[현대자동차, 자동차 관련 계열사 대통합]
⊙ 김종진 앵커
여러분! 안녕하십니까?
연말을 맞는 재계에 변혁의 회오리가 불고 있습니다.
기아와 아시아 자동차를 인수한 현대자동차 자동차 관련 계열사를 모두 통폐합을 모두 하는 구조조정 방안을 발표했습니다. 보도에 홍지명 기자입니다.
⊙ 홍지명 기자
현대가 발표한 자동차 사업 구조조정의 핵심은 계열사 통폐합입니다. 판매 효과를 위해 기존 현대와 기아 두 브랜드를 유지하면서 두 개의 완성 차 회사로 통폐합한다는 것이 골자입니다. 이에 따라 현대자동차가 현대자동차 서비스와 현대정공의 자동차 부문을 합병하게 됩니다. 또 기아 계열의 아시아 자동차와 기아자동차 판매주식회사 대전자동차는 기아자동차가 흡수 합병입니다. 현대 자동차 서비스의 중장비 부분은 현대중공업이 가져갑니다.
⊙ 박세용 본부장 (현대그룹 구조조정본부)
통합의 시너지 효과를 극대화시키기 위해서 현대자동차와 기아자동차 대표 이사 회장을 위원장으로 하는 자동차 부문 기획조정위원회를 설치 운영하겠습니다.
⊙ 홍지명 기자
현대는 또 정몽구 회장을 현대자동차와 기아자동차 회장으로 선임해 자동차 부문 총괄 경영권을 맡겼습니다. 현대자동차 정몽규 현 회장은 부회장으로 정세영 명예회장은 이사회 의장으로 선임했습니다. 또 기아 아시아 자동차의 인수 주식 대금은 현대자동차가 40%, 현대산업개발과 인천제철이 30%, 현대중공업이 20%, 현대할부금융이 10%를 맡고 외자를 적극 유치하기로 했습니다. 현대는 기아, 아시아자동차의 조기 정상화 방안과 자동차 부문 경영개선 방안도 이른 시일 안에 발표하기로 했습니다.
KBS 뉴스, 홍지명입니다.
[구조개편하면 세계시장 10위권 진입 가능]
⊙ 김종진 앵커
현대의 자동차 부문 구조개편이 성공적으로 이루어질 경우 세계 자동차 시장에서 10위권 진입이 가능해 지고 또 충분한 경쟁력도 갖추게 된다는 것이 현대 측의 판단입니다.
나신하 기자가 보도합니다.
⊙ 나신하 기자
현대자동차의 산업 구조 개편은 공급초과 상태인 3개 시장을 공략하는데 초점이 맞춰져 있습니다.
⊙ 이승철 (현대경제연구원)
소규모 기업보다는 합병을 통해서 좀 더 글로벌화된 기업을 하는 것이 생산과 판매에 있어서 중요한 이점이 있다고 생각합니다.
⊙ 나신하 기자
기아자동차의 독자적인 설계 제작 기술과 현대의 영업력과 추진력이 효율적으로 통합되면 세계 굴지의 업체들에 뒤쳐지지 않는 생산규모와 경쟁력을 갖추게 될 것으로 보입니다.
⊙ 김소림 부장 (자동차 공업협회)
합병됨으로 인해서 약 200만 대를 판매할 수 있는데 이렇게 되면은 대외 경쟁력 측면에서 규모화를 달성할 수 있기 때문에.
⊙ 나신하 기자
178만대 규모의 현대자동차와 현대정공에 기아와 아시아 자동차가 합쳐지면서 생산규모는 모두 280여만 대로 커집니다. 외형상으로는 일본 미쓰비씨와 대등한 수준으로 올라서면서 사실상 세계 10대 자동차 제조업체로 올라서게 됩니다. 현대의 자동차 부문 통합은 국내 시장의 65%를 점유한다는 차원을 넘어 명실상부한 세계적 자동차 업체로 발돋움한다는 의미를 담고 있습니다.
KBS 뉴스, 나신하입니다.
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