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あつたか乗り鉄チャンネル
Japan
เข้าร่วมเมื่อ 12 เม.ย. 2021
この度、前面展望と車窓の専門チャンネルを作りましたので是非ともチャンネル登録をお願いします!
【前面展望 新幹線つばさと並走 仙山線快速 山形→仙台】E721系 P4-3編成
始発の山形から、仙台までの快速運用です。
山形を出てすぐ、E3系新幹線(回送)との並走が見られます。
最後の15分くらいで、カメラの電池切れのため、iphoneで撮影しています(笑)
#仙山線 #快速 #e721系 #前面展望 #山形新幹線 #E3系
山形を出てすぐ、E3系新幹線(回送)との並走が見られます。
最後の15分くらいで、カメラの電池切れのため、iphoneで撮影しています(笑)
#仙山線 #快速 #e721系 #前面展望 #山形新幹線 #E3系
มุมมอง: 54
วีดีโอ
【湘南ジェットコースター!湘南モノレール】江ノ島線 前面展望 懸垂式モノレール 湘南江の島→大船
มุมมอง 8714 วันที่ผ่านมา
湘南モノレールは神奈川県鎌倉市の大船駅から藤沢市の湘南江の島駅まで結ぶ湘南モノレールのモノレール路線です。今回の動画は湘南江の島駅から大船までの前面展望です。 #湘南モノレール #懸垂式 #江の島 #前面展望
【阪急宝塚線 大阪梅田→宝塚?】前面展望 訳アリ(笑)
มุมมอง 2.1K14 วันที่ผ่านมา
訳アリと書いていますが、最後にまさかのハプニングでした(-_-;) 阪急宝塚本線の急行の前面展望です。停車駅は十三、豊中からの各駅です。 #阪急宝塚線 #急行 #阪急 #1000系 #前面展望 #ちいかわ
【相鉄本線 特急 海老名→横浜 前面展望】 全区間
มุมมอง 37521 วันที่ผ่านมา
相鉄本線を海老名から横浜までを撮影しました。 #相鉄本線 #特急 #12000系 #10000系 #前面展望
【爆走!新快速 223系2000番台 前面展望 】京都→大阪 223系2000番 JR西日本新快速
มุมมอง 1473 หลายเดือนก่อน
皆様ご存じの通り、JR西日本が誇るバケモノ列車「新快速」、今回はその先頭車両かぶりつきで動画を撮りましたので、ぜひご覧ください。 撮影地:JR京都線 HD1920×1080/60Pのプログレッシブ、フルHD撮影です。 1080pのフルスクリーンでどうぞ! 編集ソフト:EDIUS Pro 9 #新快速 #前面展望 #通過 #高速通過 #223系 #JR西日本 #貨物 #かぶりつき #前面
【JR埼京線・相鉄線直通 前面展望】JR埼京線・相鉄直通線・相鉄本線特急直通](新宿~海老名)
มุมมอง 6613 หลายเดือนก่อน
新宿駅から神奈川県中部の海老名駅までをJRと相鉄の2社の線路を通って向かう前面展望です。 JR埼京線内は各停、西谷駅以降の相鉄本線内は特急運転で走ります。 一部記録不良個所がありますが、ご了承ください。 #相鉄 #jr直通 #12000系 #埼京線 #e233系
【特急日生エクスプレス 川西能勢口→大阪梅田】前面展望
มุมมอง 4304 หลายเดือนก่อน
朝夕のラッシュアワーに運行されている特急日生エクスプレスです。 阪急宝塚本線~能勢電鉄を直通運転しており、川西能勢口でスイッチバックします。 #日生エクスプレス #特急 #阪急 #能勢電鉄 #1000系 #前面展望 #ちいかわ
【SLAM DUNKの聖地 江ノ電 前面展望】 藤沢→鎌倉 スラダンの聖地は人満載!THE FIRST SLAM DUNK KAMAKURA Enoden
มุมมอง 10K5 หลายเดือนก่อน
鎌倉高校前、大人気ですね。 まさにスラダン効果。 #江ノ電 #鎌倉高校前 #スラムダンク #鎌倉 #江の島 #路面電車 #稲村ケ崎 #THE FIRST SLAM DUNK #SLAM DUNK
【みやこ路快速 前面展望 221系電車】JR奈良線 京都→奈良
มุมมอง 9405 หลายเดือนก่อน
複線工事期間中に撮影した221系電車の前面展望です。 #221系 #快速 #奈良線 #前面展望 #前面 #新快速
【多摩モノレール 前面展望】上北台→多摩センター 多摩都市モノレール1000系電車
มุมมอง 7K7 หลายเดือนก่อน
多摩都市モノレール線(たまとしモノレールせん)は、多摩都市モノレールが運営する、東京都東大和市の上北台駅と同多摩市の多摩センター駅を結ぶモノレール路線です。 #多摩モノレール #小田急 #京王 #中央線 #富士山が見える #多摩センター
【懸垂型モノレール!千葉モノレール】
มุมมอง 8007 หลายเดือนก่อน
以下千葉モノレールHPより 千葉市内の空を駆け抜ける千葉モノレールは、昭和63年に開業、「タウンライナー」の愛称で親しまれ、千葉市中心部と内陸部、臨海部を効率よく連結し、市の基幹となる交通機関としての役割を担っています。 モノレールには、「懸垂型」と「跨座(こざ)型」の2種類ありますが、雨や雪などの天候に左右されず、本市の道路状況(勾配・曲線が多い)に特性を発揮できるという理由などから「懸垂型」モノレールを採用しています。 開業時の営業距離は8.0kmでしたが、平成11年3月に千葉駅~県庁前駅間が開通し、全体営業距離が15.2km、懸垂型モノレールとしては世界一の長さとなり、ギネスレコードに登録されています。 もともと環境負荷の少ない交通機関ですが、現在は、地球温暖化対策の防止に向け、車両への省エネ設備の導入や回生電力の有効活用のほか、使用電力の一部に再生可能エネルギーを利用する取り...
【まるでジェットコースター!湘南モノレール】湘南モノレール江ノ島線 前面展望 懸垂式モノレール
มุมมอง 8057 หลายเดือนก่อน
【まるでジェットコースター!湘南モノレール】湘南モノレール江ノ島線 前面展望 懸垂式モノレール
【新快速 223系2000番台 前面展望 】JR西日本新快速 高槻→大阪 223系2000番
มุมมอง 158ปีที่แล้ว
【新快速 223系2000番台 前面展望 】JR西日本新快速 高槻→大阪 223系2000番
【新快速 223系2000番台 前面展望 】JR西日本新快速 大阪→京都 223系2000番
มุมมอง 231ปีที่แล้ว
【新快速 223系2000番台 前面展望 】JR西日本新快速 大阪→京都 223系2000番
【超速い!新快速 223系2000番台クモハ 前面展望 】vvvf JR西日本新快速 大阪→京都 223系2000番
มุมมอง 265ปีที่แล้ว
【超速い!新快速 223系2000番台クモハ 前面展望 】vvvf JR西日本新快速 大阪→京都 223系2000番