วีดีโอ

Leider nein! motor ist viel zu schwer hat und viel zu wenig leistung!!!! Und viele vergessen leider immer haflinger mit 60 ps gehen nicht gut weil die Getriebe ubersetzungen egal welche nicht passen!! Und alle experten vergessen immer.... Der 703ap kann gar nicht im gelaende bewegt werden.....😀

Die Teststrecke zu Beginn des Films rund um Minute 8 befindet sich am Grazer Hausberg Schöckl. Sie wird heute noch von Magna Steyr genutzt, jenem Unternehmen, das in Graz unter anderem den Mercedes G baut.

@Sommernacht ... Es ist der 2396m. hohe Zirbitzkogel in den Seetaler Alpen. Die Reiseroute ging von Graz über Kofloch, dann über den Gaberl nach Weißkirchen, dann südwärts zum Obdächer Sattel wo der Aufstieg begann.

Zirbitzkogel war mein erster Gedanke beim Thumpnail 😅👌

... or a helicopter

Bei Puch (S tec) oder in Salzburg in Hofgastein

Nein. :-) Er wurde als Benziner von 1971 bis ca. 1986 gebaut. Dann kam der 6 Zylinder TD 2,4 Liter aus dem LT in 3 Ausbaustufen, zu letzt mit Ladeluftkühler mit Kennbuchstaben ADB. (ja gibt es wirklcih) Ab 2000 wurde er dann in England weiter gebaut, dort hauptsächlich für die britische Armee. Ab ca. 2004 gab es dann einen 2,5 Liter 5 Zylinder Tdi von VW. Kennbuchstabe "BBR". Ab dann auch nur noch als Automatik. Der 5 Zylinder hat immer noch das 4HP22 wie im 6 Zylinder, allerdings eine von ZF verbesserte Version. Die letzte Baustaufe des 6 Zylinders hatte 113PS mit 220Nm@2.400 U/min. Der 5 Zylinder hat 130PS mit 280Nm @ 1.600 U/min. Der letzte "große" Auftrag ging mit über 300 Stück an die Neuseeländische Armee. Die Pinzgauer werden von den Armeen geschätzt, was zu Recht kritisiert wird ist der schwache 6 Zylinder Motor. Die britischen Royal Marines sowie andere Luftlandeeinheiten der Briten haben u.a. immer noch viele TD Pinzgauer im Einsatz und sind mit der Zuverlässigkeit und der Geländegängigkeit sehr zufrieden. Ein leerer 4x4 wird mit der Eingelenk Portal Achse hinten etwas unruhig beim Bremsen in Kurven und höheren Geschwindigkeiten und die britischen Soldaten wurden darauf besonders ausgebildet. Es gab extra Pinzgauer Fahrkurse z.B. in Camp Bastian / Afgh. Ein dunkles Kapitel hingegen ist der "Vector". Ein schnell konstruierter gepanzerter Pinzgauer um dem Bedarf im Einsatz ab. ca. 2008 im Irak und Afghanistan zu entsprechen. Auch wenn er gegen 7.62 geschützt war, war er sehr unsicher bei Auffahrten auf IEDs und bekam bald den Namen "Coffin on Wheels". Zudem war die Panzerung für die Achsen zu schwer und es gab zum 1. Mal ernsthafte Zuverlässigkeitsprobleme am Pinzgauer. Es gab haltbare Verbesserungen aber es zeichnete sich ab, dass man viel schwerere Radfahrzeuge benötigt um über besseren Sprengschutz zu verfügen. Zur Zeit verkauft das britische Militär ihre ca. 100 Vectoren ... .

Das Fahrzeug hat einen 1.320ccm 4-Zylinder Boxer Puch-Motor (Typ 750TR; 80Hp) welcher Ende der 60iger Jahre in verschiedenen Ausführungen als Prototyp entwickelt wurde. Unter anderen war ein Einsatz im Fiat 850 und BMW 700 (in Kooperation mit FIAT und BMW) geplant; diese Projekte wurden aber nicht realisiert. Die Kenndaten sind als Bild im Film ersichtlich. There is a oiginal Puch 750TR engine (4-boxer; 1.320 ccm; 80Hp)implemented, which was initially developed for FIAT and BMW cooperation projects in the late sixties (not realized at the end). Specifications seen within the video.

Geht ja gar nicht! Motor ist ja viel zu schwer!

4 zylinder puch prototyp!!

inwiefern?

@@sommernachtsommernacht8175 Fragen sie den ehem. österr. Minister Streicher und seinen Spezi Stronach, wie der Deal von Steyr zu Magna damals abgelaufen ist.

@@czechhockeyfan4403 Quelle?

À 20-25 l / 100 km et environ 5 500 km, il coûtait environ 1 100 à 1 400 l ou (1973) environ 400 à 500 DM par véhicule.Je ne pense pas tellement.En 2019, il se situerait entre 1 000 et 1 200 dollars (0,40 pour l'Algérie, 0,88 pour le Tchad, 0,40 pour le Nigéria).Avec environ deux mois de temps de déplacement, les coûts de personnel étaient de loin les plus élevés, à l’époque et à présent.Il y a eu des pannes, à l'exception des dommages aux pneus, aucune!