วีดีโอ

240 cv

per me è un'auto che va modificata per essere guidata senza che ti venga l'ansia ...in primis tutto l'assetto, dalle geometrie ai componenti e poi almeno una messa a punto del motore per dargli una svegliata😅

Thanks !

Sicuramente originale e turista per caso... Ma avete un idea prima di scrivere ?

@@CC6Z06 parliamo amico di una m3 sempre che lo sia del 1987/88 versione e30 che ha 200cv e pesa rispetto alla suddetta 4c 200/300kg in più. Per quanto il pilota sia un fenomeno la macchina ha la sua vecchiaia e le sue caratteristiche tecniche di oltre 30 anni fa....... vogliamo magari dire a questo punto che il pilota della 4c non conosca la.pista ma rimane il fatto che non è stato passato da un porsche gt3 o un bmw m4 preparato.....

@@stxdrago guarda che quella m3 è una E36 con motore a 6 cilindri . Se hai una vaga idea di come vengano messe giù dagli abitue' del luogo hai già capito che con quelle vanno a dare fastidio ad alcune GT3 . Inoltre quelle M3 sono ancora compatte e con un telaio molto buono su un percorso con altri velocità contro una 4c che puoi ribaltarla quanto vuoi ma non ha un telaio affidabile con difetti dinamici di fondo. I tempi si fanno nelle percorrenze di curva e ahimè serve molta affidabilità di comportamento, guidabilità e soprattutto neutralità senza mettere in crisi la stabilità ....cose in cui la 4c pecca . Il guidatore secondo me per il tipo di vettura e il soft tuning che ha sta già andando con un ottimo passo senza rischiare troppo la macchina. Stare dietro ad una E36 o E46 messe giù in certi modi è impensabile per una 4c.

​@@stxdrago vai a vederti dei suoi video in tracciati standard, non ondulati e imperfetti come il ring....e vedrai che il tizio sa il fatto suo e l auto si esprime ben di più .

@@CC6Z06ho capito male, o stai davvero dicendo che il telaio della 4C non è buono?!? E che si ribalta facilmente?… ma sei serio?!? Praticamente è lo stesso telaio della Dallara stradale, e appunto prodotto da quella ditta.. e probabilmente capace di reggere senza battere ciglio 450/500cv..mamma mia🤦🏻 Semmai è la geometria all’ anteriore che la rende imperfetta..facile modifica dal costo di 300/400 euro.

Yes the turbo sound has been strongly increased by the upgrade, but you can also hear it with a stock intake. And yes you are right regarding the headunit, its the Joying 8.8 😉

​@@VincentSeray Very nice driving! I also own a 4c (2014 Launch Edition) and I'm really looking for an unit like yours. My priority is to display more telemetry on this unit without using OBDII and phone app but directly on the screen. Can yours do it? Thank you in advance

I have Novitec Corse+ coilovers (which are basically KW V2) 😉

Track was still slippery in some parts + my rear A052 tires were pretty worn + i'm not a race driver, + this is the Ring = so yes Dynamic mode. And anyway, with my setup I almost never trigger the TCS so the difference between the 2 modes is non-existent.

la vidéo n’est pas en accéléré 😉

@@pechiito1698 Les mouvements parasites m'auront induit en erreur alors, on dirait que le frame rate est très lent. D'après les time stamp de la vidéo, ça fait un chrono au tour d' 1:48, ce qui paraît très bon au vu des vitesses atteintes en ligne droite. Je ne connais pas bcp de RS ni même de Cup en trackday qui sont bien plus rapides que ça... Quoiqu'il en soit, chouette pilotage d'une auto assez rare et par conséquent un peu énigmatique :)

Thanks Craig ! My 4C has some modifications yes. ECU remap with 272bhp/420nm, new air induction system, intercooler, suspension, forged wheels, A052 tires ;)

Eurocompulsion air intake? Sounds SICK! I love it!

It all adds up to a very angry sounding Italian!

@@sspjung bravo mine has same tyres and 335 hp! Total weight with fuel 956 kg❤️ Love my Baby! Very well tuned by Scara73

Merci!

Hi Scott and thanks for your message ! Yes there is tramlining issues on the road as the stock geometry is focus on track performances. But it is addressable yes, even without any modification. Just a new geometry and done. Mine as Novitec Coilover as i tracked focused my car. But great choice if you go with the 4C, a futur classic !

You never go 100% on public trackdays, but yes I was pushing. You can hear it with the tires screaming and see it with my opposite locks ^^. My car is a bit tune yes. ECU remap with 272bhp/420nm, new air induction system, intercooler, suspension, A052 tires ;) But the GT3RS is indeed on another level regarding acceleration. And the driver was probably not taking advantage of the car full potential on corners.

@@VincentSeray Awesome driving nonetheless!

Mine is 272 bhp "only", with some parts from Scara too. Congrats for your 4C !

Thanks Giulio ! Yes the car is amazing, the carbon tub helps a lot on racetrack. My car is a bit tune yes. ECU remap with 272bhp/420nm, new air induction system, intercooler, suspension, A052 tires ;)

The Corvette was too slow on the racing line, the Exige closed the door at the last moment without noticing me, so it was too late for me to brake. I had to go through. The biggest mistake comes from the Exige driver, changing line without checking his mirrors.

Thanks ! Taken in July ;)

@@VincentSeray 👍may I check which part of Pyrenees this was taken? Am planning to head there in the next few weeks!

@@wenxiung1986 shot in different locations ! They are listed on the video description : Lac de Gaube, Lac d'Oo, Cirque de Gavarnie, Col du Tourmalet. Enjoy your trip ;)

@@VincentSeray thanks man!!

An ECU remap, 200cc cat, Scara intercooler and Eurocompulsion air induction system! It makes 273ch for 442nm

@@VincentSeray stock suspension? What tyres? Car looks well balanced!

@@lawrence8859 Coilovers are Novitec Corse+ Black Series and tires Michelin PSS. But did not do my alignement after the change of coilovers, so the car is all over the place ^^ But the alignement is coming with new forged wheels and semi-slicks tires :) And thanks BTW Lawrence !

Owww yeah !!! See you at Spaitalia 2021 🚗🍀🇮🇹

Very good lap. Where did you get the mods installed? I am also thinking to put on mine​@@VincentSeray