วีดีโอ

Nosotros trabajamos o con dynavin o con IHnavi

hola. nosotros no hemos tenido problemas con los regulables. pero si es cierto, q con el tiempo tiende a moverse. en ocasiones se hacen unos pequeños agujeros para meter unos prisioneros y asi evitar q se mueva.

es artesanal. no se vende.

@@SiriusTuningTV how did u do that?

hay de 18mm y de 21mm, depende del eje, ya q no se sustituye

Muchas gracias por la respuesta, yo compre un puente trasero de audi tt mk1 y tiene la barra estabilizadora de 18mm , es del año 2000. Espero que no varíe el angulo de caídas de las ruedas traseras respecto al eje de 21mm. Un saludo y gracias. 👍

Solo en seat

@@SiriusTuningTV no hay no la fabrican ya

Si alguien tiene, puedes llevarla a escanear en 3d.

A q t refieres con el break?

Que parte?

No es facil, pero en principio se puede hacer.

hasta no hace mucho, ha funcionado bien. pero últimamente sí está fallando. y solo lanza o aire muy frío o caliente. quizás también sea problema del módulo del coche, que pueda tener alguna parte mal.

@@SiriusTuningTV The manufacturer told me that there was a problem with the module itself, but it was not solved because too few people bought it

@@SiriusTuningTV So I don't dare to buy it, I don't know if you have solved it, sometimes the air conditioner fails

Te las podemos mirar si quieres. Escríbenos al whastapp y miramos stock y precio.

Por los ajustes q da. A igualdad de precio, las bcracing te Dan copelas regulables, y la altura de puede ajustar sin variar la precarga del muelle. O ajustar la precarga del muelles sin variar la altura. Si bien es cierto, q las kw, tienes mejor resistencia. Pero bien el conjunto global, precio / prestaciones/ ajustes bcrscing es mejor opcion. Aunq, tb depende del vehículo. X ejem en golf 4 / tt / s3 mk1 etc, q nontienen opcion de copelas regulables, ya no es tan interesante opción.

A falta de documentación para que no haya errores, la suspensión ST con la mano de obra, ajuste y alineación, ronda los 1240€. Tb sería recomendable sustituir el taco del amortiguador.

esa vw t3 se ha echo hace más de 10 años. No tenemos más vídeos de los q tenemos ya

@@SiriusTuningTV gracias una pena

MTN Purpel red

Hasta donde se, aun están en el coche funcionando bien.

Its a maxton front spoiler. but I think it is no longer sold.

Its a maxton front spoiler. but I think it is no longer sold.

@@SiriusTuningTV yeah，i cant find it

Its a maxton front spoiler. but I think it is no longer sold.

@@SiriusTuningTV for a4b6？i cant find it

@@SiriusTuningTV sad，i love it very much

Habría q mirarlo bien, a priori no creo q haya pegas, siempre q se cumpla con los requisitos, admisión y escape del donante, no modificar chasis, etc etc

@@SiriusTuningTV esque e visto en tu canal que lo as echo en una t3 por eso pregunto?

It the original color. I don't know the name of the color

@@SiriusTuningTV thank you very much

Yes. 10x19

9.5+10.5x19

@@SiriusTuningTV omg that so huge io love it

@@SiriusTuningTV Won't it run very slowly like this? I changed it to 18 and it feels much slower. The tire is 245 45 r18

245 is a lot. 225/40/18 its ok. I use 235/35/19 and it has not had much loss compared to the original 235

@@SiriusTuningTV yeah i make sure 225 40 18 is great，thank you very much ，we are the same wheels

No tenemos el código de color. Pero si no recuerdo mal. Es de Fiat.

Algo mas de 1h estando varios.. El manual es el oficial de audi.

@@SiriusTuningTV es que me quieren cobrar por colocármela 8 horas de trabajo unos 400€ y me parece demasiado, he visto tu video varias veces y no parece complicado, tengo nociones de mecánica y electronica todo lo hago yo al audi y otros vehiculos que he tenido, entiendo que me la quiere colar, seriamos 2 en desmontar y montar, algo que tenga que tener encuenta? muchisimas gracias por responder, seguire viendo el video para empaparme mas.

Tampoco esq cambie gran cosa. No deja de ser un proyecto brutal🤷🏻‍♂️

Yes

@@SiriusTuningTV tank you 💪

Exactamente dice, limpieza profunda del vano motor. No del motor.

Es decir, en funcionamiento en un chasis tipo leon mk1 o audi a3 8l, cual escogeriais?

Lo primero sería comparar dentro del mismo tipo. Una b12 es muelle amortiguador, con lo que en lo personal, lo descartaría por el echo de tener que conformarte con la altura que queda. X ejem un leon fr tdi una b12 llega a levantar el coche. La comparación correcta sería con la b14. A nivel de calidad, es indudable que bilstein es superior. Tb lo es en precio. Pero por contra, no suelen bajar más de 45mm. Para un coche como un león mk1, a3 etc, personalmente y para un uso de lo que es un coche de diario, elegiría mts, x calidad y precio. Si ya fuese un coche, más destinado a track, y siempre que fuese un gran proyecto, si optaría por otras opciones como KW. Lo bueno que tiene mts es que los muelles son eibach, y los amortiguadores son de gas. Con lo que aguantan perfectamente una conducción existente. En resumen, depende del uso que se le vaya a dar, hay que elegir la opción.

@@SiriusTuningTV lo siguiente a mts (escalon por encima) seria algo tipo roscadas ap racing/vogtland o ya seria kw, bc, etc

Siento la tardanza, no vi la respuesta. Para mi lo siguiente es ST. No he trabajado mucho AP, pero diría q no son amortiguadores de gas, cosa que si es MTS. Depende el coche y el gasto que se quiera hacer, hay variedad de opciones. Para un e36 , e46, golf 5 en adelante, me iría a bcracing sin duda, para un uso calle / tanda. Para otros vehículos q bcracing no tiene opción o no tiene al menos opción de copelas, y q puede tener un precio similar, iría a kw v2. Pero x ejem, para un golf mk1 o mk2, para un uso normal, MTS es mi opción, calidad - precio - prestaciones

De la mts

Para el golf 1 solo está la street. Q x así decirlo, es la standar. En otros vehículos está la confor, q baja menos y es con un muelle progresivo y ya la sport, q es más rígida.

@@SiriusTuningTV cual recomendais vosotros , o mas bien que recomendariais hacer, no quiero gastar 1000€, bilstein b12, roscada vogtland, roscada ap o roscada mts (que version)? El coche hace 30mil km anuales y se quiere fiabilidad y un ajuste correcto que permita dar caña (sin ir a tiempos ni nada de eso) en l calle y sentirse bien seguro.

Nosotros llevamos la street. Q va muy bien. No hay q olvidar q el muelle es eibach y los amortiguadores son de gas/aceite (como bilstein, kw...) y no de aire/aceite como las gamas económicas (jom, tatechnix...)

@@SiriusTuningTV en comparacion con vogtland ap y demas q tal? La street sirve pa uso mixto daily y tramear?

Jjbb ju km ffoff roororpwlap

habia que dar el paso, y hacerle subir un escalon