วีดีโอ

Je okolo 40%, ale skusil si. Zalezi aky proces sa pouzije. Stale je to cistejsie nez vyroba EV baterie, kde sa vyuzije 10MW energie len na vyrobu 1 tesla baterky 🤷‍♂️

@@adriankupcov Nie je, zjavne netusis, ake su ucinnosti elektrolyzerov (70%) a palivovych clankov (50%) a kolko energie sa strati stlacanim vodiku (30%). A to, ze mnozstvo energie udavas v MW, co je jednotka vykonu, tiez o niecom svedci. A keby to bolo spravne, 10MWh a na vyrobu sa pouzila len energia z fosilnych paliv, ktore maju cca. 10kWh/l, tak by to bolo 1000litrov paliva. Co bez problemov prejazdis za rok.

Dobrý deň, Henrich, výrobe a efektivite pohonu na fosílne palivá a vodík sa budeme venovať už onedlho v ďalšej epizóde. :)

Dobrý deň, Peter, v tomto prípade by sme mohli povedať, že je to "o polovicu menej". :)

Odvážne video na tému batérií do elektromobilov ! Zvlášť ak musíte priznať, že výroba je lacnejšia ako recyklácia ! A recyklácia čiernej hmoty na 95% ? Ach jaj..... Ďakujem stacilo

@@joseppe7349 Dobrý deň, na tom nie je nič odvážne, je to holý fakt. Ťažba a spracovanie čerstvých surovín je aktuálne stále lacnejšia ako recyklácia starých batérií. Nie je sa čomu čudovať, keďže tento istý princíp platí aj pre výrobu a recykláciu PET a rPET fliaš. Výroba nových fliaš je vo väčšine prípadov výrazne výhodnejšia, pokiaľ sa bavíme čisto o zisku. Pokiaľ by sme to mali dostať do kontextu elektroodpadu, to isté platí o recyklácii mikročipov, ktorých vyhodíme ročne milióny v našich zariadeniach a málokedy sa cenné kovy z nich recyklujú. Až veľká škála, motivácia priemyslu a investície do technológií dokážu spraviť ekologické postupy rentabilnejšími.

S novym autom ci hybridom nemas velmi na vyber, stodolovi mechanici sa zvyknu pri pohlade pod kapotu uz len skrabat na hlave

Dobrý deň, pani Viera, mohli by ste nám natočiť video ako by sa mal správne jazdiť slalom? Viacerých nás to spomedzi kolegov zaujíma. :) Vopred ďakujeme za odpoveď a prajeme pekný víkend.

FatBoy Slim-Praise You

@@user-ot6lv3uf1f ďakujem

No vidis, a napriek tomu netusis, ze na kazdy 1kwh baterie sa spotrebuje od 100-200kwh energie. Cize taka tesla s baterkou cca 100kwh vyzaduje minimalne 10MW energie. According to a study by the Union of Concerned Scientists, producing a typical lithium-ion battery for an electric car requires about 100-200 kWh of energy per kWh of battery capacity Nie, evecka nie su ani ekologicke, ani efektivne ;)

@@adriankupcov 10mwh máš cca 182kg vodíka čo pri spotrebe priemer cca 1kg/100km vychádza na 18 200km a koniec keď spocitas energetickú náročnosť na výrobu nielen malej batérie vo vodikovom aute ale aj celého palivového článku tak bateriove sú jednoznačne lepšie a 100kwh má model s plaid 1000+ koní zatiaľ čo miraji ani 300 akože za mňa jednoznačne bateriove

@@adriankupcov čo je ekologickejšie a efektívnejšie než bateriove elektromobily ? 😁 Odpoveď je nič taká je momentálne realita inak by do toho nikto nešiel ... Vodík sa uplatní ale nie všade ako si to veľa ľudí myslí ...

@@jankrnac9211 a tych 182kg mas akoze odkial? Ak vezmem ten najhorsi pripad. Teda cca 44kWh energie na 1kg vodika, dostanem cca 230kg. Co mas 23000 km zadarmo (ak ratam 1kg 100km, Mirai dala 0.5kg na 100km). S EV si este ani nevyrazil. K EV si este prirataj kolko energie ti treba na dobitie a aky je dojazd. Napr ta tesla vyzaduje cca 120kWh energie na dobitie pre 600km dojazd. K tomu este mozes priratat straty vo vedeni, v prenose, vyrobe. Cize ak si zratam: 10mw na 23000km pri vodiku (mirai da 2x tolko, teda cca 46000km) 10mw na 50000km pri EV (ak neratam rozne straty a idem co najefektivnejsie) K tomu si mozes priratat prirodzeny vyvoj vodika (ci uz vyroba alebo spalovanie) a prekonas EV ako nic (samozrejme, nic nie je efektivnejsie nez elektromotor, preto ho aj vodikove auto pouziva). Dalsi problem EV: Furthermore, producing one tonne of lithium (enough for ~100 car batteries) requires approximately 2 million tonnes of water Nech mi nik nevravi, ze EV je eko zalezitost

​@@jankrnac9211 ach ten yt, cely koment prec no nic, nebudem sa tu rozpisovat ako predtym, takze v skratke. - 182kg vodika na 10mw je blbost, ak vezmem najhorsi pripad (44kwh), mas 230kg - 1kg vodika ti staci na cca 100 mil (odporucam pozriet nadchadzajuce vodikove auta, kde 4kg vodika staci na cca 380 mil, teda 611km, teda cca 150km na 1kg - SUV) - 10mw pri cca 230kg ti teda staci na 23000 mil, cca 37 000 km. Napr taka mirai vie dat aj 0.6kg na 100km, teda 10mw na cca 62000km - 10mw pri EV cca 50000km, taka tesla, ktora vyzaduje pri naj podmienkach cca 120kwh energie na nabitie pre dojazd cca 600km Do toho neratam pokrok vo vodiku. Dalsia minus pre EV Furthermore, producing one tonne of lithium (enough for ~100 car batteries) requires approximately 2 million tonnes of water EV proste eko nie je. Mozno za 10r, ak vynajdu ine baterie

Dobrý deň. Značka Toyota je známa hlavne svojou spoľahlivosťou a pokrokovými úspornými pohonmi. Každý si však vyberá auto podľa svojich priorít a preferencií. Pokiaľ teda hľadáte Toyotu s motorom V12, nemáte príliš na výber a budete musieť vycestovať do Japonska po druhú generáciu modelu Century, ktorej produkcia skončila v roku 2017. Pokiaľ však túžite po etalóne luxusu, vieme vám odporučiť jeden zaujímavý web, lexus.sk 😉

🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

Dobrý deň. Toyota Mirai začína na slovenskom trhu na sume 64 990 eur vo výbave Comfort. Vo výbave Executive, ako ju môžete vidieť vo videu, štartuje cenovka na sume 68 990 eur.

Toyota Mirai je čo? Tankuje sa do nej 5,5kg vodíka tankuješ cca 3-5 minut dojazd je 500km ropa ani elektrina nie je buduconost ale vodik ale šak jasne ludia budu radšej vyrabat predražené kktiny jak niečo čo vie byť totálne prelomové v doprave

@@_quadr_ nooo lebo táto exkluzívna nepredrazena Toyota sa pohybuje len od cca 70000€ veď to je super cena 😂😂😂😂 a vodíkové pumpy sú už na každom rohu pomaličky sa rušia obicajne pumpy 😂😂😂😂 zobuďte sa už konečne aj elektrika z vetra ,vzduchu a slnka je tiež budúcnosť preto Nemci sú v prdeli a musia kupovať drahu nezdravú elekrtiku 😂😂😂😂 aby mohli zdravo žiť a aj autá vyrábajú úplne najzdravšie WV je to tak že ? Super ja idem vyrobiť stĺp z ktorého budeme všetci jedného dňa jesť 😂😂😂😂

Dobrý deň Lukáš. Teší nás, že sme vás pobavili. Toľko smajlíkov sme skutočne nečakali. :) Môžeme vás s istotou ubezpečiť, že podľa našich informácií je Samo pozemšťan a na Zemi pristávať nemusí. Nejaký ten vodík si dokonca aj na place pri natáčaní vyrobil pomocou elektrolýzy. Motory ani autá mu nechýbajú. Aktuálne jazdí na hybridnej Yaris Cross, ktorá má rovno dva motory a automobilky z celého sveta veru vodíkové vozidlá už taktiež vyrábajú. A keby len vozidlá ale aj autobusy či ťažkú techniku. Video o elektromobiloch sme spoločne pripravili tiež, no o záchrane zemegule v ňom bohužiaľ Samo nehovorí. Určite ale nezmeškajte ďalšie časti seriálu Rozšírené Vedastorky. Prajeme vám pekný deň. :)

@@TOYOTASK 😂😂😂😂😂😂😂😂😂 nezabúdajme že tu máme aj lode a lietadla 😂😂 tak keď dajú na vodík motor do lietadla choďte sa preletieť zAmeriky do Japonska 😂😂 ale predtým si urobte nejaký kurz parašutistu 😂😂 bože môj vás dobre platia za takéto bludy a pokiaľ viem o tom čo bolo to video a nejaký ten vodík si vyrobil ???? Super 🤭🤭🤭🤭 tak keď budem chcieť to auto tak si ho za 70000€ kúpim a keď budech chcieť jazdiť tak čo????? vás Samko bude ten vodík vyrábať lebo ja ho tým pádom budem asi potrebovať keď chcem jazdiť bude distribútor a prví majiteľ vodíkových staníc na Slovensku 😃😃😃

@@lukasbaumgartner4303 Vy ste ale veselý človek. :) Nevieme zatiaľ o žiadnych komerčných spojoch, na ktorých by premávali vodíkové lietadlá. Budete sa musieť s nami veru o tieto vedomosti podeliť. 😁Na Slovensku sú aktuálne 2 čerpacie stanice na vodík, čo je samozrejme výzva. Kým však autá na CNG, historicky, vznikli už v 30. rokoch, dnes majú na Slovensku len 17 čerpacích staníc. Štatisticky teda vodíkové stanice pribúdajú rýchlejšie, než tie na stlačený zemný plyn. Pán Baumgartner, veru, nebudeme môcť jazdiť na naftu a benzín do nekonečna. Musíme niečo vymyslieť a vodík je jednou z možností, ako sa posunúť. Akú máte predstavu vy? Podeľte sa s nami. :)

Podla mna je fail vyrábať benzin, naftu v roku 2022 celkom pičovina

​@@_quadr_ no stále sú ľudia, ktorí benzín a naftu potrebujú. Väčšina z nás

V nákladnej doprave môže byť užitočný.

Asi rovnaký ako propagovať elektrické autá, že?

Pozdravujeme vás. O tom, ktorý pohon sa stane ultimátnou odpoveďou pre dopravu budúcnosti môžeme teraz len diskutovať. A presne o to sme sa so seriálom Rozšírené Vedastorky snažili. Značka Toyota venuje pozornosť mnohým alternatívnym pohonom, čo je vidno hlavne na vývoji hybridných pohonov v priebehu posledných troch dekád. Rozšírené Vedastorky diskutujú o vodíkovom, hybridnom ale aj elektrickom pohone. So Samom sme sa teda snažili celkom zoširoka pokryť debatu o pohonoch budúcnosti. :)

Dobrý deň Otília. Táto technológia má pred sebou ešte dlhú cestu, no aktuálne sú na ťahu vlády a veľké firmy. Cenu ktorého motora máte konkrétne na mysli?

@@TOYOTASK teoreticky - pri sérii cc 100 000 aut, čo by mohol stať taký 55kw motor na vodik, ak by sa vychádzalo z obdobných fixných nákladov aké majú bežné automobilky.

@@otiliapracharova5535 Motor, ktorý využíva Toyota Mirai, sa fundamentálne nelíši od bežného elektromotoru. Miesto batérií však Mirai využíva na produkciu elektrickej energie palivové články, ktoré akoby nahrádzajú pri pohone batérie. Elektróny, teda častice z vodíka, prechádzajú elektrickým obvodom a roztáčajú principiálne bežný elektromotor. Cena elektromotorov, ktoré používa značka Toyota vo svojich modeloch sa pomerne dynamicky vyvíja. Platí ale, že elektromotor s výkonom okolo 200 kW môže mať hodnotu v horizonte okolo 3000 dolárov, čo sú skôr všeobecné trhové ako insiderské informácie.

Fwi

@@TOYOTASK gsjhx

Dobrý deň, Matúš. Podobne ako zemný plyn aj vodík uniká z nádrží. Oproti zemnému plynu má vodík 3,8x vyššiu difúziu. Uniknutý vodík sa dostáva do vyšších vrstiev atmosféry, prípadne uniká do vesmíru. Väčšinou sa ale nalepí na iný prvok a najčastejšie na kyslík, čo znamená, že oxiduje a teda vytvára vodné pary. Efekt na globálnu klímu je do dnešného dňa z tejto reakcie považovaný za minimálny. Vodík má zopár špecifík, ktoré aj naďalej zostávajú výzvou, pokiaľ sa pustia vlády a veľké podniky do veľkých energetických projektov. Čistý vodík však nevyrábajú len ľudia ale tiež riasy, čo nazývame fotobiologické štiepenie vody. Viac si môžete preštudovať v priložených zdrojoch nižšie. :) Vďaka za otázky. Zdroje: www1.eere.energy.gov/hydrogenandfuelcells/pdfs/h2_safety_fsheet.pdf acp.copernicus.org/articles/22/9349/2022/ afdc.energy.gov/fuels/hydrogen_production.html

Už dávno majú technológie na výrobu energie zdarma , toto všetko je len divadlo pre otrokov .

"Voda zbavená vodíka" nie je voda, ale kyslík 😀 a teda ako ako každé malé dieťa vie, kyslík je všade okolo nás a dýchame ho 😀

No ak sa voda sklada z 2atomov vidika a 1 atomu kyslika,tak po odcerpani vodika nam ostane cisty kyslik.Jednoduche.

@@lukasstrelec604 a ten sa spotrebuje v aute na vyrobu elektriny z vodíka v palivovom článku.

Dobrý deň Zolo. Pokiaľ zbavíme molekulu vody vodíka, získame kyslík. :) Samozrejme, aj vodíkový pohon sprevádza množstvo výziev a otázok. Výrobný reťazec fosílneho paliva je taktiež energeticky náročný. Od ťažby surovej ropy, ktorej máme obmedzené množstvo, cez stavbu vrtov, plošín, transportu suroviny, spracovávanie, skladovanie až po jej využívanie v automobiloch s účinnosťou od 20 až do 50% v moderných motoroch. Na rozdiel od fosílnch palív však vieme vodík vyrobiť pomocou obnoviteľných zdrojov energie. Odpovede na ďalšie otázky ohľadom vodíka a vodíkového pohonu nájdete v ďalších dieloch seriálu Rozšírené Vedastorky. :)

@kraluhorska6523 Pretože sú aj prístroje na energiu zdarma No to by nemala svetová vláda ako udržať ľudstvo v otroctve ! Stačí si pozrieť ,,Kapanadze ,, Tariel Kapanadze ,, Teslove cievky ,, grafenovo kremikove články, vstlakove magneticke veže , a tisíce dalších utajených patentov po celom svete !

Lebo je to hlupost rovnako ako elektromobily.

Lebo ten nezmysel nikto nie je ochotný platiť

Pretoze vyroba vodiku je energeticky velmi narocna. Tu energiu co investujete na vyrobu vodika ,sa vam spatne vrati pri reakci.Cize investujem 1 a vrati sa mi 1. To uz je lepsie jazdit na baterie.

@@lukasstrelec604 presnejšie je to 3:1, ak rátame reálne straty. Investujem 3 kWh, vráti sa 1