วีดีโอ

This is 3.2. Better than TTS 😅

@@rjj00 peut-être mais la mienne en plus elle était de l’année 2012, avec 87000.kilomètre allez cette voiture a tout cassé elle vaut 13 14 000 € pas plus et encore je suis gentil car ça devrait être moins

​@@antoinely3934D'une part c'est une 3.2 et pas une TTs, d'autre part c'est un coupé et non un cabriolet. Ensuite au delà du kilométrage il y a le suivi, les travaux effectués et l'état actuel qui comptent. D'après la description le véhicule est rigoureusement suivi avec des nombreux frais effectués. Il vaut mieux payer une voiture propre à 18 K et être trkl que de dépenser 15 K et se retrouver dans les garages au bout de 3 mois.

La TTS à part le look qui est subjectif et le châssis. Ça reste un 4 cylindres turbo que toute la gamme vw Audi se partage et repartage bref. Il est insipide avec du lag et sans âme. Fiabilité n’en parlons même pas… Cabriolet donc châssis saucisse et 2 places, bref les voitures typiques que très peu veulent acheter. Rien que pour le 3.2 il n’y a pas de débats. Ensuite apparemment entretien Audi depuis la sortie de concession… fin du game. Ce n’est que mon avis mais je préfère 1000 fois le 3.2 dans un coupé simple et classe que le look pseudo sportif avec un 4 cylindres cheap.

C’est pour ça que le modèle Y de chez tesla est numéro 1 des ventes dans le monde… 😅

Pas ma faut si les gens n'y connaissent rien ! C'est comme les Dacia, les ventes explosent alors que c'est une voiture d'anti-passionnés @@OoxRobinxoO

@@TheTinyCatsêtre passionné du bruit et de l’odeur, d’une complexité moteur inefficace énergétiquement, ça existe ? Être passionné d’amélioration en ingénierie (gigacasting, diminution des nombres de pièces, amélioration du Cx, la simplification par le design) tout en ayant des sensations de conduite dingue : adhérence au sol et équilibrage du poids AV/AR, couple instantané, reprises toutes aussi rapides… Faire des pauses sur autoroute je le faisais déjà pendant plus de 10 ans en thermique (oui avant je ne me déplaçais pas en cheval) j’ai presque rien changé en passant sur cette voiture et le retour en arrière est impossible. Ah, et économiser 3000€ en même pas 2 ans (essence/assurance/entretien) c’est du bonus. J’étais passionné de Mini et bm, puis derrière quelle idée de mettre de l’huile, des durites, des cylindres, des temps de latence via des boîtes de vitesses bien que techniques restent fragiles et moins efficace dans la transmission de la puissance.

Merci de dénoncer votre ignorance avec votre commentaire, mais on s'en fout de votre avis en fait.

@@Rafagaz17 Je vois que nous nous affaire à un pro-elec! Cette daube roulante est l'escroquerie du XXIème siècle, un point c'est tout. Prenez du recul/jugement critique et arrêtez de gober ce que vous disent les politiques ainsi que les médias.

Merci 🤝

🤣

Ce "glow up" comme on dit à Brooklyn 😁

C'est effectivement un petit moteur, il fait son taf mais pas plus.

@@labonne_auto Vous êtes déçu de la motorisation ?

@@anthonyronch523 Personnellement je conseillerais les versions 118d & 118i. 109ch c'est quand-même léger en termes de puissance et çela rend la revente plus compliquée. Maintenant, comme je l'ai mentionné, le moteur fait son taf, si la puissance n'est pas parmis vos critères principaux d'achat et que vous comptez garder le véhicule pendant un certain moment, ce modèle fera l'affaire sans soucis.

It sounds like a regular Mercedes diesel engine, won't say that the sound reminds me of a tractor but don't expect accoustic wonders. Overall it's a good car, great for cruising. I give it a solid 8 / 10. I might recommend the 300D (if we are talking about a diesel) for a better power/weight ratio.

Bonjour, nous ne faisons pas de reprises. Pour le prix, il est pourrait être négocié, dans une limite relative.

Bonjour, oui.

Qu’est tu raconte mdr

Bonjour. Merci.

Une très bonne affaire, étant donné l'état général et surtout les options supplémentaires.

Bonjour, les options supplémentaires et surtout le malus écologique, qui doit avoisiner 20000€ en 2022, en fonction des options.

56 000€ cela doit être hors malus... Donc en fonction de l'équipement le malus devait tourner entre 15 000-20 000€. Dans ce cas on arrive à 70k€-75k€ facilement et pour peu qu'il y a des packs d'options, on arrive facilement à 90,000€. C'est délirant et je suis d'accord

Je suis au Luxembourg... Pas de malus chez nous... ça explique tout alors!

Definitely the best new video, you've seen on the channel today :D

A ces niveaux de prix et de gamme, avec les batteries de test que chaque modèles subit avant la commercialisation... Si vous avez des infos sur des éventuelles mises à jour des trains roulant sou autres n'hésitez pas à nous en faire part. Nous sommes assez curieux de savoir comment PSA va répondre aux sollicitations des consommateurs.

Period 😁👍

🤣🤣🤣🤣🤣

Merci. C'est effectivement un exemplaire qui est rare 🙂👍

Merci, c'est effectivement une belle voiture, très rare dans cette configuration - Pack Performance. N'hésite pas à nous solliciter en cas de besoin.

Merci 👍

Merci pour votre commentaire Patrick, un exemplaire Pack Performance qui est effectivement rare de nos jours 🤝

Merci Arthur 👍

Nous sommes sur la même longueur d'onde.

Totalement d'accord

En effet.

Effectivement, il s'agit d'un exemplaire d'origine assez rare.

:D

Merci 💯

Merci 👍

Elle se trouve en France.

Très belle voiture, en effet 🚗

Ca va faire beaucoup de carambars à compter. Merci :)

Merci

Merci 👍 N'hésitez pas à vous abonner et faire un tour sur la chaîne.

Il est possible de descendre sous la barre des 5 litres/100km en conduite très soft. Si l’on sollicite la mécanique, la moyenne dépassera les 13 litres. Par ailleurs il est possible de conserver le mode full électrique jusqu’à des vitesses de 100-110 km/h (en ayant une conduite tranquille) pour une autonomie moyenne d'environ 35 km. Le coût l'entretien dépendra d'etablissement où l'on souhaite le faire (la périodicité pour une vidange varie fonction du kilométrage parcouru sur une période donnée.)

It's an AMG line 👍

@@labonne_auto full black :D <3