s3PM/w-d-xo.html
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Ich nutze die Gelegenheit um euch darauf aufmerksam zu machen, Liebe Opel Fahrer vergesst alles was OBD2 Diagnose Stecker Betrifft Leider weiß das Kaum jemand ,Opel verfügt über ein tolles tiefgreifendes selbst Diagnose System das aber nur über Fuß Pedalen Kombination ausgelöst wird im Tacho Werden Dan alle wichtigen Codes (Zahlen Codes angeführt) die kann man Dan auf Google eifach in Text Übersetzen Lassen , auch Löschen kann man ohne diese Adapter,einfach nur auf TH-cam Schreiben Opel Zafira Geheimmenü mittels Fuß Pedale oder so ähnlich, die meisten Videos was geheim Menü betrifft Betreff Aber das Radio Temperaturen usw das ist was anderes
Unprofessionell. Inhaltlich: 1. Der offene Schlauch nach dem LMM sollte einen Fehler in Steuergrät verursachen. 2. Der lange Schlauch der Spühdose gelangt doch hoffentlich nicht bis in den Turbolader, hat man sich Gedanken darüber gemacht? 3. Und welches Ergebnis hat sich ergeben? Erfolgskontrolle? Zum Video: Wer möchte sich 5 Minuten lang anschauen, wie eine Sprühdose entleert wird? Oder sollte es nur Werbung für LM sein? Und wenn es so ist, dass LM sagt, dass der Reiniger hinter dem Turbolader und dem LLK angewendet werden soll, ist es auch noch falsch angewendet worden. In dem Video muss das Zeug durch den Turbo und den LLK, ob da an der Ansaugbrücke überhaupt noch etwas ankommt? Und was passiert mit dem gelösten Schmutz? Der muss durch den Motor, verschmutzt die Abgasseite des Turboladers, und verstopft zu guter letzt den DPF. Es mag sich jeder Leser / jede Leserin eine eigene Meinung bilden.
Türk var mı
Var
Das für alle Auto geht oder nein .... danke
total bullshit ! um zeug zu verkaufen !
Ganze drek geht nach katt dann katt wieder voll
Wo is'n der Turbo?
Und was sollen wir daraus jetzt lernen 😂😂? Kein vor und nacher vergleich... kanns genau so gut warme luft reinsprühen ohne vergleich 🤣
Bringt das ganze wirklich was ?
Der Waschmaschinen Tausch hat super geklappt, vielen Dank 😊
Buenas alguien me puede explicar porque ese motor que es igual que el mio ese tiene en la rampa com rayl solo tiene un sensor y el mio tiene 2: gracias
Ist es glaiche auch beim 1.7 CDTI ? (Zafira)
Heiliger bim bam.... Danach direkt zum Motor wegsel oder was.... Alter nicht dein ernst..
Ist es nicht gefährlich den Schlauch so weit reinzuschieben, langt der nicht bis an den Turbolader ?
An was Leute alles glauben!!! Ist schon Beeindruckend!
Danke , das mache ich bald ;)
Kleiner Tipp , vor dem AGR einsprühen , , nur vor dem Turbolader einsprühen wenn das der Hersteller angibt. Danach muss man sowieso auf die Autobahn 20 BIS 30 min Gas geben wegen dem DPF ,, ODER DPF SELBST REINIGEN.
Und beim Diesel mit DPF ? Irgendwo muss die Pampe ja hin? Doch wohl nicht im Partikelfilter ? 😉
Oha, was soll das denn bringen ? Das einzige was es bei dem Video bringt, das der Turbo ein Schaden nimmt. Über 8 Minuten läuft der Turbolader und dann wird danach der Motor sofort abgestellt, ohne das der Turbo sich kalt-laufen kann. Daumen runter. Bitte nicht nach machen
So ein amateur an der ansaugbrücke ist ein ladedrucksensor da macht es am meisten sinn reinzusprühen nicht nach der lmm
Thats a fiat multijet engine, pointless bullshit to install any chemicals, you can take apart the pipe with 2 screws from rihgt side and clean out with a brush and benzin.
Danke. Sehr gut erklärt.
Tja das ist bei Opel Popel normal das diese drecks CDTI Motoren gerne Mal aufgeben un verkommen deshalb Kauf ich mir kein Popel Insignia CDTI mehr!
AGR-Ventil stilllegen und dann ist Ruhe bis zur Verschrottung.
Kannst du das machen?
Hallo,, wie kann man AGR ventil stilllegen?
@@selahattinorak3731 bei einem chiptuner deaktivieren lassen und danach eine blinddichtung dazwischen
Wie ist er sicher das er mit dem Schlauch nicht gegen dem Turbo stosst?
Der Turbolader freut sich über etwas Kunststoff und über den Reiniger erst recht.
Also ich weiß ja ned ob des was bringt, was soll das schon säubern? Und wenn doch wird der ganze Dreck schön in den Motor geblasen, das halte ich für bedenklich.
Ich hatte bei mein Insignia CDTI BJ 2010 alles rausgeschmissen den DPF raus agr un egr raus un mit einer blatte verschlossen Kat raus fertig Seiten hatte ich niewieder Probleme un trotzdem kein rußen kein qualmen un trotzdem euro 5 da ich das Steuergerät programmieren lassen hab hab ihn 2018 verschrotten Lassen zu viele Reparaturen! Deshalb niewieder Popel fahren!
LM sagt, dass der Reiniger hinter dem Turbolader und dem LLK angewendet werden soll. Ebenso soll der Kontakt mit dem Lack vermieden werden. Ist ja jetzt 2 Jahre her. Kannst oder konntest du irgendeinen Unterschied zu vorher feststellen? Ruhigerer, besserer Motorlauf, oder gefühlt etwas Mehrleistung, etc.? Danke im Voraus.
Ich habe eine Frage Bei mir geht motor aus !! Warum?
Du musst tanken
Leute dieser ganze Aufwand bringt gar nichts🤦🏻♂️ das einzigste was hilft ist, den gesammten Ansaugkrümmer abbauen, reinigen und die sinnlosen Drallklappenkrankheit rauskloppen und mit Alustopfen wieder einbauen. Der ganze Krümmer besaß ca. eine 1cm dicke Rußschicht. 2. Schritt wären alle paar Tausend das AGR reinigen. Kein Drallklappengestänge Klemmen mehr und keine Falschluft durch das krasse Klappenspiel mehr, merkt man wenn es am Gestänge herraussuppt. Zieht bestens durch und keine Ruckler im Teillastbereich.
Ich würde es gerne bei meinem Zafira B 1.7 cdti machen. Gibt es irgendwo Anleitung wie man ansaugbrücke oder wie es heißt abbaut ? Mein Wagen geht seit heute aus obwohl agr gereinigt wurde
@@hassanboom1 das würde mich auch interessieren
Am besten DPF Rausprogrammieren Kat raus un agr raus un schon haste Ruhe!
@@hassanboom1 Beim ZAFIRA B CDTI sitzt das AGR Ventil genau vor deiner Nase , wenn du die Motorhaube öffnest leicht rechts. 6 Schrauben lösen reinigen und gangbar machen.
Hallo Grüße Dich Endlich mal jemand der ein gutes Video zu dem Motor macht !! Mehr Mehr Mehr.
ich glaube das ist gefährlich für turbo
Das macht man an der drosselklappe ab
Merhaba, bu işlem sonrası sonuç alabildiniz mi? Uygulama noktası dogrumudur? Turbo ve intercooler sistemine bir zararı var mıdır? Teşekkürler :)
Haha Kollege bei kalten motor einsetzten da das Zeug zu schnell verdampft und vor der drosselklape/agr!!!!! MfG mörtl
Wenn der Motor kaputt ist gibts nix anderes als die Fachwerkstatt ??? Wo haben wir uns nur hinbewegt??? .... in den 90ern ham wir noch Motoren zerlegt und neu aufgebaut.... und kommt mir nicht mit der "elektronik" wir haben heute weit mehr Wissensquellen als damals.... Hausaufgaben machen - Selber machen ! .....😁
Geht mer mit dem Zeug ned vor der Drosselklappe rein?
Falls sich da wirklich Dreck gelöst haben sollte: Wo wäre dieser denn jetzt hin? Vermutlich wird er jetzt an anderer Stelle Probleme machen, nicht wahr? Der Dreck muß wenn dann raus, und nicht im ganzen Motor verteilt werden! Bitte korrigiert mich Einer, wenn ich mit meiner Überlegung falsch liege!
es lösen sich keine dicken teile es wird auch dünn abgetragen und wieder Verbrannt
Jupp, es ist eher Vergleichbar mit Bremsenreiniger. Man spült bloß oberflächlich weg. Richtig blank wird der Ansaugtrakt damit auch nicht, wenn es zu stark verschmutzt ist. Heißt im Grunde wenn man eine Beeinträchtigung bemerkt beim Diesel, dann ist es eh schon zu spät dafür und muss mechanische gereinigt werden. Das Zeug ist nur zur Vorbeugung gut, wenn man es alle 30tkm anwendet. Ich tue mich auch noch schwer damit es durch den Turbo und LLK zu schicken.
Vorher nachher Aufnahme über Drosselklappenöffnung in die Ansaugbrücke wäre schön gewesen. Kann mir schlecht vorstellen das jetzt der Ansaugtrakt Rußfrei ist.
Und jetzt soll man glauben "das alles schön sauber ist" ohne das Ergebnis zu sehen? War dass einfach nur bezahlte Werbung von LIQUI Moly? Ein Schelm wer böses dabei denkt.
.... bisher war das Zeug von Loqui Moly echt überzeugend..... aber Bitte - Bau doch die Ansaugbrücke aus und reinige so...😁😁😁.
Jo bezahlte Werbung bei nem 100 Abo Kanal...... Aluhut ahoi
Sagen wirs mal so, das Zeug funktioniert, aber es ist natürlich kein Wundermittel. Man sollte es ehr als eine regelmäßige vorbeugende Maßnahme betrachten um die Lebenszeit zu verlängern. Wenn aber schon alles 5-10mm stark verstopft und ausgehärtet ist, wird man den Dreck damit natürlich nicht weg bekommen. Aber leichte Verschmutzungen entfernen, bevor sie sich zu solch einen Extremfall entwickeln, funktioniert schon.
Das macht man entweder am agr oder an der drosselkappe so hats kein sinn weil lader davor ist und ladeluftkühler... somit kommt garnichts an den drallklappen an haha
So ist es ...
Damit wird Ladekühler gereinigt
hat der luftmassenmesser danach einen fehlercode ausgespuckt der zu löschen war?
Solange du den stecker nicht rausziehst wird er kein Fehler anzeigen
Hallo :-) Ich fahre einen Opel Signum 1.9 Cdti.,110kw Bj. 2006 mit ca. 143 tkm. Leider nimmt der Wagen kaum noch Gas. Ich habe den Ladedrucksensor und das AGR-Ventil getauscht. Zusätzlich habe ich noch die Drosselklappe gereinigt. Leider ohne Erfolg. Jetzt habe ich mir dieses Reinigungsmittel bestellt und würde gerne wissen, ob man das auch direkt vor der Drosselklappe reinsprühen kann oder muss ich den kompletten Ansaugtrackt reinigen? Ich vermute mal, dass die Ansaugbrücke dicht sitzt. Für Tipps und Ratschläge bin ich wirklich dankbar. :-) NACHTRAG: Wie sich herausstellte, war der Turbo defekt. Jetzt läuft die Kiste wieder. 😊
Geht auch vor der drosselklappe..am besten aber man baut alles einmal aus und macht ne komplett-säuberung,wenn man es wirklich perfekt haben will
Vermutlich ein Abfsllprodukt der Industrie.
Jetzt wäre mal interessant wie das AGR davor und dann danach aussah....
AGR wird bei der Prozedur nicht mitbehandelt. Spätestens bei ner Drehzahl von 2500 I/min Macht das zu. Um das AGR zu reinigen, muss es demontiert werden :)
@@Nutzername1273 Daher meinte ich ja : Es wäre interessant zu sehen wie es danach aussah.... Ich hab unseres auch immer ausgebaut und gereinigt und irgendwann stillgelegt
@@GB_Riding sollte eigentlich unverändert sein, oder? Also genauso dreckig wie vorher denke ich.
@@Nutzername1273 keine Ahnung, ich würde schon meinen das es zumindest bis dahin kommt und sich dann was ändert. Wer aber weiß wie brutal versifft AGRs nach ner Zeit aussehen, weiß aber auch das mans mit der Methode sicher nur sehr kurzfristig "Sauber" bekommt. Könnte evtl helfen wenn ein Fehler angezeigt wird.
Und der Luftfilter ist der alte drin geblieben ?
Der Luftfilter kommt damit nicht in Berührung, es wird nach LMM eingespritzt
@@steveseifert5016 / Wenn der Luftfilter verstopft ist, kriegt der Motor zu wenig Luft.
Hi habe ein Leck im Ansaugsystem kann ich da auch deine Methode ausprobieren??
Turkijan T'ks Kovaci Hi hast du dein Leck schon ausfindig machen können?