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LOS TRAILEROS DESCEREBRADOS
Spain
เข้าร่วมเมื่อ 13 พ.ค. 2020
Aventura, competición, viajes y turismo en moto trail.
Canal creado por y para quienes les gusta no solo montar en moto, si no también disfrutar del campo, la montaña gastronomía, historia y culturas, pero siempre montado en moto trail.
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¿Vale la Pena la CF MOTO 450 MT? | Review intensa y completa de propietario
Review completa de nuestro trailero Pablo de su CF MOTO 450 MT, una moto trail ligera y asequible, 5.990 €, que está causando sensación en el sector. Vamos a explicar todos los aspectos de esta Chinita, desde su motor bicilíndrico hasta su diseño ergonómico y tecnología.
Abordamos todos los aspectos técnicos de la moto, además de compartir las sensaciones recibidas tanto en carretera como en offroad. Pablo se someterá a las preguntas capciosas de Ganga, aportando puntos de vista tanto a favor como en contra de esta trail de pequeña cilindrada.
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#CFMOTO450MT #motorcycle #MotoAventura
Abordamos todos los aspectos técnicos de la moto, además de compartir las sensaciones recibidas tanto en carretera como en offroad. Pablo se someterá a las preguntas capciosas de Ganga, aportando puntos de vista tanto a favor como en contra de esta trail de pequeña cilindrada.
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#CFMOTO450MT #motorcycle #MotoAventura
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Buena descripción y buen vídeo para la recién llegadam. 45 años dé motos de campo, maxitrail, ahora una 390 Adventure que me encanta y creo que la cambiaré por la 450 MT, tan sólo porque con mi 1,70 de altura, la 390 Adv me pone en apuros. Gracias chicos! ✌️
Una dilatada experiencia en off, enhorabuena 👌 Lo bueno de la 390 es el peso contenido. En la 450 MT te dará un plus de seguridad al ser más baja. No queda otra que probarla y así salir de dudas 😉👋
Me interesa la info de esta moto, sin embargo cuando se pone hablar los dos no se les entiende nada, para que tienen algo atorado en sus bocas qué no los deja hablar...
buen video!! que me ha gustado mucho. sería excelente ver como adaptas el amortiguador de dirección scott y tus impresiones al respecto; sobre todo entiendo se requiere un adaptador según el modelo de moto. 👍🏾👍🏾
@@ivangarcia638 gracias Iván, ahí estamos probando cosillas. En tener todo bien testado habrá nuevo video de esta cf moto
Te digo lo mismo que piki aventurero, pa cuando otro vídeo de la moto????
@@javirodry4624 el siguiente será cuando lleve los primeros 5k y hayamos metido en apuros a la cf moto ✌️
Es verdad el peso me decepcionó muy buen vídeo
Están bien repartidos, se nota una moto ágil. Aunque el peso sigue estando ahí. Con 15 kilos menos estaría perfecta
Ya cállate, deja que hable, horrible
Jajajajajaj se nota que es review entre colegas, es una moto muy apta para todo y su potencia en campo va sobrada y puedes divertirte mucho, el peso esta pero bo se nota mucho y yo soy un retaco, a lo mejor si se complica algun camino igual me cago en todo lo que se menea, pero si no se llega bien al suelo y se nota ligera. Y de serie va muy llena de chuches.
Por el precio que tiene es una moto a tener muy en cuenta. Por campo en los sitios más complicados se baja el ritmo y se pasa sin mayor problema. 😁
@@LosTrailerosEnMoto correcto por el precio poco con más extras y mejores componentes puedes encontrar, la KTM 390 el motor es mucho más divertido y explosivo, pero la que hay ahora, tine poco recorrido de suspensión, poca distancia al suelo y ruedas menos off road, a favor su menor peso. Cuando salga la r otra cosa cantará, pero también será más cara, aunque la adv 390 en buenas manos, en pistas y caminos también es muy apta.
@@alfonsogarciasoispartedemi1527 cierto lo que comentas, hasta q salga la 390 AdvR y se pueda probar, a seguir con la CF MOTO e ir encontrando sus límites
Yo llevo 2XXX kms con la 450 MT. Vaya máquina. Una belleza. Le he pegado un tremendo off de 200kms y ha respondido genial. Súper suave y controlable. En carretera e una delicia. En mi país cuesta unos 5,900 euros. Un precio de locos.
@@merarigiron6926 Es moto muy disfrutona y polivalente., 👌
Que tostón de comentarista el típico borrachín de barra qué sabe de todo un tostón
Me encantaba esta moto...pero ahora dudo al compararla con una kove 800.
Se está poniendo el mercado muy interesante, motos con una relación precio/prestaciones muy buena.
Excelente video parceros en Colombia estamos a la espera de la moto. Saludos.
Gracias, amigo. Seguro que en breve ya podrán echarle el guante. Salu2.
Por favor que el de gorra no hable. No deja entender la opinión del dueño de la moto.
Que recuerdos más guapos de esta ruta por Portugal,vídeo muy guapo como os lo pasáis de bien con esas ktm😊
Gracias a tus tracks, Joan, podemos disfrutar de estos viajes. Nos queadamos con muy buen sabor de boca en est viaje. Un abrazo, amigo.
Cuanto consume el trasto este?
En un uso normal entre 3.9 y 4.2
Pesadito el de la camiseta blanca amarilla con gorra que no te deja hablar interrumpiendo todo el rato
Todo el video a contra luz? Es en serio?
Espero verte explorar las carreteras de Nepal.
No lo dudes, amigo. Y sobre todo con gente excepcional. 🤗
@@LosTrailerosEnMoto lo que buscamos nos está buscando
Por que Hay tanta gente que comenta de forma destructiva ?
Le pides que cuente y no le dejas hablar!!!!
Que molesto el de la gorra...Ufff sobra en el vídeo
No he podido acabar el video por el plasta de la gorra, vaya peñazo de tío.
Que video más pesao. Paso de verlo
Pero si te has creado la cuenta el mismo día que publicas este comentario. Todo un récord 🤣
Bonita video Ganga!!!......Bonita filosofía 🏆
Gracias, Juan, no concibo otra forma de practicar esta afición. 👌
Para tema peso he visto gente que le cambia la batería de serie, que pesa muchisimo, y le pone una de litio, ahorrando 3 kg casi de peso. Quiza con escape nuevo y alguna cosilla extra puedes bajarle 5-6kg
Sí como bien dices hay formas de aligerar peso, de mmomento voy a ver hasta dónde me pone el límite ese peso y ya le haremos modificaciones llegado el caso. Gracias.👌👋
Si quieres bajarle peso! Cámbiale el exhosto o escape!! El de serie pesa un huevo grande!! Jajajaja! Bájalo, pesalo y lo confirmaras! 😊
🤣 Lo tendré en cuenta. Gracias.
Muy buen video chicos felicidades!! La verdad es que he estado a punto de pedirla, pero esperaba 175kg cuando vi que en realidad eran 195 me hecha para atras, esperando a ver si sale una crfL con algo mas de cavallos, o la 390 nueva. Tu opinion de la 300L me ayudaria seguro! para off y alguna carrertera con poco viaje y autovia. Gracias!
Hola amigo, muchas gracias. Si la CF MOTO 450 pesara 15 kilos menos rompería todos los moldes. Lo que comentas sobre la CRF 300L, no hemos tenido la oportunidad de probarla, aun así sí que hemos comparado su ficha técnica con otras del sector. La CRF 300L está más enfocada al off, altura del suelo y es una moto bastante alta, y motor con una potencia pequeña, igual se te queda corta. Esó sí el peso es una pasada, menos de 150 en orden de marcha. Por el precio que tiene la honda veo más completa la CF MOTO 450 MT. También tenemos la experiencia que con motos más pesadas por pistas rápidas se sienten más estables. En el grupo tenemos a nuestro Trailero KIte que está encantado con su Voge 300 Rally, muy similar a característias la honda CRF 300 RALLY, teniendo la voge una capidad de despósito de gasolina de 11 litros y un precio de risa. Durante el 2025 está previsto que salga la nueva KLX 300 de Kawasaki y la ktm 390 adventure (en su versión más campera), esta última los Descerebrados tenemos muchas ganas de verla en directo y probarla, eso sí el precio no será el actual... bueno ya se verá. Te aconsejamos que pruebes la CRF 300L , la VOGE 300 RALLY, y como no, la CF MOTO 450 MT, seguro que tras probarlas tendrás las cosas más claras. la Voge es una moto bastante campera, alta y al mismo tiempo con una digna ergonomía para rutear. Cuando las pruebes nos comentas qué tal esas sensaciones. 🤯👌
Compre hace poquito la cf 450 ya se cambio escape completo filtro de aire y reprogramación ... Se le elimino restricciones por completo y ya va bien superando los 50 caballos , cambio mucho en medios y va mucho mas al ataque en campo . Con el cambio de escape , agarraderas traseras también se redujo algo de peso para complementar con lo que suman las defensas dobles que vienen a la venta.
Esas modifcaciones, Esteban son muy top💪 y le tienen que sentar muy bien. En Esta CF 450, al motor se le puede exprimir y sacar más prestaciones. Gracias por compartir esas mejoras.
Hola Esteban, qué filtro de aire pusiste? Y la reprogramación como la hiciste? Gracias
Me surjen dos dudas el porque de subir 5cm al asiento, y que tal sonido tiene el escape.
Hola, Iván. Al medir 1.86 cms. de altura con el asiento que trae de serie se queda algo justo cuando se va sentado, la piernas muy flexionadas. Hay un asiento como opción que sube 5 cms, por lo que para mi estatura sería lo ideal. En cuanto al sonido del escape, justo después de la introducción del principio sale el sonido real, para mi parecer y el de mis compañeros tiene un sonido bastante bueno.👌
@@LosTrailerosEnMoto muchas gracias, a mí me pasará parecido con el asiento también con mis 187cm.
Muy buen video.. lo que note sobre la moto es que no tiene guía de cadena.. y pude notar en distintos videos que las cadenas siempre están un poquito larga parecieran...capas estoy equivocado aun la sigo esperando en Argentina
Gracias. En cuanto a lo que indicas sobre el guiador de cadena de la parte trasera, el básculante viene preparado para poder instalar uno, ya podría traerlo de serie, la verdad, seguro que lo sacarán como opción. De todos modos ya hay disponibilidad en el aftermarket. Saludos
Muy bueno el video muchachos, felicitaciones!!! Parece que CF la va a pegar con esta moto. Saludos desde Córdoba, Argentina 👍
Gracias amigo. Sí, de momento está siendo todo un descubrimiento a nivel mundial. Saludos.👋
Diversión a tope, en buena compañía y con buenos paisajes 👍
Eso es lo importante, disfrutar de esta afición y poder compartirla. ☺️
Que autonomía tiene
Hola, con los 17,5 litros durante el rodaje a ritmo tranquilo 500 kms. A ritmo normal por encima de los 400. Saludos.
Pablo y compis me alegro del resumen pues estoy pensando en comprar la cf moto o la Royal himalaya y me ha quedado muy claro el resumen viniendo de vosotros, gracias desde otra KTM 890 ✌️👍😊
Gracias, Pedro. el ready to race que no falte, 🤯🤣
Para esa moto, los recambios de Aliexpress son originales....vienen del mismo sitio...😀
Estupendo análisis 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Gracias. ☺️
El venezolano no se calla...😂
Muy buen video. Para alguien que acaba de sacarse el a2 que pensáis que será mejor, 450mt o la ktm 390?
Hola, Miguel, muchas gracias. Antes de todo comentarte que pruebes las dos, de esa forma vas a salir de dudas, según las senaciones que tengas con una y la otra te harán elegir la correcta. En cuanto a motor, la CF MOTO 450 al ser bicilíndrico es más suave, dulce cómodo para tiradas por carrtera. El de la 390 Adv es monocilíndrico, algo más reactivo. Ninguna de las dos te va a suponer un problema de potencia, no excesiva ni corta. Las dos son trail, aunque sí que es cierto que la CF está es una trailera más pura, por su ergonomía y ruedas 21 y 18,. La 390 tiene algo menos de recorrido de suspensiones y monta ruedas 19/17 y de serie son de aleación no de radios. Siempre hablando del modelo 2024 de ambas. Para 2025 se habla que va a salir la nueva 390 adventure enfocada más al offroad. Como te comentamos al principio, lo mejor es probar ambas y en la que te sientas mejor y te saque una sonrisa, esa será tu moto.👋
Si podéis poner 4.000€ más, os aconsejo comprar la KOVE 800x. Mismo peso, doble de potencia y suspensiones muy superiores. No vais a gastar ni un euro en extras 👍🏻
Que sepamos es la primera trail media por debajo de los 200 kilos (190 marca la ficha, habrá que pesarlas en cuanto tengamos ocasión). Gracias por el aporte.
@@LosTrailerosEnMoto La tengo desde hace un par de semanas. Pesa 192kg llena. Una locura de motor
Buen motoraco, 🤤 a disfrutarla!!! ✊
Si averiguas como descapar , o en su caso como ganar potencia a la moto , deja por aqui , los pasos a seguir , gracias d antemano
Sí, en tener algo seguro y medio testado lo pondremos. Gracias a ti. ☺️👋
Que tal el asiento, llevo una voge 650 dsx y me rompe el culo a los 70 km
Hola,🤣 Pues te puedo comentar que el primer día que la saqué del conce, hice 500 kilómetros y no noté incomodidad, la verdad es que tiene una ergonomía cómoda. Sí que es cierto que mido 1,86 cm. y de rodillas se queda algo justa al ir sentado. He pedido el asiento alto que sube 5 cms. Un saludo y a hacer callo en esas posaderas. Salu2
Podrias decirme si colector y el tubo de escape son de acero o aluminio, gracias
Diría que de acero, por lo menos la parte de los colectores. 😉
@@LosTrailerosEnMoto gracias, con un imán salimos de dudas, ....si es de Acero, cambiarlo por titanio , ya es empezar a aligerarla .
Hola, pues tras comprobarlo con tu tip, el colector no es de acero, el imán no engancha , en cambio el silencioso sí que lo es. Ya hemos salido de dudas. 😅
Muy buen video!! Yo también me la he comprado y llevo aprox 900 km! Varias preguntas y cositas que quizas te puedan ayudar: - Que te ha costado la revisión del rodaje? - Los barkbusters de la multiestrada encajan perfectamente con la moto. Los compré en demoto y a la primera y sin tener que rectificar nada. - le hice 200 km con los neumáticos de serie y directamente me fuí a buscar unos mitas (ya los había montado en la 850gs) 09 y la verdad es que muy muy bien! - estoy intentando montar algun sistema para la tablet que tengo y de momento con el tipico brazo ram se mueve demasiado... intentare mejorarlo (con un sistema mas casero) para que quede mas acoplado y no sufra tanto la araña! - Teneis algun grupo de telegram de la 450mt?? Muchas gracias por todoo!
Hola, Aleix, enhorabuena ahora a seguir haciendo kms. y a disfrutarla. Gracias por el apunte de los paramanos. En cuanto a la revisión del rodaje el coste ha sido de unos 112 €. Si ya le has montado los mitas es porque le vas a dar buen uso a la chinita, 🤣 Casi todos también montamos esos mismos en las 790 y 890 AdvR. Y su compromiso campo y carretera muy bien, el único "pero" es que en las trail medias y maxi los tacos se van rápido, nosotros le sacamos entre 3000 y 4000 kms, máximo. En lo referente a la tablet y el soporte yo tengo pedido el soporte de la tablet y de la barra. Te dejo los enlaces, igual en aliexpress están los mismo y a mejor precio. Tengo pendiente de recibirlo y probarlo. - Soporte Barra tinyurl.com/2866u8wr - Soporte Tablet tinyurl.com/yyytpyy6 Y por último, sí que hay grupo de telegram, este es el enlace. t.me/CFMoto450MTSpain 👋🤯
@@LosTrailerosEnMoto muchisimas gracias por todo lo explicadoo!! En cuanto al soporte de la tablet, crees que la barra de la cupula aguantará el peso?? Por lo que hace al grupo de telegram, mersi! Ya me he unido! Gas!!
No lo he probado aún, pero las barras de otras motos más grandes son practicamente igual que las que lleva CF
Hola Aleix, me puedes decir que medida has montado de los Mitas detras?. Te lo pregunto porque las medidas del neumático trasero son 140/70 R18 y en esta medida en neumaticos trail no veo, normalmente es 140/80 R18
@senseproblemes5821 Puedes montar las mitas en 140/80 R18, la anchura de la garganta CF MOTO 450 te lo permite, lo único es que para pasar la ITV tienes que llevar las medidas que indica en tu ficha técnica, hay neumáticos de corte más asfáltica que sí tienen la medida 140/70 R18.
Pero deja hablar al hombre 😂😂
🤣
Es una Dominator del 2024 . Me encanta
Si, estética muy parecida, el arte del CTRL+C y el CTRL+V, lo clavan. 🤣
El venezolano de polo blanco habla mucho y no lo deja hablar al dueño de la moto
Es venezolano ? Yo lo soy y no reconozco que el acento sea de venezuela
Si a tu amigo de dices tío, como le dices al.hermano de tu papa?
Hola amigo. Es una expresión que utilizamos aquí en españa de manera informal entre amigos. Equivale a cuando ustedes dicen "Bro". Saludos al pueblo de México. 😍
No se,si es una moto off que la suspensión flojea y en carretera va muy subida de vueltas…. A ver la vejez y si se asienta la suspensión o algo .
Pero déjalo hablar hombre!! Preguntas y lo interrumpes, que molesto
Es la versión motera de Raul Cimas, y además no deja hablar 😅
Nuestro overlander es un sin ley, 🤣 y no calla ni bajo el agua. Entendemos que puede resultar algo molesto desde el otro lado. Lo que sí es cierto es que hay mucha confianza y amistad entre todos y sobre todo entre ellos dos. Más que una review parece una reunión de varios moteros que comparten puntos de vista y sensaciones sobre esta moto y el sector trail en lineas muy genarales, consiguiendo un ambiente más emocional y personal. Gracias por las apreciaciones e intentaremos meter en vereda al Overlander. Aunque es un alma libre y pura, difícil de domar 🤯
@Jotx 🤣 se queda corto a su lado
Jaja la verdad que es muy cansino y según avanza el vídeo se crece y se vuelve insoportable. Buen review! Gracias
siiii que molesto la verdad!!! no deja disfrutar del video porque para interrumpiendo!!
Chino no es significado de algo de mala calidad, en todas las partes del mundo hay cosas buenas de calidad y cosas malas.
Exacto. La industria automotriz de China está invirtiendo mucho desde años para dar el salto, y creemos que ya están saliendo los resultados. Los plásticos, piñas , etc. de esta CF MOTO 450, tenían un tacto de bastante calidad, nos pareció incluso que por encima de algunas japonesas.
Ahí estamos !!! Genial el vídeo , espero recoger el sábado la mía tío , en el grupo de Telegram estoy desde el origen 💪🏽 suscrito quedo 😜
A disfrutarla, te va a dar muy buenas sensaciones.