วีดีโอ

全部委託に飛ばされたと思いきや、まだ直営にAMT居たんですね

東野バスと同じ

そういえば宇都宮支店に新車として配置された栃木200か28と29も棚倉支店に転属し同路線を走っていましたが、元29は2013年2月に、元28は今年の4月に廃車になりました。

加速えっぐ…………… 流石東野

LV234のエルガのターボ音に似てますね！

東武でここまで回すの珍しい。 最近、運転席に3速発進禁止って書いてあったから、随分ゆっくりな走りをしてるんだな、と思ったら意外や意外。 ガンガン回す会社になった。

直井芳枝さんが岡本っていうのか……。

ロー発進してるの？これ。 なんでこんな音になるのか…不思議。

収録お疲れ様です。 早速ですが...本題の形式の訂正ですけども...正しくは→PJ-KV234L1ですね。 5036は、PJだとは思えない独特な音してるので、自分も撮影しつつサウンドを楽しみたいです

本当に、アイシンATみたいな音してますね。MT車なのにAT積んでるだろ？って疑いたくなるほどの異音車ですね。確か以前もそういう動画あげられてましたね？

17:10発のこの便はBRC固定ですかね？

最終便ですか？

すごい斜めってますねｗｗ

そういえば、地元のセントラルでも、吊り掛け駆動みたいな音をした異音車いましたね。 除籍間近だったからか、修繕されずに除籍されましたがw

宇都宮市民には杉田代物

グライドスライドドアや4連折り戸は知ってるがこのタイプもいたんだ

まるで、アイシンのATを積んでいるようにも聴こえますよね。でもMT，何かエンジン系統に異常でも？

関東バスに変わっても始発のアナウンスは東野のままでいいですね。

ドアのスイッチやりたい😮

底力のあるバスですよ！！！(^o^)

この車元京急？大森営業所じゃない

最近の宇都宮のバスなんか「後乗り」の時代。

京急バス時代大井競馬場行き帰りによく利用しました。

でも降り口は普通なのか

これは初めて見ました！！これ良いですね…バスの値段もハネ上がりそうですね…

両開きドアのバスがあったなんて初めて見ました！

京急バス、しかも大森にしかいなかったという希少車

小田急1000形やんけ

以前は4枚折り戸タイプで2列で乗車できたのに、今は片開引き戸だから1列でしか乗車できない。 バリアフリーの弊害だと思っている。 このタイプ普及しないのだろうか。

これは京急バス大森営業所で使われました

よく見たらこれ、國學院線!?

このドア、片方だけ開け閉めできるんですね。貴重な映像ありがとうございます。

昔のバスは色んなメーカーがあったし特注使用があったので良かった。

中ドアが常時開閉する時代が来て、そこまで残ってくれること自体が奇跡だけど・・・・ 万博と五輪のせいでバリアフリー法強制で猶予がなくなるから、レシプロカーで雇用整備士も泣かされずに重宝されて、DPRトラブルで30分立ち往生リスクがないから、残ってこれたのももう。。。。

アリソンATすこ

L尺だと思うのですが...

ブルーリボンシティなども鳴りますよ！

ICカード使えますか?

バスの運転週たいへんだよね。でもたまにおもうときがあります。運転中にトイレいきたくなるときてあるでしょうそのときどうするのかな

こんなバス(ドア)があったんですね!!

4枚折戸の引き戸バージョン。

なんだか、ディーゼルのエルガより、[ハイブリッド]を思わせる変速音。 AMTじゃなくて、MTだよね。 なんか、ATにしてはアリソンの変速音って気もしないし。 なんでこうなった？

これ車椅子入れる...？

２枚折戸の中ドア(西鉄バス等)と変わらないのでは？方開き×２でインパクトはあるが

電車やん😂

やはりステップありだと引戸にしても殆どメリットがない(ステップに降りると開扉しないセンサーがあるため)ので、ツーステップやワンステップバスはワイドドアは折戸が主流で、両空き引戸は普及しませんでしたね。マニアックな面は良いのですが。

ギロチンw

通学で使ってます🚎 國學院栃木生より