- 6
- 93 035
Airlinks Center
เข้าร่วมเมื่อ 26 เม.ย. 2018
วีดีโอ
BGD Punk
มุมมอง 12K6 ปีที่แล้ว
Test de la Punk de BGD, en gonflage, en thermique, et hors domaine de vol pour faire un tour d'horizon complet de ses caractéristiques.
Niviuk Artik 5
มุมมอง 16K6 ปีที่แล้ว
Test de l'Artik 5 de Niviuk, en gonflage, en thermique, et hors domaine de vol pour faire un tour d'horizon complet de ses caractéristiques. www.airlinks-center.fr
Ozone Rush 5
มุมมอง 28K6 ปีที่แล้ว
Test de l'Ozone Rush 5 par Cedric Nieddu, qui vous explique tout ce qu'il faut savoir pour faire le bon choix : les caractéristiques au gonflage, les réactions en vol dans et hors domaine de vol, le virage, le comportement en turbulence, et des éléments de comparaison avec sa petite soeur la Rush 4
Interresant, merci!
Nice video, how is the reserve container attach to the cocoon?
Quand le test de l'Artik 6 ???!!
A quand la step de sup air
"j'men fou" XDDDDD
vos tests sont incroyables. la façon dont vous ciblez parfaitement chaque catégorie de comportement, est bien meilleure que beaucoup d autres essais.
Hi Guy, I have an impression that the tips of Rush 5 always remain encapsulated in each final maneuver, whether or not the glider enters the spin much easier. All the videos I saw with the same opinion. so friend would like some help. Are you flying in Delta 3? It seems that reopening it is faster and not as fast as the tips. What do you think? I count on your help.
Je tombe pour la premiere fois sur vos tests... Superbe ! je file regarder les autres ! Etant fan de mon epic et de son cote joueur pour rentrer en freestyle, quid du cote joueur de la punk ? j'entends bien que l'on commence a typer cross mais bon, toute info est bienvenue !
please english sub tittles!!!
Super ! Merci !
Superbe vidéo de présentation. Il faudrait en faire d’avantage 😉👍
Awesome Reviews. Please more (Swift, Rise ....)
Super qualité de vidéo, vraiment agréable à regarder mais aucun point négatif n'est abordé, n'y en a t'il pas ? ^^
tres joli essai, merci
Vidéo super pédagogique ! Elle devrait faire parti des éléments à fournir pour l'homologation d'une aile. Bientôt l'Explorer ? L'Arak ?
comme d'habitude une vidéo au top mais pouvez vous me dire quelle est la meilleure aile en cross country entre la step de chez supair et la rush5 ou la swift 4 de chez ozone?
très belle voile ,merci pour tes vidéos top classe .
Cool cette vidéo Complet concis merci
Voile en patchwork recyclé ? 😂😉 Je sort 😶
Bonjour Cédric Merci pour ces videos;que penses tu du décrochage aux b et surtout de sa stabilité grandes oreilles accélerées merci d avance
3:50 hey what is happening? it wont exit from a spiral from itself without outside brake..?? :-O you release the inside brake and nothing happens
Dommage pas de poignée de pilotage au c
Bravo pierre et Cédric , continuez comme ça vous êtes au top . qui c'est peut être que Luc Besson vas vous engager ;);) . Bonne continuation .
Belle vidéo Cedric et toujours aussi éducative .. bonne continuation ;);)
Is this available with an English commentary / subtitles? Cheers
no sorry, but you can activate youtube automatic subtitles
@@airlinkscenter3760 please english subtitles!
Merci ! Vous comblez un vide avec vos tests vidéos très bien construits et surtout objectifs. Continuez, vous méritez d'être plus connu et vu.
Merci beaucoup pour ce retour très encourageant !
pif
Salut, Beau travail, bien précis dans les points abordés. Bravo. Je serais curieux de savoir combien as-tu fait de vol pour cet essai?
Hi Is it possible to add english subtitle ? (like with the rush 5) (google translate isn't that good) also what is the diffrence between "voler en dynamique" and "freestyle"? and vol montagne? thank you
hello, it's too much time to add subtitles, so we won't do it, you can activate automatic subtitles in youtube, that's not perfect but it will help you to understand the main things. Voler en dynamique is soaring flight, freestyle is the beginning of acro flight and vol montagne is mountain flight
Bonjour Cédric, Merci pour ces vidéos très bien faites et qui permetent d'apprendre des choses que l'on voit nul part. Mais là justement, on s'étonne que tu ne dises rien sur le Pitch-Control-Handles (ou C-Handles) mise en avant par Advance et qui permettrait de la piloter et de la diriger de manière active par le biais des niveaux C/B, et plus seulement à l’aide de l’accélérateur et du poids du corps. Est ce selon toi une nouveauté utile ? Merci pour ta réponse et bravo pour ton humour !
Bonjour Martial, ce mouflage qui reprend de la tension sur les B quand on tire sur les C rend l'action plus physique. Je pense qu'il faut l'utiliser en tirant vers l'arrière plutôt que vers le bas et ce n'est pas un mouvement habituel. J'ai volontairement décidé de ne pas en parler car je considère que piloter aux arrières (cela n'a d'intérêt que quand on vole accéléré) n'a de sens que pour peu de pilotes qui volent généralement sous des ailes de course. Personnellement je n'ai jamais eu besoin de piloter aux arrières sous cette Iota 2, la gestion à l'accélérateur suffit amplement et en plus cela nous permet de ne rester concentré que sur un paramètre. Je reste à ta disposition et merci pour tes encouragements. Cédric.
@@airlinkscenter3760 Bonjour, je vole avec sigma 10 et je les utilise beacoup. PJe les trouve tres doux et pratique. Au contraire, en esseiant la Iota2, je les ai pas aimé. Je trouve comme vous dite, che il faut tiré à l'arriere, et c'est plutôt dure, et pas vers le bas comme sur Sigma. Je comprend pas pourquoi Advance à fait cette modification, dommage. (pardonnez moi les fautes, le Français c'est pas ma langue maternelle) Mes compliment pour vos recensions toujour très apprecié Lorenz, Ticino, Suisse
Great review video, and many thanks for the English subtitles! Any chance you may add the same English subtitles to your Artik 5 review video? Thanks in advance!
hello, it's too much time to add subtitles, so we won't do it, you can activate automatic subtitles in youtube, that's not perfect but it will help you to understand the main things.
Hi. I don't understand that well french, can you please advice what "VOL ZEN" means and I saw that it has 7/10 for "cross country". This is the same as for Rush 5. Can you please give me some comparativ details for "cross country" between Rush 5 and Punk? Thank you.
Tudor Abrudan I think this means that more active piloting is required to fly than the rush but has the same ability xc?
ianmak Thank you :). So, basicly, Rush5 and Punk are fairly similar in glide/head wind/thermaling, but Punk is a little more demanding ? (is correct ? ). Also, can you please advice what size/loading was flieght? Thank you.
ZEN (from Buddism) is used commonly in French as meaning cool, well balanced, tranquility.
Any possibility you may add English subtitles (caption) to this video as you did with the Ozone Rush 5 video? Merci!!!
158/5000 It's possible to place subtitles in TH-cam automatically and some videos allow subtitles to be translated automatically as well, this is the case of this.
Bonsoir, As-tu essayé la Queen 2 de 777 pour avoir ton avis sur les différences essentielles entre cette voile et les EN C du moment et notamment en se qui concerne l’accessibilité. Exemple ayant une ROOK 2 de 777 depuis 2 ans et voulant passer à une EN C le choix et plutôt cornélien !!
Bonjour, je n'ai pas encore eu l'opportunité de voler avec la Queen 2, je ne peux donc pas t'aider dans tes recherches d'informations à ce sujet, désolé. Je reste à ta disposition. Cédric.
merci pour ta réponse
Merci pour le test . Quelle taille d'aile pour quel ptv ?
c'est une 24 chargée à 94kg de PTV
Très bonne vidéo mais ça manque de comparatif avec d'autres marques
Bonjour, vos vidéos sont super et vos analyses très pertinentes ! Merci pour cette nouvelle approche. Pouvez vous tester la iota 2 . J aimerai bien avoir votre point de vue sur cette aile... Merci Bonne continuation
Bonjour, merci pour votre retour, le test de la Iota 2 est prévu pour très bientôt ;-)
Merci très instructif cet essai, j'aime beaucoup la décomposition de la vidéo en plusieurs parties. bonne continuation à vous
Merci, on a essayé de faire un format structuré pour que chacun puisse aller y piocher les infos qui l'interresse.
Super travail ! Très précis dans les commentaires Hâte pour d'autre tests. Peut être delta 3 ? ;) Merci
Merci pour le retour, la prochaine c'est l'Artik 5 ;-)
Merci pour cette vidéo sur l’essai de la nouvelle Rush et vivement les autres essais comme celle de l'Artik 5 !!
Merci pour le retour, le test de l''Artik 5 arrive très bientôt
Hi. I can't understand all the dedtails in French, but, can you please detail why it has only 2 points for mountain flights ? Thank you.
Hi, it's because the wing takes time at the beginning of the inflation when there is no wind. it allows smooth take off on windy conditions, but the inflation is quite slow in no wind conditions, which is not a good point for mountain flights.
ok. Got it. Thank you. I tought that this has to do that it doase not behave well in strong mountain termals conditions. .. Thank you
you're welcome ;-)
Merci!!! My frensh is not good enough to fully follow you. But you did a very good job with the overview of the wing! Congrats
Thanks for your feedback !