- 13
- 96 526
Martin Tatay
Slovakia
เข้าร่วมเมื่อ 7 มี.ค. 2012
Krátke oživenie lokomotívy 210 Žehlička (ŽST Nové Zámky - staničný posun)
Ku tejto ukážke neni asi nič viac dodať. Proste nahodíte baterky a ak máte vzduch tak zapnete HV, zdvihnete zberač odbrzdíte a idete. :D doslova
Táto ukážka je len ilustračná. Slúži len na pochopenie princípu oživovanie tejto lokomotívy.
Táto ukážka je len ilustračná. Slúži len na pochopenie princípu oživovanie tejto lokomotívy.
มุมมอง: 1 361
วีดีโอ
Sprevádzkovanie súpravy STADLER KISS (REX 1874 posun v ŽST Nové Zámky)
มุมมอง 3.3K9 หลายเดือนก่อน
Sprevádzkovanie súpravy STADLER KISS (REX 1874 posun v ŽST Nové Zámky)
Trať Nové Zámky - Šaľa (po rekonštrukcii)
มุมมอง 2.5Kปีที่แล้ว
Trať Nové Zámky - Šaľa (po rekonštrukcii)
Trať odbočka Močiar - Bratislava Nové Mesto
มุมมอง 4Kปีที่แล้ว
Trať odbočka Močiar - Bratislava Nové Mesto
Trať Bratislava Nové Mesto - odbočka Močiar
มุมมอง 1Kปีที่แล้ว
Trať Bratislava Nové Mesto - odbočka Močiar
Trať Bratislava hl. st. - Nové Zámky
มุมมอง 22Kปีที่แล้ว
Vlak - REX 1873 - BA - Šala OS 14721 - Šala - NZ
Ta dřívější podoba mi bude chybět, ale už nešlo jinak. Mohli aspoň zčásti nechat trakční vedení (myšleno sloupy a výložníky, ne dráty). Aspoň že je tam pořád autoblok (nevím jestli upravený původní AB3 74 nebo nový), a ne kapacitu likvidující AH jako směrem na Žilinu. Co ale nechápu, je, proč dělají pár úseků kolem Nových Zámků ale kolem Bratislavy nic - tam jim dokonce nevadí nejedna pomalá jízda. P.S: Mohl by mi někdo vysvětlit, kdy a proč docházelo k tomu, že po obou stranách nádraží v rovině jako př. Palárikovo vznikaly ty "esíčka"?
Medzi BA a GA stav trate je hrozný. Ak sa zvýši rýchlosť nad 100 hneď hádže ten vlak ako keby sme mali turbolencie
Kedysi to bolo Rakusko Uhorsko teraz to je tak že celé južné Slovensko je samý madar. Já by som ich vystahoval nech idu do Madarska tu je uzemie Slovenska. Žiadne napisy v madarštine školy urady atd.Pokial viem tak v Madarsku nie su slovenské napisy nikde a školy urady atd...Nakopat ich a vyhodit ich z uzemia Slovenska nech sa zoztahuju doma .
Proto dva názvy stanic
Super😊
❤❤❤❤❤ ďakujeme
Čo spraví rušňovodič ked ho počas cesty zastihne potreba ísť na záchod ?
Rainforest Alliance certified speedometer🦎👉01:35 someone has been eating a banana while driving🍌😁
Krásne zrekonštruované len tak ďalej. Pekné video
Iba 10 ich...
Ahoj. Díky za dobrý video. 🤩😉Nemáš v plánu trochu víc popsat jednotku, popřípadě okomentovat oživení? :) Ať se daří. :)
topkaa
Super video, ďakujeme 🔥
Super video, ale asi minimálne číslo strojvedúceho by som nezverejňoval. Neviem ako u nás, ale v ČR za toto a iné veci z kabíny fírov "do..bali" a museli videá posťahovať. Bola by škoda keby aj vás začali nejako obmedzovať. Radšej sa asi najskôr "dohodnúť" ak je to vôbec možné. Nič v zlom. Vďaka za super video. Budem osobne len rád keď ich bude viac.
Z našej firmy neviem ako by sa dalo nejako zneužiť osobné číslo. Nemáme ho nikde použité tak že by sa muselo utajovať. Horšie je to s telefónnym číslom na služobný tablet.
Ok, dik za info. Nech sa darí. A teším sa na nejaké ďalšie video. 👍🙂
Typujem ze to je tocene z 971 -tky
951 002 (push pull)
Nice video. LIKE !
Poznám tento úsek trate už dobrých 60 rokov. Okrem elektrifikácie začiatkom 60-tych rokov sa tam navonok nič zásadného nezmenilo. Všetko, aj vrátane vtedy postavenej novej stanice v Trnovci nad Váhom to už poriadne zostarlo. Štát bohužiaľ nemá dosť peňazí na rekonštrukciu tejto, ale aj iných tratí, ktoré by si to zaslúžili. Možno aj to je jednou z príčin, prečo je modernizácia železničnej siete na Slovensku taká pomalá. Rekonštrukciu trate pre zvýšenie rýchlosti o 20 km/h. by som nazval skôr kozmetickou úpravou. V Číne, ale aj inde by za ten čas postavili určite mnoho stoviek kilometrov dlhú vysokorýchlostnú železnicu. Mám obavu, že naša železničná sieť tu ostane iba ako taký skanzen 20. storočia. Inak video by bolo omnoho kvalitnejšie, keby bolo natáčané v skorších hodinách. Posledných 5-6 minút, kedy ide vlak proti zapadajúcemu slnku už zaveľa nestojí.
Neporovnávajme sa s Čínou kde sa stavia na zelenej lúke z veľkej časti, kde sú povoľovcacie procesy úplne inde a kde je pracovná sila veľmi lacná. Máme málo ludí a už aj tak hustú sieť tratí, plus vlády také že razdšej sa požičia miliarda na dôchodky a dotovanie cien energií nezmyselne, drvivá väčšina tých dôchodcov to nepotrebuje, stačila valorizácia a energie niesú tak strašná položka, ľudia majú v kríze šetrieť. Miesto toho čo by sa tá istá miliarda na dlh dala na investiície ako rekoštrukcia tratí, milliarda je dosť, za to by bolo omnoho viac kilometrov, veď len tieto dva úseky 8+10km stáli zhruba len 64 milónov, za miliardu by tá trať bola hotová v taktomto stave na 140km/h s prípravou na 160km/h celá aj so stanicami pri jej dlžke 149km ako trať 130. Síce na 160km/h chýba ETCS a mimoúrovňové križovania, no trať a trolejové vedenia sú po rekonštrukcii na 160km/h pripravené. Inak predtým sa tam už dlhšie 120km/h poriadne nejazdilo, teraz tam je 140km/h istých a spoľahlivých.
otazka casu kedy tam daju tych 160 prip 200, idealny teren sama rovina staci dorobit MUK + ETCS tych par priecesti, prerobit aj stanicne uzly ktore stale nie su modernizovane a bude , brusel a eu na to vzdy bude davat na zelenu dopravu a modernizacie tohto typu a dotovat chudobne staty vramci eu , zavisi od nas ako to vylobujeme a vybojujeme prachy na taketo a pod projekty a modernizacie v Bruseli, cize je to vzdy na kazdom state a vedeni rezortu dopravy, zsr a samotnej vlady ci a ako jej zalezi na samotnych modernizaciach..
Huráá. Ešte pár tisíc km a sme tam. Ale nechcem rýpať, samozrejme, že je to dobrá správa 👍✌️ a video super , parádna prehliadka😊
Už sa tam aj jazdí 140km/h, alebo zatiaľ len 120?
❤🤍💚💯💯💯
Na jednej strane je super, že konečne sa začalo niečo diať aj s traťou NZ - BA, je však škoda, že sa nezrušili všetky prejazdy, stanice ako Palárikovo, Tvrdošovce a Trnovec nad Váhom ostávajú v dezolátnom stave. V podstate sú zrekonštruované len dva úseky NZ - Palárikovo a Tvrdošovce - Trnovec n.V.. Treba dúfať, že sa upraví aj okolie trate......
je to defacto len dobry zaklad na budce modernizacie na 160-200 s plnym MUK a ETCS , otazka casu, stale mame sance spravit juznu trasu na tieto ryxhlosti , zavisi od ministra dopravy jeho rezortu a samotnych zsr ako a kolko dokazu vramci zelenej dopravy vylobovat v bruseli na tuto trat ,drzme palce lebo toto je vazne len mackopes ,nedorobok , resp polovicna robota.. riesenie skor havarijneho stavu ,urgentna kvazi modernizacia , skor rekonstrukcia ako je aj spravne uvedene v titulke videa, teda nie modernizacia
Jazdíte aj na 861 alebo 812?
Nie...nemám M (motorovú) trakciu. Len S (striedavú- 240, 263+951, 210)
Trnava-kuty. Vlaky 263
Os 3014
Pôjdeš vlak prace.
Vozňe ZSSK.
Komárno , Chotín, Hurbanovo, Bajč a nové zámky konečná stanica prosím vystúpte dovidenia
Jo a video de kár higy a megállok nincsenek kiirva a vonaton bemondott allomasok nem érthetök❤
Aka je na tom useku Top speed?
100
Na niektorých miestach je vidieť že tí "zlí komoši" rátali s troma koľajami vedľa seba .Len títo naši politici sa tvária ,že nekradnú.MRTKI.Je vidno ,že kto miluje svoju prácu ,tak si ju aj natočí.Ten ktorí ju nenávidí, tak je rád ,že ju nevidí.
ten pult zadělanej...fuj
Chýba komentár čo zapínaš a prečo. A nejaký záber tej mašinky zvonka ako vyzerá, lebo teraz je to len pre zainteresovaných. Presne ako videjko nemá vyzerať. Predstav si, že by si sa na to mal pozerať v telke. To by asi nešlo.
Toto konkrétne (výukové) video má mať význam pre kandidátov vo výcviku alebo už v zácviku. Preto je (podľa mňa) zbytočné vo videu niečo komentovať lebo manuál na použitie si môžu prečítať aj sami. Má to byť len vizuálne zobrazenie toho, čo sa v manuáli píše.
Vynikajúce video! Ďakujem! 🙂
👍
Super video, len mohol byť nejaký komentár ze co sa vlastne robi a prečo.
Super ten starý Linux.
hlavne aj stary HW. hda su este IDE disky. alebo zeby CF?
Mñe se to libi ❤
Nádhera. Ale to už je podle mě jednodušší oživovat Aerobus A 380 než tu lokomotivu a řídící vůz té soupravy jak je vidět.😅
Airbus A380 kdyžtak :D A pravda je taková, že samotné oživení má Airbus v koncepci jednoduché, stačí zmáčknout 3 tlačítka (na samotné "oživení", nemluvím o dalších postupech, to by bylo na slohovku :D), takže ano, v podstatě je jednodušší oživit Airbus :D
Tak hlavne ten Airbus A380 dokáže sám vzlietnuť aj pristáť. Človek v kokpite je iba komparzista, aj keď aerolínie vyžadujú istý počet "ručných" pristání, aby piloti nevyšli z cviku. Spravidla sa jedná o situácie v dobrom počasí. Oproti tomu je tento "sčot" princezny s ešusom ukážkou rôzne zastaranej techniky, ktorá vďaka nejakému zázraku spolu dokáže komunikovať a fungovať. Aj tak sú železnice 100 rokov za opicami.
@@erikziak1249 Jen bych rád upřesnil, že žádný dopravní letoun nedovede sám vzlétnout, ale technologicky jsou samozřejmě daleko vyspělejší jak 40 let stará lokomotiva :)
@@AlexGoingFlight Áno, preháňam trošku.
Zajebiste. Pozdrowienia z Polski
top! 👌
Paráda 😁👍🏻
Parádne video, zišlo by sa viacej takých :D
really everything looks old and dirty
Vary good ride and scenery
Почему два названия станции? Ето что мадярское и словацкое названия?
yes
Wonderful video 😇❤️I am Cristian from Romania.
👍
Ahoj mohol bisi skúsiť komentované video
👍🇷🇺💯
Cool 😎 tripp 😊