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Philipp Hoffmann
Germany
เข้าร่วมเมื่อ 14 ก.ค. 2020
Hier gibt es Verschiedenes von Handwerk bis Naturbeobachtungen. Handwerklich liegen die Schwerpunkte bei Kfz-Reparaturen und sonstiger Metallbearbeitung in der Hobbywerkstatt, aber auch eine Hobby-Holzwerkstatt und eine kleine Hobby-Fahrradwerkstatt sind vorhanden.
วีดีโอ
Blechscheren - Ein paar Tips für Beginner
มุมมอง 99214 วันที่ผ่านมา
Der Titel sagt es... 0:00 Intro 1:51 Die Idealschere 2:50 Die Haltung der Idealschere zum Blech 3:44 Der glatte Schnitt… 5:02 Die Figuren- bzw. Lochscheren 6:22 Lieber mehrere kleine Schritte als ein zu großer. 7:33 Outro Wenn euch das Video gefallen hat, lasst bitte ein 'Like' da und abonniert den Kanal! Gern nehme ich auch Tipps und Anregungen in den Kommentaren entgegen, Unsachlichkeiten dul...
Es k**zt mich an! Überall Müll in der Landschaft!
มุมมอง 161หลายเดือนก่อน
Ich weiß nicht wer es ist und was bei diesen Menschen schief läuft, aber immer wieder entdecke ich neue illegale Müllablagerungen und das ärgert mich tierisch! Bitte klärt, soweit nötig, in eurem Bekanntenkreis auf, im Prinzip ist ja deutschlandweit dafür gesorgt, dass kein Abfall privat und somit illegal in die Natur gekippt werden muss! Abfall vermeiden und Grünabfall lokal auf dem Grundstück...
Porsche Diesel Frontlader - Teil 2
มุมมอง 665หลายเดือนก่อน
In diesem Video zeige ich, welche Besonderheit der Frontlader in Kombination mit der Heckhydraulik noch mitbringt. Wenn euch das Video gefallen hat, lasst bitte ein 'Like' da und abonniert den Kanal! Gern nehme ich auch Tipps und Anregungen in den Kommentaren entgegen, Unsachlichkeiten dulde ich allerdings nicht!
Lada Niva - Stellgliedtest: Kühlerlüfter (und noch einiges mehr) per OBD II testen
มุมมอง 7303 หลายเดือนก่อน
In diesem Video zeige ich euch wie man mit einem ScanDoc Compact über den sogenannten Stellgliedtest die Kühlerlüfter testen kann. Auch ein paar weitere Möglichkeiten des Stellgliedtests finden Erwähnung: 0:00 Intro 0:30 Die Kühlerlüfter und ihre „kleine Schwäche“ 1:23 Nur das richtige Equipment führt zum Ziel 3:48 Die Vorgehensweise in der Theorie 4:18 Die OBD-Schnittstelle und ihre Position i...
Lada Niva - Defekte Servopumpe - Ursache für das neue Geräusch nach Wasserpumpentausch
มุมมอง 1634 หลายเดือนก่อน
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Lada Niva 4x4 mit Wasserpumpe HEPU P620 und Thermostat Calorstat TH3720.80 - ScanDoc
มุมมอง 884 หลายเดือนก่อน
Lada 4x4 Euro 6 mit einem, nach knapp 6 Jahren und gut 158.000 Kilomtern Laufleistung, erneuerten Kühlsystem. Kühler original Lada 21214-1301012, Wasserpumpe von HEPU die P620 und das Thermostat von Calorstat das TH3720.80 als Alternative zu dem relativ teureren Mahle-Teil. Zusätzlich habe ich schon sehr früh den starren Lüfter aus den alten Modellen nachgerüstet, der allerdings nur mit einem s...
Lada Niva - Neues Geräusch nach Wasserpumpentausch
มุมมอง 1524 หลายเดือนก่อน
Bei 1877 upm dröhnt etwas, bei höherer Drehzahl ist das Dröhnen weg. Leerlaufdrehzahl mit dem ScanDoc per Stellgliedtest (Leerlaufregelung) angehoben.
Neckermann Garelli Super Mosquito Mofa - Freilauf Reparatur am Baby Mosquito
มุมมอง 4374 หลายเดือนก่อน
In diesem Video lasse ich euch an der Reparatur des Freilaufs an meinem Mosquito-Motor teilhaben. Wenn euch das Video gefallen hat, lasst bitte ein 'Like' da und abonniert den Kanal! Gern nehme ich auch Tipps und Anregungen in den Kommentaren entgegen, Unsachlichkeiten dulde ich allerdings nicht!
Solo 650 VA - Neue Kupplung für eine alte Kettensäge
มุมมอง 6915 หลายเดือนก่อน
In diesem Video zeige ich, wie ich eine Dolmar-Kupplung an meine alte Solo 650 VA angepasst habe um sie im Rahmen der technischen Möglichkeiten wieder etwas sicherer zu machen... Wenn euch das Video gefallen hat, lasst bitte ein 'Like' da und abonniert den Kanal! Gern nehme ich auch Tipps und Anregungen in den Kommentaren entgegen, Unsachlichkeiten dulde ich allerdings nicht!
Porsche Diesel Frontlader
มุมมอง 1.3K5 หลายเดือนก่อน
In diesem Video zeige ich, welche Hürden zu nehmen sind bevor ein Frontlader am P122 so richtig funktioniert. 0:00 Intro - Anfrage in einem Kommentar 0:45 Die Frontladerkonsolen, Hydraulikzylinder und die Schwinge 3:05 Es gibt weitere kleine Hürden - Hürde 1: die Vorderachse 4:32 Hürde 2 und ihre Lösung: die Hydraulikpumpe 5:34 Hürde 3: Hydrauliksteuergerät und ein geschlossenes System wird geö...
Porsche Diesel P122 - Turbokupplung Hydrokupplung - Fahren fast nur mit Gas und Bremse!
มุมมอง 1.1K5 หลายเดือนก่อน
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Probelauf einer SOLO 650 VA mit modifizierter Dolmar-Kupplung
มุมมอง 4315 หลายเดือนก่อน
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Porsche Diesel P122 - Unfallgefahr: Von Anhängern, Bremsen und Fehleinschätzungen...
มุมมอง 5K5 หลายเดือนก่อน
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Porsche Diesel P122 - klein aber oho!
มุมมอง 1.6K6 หลายเดือนก่อน
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Alternative Werkzeugnamen: Mottek, Brechmittel und tote Männer - Vokabeltraining für Mechaniker
มุมมอง 3336 หลายเดือนก่อน
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Stopfpackung/Stopfbuchse am Lötbrenner oder Spirituskocher ersetzen
มุมมอง 4796 หลายเดือนก่อน
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Narex Druckluftschaber - eine Alternative zum Biax
มุมมอง 4086 หลายเดือนก่อน
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Lada Niva - Eigenbau DIY Werkzeug: Gleithammer für die HA - Lada 67.7823.9516 @Niva-Schrauber
มุมมอง 2.3K7 หลายเดือนก่อน
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Lada Niva - Zwischenwelle Schaltgetriebe Verteilergetriebe und Hardyscheibe
มุมมอง 1K7 หลายเดือนก่อน
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Schon wieder Weihnachten - Diese Community ist GENIAL!
มุมมอง 8687 หลายเดือนก่อน
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Späneabsaugung für niedrige Räume - Höcker Polytechnik "top chop"
มุมมอง 997 หลายเดือนก่อน
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Ulmia 1610 Tischkreissäge - wie absaugen?
มุมมอง 1.4K7 หลายเดือนก่อน
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Lada Niva - Schalter richtig zusammenbauen - Kontakte ausrichten, Multimeter auwählen und nutzen
มุมมอง 3267 หลายเดือนก่อน
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Neue Radlager für den HP 400 - Teil 2
มุมมอง 2.6K7 หลายเดือนก่อน
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Das Equipment mit dem die Videos entstehen (und seine Probleme)
มุมมอง 2417 หลายเดือนก่อน
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Lada Niva - (Hand-) Bremskontrollleuchte flackert oder leuchtet? Ursachen und ihre Beseitigung
มุมมอง 5187 หลายเดือนก่อน
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Benzinlötlampen und Benzinlötkolben - was es zu beachten gibt!
มุมมอง 1.2K8 หลายเดือนก่อน
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3. Advent, Gesundheit, Gesellenstück und wie es weiter gehen kann...
มุมมอง 908 หลายเดือนก่อน
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Habe das gleiche Heckmähwerk wieder hergerichtet. Der Keilriemen hat die Maße 25 x 14 x 1120
So weit war ich auch schon, da ich den Riemen aber nirgends kaufen konnte (also jedenfalls nicht für unter 1000€/Stück) habe ich umgebaut auf Keilrippenriemen.
@@philho122 ...nun ja. Ich hatte mein Heckmähwerk vor Jahren gebraucht gekauft. Das Einzige, was der Vorbesitzer gewechselt hatte, war der Keilriemen, sodass dieser sich noch in einem guten Zustand befindet. Hoffentlich hält er noch lange, wenn die Beschaffung von Ersatz so schwierig ist.
...auf dem Riemen steht Trevira hochfest
@@HeinerWehking Es kann natürlich sein, dass noch irgendwo ein alter Lagerbestand herumhängt, von dem ich nichts weiß. Regulär scheint dieser Riemen jedenfalls nicht mehr beschaffbar zu sein. Standardriemen haben eine Höhe von 16mm, dieser hier hat eine Höhe von nur 14mm, damit er um die kleine Riemenscheibe kommt ohne sich zu sehr zu erwärmen. 25er Standardriemen gibt es wieder nicht in 1120er Länge, sondern nur länger. Solange der vorhandene Keilriemen noch gut ist, einfach laufen lassen. Immer sehen, dass er nicht rutscht, außer im echten Überlastfall. Und mal schauen, das die Riemenscheiben fluchten, mein Mähwerk war schief zusammengeschweißt und hat den Riemen stark seitlich beansprucht.
@@philho122 ...ansonsten bin ich mit dem Gerät zufrieden. Habe es kpl. neu überholt.
Hier ruft eher das Kitz (nicht im Bild) nach der Ricke. Das hörbare hohe "Fiepen" ist der Ruflaut eines Rehkitzes.
Danke dir ❤
Mal abgesehen davon das man mit diesen Federscheren eh kacke schneiden kann😂
So schlimm finde ich die gar nicht...
Danke
Ich werde möglicherweise niemals mit einer Blechschere arbeiten, find's aber sehr gut, dass das Wissen hier vermittelt wird 👍
Sorry für meine Unwissenheit, was ist eine Ricke?
@@thomas3dprint_design Eine Ricke ist ein weibliches Reh.
@@philho122 Vielen Dank für die Info 😅
Leider gehen die Signale in der Überlagerung der Bildfrequenzen von Oszi und Anzeige-Endgerät unter, wenn Ihr etwas mit der Wiedergabegeschwindigkeit (Zahnradsymbol im Player) spielt, wird es evtl etwas besser sichtbar!
Für mich ist das alles neu gewesen. Danke Dir.
Sehr interessant für jeden der mit Blech arbeiten möchte, aber ohne Grundwissen beginnt! Ich mach das schon ne Weile, aber n paar Sachen wusste ich so auch nicht.👍🏿
Bin kein Handwerker, aber irgendwann ist das bestimmt mal nützlich. 😅
Und ich dachte, das lernt man in der Grundschule an Papier... Die Kommentare belehren mich vielleicht eines Besseren, aber das ist eine sehr schmerzhafte Lektion. Bitte, lasset es Hirn regnen.
@@donerzombie1349 Ich gehöre zu denen, die schon vor der Grundschule mit einer spitzen(!) Schere "spielen" durften, sehr zum Erschrecken der eigenen Großeltern. Meine Eltern haben mich durchaus auf die Gefahren hingewiesen und ein paar mal gab es kleinere Blessuren... Die Schule hat das nicht unbedingt gut vermittelt und schon gar nicht allen! Wobei ich auch nicht weiß, ob das Aufgabe der Schule ist.
@@philho122 also alles was ich hlre sind mehrere Sätze, die nichts zur Sache tun und dann ein eingeständnis, dass die Kinder, die man kennt, zu blöd sind, bei ettlichem Schneiden etwas mitzubekommen, was offensichtlich ist. So mitdenken und so, Sachen, deren wegbleiben mir hier wieder gezeigt wurde...
😂😂😂😂😂😂😂😂
Nützliche Info. Wieder etwas gelernt.
Danke...Endlich mal ein sinnvolles Video 🎉
und jetzt erzählste mir mal wie man das auch noch so hinbekommt, dass sich das Blech nicht biegt 😅
Also auf der Abfallseite darf der Abschnitt sich biegen. Die Pelikan- oder Tafelschere ist sonst gut für gerade Schnitte, wenn beide Teile erhalten bleiben sollen.
Was gelernt, danke! =)
Ganz genau.
Wunderbar 😉👍🏻
Hübsche Abdeckungen :D
Ohh, Bühne wieder frei😊
@@andreasrichter6386 Och, die Hebebühne bleibt noch eine Weile belegt - sind noch einige Handgriffe: Farbe, Fettversiegelung, Reifen, Zwischenwelle...
@@philho122 Neuwagen Modus👍
@@andreasrichter6386 Naja, da müsste ich wohl noch viel mehr machen...
die scheibenmähwerke sind nicht so naturfreundlich, da doch sehr viel schaden an den insekten verursacht wird. besser ist das messer- oder auch balkenmähwerk.
@@bodomager7719 Definitiv! Das Scheibenmähwerk ist halt in der Benutzung deutlich einfacher und hat daher den Balken weitgehend verdrängt. In der Landschaftspflege ist der klassischr Mähbalken großteils sogar Vorschrift.
hallo philipp, habe einen porsche diesel standard (zweizylinder), er hat den selben frontlader ab werk mit dem besagten steuerblock, einen weiteren ausgleichsbehälter für die hydraulikflüssigkeit gibt es nicht, auch kein entlüftingsventil, allerdings drei schrauben nebeneinander mit schlüsselweite 10 an oberster stelle der heckhydraulik mit etwas ölnebel drumherum. wenn gewünscht könnte ich dir fotos zusenden. lg riri
@@bodomager7719 Bilder würden mich schon interessieren. Meine Lösung funktioniert zwar, aber zu sehen, wie es vllt eigentlich gehört, kann ja nicht schaden...
Mein Lada Niva heizt und heizt - Bisher war es möglich den Heizungshahn via Hand zu schließen. Dann hat der Lada, so lange ich keinen Hebel betätigt habe, auch nicht mehr geheizt. Doch jetzt lässt sich der Heizungshahn auch nicht mehr von Hand schließen... Irgend einen Tipp für mich, wie ich das Problem lösen kann? Vielen Dank.😮
@@HHeinzinger Welcher Typ Heizungshahn ist denn verbaut (Standardausführung oder Keramik-Hahn) und von welchem Modelljahr reden wir?
@@philho122 Danke für das schnelle Feedback. Standardausführung. Baujahr 2017/2018
@@HHeinzinger Bitte gern! Den Standardhahn, der ab Werk verbaut ist, würde ich immer gegen die Version mit den Keramikscheiben tauschen. Dabei ist aber zu beachten, dass es ratsam ist den neuen Hahn einmal zu zerlegen und mit Hahnfett (Silikonfett, z.B. fermit GLISSA) zu schmieren und der Gegenhalter für die Zughülle muss etwas angepasst werden, damit er nicht an den Rohrbogen des Wärmetauschers drückt.
@@philho122 Muss das Kühlmittel beim Heizingshahn-Tausch auch abgelassen werden? Bei EMS gibt es bereits den gefetteten Heizungshahn als Ersatzteil zu bestellen. Wäre mega, wenn ich das selbst austauschen könnte. Deine Anleitung ist ja top!
@@HHeinzinger Bei Lada Ems/Slawa? Das wäre auf jeden Fall eine (von ja nicht zu vielen) vertrauenswürdige Teilequelle! Wasser muss raus, sollte aber eigentlich reichen die Ablassschraube vorn am Kühler zu benutzen (es gibt noch eine zweite am Motorblock). Kühlmittel fülle ich gern über den oberen Heizungsschlauch auf und der Pegel wird bitte im Kühler und nicht(!) am Ausgleichsbehälter abgelesen!
Weiß hier jemand ob es für die Anhänger welche die Dreilochnaben besitzen (zb der hier gezeigte HP401.06 den ich auch habe) auch Vierlochnaben gibt die plug and play passen? (sprich gleiche breite, gleicher lagerdurchmesser etc pp)? Dreiloch scheint ja insgesamt deutlich weniger verbreitet - für Vierloch gibt es ganze Felgen mit Reifen komplett fertig zu kaufen. Radlager hab ich auch schon auf einen Seite machen müssen - 2 billige federspanner und etwas holz hab ich mangels abzieher zum abziehen genommmen. Drauf hab ich sie ohne heißluftfön bekommen. Heute hab ich neue Schläuche in die 35 Jahre alten Pneumant-Reifen eingezogen. Hilft ein Felgenband eigentlich brauchbar gegen verrutschen des Schlauchs auf der Felge? Bei mir waren keine verbaut aber die Teileskizze zeigt welche (Teil Nr 10 in der Skizze anhaengercenter-berlin.de/pkw-anhaenger-ersatzteil-da100064.html ).
@@stg7497 Es gibt Naben die für Dreilochfelgen und Vierlochfelgen passen sollen, ausprobiert habe ich die aber bisher nicht und in freier Wildbahn auch noch nicht gesehen. Felgenband gehört da wohl eigentlich rein, ich habe keines drin und bisher keine Probleme, meine Felgen sind innen aber auch sehr gut und glatt.
Moin,habe auch eine garelli mosquito ,wo hast du deine Zündspule neu wickeln lassen ?👍
@@tobiasjuerrens6992 Das war bei Oldtimer Elektrik Volker Kuhring-Asteroth in Uelzen. Ich befürchte aber das er das Unternehmen mittlerweile aufgegeben hat, weiß aber nichts genaues.
Ich finde, dass die Reibung nach der Aktion höher war als vorher….
Es ging ja in erster Linie darum, dass die alten Lager sehr rauh liefen und das Laufgeräusch im Auto zu hören/fühlen war. Natürlich müssen sich die Nilosringe erstmal einlaufen und in der Zeit erzeugen sie schon einige Reibung, nun einige hundert Kilomter nach der Reparatur läuft der Anhänger absolut leicht, leise und unauffällig - gestern noch "erfahren".
Anstatt rumzuheulen, räum die Reifen weg und gut is 😮
Fühlt sich da jemand angefasst? Ich räume immer wieder anderer Leute Müll weg, jedenfalls solange mir keine zu großen Kosten entstehen. Irgendwann wird es aber halt "komisch", wenn ständig neuer Müll abgeladen wird!
@@philho122 typisch Jammer Deutschland, anfassen und wegräumen oder Ordnungsamt anrufen ☎️ wozu dieses dämliche Video ? In der Zeit hätte man wenigstens die Reifen entsorgen können, anstatt den gutmenschen mit erhobenem Zeigefinger zu spielen.
Ja so sind die Menschen leider. Jammern wegen Co2 und sonst ein schwachsinn. Aber den weg zum Mülleimer findet man nicht. Was mich immernoch wundert wieviel Masken Müll noch rumliegt, die dinger verrotten nicht mal annähernd.
Masken sind wie Zigarettenfilter...
Hallo Philipp, vielen Dank für dein Video :) Fairerweise sollte man sagen, dass deine Frontladersteuerung ein "Eigenbau" ist. Ab Werk gab es, wie du sagtest, ein zusätzliches Steuergerät. Damit kann man auch in jeder Kraftheberstellug arbeiten ;)
Bitte gern! Ja, einerseits ein Eigenbau, andererseits kenne ich ja die Fahrzeughistorie und kann sagen, dass nie ein Zusatzsteuergerät verbaut war. Die Version des "Eigenbaus" mit der ich den Schlepper übernommen habe, war aber deutlich spartanischer ausgeführt... Da ist das jetzt schon echter Luxus...
👌🏻
Ciao, sto cercando un motore uguale al tuo. Mi puoi aiutare?
Ciao, purtroppo no, ne sto ancora cercando uno io stesso come ricambio. Tradotto con deepl.com
@@philho122 ok grazie A me manca il gruppo frizione che smonti nel video.
Vielen Dank. Gute videos. Ganz schöner Aufriss, dachte das geht einfacher... dann werd ich mich mal versuchen.... 😅👍
Ein einfacher Test, ob die Kühlerlüfter noch funktionieren, wäre es den Wassertemp.sensor vorn recht am Motor abzuziehen. Ohne Temperatursignal schaltet die Steuerung die Lüfter vorbeugend an. Ob das bei allen MPI funktioniert kann ich aber nicht sagen.
Wie heiß gärt
Die geschlossenen Lager aind aboluter Mülll! Immer offene einbauen und richtig die Nabe voll Fett blasen auf der Nabenrückseite gehört orginal ein Wellendichtring (32-52-7) und nichts anderes. Und nur so halten die Lager kange. Alles andere ist nach 2-4 Jahren meistens wieder hin. Und NEIN da wird NICHTS erwärmt die gehen so drauf! (Desweitern sind die Naben vom Werk her lackiert.) Lager anlegen und mit dem Alten Lagering und Hammer einzreiben geht ganz einfach wenn man kein Presse hat! Aber lass das mit dem erwarmen! Das keine Umterlegacheibe sondern eine Anlaufschreibe. Die Kronenmutter wird handgest angezogen und bis zum nächsten Loch zurückgedreht zu und versplintet. Gruß von einem alten IFA Mechaniker.
Nochmals: es gibt keine Lauffläche für einen Wellendichtring am Zapfen! Selbst wenn in der Nabe einer Platz finden würde, so wäre für die Dichtlippe nix zum Abdichten da! Der Anhänger hatte auch zu 99% noch die originalen Lager, denn da hat zu 99% noch niemand die Lager gewechselt. Also waren da ab Werk keine Wellendichtringe drin. Vllt eine Konstruktionsänderung zum Ende der Produktionszeit? Sparmaßnahme? Ist ja wohl einer der letzten Anhänger vorm Mauerfall gewesen. Die Nabenkappen habe ich schon mal ersetzt, da die Kunststoffkappen leider nur noch Brösel waren. Man kann Lager auch überfetten und geschlossene Lager sind keineswegs immer absoluter Müll.
@@philho122 es wurden IMMER schon Summerringe eingebaut das habe es nicht anders! Und natürlich hat es funktioniert! Die Lager wurden alle 2 Jahre gereinigt und neu gefettet. Erzähl mir doch nichts von dem wo ich es gelernt haben und immer ich repariere.😉
Besor dir mal einen 3 Klauenabzieher. Der Rückseite der ist gehört ein Wellendichtring.
Wenn dort eine Lauffläche für einen Wellendichtring wäre, würde da sicher einer hinein gehören. Ich konnte keine Lauffläche entdecken. Es gibt da ganz offensichtlich verschiedene Ausführungen der Achsschenkel und Naben und mit ist bekannt, dass es auch eine mit Wellendichtringen gibt.
@@philho122 da gehörten von Haus aus Wellendichringe rein. Kannst mir glauben ich habe die Teile mit Hergestellt zu DDR Zeiten.😉 Weiterhin sind es orginallager aber die Wurden schon mal gemacht da die Nabendeckel keine orginalen sind und deine Naben keinen Lack mehr haben. Da war schon einer dran.😉 3 Lochnaben wurden nur bei Trebbiner und Ludwigsfelder Anhänger verbaut. Alle anderen hatten 4 Lochfelgen. Die ersten Anhänger von Steme HP 280 hatten noch Schubarrenräder mit Felgenlager.
@@philho122 Es gab 2 Naben die sich aber von den Lagersitzen nicht unterschieden sondern nur in der Radbolzenanzahl 3 und 4 Bolzen Schachenkel ganz es verschiedenen Ausführungen je nach Modell aber die von den Wellen gab es nur 2 Arten die die du hast mit 2 Ungleichen Außendurchmesser der Achstumpfwelle und welche die waren gleich. Da warn dann quasi 2 gleichgroße Lager vom innen Durchmesser drin.
Hallo mit welchen mitteln lässt du dir denn die ganzen daten anzeigen. Und ist das auf für einen lada niva bj. 2003 möglich?
Das ist ein ScanDoc Compact mit der dazugehörigen Android-App. Gibt auch Software für iOS. Ab ca 1995 kann man über die OBD-Buchse mit Einspritzer-Niva-Steuergeräten kommunizieren. Was da über den ScanDoc bei den älteren alles geht, entzieht sich aber noch meiner Kenntnis!
Hallo. Welche OBD Software haben sie installiert, um Motordrehzahl via Handy zu steuern?
Das ist der ScanDoc Compact mit der dazugehörigen ScanDoc Software. Teuer aber gerade wenn man mehrere Fahrzeuge zu betreuen hat sehr gut!
Das Geräusch, soweit es zu erkennen ist, stammt von der Servopumpe, die damit um Erneuerung bittet...
Du meinst bei 4:55 wohl eher Fördervolumen. Schluckvolumen nennt man den „Verbrauch“ eines Hydraulikmotors pro Umdrehung😅
Vielen Dank für die Korrektur, ja es ist natürlich das Fördervolumen gemeint...
Ich glaub so ne Flex und nen Blechschneide hab ich auch noch rumliegen :D
Schön gemacht, nur beim Öleinfüllen machst Du Dir maximal kompliziert - wenn der Motor eh drausen ist, würd ich das Teil hochstellen sodass man gut Öl reinkriegt, und dann das zuviele in Waagerechten Stellung des Motors über die Kontrollschraube ablaufen lassen. Ansonsten schönes Velo 👍
Da bin ich immer zu geizig... Den auf der anderen Seite bin ich immer so pingelig, dass ich was einmal außen lang gelaufen ist nicht mehr nutzen mag.
@@philho122 Naja, man muß den kleinen ja nicht bis oben auffüllen... aber ich verstehe sehr gut was Du meinst ☺
Die Frontladerkonsolen sind gleich aufgebaut wie bei den Volldiesel von Lanz, mit den gleichen Bruchstellen
Das ist doch mal konsequent 😄
Endlich lerne ich auch was zur Landwirtsschafts Hydraulik :D
Moin,die Anhängelast deines Traktors ist ungebremst 2,4t,gebremst wird sie eher zwischen 6 und 8t liegen,wenn du neue Papiere von der Zulassung bekommen hast schleichen sich mitunter Fehler ein.
Gut möglich! Manches war auch schon 1957 in den Papieren falsch angegeben, der TÜV hatte in den Originalunterlagen eine Fahrzeughöhe mit Verdeck vom 1,68 m eingetragen, das wurde obwohl ich es als komplett unmöglich bemängelt habe trotzdem stoisch übernommen. So steht dieser Blödsinn jetzt natürlich auch im Schein.
@@philho122Bis 25 km/h bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit beträgt die zulässige Anhängelast bei auflaufgebremsten Anhängern 8 t. Werden zwei auflaufgebremste Anhänger hintereinander gehängt, dürfen 16 t angehängt werden. Aber man kann natürlich einfacher schlaumeiernde Filmchen drehen, wenn man sich mit der Sache nicht so genau auskennt. Wissen belastet nur.
Und ganz so einfach ist es dann doch auch wieder nicht, aber erst mal von oben herab... Denn unabhängig von den Zahlen funktioniert die Auflaufbremse nur in einer Richtung und in der Gegenrichtung hängt alles am Schlepper und seiner Bremse! Das ist keine Schlaumeierei sondern Fakt! Ich habe die Zeit mal zum Lesen genutzt: wenn nichts eingetragen und kein Vermerk auf dem Typenschild der Zugkupplung, dann gilt das mit den 8/16t. Wenn die Zugeinrichtung das Zuggewicht begrenzt, ist danach zu gehen, wenn die Papiere bergrenzen, eben danach. Bei meinem Schlepper wurden vermutlich die Papiere falsch ausgestellt (Behörden und TÜV machen immer wieder Fehler...), weshalb in den Papieren ein niedrigerer Wert als auf dem Typenschild der Zugkupplung steht. Mit meinem Einachsanhänger kann mir das aber im Prinzip egal sein.
@@philho122 Genau so ist das: Sind bei einem solchen Schlepper zul. Anhängelasten in den Papieren eingetragen, dann sind die Papiere falsch. Steht auf dem Typenschild des Zugmauls eine geringere Last als eben diese 16 t, dann passt das Zugmaul nicht zum Traktor. Wenn (mit zwei Anhängern) 16 t zulässig sind, bedeutet das keineswegs, dass man auch immer 16 t anhängen muss. Ebenso wenig muss man ständig die Höchstgeschwindigkeit ausnutzen. Es ist auch niemand gezwungen, mit auflaufgebremsten Anhängern beliebig starke Steigungen zu befahren; weder bergauf noch bergab. So ein Zwang besteht nicht mal bei druckluftgebremsten Wagen. Das alles sind natürlich für alle, die sich damit auskennen, ganz fürchterlich platte Plattheiten. Man darf aber solche Filmchen machen und so ganz von oben herab Dinge "erklären", die für einen selbst offenbar noch ziemliches Neuland sind. Erklärfilmchen von "blutigen Laien" (was bildlich zu verstehen ist) haben sich bei youtube weitgehend durchgesetzt.
Für die Bremsung in anderer Richtung,praktisch wenn der anhänger dich rückwärts den Berg runter ziehen möchte,gab es am Handbremshebel der Auflaufbremse eine öse an der man ein Seil dran befestigt hat...das Seil tüdelte man irgendwo am Schlepper fest wo man es mit der Hand gut erreichen konnte...
Ein schönes Video finde ich. Aber die Anhängelast beinflusst ehr weniger die Leistung als wie die Bremsleistung Berg ab. Dazu spielt auch doch das Eigengewicht vom Fahrzeug eine Rolle. Denn früher ist es sehr oft passiert das ein großer beladener Anhänge in engen Kurven den Traktor weg geschoben oder umgeworfen hat
Großer Anhänger? Da ist meiner ungebremst doppelt so groß, den ich mit meinem Fendt Favorit 1 ziehe.
Ungebremst größer als der Drehschemel aus dem Video davor? Meinen Viehwagen würde ich jetzt nicht als groß bezeichnen - manchmal halt schon groß genug...
Man kann in das Gewinde der zentrierspitze auch eine inbusschraube Eindrehen
Wenn die Spitze ein Gewinde hat... Meine haben durchweg kein Gewinde, wozu auch, sie werden auf Druck belastet. Ich weiß dass es welche mit Gewinde gibt und es gibt auch Austreiblappen zum Einschrauben.
Ich kann auch einfach eine Zentrierspitze mit Lappen nehmen 😂
Klar! Ich müsste erst eine kaufen😂 Und der Hinweis, dass Konusse/Konen ohne Lappen nicht einfach in eine "normale" Pinole ghören schadet ja sicher weniger, als er nutzt😉