- 6
- 59 664
Анатолич- РЕМОНТЫЕ БУДНИ
เข้าร่วมเมื่อ 11 ธ.ค. 2019
Всего по чуть- чуть о ремонте и не только.
Renault Magnum MAC 440.Рено Магнум 440. Машина глохнет на холостых,проверка обратного клапана.
Renault Magnum MAC 440.
Рено Магнум 440.
Если машина глохнет на холостых не нужно приговаривать сразу насос !!!.
Проверка обратного клапана.
#РеноМагнум440
#renault
#RenaultMagnum440
Рено Магнум 440.
Если машина глохнет на холостых не нужно приговаривать сразу насос !!!.
Проверка обратного клапана.
#РеноМагнум440
#renault
#RenaultMagnum440
มุมมอง: 10 704
วีดีโอ
PENAULT MAGNUM. Mac 440 ЗАМЕНА ТОЛКАТЕЛЕЙ
มุมมอง 3.4Kปีที่แล้ว
Рено Магнум . Мас 440 Замена толкателей своими руками. Получилось все даже лучше чем ожидалось. #РеноМагнумМак440 #RenoMagnumМас440 #заменатолкателей
О компрессоре продолжение!
มุมมอง 4352 ปีที่แล้ว
ЛАЙФАК🔥, как ОТКРУТИТЬ СТЕКЛО заднего ФОНАРЯ.
มุมมอง 582 ปีที่แล้ว
Всем на заметку, если у вас не получается открутить фонать в автомобиле, есть очень простой метод. 👌
Если не качает компрессор на VOLVO FN12, то это может ещё не приговор.
มุมมอง 44K2 ปีที่แล้ว
Дохрена много говориш
Есть где то регулятор давления воздуха и дело в нем а не в компрессоре, я так на вольве внл мучался а цена вопроса 2000
Сочленяешь обратный клапан со сканами регулируемый и вся проблема.
Со скании
Не особо понял про что вы?
Я просто снял свой ,промыл и поставил на место . проблема исчезла.
У меня не было давления в обратке т.к клапан был приоткрыт и солярка бежала прямотоко .
Родной накручиваете в блок а в родной накручиваете со скании pde он регулируемый и всё.
Очень интересно но ничего не понятно к сожалению
Могу объяснить в живую
Друг, а что у тебя решилось с тягой? Выявил проблему?
Да я снимал обратный клапан . там окалина внутри под резинку попала прочистил и поставил все на место. Все работает.
Получилось что топливо насосом гнало мимо плд сексий и не хватало
Ну он и глох при этом. На холостых.
Благодарю за подробный обзор
5 минут ушло чтобы вытащить 7 втулки распредвала которая стоит возле коробки.
Делал токарь шпильку с резьбой 1м 20см в конце шпильки делал запил под втулки и когда тащил засовывал болт чтобы шпилька не выскочила с втулки. ТАК как втулка стоит не вплотную к заглушки где-то 0.5
Завод вабко рекомендует после 200 тысяч пробега кампресора отключать эту трубку
Добрый день. Подскажи Как распредвал вытащил.
Рядом дети сидят начал слушать..без мата не судьба наверное
Сейчас такие дети, что и тебя ещё научат материться! 😂
Привет. У тебя прям глохла или обороты играли? У меня проблема не запускается и на светофорах иногда скидывает обороты .
Че то не пойму, зачем перед разбирал если тебе толкатели нужны были!? Или распредвал тоже менял!?
Там толкатели меняются через низ, нужно распред вытаскивать
@@renault-magnum я через вверх вытаскивал толкатели
Каким образом?@@user-ol8me3qw2m
Друг, у меня такая же проблема, не качает больше десяти бар, головку и осушитель поменял
Я так уже 5 лет езжу
Добрый день,а что если,что старый,что новый компресор один хер такая же беда как у тебя. Где искать проблему. Машина такая же ФМ12
Осушитель. Или фильтр или сам кран. Но тогда должен воздух шипеть через аварийный клапан. Он же солдатик
Здравствуйте,а куда идёт шланг забора воздуха?
Патрубок воздушного фильтра
дак а сброс воздуха лишнего куда уходит через блок подготовки?
А куда эта трубка с компрессора которую заглушил подсоединяется? У меня все отсоеденено до меня. Сейчас купил новый компрессор не пойму куда подсойденить
Эта трубка подсоединяется на осушитель и через неё подоется воздух на компрессор как раз на толкатель который открывает и закрывает воздух в компрессоре.
Если смотреть на осушитель. С правой стороны блок с солиноидами, с левой стороны трубка от компрессора а за ней разъём с переходником под трубку управления компрессором.
@@user-oy5nw3dl2x👍
Добрый вечер а головку компрессора менять полностью снять компрессор.
Скорее всего придётся откручивать целиком. У меня стоят над ним трубы антифриза с термостатом, и при откручивании болтов крепления башки от корпуса они упираются в трубы.
За одно снимите трубки охлодителя воздуха от компрессора к осушителя и прожгите их. Со временем они забиваются маслом (если конечно он подкидывает масло) и из за этого в ресиверах появляется конденсат.