วีดีโอ

I don't know about Advan GT beyond because I don't know anyone who uses it. However, I heard in a car magazine that it was the size that Rays had in their lineup for the GR86. Personally, I think the 235/40R18 size is a safe bet.

@@fulmineGR86 thank you

@@たく-u5f 記憶は薄いですが、青GR86の際、何処かのタイミングで入れましたが、フロントはキャンバーボルト入れなくても余裕で入ります。リアのキャンバーボルトがないのがキツいですよね。

@@2plus104 純正脚ではこのホイールは装着してないです。 スバル車なので、左右あえてオフセットしており、左リアが1番ハミタイになり易いんです。個体差があるので、この車でOKでもご自身がOKになるかはわからないです。 純正脚でもリアキャンバーを調整出来るパーツで、ネガキャンにすれば8J+45でも余裕で入りますよ。みんカラのHPで検索してみて下さい。

@@fulmineGR86 詳しい説明ありがとうございました。

215/40R18です。 銘柄はミシュランのPS4かPS5です。

@@fulmineGR86 ありがとうございます！

@@user-qs6pu6wx3e 今度からタイヤサイズも動画に入れるようにします。コメントありがとうございました。 参考までに他に要望とかありますか。

走行前に雨が降っていたので、湿度の影響です。。これでもクーリング時に外気入れたんですよ～

コメントありがとうございます。 2週間前は、11つ在庫あると言ってました。 ダメもとで問合せしてはどうでしょうか。

@@fulmineGR86 さん丁寧にありがとうござす タイヤ館でいつもホイールは買うのですがタイヤ館を通じてメーカーに問い合わせればいいのでしょうか 宜しくお願いします

@@user-lh1pe6zz8hそれで良いと思います。フジ・コーポレーションや通販（平野タイヤ）に聞くでも良いです。 ただGR86に9Jサイズは、タイヤサイズによりフェンダーヒットするので、色々と検索して検討されてください。

@@fulmineGR86 さん 何度もありがとうございます おっしゃるとおりでzd8 kwST車高調にt66f　18 9j 44 でタイヤをad09 235/40r18でTOM'Sのオーバーフェンダーにリアがフルバンプで擦っております　 当たっている所がプラスチックなので危険では無いのですが　外径を小さくすればもっと楽しいかなとインチダウンを検討しておりました タイヤは235/40r17を検討しております te37sagaSLとも迷っております いいお話を聞けて大変ありがとうございました　 また宜しくお願いします

@@user-lh1pe6zz8h いえいえ☺️ リアキャンバーを自然下げでなく、パーツで3度とかに調整すると擦らないかもしれないです。 ちなみにCR-S、235/40R18(9.5J+45)でリア干渉無しです。リアキャンバー：2度半。ご参考までに。

こんばんは〜 はい、そうです。GR86/BRZCupCarと同じくリミッターカットは控えてます。 車高調とタイヤだけしか換装してないです。

そうなんですよ〜 しかも安全に抜かれていかれまして、凄いレーサーだと思いました。

Tire size is 215/45R17.

@@fulmineGR86 Thank you for reply! Looks very thick for 215 but normal for semislick, good tire choice :)

ですかねー☺️ 意外と時間掛かってるんです。 微調整とかで2、3時間ですかね💦

ご意見ありがとうございます。 私的にはヘルメットが邪魔なんですよね💦 広角の方がヘルメットの領域が少ないメリットはありそうです。

お名前までは聞いてないです。 色々と車話で盛り上がりました。

お疲れ様でした。 エア調整でご一緒されて方ですよね。 気候もそこそこ良く、クリアも取れて走りやすかったですね。 またご一緒した際は宜しくお願いします。

貴重なご意見ありがとうございます。 どちらもメリットがありますね。 しばらくは両方を交互で使ってみようと考えてます。

最終はボトムに速度を合わせるように、やわブレーキしてます。 TC2000、走ったんですね。楽しかったです？

いや体験走行みたいな感じでクリアもなく。あれだけ体に染み込んでた走り方を全く覚えてない、ということに驚きました。。

@@R.E.Kanamaru あらら、まぁコレから走れば良いですよ。 ツッコミ重視は、タイム遅くなりますよ。

@@fulmineGR86 ですね、ボトムスピードは永遠のテーマです。がんばりまっす

ありがとうございます。 考えて練習すれば誰でもいけると思います。 ご自身のペースでまた袖森に来られてください。

↓が参考になるかもしれません。 th-cam.com/video/7cgMKJ1QVRM/w-d-xo.htmlsi=sEudDg7mUaccu4de 心配でしたら、リアのキャンバー調整式ロアアーム入れるのも方法の1つかなと思います。

ありがとうございます！

こんにちは〜 そうなんですよ。FSWでよくある1コーナやBコーナで接触する抜き方してるので、車のスペックを過信していたり、予想が乏しいドライバーだと思います。 お互い気をつけましょう。 A->>100R、楽しいです！！まだまだ精進します。ありがとうございます。

ありがとうございます。 タラレバですが、クリア取れてたら0.15位アップでした。4.1ですね。 近いうちにリベンジしてきます。

It seems to be between the following. I haven't tried it so I don't know. ・8.5J+40 th-cam.com/video/dgG9IAuxfjM/w-d-xo.html ・8.0J+44 th-cam.com/video/DGAg1XKau3A/w-d-xo.html

@@fulmineGR86Ok thank you

土屋さんはもう68歳のお年なのでセーブされていると思います。 僕も52歳で谷口選手と同い年で隣の高校(関係ない（笑）)ですが、ピークは過ぎており、あとは下るだけです。。 が、GR86/BRZは制御が素晴らしいので、老眼でも速いですよー

脚入れた際にキャスターをめいっぱいに寝かせてとオーダーしましたが、純正から脚変えた後の街乗りではさっぱりわかりません。 丁度ですが、春から脚の泥沼を楽しもうとしていて、キャスターも立てて変化をサーキットで試そうと予定しています。

そう言って貰えると嬉しいです。 励みになります。

This is an unkind comment. If I'm also watching the circuit driving, I'll add subtitles next time.

攻め過ぎですかね💦 リミッター解除は、エキマニECUの時にします。 長男が就職で家を出たら、ようやく置き場所が確保できますので。来々シーズンですかね～

最近見ないと思ったら富士にいましたか！大至急リミッターカットしましょう

@@R.E.Kanamaru いえいえ、タイム出れば良いという形ではないと思っているので。比較対象が必要なんです。

@@fulmineGR86 なるほどです、が、ストレート暇そうです(笑)

@@R.E.Kanamaru 最初はそう思っていたのですが、次の週はどう攻めるかシンキングタイムとなり、意外と頭を整理出来る時間なんです。

SARDですよ

今度オーナーさんに会ったらメーカー名を聞いておきます。

I got confirmation. The manufacturer of the rear lamp was SARD.

養生テープ、様様です。 PS：激速32の方が、コレを見るとは思わなかったです(^◇^;)

そうですね〜 面倒なので飛ばしてます。別動画のFSWの1コーナーでは6->>2速に入れてます💦

It's encouraging to hear you say that. I will continue to include subtitles.

そうですね。純正のサスペンションです。 画面右下に純正か社外サスペンションが記載するようにしてます。

逆バージョンもアップしてるよ。 最初はリアに9.5だとフェンダーにヒットすると思い、この組み合わせにしました。

ありがとうございます。 混んでいるのは、同感です。　走り難いのは同枠でタイム差が20秒の間に集まっているからだと思います。 FSWや筑波サーキットのように、タイム別で枠を分けて欲しいです。

同じサイズなら同等だと思います。 エアーにシビアなタイヤでエアーを失敗すると微妙なタイムになりました。 β05やRE09Dは、別格ですね。

ダクト、あまり期待してなかったのですが、効果がありでラッキーでした。 β05、雨でなければ問題する程ではないのかなと。僕は付けっぱで、峠とか行ってます。 GR86は峠かサーキットしか使ってないので、普段乗りだと分かりません。

MOMOのステアリングと、レカロシートです。 FD2辺りからなくなりましたね。。

@@fulmineGR86 今は、一つしか無いですね

@@user-fr9tk4sw41 調べてみると、どうやらブレンボではなく、チタンシフトノブのようです。 失礼致しました。 なので、もう1つもない事になります。元はNA1のNSXのタイプRからの歴史でした。

@@fulmineGR86 あらら、もはやタイプRとは呼ばない？　なわけ無いか😂

@@user-fr9tk4sw41 人それぞれだと思います。 僕はNAのTYPE Rが好きです。

お久しぶりです。そろそろ起動しますか。 傷はパッと見、なかったと思いますが、よーくは見てないですね💦

@@fulmineGR86 そろそろ起動します！ よろしくお願いします。

@@keiichi8663 了解です🫡 またご一緒しましょう。

あざーす！ 赤と白のGR86がおられましたね。 僕の車はサスとブレーキパッドとタイヤしか変えてないんですよー 誰でも考えてサーキットで練習すれば同じくらいのタイムにいけます。 もう50代なので、あとは僕は衰えるだけですが(^◇^;)

よく見られてますねー はい、その通りです。　 今は車高調を入れたので、同じFL5ならこちら側が少し速い形となると思います。 再トライしたかったのですが、FL5オーナーさんは諸事情でFL5を降りてしまわれたので、再対戦は出来ない事になりました。残念です。

解決されたようでなによりです。 この異音、車内でも響くから嫌な感じでしたよね。。

費用掛からないので、是非是非。 筑波の後はFSWで試そうと思います。 リミッターからの70km前後の減速にどう効果があるか、楽しみです。

いつもコメントありがとうございます。 筑波が耐えれれば良いのですが💦 筑波で真っ黒の場合は、アップデート考えてみます。

そうですね。 前はそう思っていたのですが、枠の中間でピットアウトして1コーナ後に低速でレコードラインを通っているので、なんとも言えないです。 袖森は初心者には本当に危ないコースなので、筑波1000や茂原等の見通しの良いミニサで慣れてから走行しないと、単独でも事故で車を壊す事になると思い、コメントしました。

@@fulmineGR86 動画upありがとうございます。 大変勉強になります。 同感です。特に袖ヶ浦の会員走行枠は サーキット走行のマナーを守らない人が 多い気がします。

@@user-ql6tn4ht9p コメントありがとうございます。 そうですね。筑波やFSWの様にタイム別にすると走り易くなると思います。 これからの秋は台数も多くなるので運営社に是非検討して頂きたいです。