วีดีโอ

2:15 Denne metoden ville jeg unngå med karbonstyre, da man kan skrape de opp, skade de. Jeg clamberer å bruke strips istedet.

2:31 her trur jeg dette vil variere fra merke til merke, når det gjelder støynivå og hvor bra de biter. Formula sine for eksempel, biter veldig bra i både metall og organisk. De fra Formula hyler ikke så mye, men husker ikke hvilken type som bråker mest når de er våte. Men holdbarheten merket jeg, men var ikke så dårlig på Formula sine. Men Organiske blir fint pulver, men holder seg bra. ingen av de sprekker som Shimano J04C metall klosser, men litt slitasje kan skje på alle klosser. Begge funka både til tørt og vått. Som du nevnt i videoen slites organiske raskere, men skåner skiva. TRP/Tektro Semi metallic/røde holder også meget bra. Men Shimano sine klosser var elendig, organiske biter veldig dårlig, og metall biter bra, men sprekker i belegget. Sett video der Galfer fiolett piper forferdelig under sakte bremsing, med sakte sykling. Så de virker ikke fristende, virker som klosser kun for høy fart der man får bremsene veldig varme. Ellers blir de plagsomme.

1:09 I de fleste tilfeller vil man kunne redde klossene ved å rense de med isopropanol og pusse de så bremse de inn. Funka mange ganger. Dette har funka bra med Shimano Metallic, TRP Semimetallic, Formula Organic og Sintered. Var kun et par klosser der det ikke fikk klossene til å funke bra, og bli bremset inn skikkelig, men de begynte å bli tynne, kanskje belegget, usikker, kan hende de var kontaminert lenger inn, men da byttet jeg de. Vanligvis er det oljesøl fra vannpytter om vinteren som kontaminerer mine klosser. Jo lengre det er på klossene jo lenger trekker det inn trur jeg.

Hva skal gjøres når bremseklosser sitte fast og hjulet går treg?

Knallbra video. Tommel opp :)

Denne video med god monteringsanvisning kvalifiserer til at jeg bruker dere som leverandør av sykkeldeler og annet utstyr.

Supert

Takk for video!

du glemmer det viktigste. Hvilken vei skal du skru? Detaljer, det er viktigst.

Huh... er det holker det heter. Brukte wd-40 på friksjon selv og var rimelig tungt, satser på at det var lettere enn ingenting iallefall.

Fin å oversiktlig video 👍💯

Takk for nyttig video!

Alt ser så enkelt ut på TH-cam. Får ikke til å feste kjedelåsen en gang…….. ser ikke ut som du bruker mye kraft for å låse den. Jeg gir alt jeg har men den vil ikke klikke på plass.

Hei takk for flott video 🙏. Hvor ofte må man etterfylle guffe? Min første stisykkel ble satt opp tubeless, da jeg rev av felgen noen år etter ble det ikke mye hjelp i🤭. Har litt lyst til og prøve på nytt. Men føler meg tryggest med maxxis dh slange 😁

God og tydelig info! Tusen takk

Nå er jeg klar, takk:)

Hva med el-sykkel? Lag gjerne en video 👍

Takk for god video - var til stor hjelp etter punktering ute på stisykling i dag!

Veldig bra video 🙂

Jysla bra film.

Hvis det lekker olje fra hendelen på bremsehåndtaket, må da hele bremsesystemet byttes? Sliter med en el sykkel som har vært inne en gang for å rette feil, men er lik nå igjen.

Gravel??? Hvorfor bruke et engelsk ord, når vi har et veldig godt ord på norsk? Grus er ordet...

Veldig kjekk og lærerik video for en som trengte tips og veiledning på akkurat dette. Tommel opp. :) 👍👍👍

Veldig gode og kjekke videoer dere lager! Stort sett bedre enn det som er å finne på engelsk, og så med vestlandsdialekt 😀

Trenger man å lufte begge veier, eller godt nok å gjøre reversert?

Må man bytte Kasset når man skal bytte kjede?

Hvilken pumpe brukte dere her?

Helt fantastisk tips.

Hei. Jeg har noen maxxis 2.8 dekk som sitter helt fast i felgen. noen tips?

tubeless ready og tubeless easy hva er forskjellen? og hvis jeg kjøper en av dem kan jeg fortsatt bruke slange?

3:32 Jeg har den fra Stans, fungerte fint, men jeg har slangeløse ventiler fra STZY, ventilhetta er har inkludert ventilkjerne verktøy. Jeg har Wolftooth Pack Pliers i sekken min, fint verktøy, kan stramme presta ventilkjerner, åpne kjede ledd, stramme justeringa på mekaniske bremser.

Bra video, selv har jeg ikke brukt slange på mange år. Å ha dekk i reserve er lurt, jeg har alltid det. har alltid minst to par.

7:56 denne metoden er tungvinn, men ser den er veldig populær å vise fram, men jeg fraråder å bruke denne metoden, da det er lettere å søle, og er vanskeligere å gjøre. Jeg anbefaler å smøre ovenfra og bruke setestaget til å støtte hånden, trø bakover. det har ikke noe å si om det smøringa kommer ovenfra fra under kjedestaget eller ovenfra, eller ved kassetten, poenget er å få smøringa i rullene. Jeg anbefaler å gire til et gir som passer, på denne sykkelen kan du bruke lettere gir, men på min sykkel girer jeg til det tyngste giret. Jeg har kun sett en mekaniker vise denne metoden i en video, men denne metoden har jeg brukt i årevis uten problem. På landevei, cyclocross, sykler eller generelt sykler med bratt setestag er det lettest å gire i det letteste giret, men sykler med lavt setestag, kan man bruke det tyngste, bruk det giret som passer best for din sykkel og deg. her viser Bike Teacher det på en cyclocross sykkel: th-cam.com/video/6bCrwiEhHAQ/w-d-xo.html

Jeg foretrekker å bruke Finish Line Grunge brush, brukt den i over 7 år nå kanskje det er åtte nå, robust, og enkel å bruke og børstene kan byttes ut. Jeg sprayer avfetting eller sykkel såpe på, og trør bakover. deretter når sykkelen er vasket, tørker jeg den for hånd med en gammel t-sjorte, og har en annen t-sjorte for drivverket, trør bakover og lar kjeda gå gjennom t-sjorta, gjør det flere ganger, passer på å tørke oppe, nede, og på sidene, tar drevet og kassetten også. og hver gang det bygger seg opp seig masse på tannhjula tørker jeg det av, før det blir for galt. smører etter hver lang tur. Om sommeren vasker jeg ikke sykkelen etter hver tur, men hvis den blir gjørmete gjør jeg det, eller hvis drivverket blir for møkkete, men er det bare litt møkkete, tørker jeg av med gammel t-sjorte. Men sånn svamp har jeg aldri prøvd.

Fint med mer mekkeskole på norsk, er veldig lite av det, så bra dere bidrar med det. Fint å ikke trenge å lære engelsk først for å lære mekking.

Andre problemer: Bøyd girøre, da vil det ikke fungere selv om man har gjort alt som vist i videoen. Bøyde kassett tannhjul og/eller tenner det kan fikses med flat skrutrekker, men hvis dette skjer bør du nok gå over til bedre kassett, men sånt kan skje etter krasj også, er det skarpe kanter på tannhjulene slik at kjeda ikke beveger seg bra kan du bruke sandpapir til å pusse det, men ikke for mye, kun så du får vekk skarpe kanter. bøyd kjede, til nød kan man bøye det med tang, men vil nok ikke bli perfekt. bøyd, vrengt bur i bakgiret, vet ikke hva det kalles på norsk, men kalles cage på engelsk, det går å bøye det tilbake, hvis det ikke er for ekstremt, legg på flatt underlag. men merk at 12 girs bakgir har litt bøy, slik skal de være. Slark i bosset, eller dansende kassett som det ofte kalles, kan også være en årsak til bråk og dårlig giring, vanlig problem på billige nav.

Du nevnte ikke noe om justeringen av free stroke etter lufting av bremsene er gjort. Hva er standard instilling på denne?

Men hvorfor ? og når ?

Veldig god og detaljert video! Takk!

Dette lurer jeg alltid like mye på. Husker aldri antall ledd. Takk for video.

Detta e nåke av da besta eg har sett på TH-camn på lenge. Har ikkje bruk for GCN eller Calvin Jones i Park Tool lenger no! Trudde ikkje Ø'en likte å mekka, men der tok eg skammelig feil!