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SrSADOL
Brazil
เข้าร่วมเมื่อ 9 พ.ค. 2011
Canal voltado para a troca de conhecimento na preparação de motores, e carroceria de automóveis.
Fogão a lenha Metávila review
Primeiro acendimento do fogão Metávila dupla combustão n°1, F700FE tampo de ferro fundido
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วีดีโอ
Aquecedor solar / Primeiras impressões / instalação
มุมมอง 1526 หลายเดือนก่อน
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Como tirar tampa combustível Jeep Compass
มุมมอง 1.4K10 หลายเดือนก่อน
Vídeo rápido mostrando como desmontar
Dicas instalação carpete carros rebaixados
มุมมอง 61ปีที่แล้ว
Elevação e correção da base aonde vai o carpete, utilizando um cobertor para substituir feltro. Mangueiras de combustível interna.
Erro na caixa de relés para módulo Injeção do Chevette
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Cuidados ao montar caixa ou painel de relés
Diferença entre coletores admissão de chevette / carburador 460 X 2e
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Escape para chevette turbo / comando 297 lob 118
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Recuperação Painel Tabelier Santana /Flocagem
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Check control lâmpada freio Santana
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Curiosidade sobre essa função, em pesquisa foi referido q ascende a luz de advertência também com a lâmpada de meia luz queimada, não testamos.
Reflexão sobre política e economia
มุมมอง 52ปีที่แล้ว
Reflexão sobre existência de vários estudos sobre economia q podem refletir em discussões sobre política e acabar influenciando para um futuro melhor.
Rodas Binno douradas chevette /br850 Stockcar
มุมมอง 1.4Kปีที่แล้ว
Uma mostra do resultado, com o nome da cor e dicas para instalação de adesivos
Review Turbina .50 Autoavionics Chevette
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Review onboard suspensão 👍/ Teste suporte celular😭
มุมมอง 2822 ปีที่แล้ว
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Amortecedores com mais carga no Chevette
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Comando válvulas Chevette 297° / medição
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Resultado final medida comando 271 Chevette
มุมมอง 7382 ปีที่แล้ว
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Medida do comando 271 samcams turbo Chevette
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Cárter de Chevette modificado para bomba de óleo alto volume
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Parabéns como sempre muitas dicas boas obrigado por compartilhar conosco
@@marcelosampaio9437 vlw, abraço
Opa amigo... Qual o modelo desse kit de ignição do seu Chevette? Bobina e modulo
@@leandrotlv1296 original q veio nos últimos chevettes, saiu no monza também, a bobina é do gol MI
Cara, me tira uma dúvida. No caso do coletor pra válvula egr, esses gases saem do cabeçote por onde? pela saída onde sairia a água? ou se trata de um cabeçote com o fluxo diferente? abraços
@@TheArthurFialho A antiga passagem q existe no centro do coletor de admissão não passa mais água, o coletor do 2e original capta água pela frente, pq essa água é para q ele não congele, e aqueça o combustível. Na antiga passagem de água existe um furo ligado a saída do escapamento do cabeçote, com a válvula aberta o vácuo da admissão puxa esses gases para retornar à câmara. No vídeo eu mostro a diferença no corpo do coletor de admissão
Strada 2024, fiz o seguinte, encaixei a parte de fora, abri o forro de dentro e procurei aonde estava o ferinho, ele tem uma posição certinha de encaixar que o "buraquinho" que tem na pecinha branca fica pra baixo e depois apertei o parafuso, foi na base de uns 10 a 15 minutos pra resolver dessa forma
@@HidelbrandoLima depende oq desmonta, eu tive q tirar a fechadura para recuperar a porta, e com isso precisei retirar mais peças para q ela se mexesse, como leva vários dias é difícil lembrar como foi o processo exato da desmontagem, em 27 anos mexendo em carro são poucos os dispositivos q dão canseira, esse é um q foi chato.
Usou qual injecao ? E como fez pra ajustar o ponto de referencia com pms?
@@moacirjr6 usei speeduino, contei 20 dentes se não me engano de diferença do PMS para o local de fixação do sensor
Fui na ideia do cara do outro vídeo e quebrei a tampa 😢
@@giovanegvn4339 eu fui salvo pelo comentário
Era um projeto bem limitado, mas a criatividade dos preparadores conseguiu dar um jeito de resolver. Não sei se vale mais a pena trocar pelo cabeçote do Monza.
@@vladimirrosa125 talvez sim, principalmente se for injetar.
Quero um desse, logo mais
@@elisangelaoliveira8071 funciona bem, e tem poder de aquecimento, a fornalha é grande se deixar com o respirador aberto a temperatura sobe bastante
Irmao gratidao!!! Eu tenho um gol igual a esse modelo GL 1.8.eu comprei ele pra restaurar pois pegou fogo no cofre lado direito vai ter qie trocar toda a caixa de roda eu qeria saber qual melhor lugar pra cortar ela pra substituir
@@maikellvieira5078 o melhor é no lugar q tem as vedações, se bem feito não precisa colocar massa, só refaz a vedação sobre a solda esmerilhada.
Qual o nome da tinta? Da cor cinza do painel
@@Marthello não tem nome, retirei um pedaço e levei na loja para formularem, fazem o ajuste conforme a peça
Esquenta mais que o fogão a lenha tradicional? Tenho um da venâncio, mas não esquenta por nada!!
@@karinedecastronoronha8643 sim, minha mãe tem convencional e esquenta menos, não dá para fazer nada no forno por exemplo. Como minha cozinha não tem divisórias a diferença no ambiente é pouca pq tem q esquentar uma área grande, mas próximo a ele nem dá para ficar muito se colocar bastante lenha
Ja desmontei bastante chevette esse cabecote pata de vaca encontrei nos chevette 80,81,82 na maioria das vezes mas ja comprei o chevette pensando no cabeçote e mesmo sendo nesses anos cabeçote era diferente nao é uma coisa certa e uma loteria achar.
Eu tô até agora tentando e não consegui desse jeito aí, que doidera
@@eltinsouza661 Só se teu modelo é muito diferente
Valeu pelo video!!! Obrigado… posta mais sobre o uso no dia a dia e sua experiencia com ele! Muito obrigado!
@@danielsouza351 assim q puder vou ver se cozinho uma carne e mostro o funcionamento e dificuldades
bom dia,qual o tamanho desse emblema da Binno?
@@FerNando-qn9ze qual emblema? Central se não me engano uns 4cm, adesivo escrito binno 12x3 mais ou menos
Olá amigo! Estou pensando em comprar um desses. Estou em duvida porque com outros fogoes a lenha (convencionais) me ocorre de eu lacrimejar quando chego perto, esse solta fumaça também? ou quando está totalmente fechada as tampas não?
@@geracaoy8461 eu sofri algumas vezes até aprender, teus canos tem q estar na altura certa q de boa correnteza para criar vácuo, o início tem q ser com lenhas finas até aquecer bem o cano, e abrir para colocar lenha só quando estiver as brasas, pq as vezes quando abre a porta sai um pouco de fumaça, mas depende da lenha também e da temperatura q está o fogão, quanto mais quente melhor funciona. A vantagem dessa porta é não se preocupar em deixar fogo acesso e sair, ou quando vai dormir. Praticamente é impossível uma explosão de lenha abrir porta, e cair brasa. Uma das vantagens frente ao convencional é o uso do forno, minha mãe tem convencional e não esquenta, esse aqui aquece, pode fazer carne, bolo, pão q vai ter poder de aquecimento. O chato é ter q limpar o vidro, eu deixo uma bucha e um pano só pra isso na caixa de lenha, mas acaba virando uma terapia 😂. De início leva um tempo para pegar as manhas, meus primeiros fogos foram muito fáceis estava sempre confiante, até começar errar, colocando muita lenha inicialmente, daí passa algum aperto, teve uma vez q o fogo estava nas últimas brasas na madrugada quando acordei, coloquei um toco de lenha esperando conseguir fogo, e era pouco calor a lenha só fez fumaça, tive q abrir a casa na madrugada 🤦, ele funciona, mas o cara precisa aprender esses detalhes.
@@srSADOL Obrigado pelo relato amigo, vai ajudar bastante!
Amigo, tenho uma dúvida, o meu Chevette tem o coletor do Weber 460, tô querendo adotar um carburador de Fusca, essa flange de Weber consegue ser desencaixada do coletor? Ou vou ter que fabricar uma flange para colocar por cima dessa aí?
@@ighn6247 fabricar flange
Sadolzera, salve... Saberia um comandinho que pega legal tanto pra turbo como pra aspirado? Estou sem condições de turbinar ainda e queria investir num comandinho.
@@victorribeiro2431 opa!! Blz? Vou ser sincero, comando original do chevette é bom, tanto para aspirado como para turbo. Hj eu pegaria essa grana e trocava as válvulas por de monza, já fica com cabeçote retificado e já vai te dar melhoria tanto para aspirado como para turbo. Comando é caro e funciona bem nos tudão de pista.
@@srSADOL poxa. Que bom ver que o investimento que eu fiz num cabeçote preparado foi melhor que meter cara num comando.
Qual cola vc uso pra fechar o farol ?
@@diogoalves9254 para o vidro passei silicone, até hj não tive problemas com umidade
@@srSADOL e o cromado não saiu não descascou ?
@@srSADOLquanto tempo durou ?
Falou pouco e deu a dica!👍
Esse seu motor é com pistão cabeça reta ou boleado
Boleado
@@srSADOL então deu meio baixo mesmo....deveria pelo menos da 12 a 13 bar
Fera meu deu 13 bar e 180 psi vc acha q esta bom ? Etanool 1.6s
@@icrj não lembro agora a tabela mas parece um bom número
PARABÉNS ao seu trabalho !!! PRINCIPALMENTE a SUA DICA !!! ✌✌✌
Eu gostei do tom escuro no cromo! vou fazer no meu Santana! :DD (tbm to desmontando e refazendo tudo em casa sozinho, carrão de mais né irmão!!)
Oi amigo. Estou pesquisando para comprar, este cano que material é?
Mandei faze de aço galvanizado, só q desce um líquido, acho q é tipo fumaça líquida, q está estragando a pintura, tentei vedar e mesmo assim escorre. O fogão funciona bem, não tenho problemas com retorno de fumaça e o forno cozinha bem
Top, ganhou mais um inscrito.
Vlw!! Abraço
Da pra fechar no cabeçote? Fis o contrário tireo o do dois e e botei do 460 como vedar aquela maldita saída de gases
Nunca fiz, mas vai ficar sem aquecimento no coletor. Pode tentar vedar na parte do escape com um pedaço de válvula, ferro, etc...
Pesquisei muito por um tipo de forro que não aparecesse demais emendas e esse é incrível. ótimo serviço!
Fim de semana estava tirando mofo no forro do quarto q é reboco, dei graças a Deus ter feito a escolha do PVC nos banheiros, não precisa pintar, e não mofa. Pessoal diz q não dá problema gesso bem pintado, eu não acredito.
O rolamento de embreagem do chevete ele vai entre o 2 dentes do garfo e a mola é isso mesmo....pelo que entendi a mola ñ deixa o rolamento ir pra trás e assim encosta no garfo
Está falando de qual mola?
@@srSADOL sim
Amigo pode me tira uma dúvida?
Tenho um cheva turbo 1.6 motor original ja troquei a bomba almentei mais a pressao da mola , na partida fria vai ate 5bar acelerando e na lenta 2bar , depois que esquenta acelerando continua nos 5bar mas na lenta da de 0 a 1 bar de pressao , nao sei o que faco , valeu
0 é perigoso, 1bar tá tranquilo, abaixo não é muito interessante, cuidado com a marca de filtro, e pode adicionar um Bardhal b12
Não sei se vc fez retifica ? Mas no caso de apenas a troca das bronzinas sem realizar retifica ñ é tão necessário medir a folga radial , na questão de peso do conjunto biela e pistao tbém ñ vai ser muito significativo em um motor aspirado normal , esse lance que o pessoal faz deixar com os pesos iguais e deixar os dutos do cabeçote liso é significativo em carro turbo.....
Fiz retifica do virabrequim somente, mas quando compra um kit de bronzinas novas a de encosto vem maior para fazer ajuste. Pesar e ajustar bielas com pistões é um trabalho simples q ajuda na vibração do motor independente se for turbo, ou original. Equilibrar o peso é uma questão de capricho. Dutos lisos no escape é bom para não grudar carvão e melhora a saída dos gases, na admissão é melhor q tenha a rugosidade para suspender as gotículas de combustível e quebrar melhor as mesmas.
Cara tá foda ñ acho o do 1.6s coração grande ....os caras estão maluco pedindo 2500 a 3000 mil ( novo) estou pensando em colocar do 1.4 oval , vai fica um pouco mais taxado será q vai rodar legal ?
Oval é mais destaxado, tem 40ml std. O mais destaxado de todos é o pata de vaca
@@srSADOL mais pra carro aspirado normal .....acho q ficaria melhor o oval vc ñ concorda....
Esse lance da junta ñ sabia kkkkk achei q minha bomba tinha vindo sem kkkk
Não, a pressão pode expelir, logo não vai nem cola, pode apenas passar uma Lima para plainar
Seu vídeo mim.salvou obrigado amigo
Q bom poder ajudar!! Abraço!!
sempre recomendo esse boiler, eu tive que refazer o meu depois de 7 anos.
Funciona bem, no verão ferve a água com facilidade, agora tivemos muita chuva com tempo nublado por longo período acaba tendo q ter apoio do chuveiro elétrico, estou pensando em usar serpentina no fogão a lenha e dar apoio ao boiler.
Teve q substituir oq?
@@srSADOL da uma olhada no meu canal substituí o boiler, continuei usando os tubos a vácuo.
Como está os amortecedor carro ficou firme ? Não fadiga o óleo 68?
Sim, na estrada parou de balançar a mais de 100km/h, os traseiros deram uma suada, acho q coloquei óleo a mais tem q ficar atento a quantidade. Eu faria um 50/50 com o óleo original e o 68 hj. Mas na minha cidade com paralelepípedo e buracos ficou bom de andar, antes a traseira parecia q era lançada pra cima.
Amigo, chegou a testar mais alguma vezes este fogão? Tudo funcionando certinho? E o forno dele, chegou a utilizar já? Tudo certo?
Estou usando direto, acabei da ascender agora. De início tem q ir devagar pq a chapa expande bastante. Depois é só questão da lenha, mas no forninho já bateu 350°, fica direto em 200°, 250° com pouca lenha. Quando eu ascendo para tirar umidade da casa, agora q choveu direto por muito tempo, deixo quase sem brasa, coloco um toco, fecho a porta e saio, trabalho na parte da baixo da casa, depois de 1h subo e coloco outro, sem me preocupar com incêndio e fica econômico. Bolo assa bem, como esquenta parelho a parte de baixo não queima, ainda não fiz carne nem pão, mas esquenta bem. Amendoim é top pq dá pra ficar cuidando sem precisar abrir a porta.
A pedra q coloquei na parte de baixo partiu 🤦😂
E o preço e fornecedor?
Boa noite eu tô com um comando igual esse pra por no meu ele tá com pistão de monza e cabeçote do 1.6 mesmo será q tem q por mola dupla ?
Eu estou tirando pq marcou os balanceiros da indeco, pessoal com comando original coloca um calço nas molas e já ouvi falar das molas de monza 1.6, mas teria q medir a pressão delas
@@srSADOL vc acha melhor deixar o original mesmo
Fala mano estou querendo montar a bomba elétrica no meu , da certo deu montar com o espigão original do carro ?
Complica por conta da vazão, normalmente pessoal usa bomba elétrica para turbo ou injeção, daí seria bom ter vazão. No meu caso como tem quase 1L no reservatório da tempo de ir entrando.
@@srSADOL no meu causo meu carro e um chevette aí tô com projeto dele aspirado bura 2e cabeçote quase tudão e futuramente turbo
@@srSADOL no causo o que eu tava pensando em fazer pegar um espigão 8mm que já vem na bomba elétrica e mandar soldar ele pra fazer linha de combustível
Tem como passar o link da caixa? Comprei hj um fogão desses.
Sim, a caixa só tem em branco, eu pintei a minha de preto, a pedra não aguentou e rachou com o calor, tem q colocar algum isolante termico entre o fogão e oq for utilizar, lã de Rocha ou outra coisa. www.movelnacaixa.com.br/moveis/cozinha/balcao-para-cooktop/caixa-de-lenha-embutida-fogao-n1-73cm-cln1-completa-moveis?parceiro=3680&variant_id=37435&gad_source=1&gclid=Cj0KCQjwjLGyBhCYARIsAPqTz18-JgzrnLHoNiNeVjrABeMz_uOfjs6Gc2corKyDTzd4vfohjw__rHMaAjo6EALw_wcB
Boa noite, @@srSADOL . Gostei da caixa. Você acha que não dá para colocar o fogão diretamente acima dessa caixa? Fica muito quente a parte de baixo do fogão, ou só um pouco? Como a caixa está aberta na parte de cima, o calor ajudaria a secar a madeira...
A diferença do coração grande para coração pequeno e o pistão, coração grande por causa do pistão cabeçudo, pistão cabeçudo bate no cabeçote coração pequeno
Projeto de taxa, um modelo deixaram menos área no cabeçote e pistão plano, no outro mais área de cabeçote e pistão convexo, com dome.
Esse maior veio no 1.4 alcool e 1.6 82 a 87
Da Mônica tem ponto faz um vídeo explicando como colocar
Sincronismo do motor?
O coletor do 2e serve no cabeçote original qe tem o coletor do weber 460 ?
Eu coloquei, só q vai ter q tampar aonde fica a válvula egr, caso contrário a água vai entrar no coletor
Ola amigo monta ele e mede ligado vc tira o cabo de vela de cada cilindro testado e vai trocando .
Vc trocou os aneis ? Mas vc mediu o cilindro antes?
Não, meia sola... E eu não tinha súbito. Usei calibre de lâmina no GAP do anel novo para ajuste e brunimento na furadeira. Por isso optei por anéis macios e q já são vendidos maiores.
@@srSADOL sim entendi....já fiz o mesmo tbém e deu certo na meia sola do corsa. Tem gente que troca os anéis sem ao menos medir o gap e brunir na furadeira. O risco de quebra do anel nesses casos é grande e fumar tbém....já que caso tenha uma ovalização no cilindro e coloque um anel novo o mesmo ñ vai assentar corretamente. Estou fazendo o mesmo q vc fez em um chevette agora. Essa semana termina a desmontagem .
@@icrj usou qual marca de anel?
@@srSADOL usei metal leve
@@srSADOL vc lembra quais são as tolerância do gap do anel ?
Se for bobina de 9v pode isolar o cabo mesmo assim?
O motor reduzido frente ao original necessita menos corrente.
Muito bom seu video. Quero comprar um fogão desses! Obrigado
Obrigado!! O investimento é um pouco maior mas além de bonito é prático podendo visualizar o fogo, e colocar lenhas maiores, o forno atinge 150°C, leva o dobro do tempo em comparativo ao a gás, mas o bolo q foi feito ficou perfeito, agora estou estudando a possibilidade de instalar uma serpentina no cano de chaminé para ajudar a esquentar água do boiler. 👍👍
@@srSADOLpassa pra nós depois como vc fará isso