オタク特有の早口チャンネル
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วีดีโอ

【多すぎ】相鉄線が東急の電車まみれになった理由。【相鉄東急直通線】
มุมมอง 4.2Kปีที่แล้ว
今回は少し短め!前半は検証、後半が解説です! 画像は勝手に拝借しましたすいません、、苦情があれば消します kumin.news/yokohama/nishi/articles/415130 #相鉄東急直通線 #相鉄新横浜線 #相鉄 #東急
【ガラガラ】相鉄東急直通線、新横浜駅の開業10日目の様子が…
มุมมอง 2.3Kปีที่แล้ว
相鉄東急直通線開業10日目を迎え、再び新横浜駅へ出向いた取材班。彼らが再び目にした衝撃の光景等は…
【悲報】京葉線の新駅、幕張豊砂駅の致命的な欠陥がやばい
มุมมอง 507ปีที่แล้ว
おまたせしました!幕張豊砂駅の探訪動画です!今回の動画はいつもと違ったテイストに!パクリじゃないですよ!チャンネル登録と高評価しといてねよろしく #幕張豊砂駅 #ダイヤ改正 #京葉線 #新駅 #ダイヤ改正 #voiceroid解説 #琴葉葵 #発車メロディー
【凄い】相鉄東急直通線、開業初日の新横浜駅を探索してみた
มุมมอง 1.4Kปีที่แล้ว
2本目もなんとか翌日までに出せた、、偉すぎ^ ^ チャンネル登録と高評価よろしくね! #相鉄東急直通線 #相鉄新横浜線 #ダイヤ改正 新横浜駅 日吉駅 新綱島駅 羽沢横浜国大駅 5050系 東急東横線 東急目黒線 相鉄線
【一番列車】相鉄東急直通線の最長列車、海老名発 特急小川町行を乗り通してみた!
มุมมอง 17Kปีที่แล้ว
なんとか今日中にアップできました、、、 近いうちに新横浜駅探訪の動画も出す予定!チャンネル登録と高評価よろしくね #相鉄東急直通線 #相鉄新横浜線 #ダイヤ改正 新横浜駅 日吉駅 新綱島駅 羽沢横浜国大駅 5050系 東急東横線 東急目黒線 相鉄線
【未完成?】相鉄東急直通線、新横浜線開業直前の新横浜駅と日吉駅を探索してみた
มุมมอง 1.3Kปีที่แล้ว
いよいよ開業一週間前に迫った相鉄東急直通線、もとい相鉄東急新横浜線の工事状況を視察してみました。(撮影日:3/11) 開業後もまた新横浜駅を訪れて色々比較した動画を作成する予定です。チャンネル登録してくれると中の人が舞い上がります。 あ、これ初投稿です。これからもこんな感じの動画投稿していきますよろしく。 #相鉄東急直通線 #相鉄新横浜線 #ダイヤ改正 新横浜駅 日吉駅 真綱島駅 羽沢横浜国大駅 5050系 東急東横線 東急目黒線 相鉄線

ความคิดเห็น

  • @片山和也-i5s
    @片山和也-i5s 2 หลายเดือนก่อน

    初めて動画を、見ました。今海老名駅工事を、していますよね。

  • @多田康貴
    @多田康貴 ปีที่แล้ว

    東急東横線はだいぶ変わりましたね😂 考えられないくらいです。

  • @shinkawa-h8g
    @shinkawa-h8g ปีที่แล้ว

    七隈線の動画ありがとうございます。コロナ前は進行方向後ろ側の運転席に乗客が座れました。 利用客が想定以上に増えて延伸開業僅か5ヶ月でダイヤ改正に踏み切るようです。

  • @ikkun_attendee
    @ikkun_attendee ปีที่แล้ว

    丁度この日は新横浜駅こ近くの日産スタジアム(横浜国際総合競技場)でサッカーのイベントがあったので新線に乗って行きましたが、すごい人でした。新線開業の熱気がひしと伝わってきてすごかったです。

  • @別部穢麻呂-j2w
    @別部穢麻呂-j2w ปีที่แล้ว

    面白いからまた動画出して。笑

  • @矢野達也-w8x
    @矢野達也-w8x ปีที่แล้ว

    目を閉じて(想像して)みると今にも(幕張豊砂駅を)京葉線205系や、201系・E331系・武蔵野線205系が走って来そうな感じがしますね。

  • @chirr1130
    @chirr1130 ปีที่แล้ว

    森って森林ですか?w

  • @マサヒロ-m1f
    @マサヒロ-m1f ปีที่แล้ว

    東急車のF特急は減りましたが代わりに急行に多く入るようになったみたいです

  • @kawakitasaika_majinukeru
    @kawakitasaika_majinukeru ปีที่แล้ว

    西武と東急と相鉄と横浜高速鉄道とメトロ南北線と埼京線と東武と埼玉高速鉄道は車両を統一しなければならない。分かりづらい。

  • @谷岡俊一-g4y
    @谷岡俊一-g4y ปีที่แล้ว

    東横線系統は車両使用料について6社間協定を結んでそう 現状6社全ての路線に入れる列車が5050系しかないのは無理があるし

  • @ケインズ-r4q
    @ケインズ-r4q ปีที่แล้ว

    3:11 右から読みますよ

  • @ケインズ-r4q
    @ケインズ-r4q ปีที่แล้ว

    毒舌ですき

  • @momonga2011
    @momonga2011 ปีที่แล้ว

    なかなかテンポが良い動画ですね。面白かったです。

  • @sinzoubakubaku
    @sinzoubakubaku ปีที่แล้ว

    横浜は東急の駅あるのに相鉄ホームにくるんかい

  • @takataka7130
    @takataka7130 ปีที่แล้ว

    動画内容の車両使用料は理解しました。 本件とは異なりますが例えば路線(線路のみの)使用料は有りますか?車両総合乗り入れ無 例えば先々の話ですが羽田アクセス線についてですが、東山手ルートは開業が確定致しましたが西山手ルートと臨海部ルートは開業未定になってます。理由は恐らく「りんかい線」がお荷物だと思います。そこで例えばJR羽田空港駅から「りんかい線は全駅通過」でJR舞浜駅、新浦安駅、西船橋駅又は海浜幕張駅ルートの新路線の開業は不可能ですか? りんかい線の問題は運賃だと思います。 りんかい線は下車が無いのでJR運賃のみの設定でりんかい線の線路使用料をJR東が支払いを行えば新木場駅から先のJR京葉線経由で西船橋駅まで開業する事は不可能ですか?ご存じでしたら教えて下さい。 もし実現すれば蘇我駅方面からの方は新浦安駅対面ホームで乗り換え、千葉、松戸方面からの方は西船橋駅乗り換えで不便はなく羽田空港まで行けるようになり便利になると思われます。 臨海部ルートは夢の国、幕張メッセもあるので利用者は多く、採算性は有ると思いますが。 東山手ルートは東武線乗り入れも計画中とか?千葉県は蚊帳の外かな?

  • @二五三二年壬申九月十
    @二五三二年壬申九月十 ปีที่แล้ว

    2:23 メトロの車両が相鉄に入れない理由ってなんですかね❓車両の横幅の問題ですかね❓ご存じの方、情報🙏💦

    • @Fiery_Liquid
      @Fiery_Liquid ปีที่แล้ว

      ATS

    • @二五三二年壬申九月十
      @二五三二年壬申九月十 ปีที่แล้ว

      @@Fiery_Liquid 機器のことはあまり詳しくないのですが、ATSの種類の違いですか❓

    • @Fiery_Liquid
      @Fiery_Liquid ปีที่แล้ว

      @@二五三二年壬申九月十 保安装置未搭載なんだよな…

    • @二五三二年壬申九月十
      @二五三二年壬申九月十 ปีที่แล้ว

      @@Fiery_Liquid 今時ATS未搭載ってあるんですね❗😳

    • @Fiery_Liquid
      @Fiery_Liquid ปีที่แล้ว

      @@二五三二年壬申九月十 正確にはATSがあってもその路線に対応してないと

  • @SERIES_E257
    @SERIES_E257 ปีที่แล้ว

    東急車による相鉄完結運用がある理由は、相鉄車がメトロや都営、埼玉高速鉄道に乗り入れるにもかかわらず、メトロや都営、埼玉高速鉄道の車両が相鉄には乗り入れないためです。メトロや都営、埼玉高速鉄道の車両が東急線を多く走ることで、車両使用料を相殺しています。

  • @bmmb7914
    @bmmb7914 ปีที่แล้ว

    なるほど!

  • @huyalyoske
    @huyalyoske ปีที่แล้ว

    8両は25編成ありますし、10両も後々15編成まで増えるので、イメージ的にはそこまで減らないでしょう。 ただ東上線に直通するFライナーの東急車は思いっきり減った気がします。 平日は2.5往復、休日はたった0.5往復のみです。 ※東上線区間内のみでカウント

  • @shiwotsu
    @shiwotsu ปีที่แล้ว

    車両に出くわす確率は、保有台数と距離と密接に関係があると思います。 ・東急は保有台数が多い 相鉄:約400両 東急:約600両(元住吉のみ) ・東急は運行距離が短い 相鉄:約40km 東急:約25km(東横線のみ) →東急線内の出現率は意外と多め 的な感じだと思いました!

  • @塚原和久
    @塚原和久 ปีที่แล้ว

    早口、良いですね😊

  • @taroukuma7125
    @taroukuma7125 ปีที่แล้ว

    相鉄は長いスパンでこの線を選択したんだろうが、今までの横浜駅そして周辺地下街への注力は何だったんだろう。 自分のターミナル駅を寂れさせそして電車運賃収入を減らしても、運賃高くして相鉄沿線住民をいら立たせてもお国の為にやったことかい。関西私鉄経営者は相鉄は馬鹿だとしか思えないだろう。

  • @シュウ-p7j
    @シュウ-p7j ปีที่แล้ว

    動画とても面白かったです。他に長距離直通運転はあるのかな?と検索したら、平日限定で成田空港発京成本線経由三崎口行きなんてのもあるんですね。141.8km 3時間23分

  • @kyo-tetu
    @kyo-tetu ปีที่แล้ว

    3:09

  • @whipuniuni--1820
    @whipuniuni--1820 ปีที่แล้ว

    5:52 に自分いて草

  • @誠岩口-w5q
    @誠岩口-w5q ปีที่แล้ว

    かつて存在していました、上野東京ラインの熱海発黒磯行の電車を思い出します。

  • @金桂-m2n
    @金桂-m2n ปีที่แล้ว

    新綱島駅を利用する人が居るなんて? 新綱島駅こそ利用者が多い様な😂

  • @HONMACCHI
    @HONMACCHI ปีที่แล้ว

    今やスマホで調べれば、時間、値段がすぐに判る時代です。様子見などは必要なく、新しい路線だろうと躊躇せずに損得で選択する人が大半でしょう。 定期券利用者が多少増える程度で、今後それほど利用者の動向に変化するとは思えないです。

  • @なおしゃんどん
    @なおしゃんどん ปีที่แล้ว

    いやいや、定着するまでに時間かかるでしょ。

  • @居候-m2q
    @居候-m2q ปีที่แล้ว

    もう勘弁してほしい!3月18日ダイヤ改正以来、時間通り運転された事はほぼ無い。時間短縮どころか、電車が目的地まで行かず途中折返し運転で行き先を変更したり、結局ひどいことになっている。相鉄は朝のラッシュ時3/31と4/3が10分から15分、4/4は30分遅延。まるで時間短縮詐欺師ですね。国土交通省に改善指導してもらいたいよ! また遅れるから運転手は焦って急加速、急減速ばかりで乗り心地がとても悪い。大きな事故につながるのではないでしょうか。

  • @edgevoodoo3
    @edgevoodoo3 ปีที่แล้ว

    会社が最安値ルートの交通費しか払ってくれないので便利ですが通勤では利用してません。同僚で利用している人は差額は自腹です。 週の4割程度は在宅勤務なので定期の購入は無くICカードを利用してます。4月以降の定期切り替えは自分には無関係です。 通勤で今後利用するかは会社の理解、自腹の覚悟でしょうね。プライベートの休日は便利なので積極的に利用します。

  • @maru_trains
    @maru_trains ปีที่แล้ว

    東鷲宮も、同じ構造ですね

  • @hasinomoto
    @hasinomoto ปีที่แล้ว

    おそらく6月になっても大して変わらないと見た。

  • @坂口平作
    @坂口平作 ปีที่แล้ว

    再び新横浜に戻る? 降りないで戻るの?

    • @otatrain
      @otatrain ปีที่แล้ว

      1度改札出てます😘

  • @坂口平作
    @坂口平作 ปีที่แล้ว

    海老名5時14分発小川町行で小川町着7時39分着 で2時間25分 相模線5時07分発橋本行で、横浜線、八高線経由 で小川町着7時25分で2時間18分で3回乗り換え でも所要時間が短いです。

  • @miori_cj
    @miori_cj ปีที่แล้ว

    動画みやすくて好きです🙌🏻

    • @otatrain
      @otatrain ปีที่แล้ว

      ありがとうございます!! 励みになります😭😭

  • @宮本淳二-w8x
    @宮本淳二-w8x ปีที่แล้ว

    動画は東急車だけど相鉄車で運用することもあるのかな?

  • @yanaash603
    @yanaash603 ปีที่แล้ว

    よくよく考えると意味不明は草

  • @ttettya
    @ttettya ปีที่แล้ว

    長時間の乗車、お疲れ様でした。

  • @ultracapitalistutopia3550
    @ultracapitalistutopia3550 ปีที่แล้ว

    解説酷すぎてクソワロタ

  • @高松伸明
    @高松伸明 ปีที่แล้ว

    早くサークルTを解除してそうにゃんとソラカラちゃんのコラボ宜しく

    • @meckey1939
      @meckey1939 ปีที่แล้ว

      東上線でそうにゃんを待っている私…。

  • @hageatama99
    @hageatama99 ปีที่แล้ว

    エアコンみたいな名前 鶴ヶ峰

    • @fumi5955
      @fumi5955 ปีที่แล้ว

      霧ヶ峰とちょっと似てますね。

    • @meckey1939
      @meckey1939 ปีที่แล้ว

      これで鶴ヶ峰駅と鶴ヶ島駅が繋がった!

    • @fumi5955
      @fumi5955 ปีที่แล้ว

      @@meckey1939 両方停まる列車は湘南台発の普通森林公園行と森林公園発湘南台行急行ですね。特急小川町行は鶴ヶ峰駅通過です。

    • @meckey1939
      @meckey1939 ปีที่แล้ว

      @@fumi5955 さん、平日運転海老名6時21分→相鉄各停・東急急行・メトロ通急・東武快急→森林公園行き(8時52分着)も鶴ヶ峰駅と鶴ヶ島駅両方停まります。

    • @meckey1939
      @meckey1939 ปีที่แล้ว

      ちなみに微妙に字が違うものの鶴ヶ嶺(逆鉾関のパパ)という力士がいました。

  • @中村凛夜
    @中村凛夜 ปีที่แล้ว

    このチャンネルは動画みやすいし伸びそう

  • @Criticalcrista1
    @Criticalcrista1 ปีที่แล้ว

    どうせダイヤ改正でいっぱいになるんだから、私はしばらく落ち着くまで乗らないでおこう。(新横浜と上星川には用があるから、それぐらい程度、、、、。)

  • @nekono1253
    @nekono1253 ปีที่แล้ว

    海老名から先頭に乗って小川町まで行きました。 地獄でした。

  • @kodo_inoue
    @kodo_inoue ปีที่แล้ว

    海老名から埼玉の奥地に直通される時代がクルトワ

  • @Tobuline33
    @Tobuline33 ปีที่แล้ว

    乗り通し…凄いですね!みんな前泊したのかな。

  • @いぬいぬ-g5x
    @いぬいぬ-g5x ปีที่แล้ว

    主の言い回しすこ

  • @マッキー-q7e
    @マッキー-q7e ปีที่แล้ว

    このクオリティーでこの早さはすごい!

    • @otatrain
      @otatrain ปีที่แล้ว

      えー!嬉しいお言葉ありがとうございます🥺🥺

  • @jendoh5822
    @jendoh5822 ปีที่แล้ว

    6:08 JR直通は2019年11月開業なので既に3年は経ってます。😢

    • @otatrain
      @otatrain ปีที่แล้ว

      ごめんね嘘ついちゃった😢😢😢 教えてくれてありがとう!