วีดีโอ

😮😮длярациональной передачи такой мощности нужно либо большие винты что не позволяетвысотп мотогандолынад полосойсделали сооснуюсхему

Просто слушал и как будтопбывал в компании интересного человека мно го интересного для меня и до этого не понятного теперь все встало насаои места особенно по истории конструирования движков🥴

Четыре лопасти у винта и соостное контрвращение НК-12.

Так запороть интереснейшую тему. Этот гоблин НИЧЕГО НЕ ПОНИМАЕТ в турбинах! Где таких находят? Только дизлайк!😢

интересно, какой будет КПД?

Типичная лекция КИПАД, без космоса в РКИИГА, такой был музей в1 корпусе и были редкие вещи, прямоточный двигатель, указки были обязательны, ибо более вьедливо разъяснялись агрегаты внутри!

После окончания Второй Мировой войны Советский Союз подумал? Просто украл Роллс-Райс Нин, несмотря на запрет применять их на военных машинах... НК-12 сделан пленными немецкими конструкторами, семьи которых держали в заложниках! Кстати, автор знает, что центробежной сильі не существует, а есть только єффектьі инерции?

Как вы можете научить что то конструировать, если вы сами нихрена не сконструировали. Конструктора хреновы. Вспомните историю "создания" Ту-4. Что там Туполев сконструировал? Взяли у союзников США скомуниздили самолеты. Туполеву поручили НИЧЕГО не делать, а ТОЛЬКО скопировать и перевести размеры дюймовые в метрические. Ту-95 создали ПОЛНОСТЬЮ немецкие инженеры. Гляньте -операция НКВД осавиахим. Почитайте. Ту 144- тупое копирование и воровство всего у Франции. Ту- 160 попытка причем НЕУДАЧНАЯ скопировать бомбер В-1. В-1 эффективно летает. Ту 160 может туда-сюда возить только себя родного БЕЗ нагрузки на дозвуковой скорости. Что можете вы конструировать?

Врунишка решил песенку пропеть прА некую царь-ракету. Которая была вроде царь-пушки. В ЖРД совки ВСЕ своровали опять таки в Германии. Своровали чертежи, двигатели, ракеты с системами наведения. Вывезли немецких инженеров и сосдали................. только не смейтесь советско-германский институт. Багаж немецкий позволил даже людей в космос запустить. А впоследствии все просто стало колом. И сейчас РФ запускает древний хлам в космос раздувая щеки.

Рай для Игоря Негоды :-)

человек не учился в авиаинституте на окончание войны была два двигателя юмо004 и двигатель Уитла первые попали в ссср уитла с центробежным комрессором и первые созданные были с цб компрессором ВК 1но персетивнее оказались с осевым компессором потому что можно реализовать большее пкz

Посмотреть на краденные технологии США и Франции и Великобритании все украдено

Skazki dlya lokhov katorye lyubyat velichie!!

Плять, подшипники точные делать не могут, а редуктор получился анало говнет. Да и сделали НК-12 немцы, а не лаптежники.

Есть плазменные двигательные панели для летательных аппаратов, они расположены в виде круглых зон по периметру и на днище ЛА. Двигательный плазменный импульс создается ячейками - тысячи микро рельсотронами. Если на рельсовые контакты подать электроток, индукция разгоняет искру замыкающую контакты до космических скоростей. Импульс, создаваемый рельсотроном, можно использовать не только для выстрела, но и для движения. Поэтому на космических аппаратах устанавливают импульсные двигатели, которые в нужный момент выстреливают плазмой для перехода с одной орбиты на другую. Вы можете поискать в Сети «Абляционный импульсный плазменный двигатель». Такие двигатели крупные: струя плазмы возникает при сгорании пластиковой заглушки между электродами. У двигательных плазменных панелей - другое устройство. Здесь соединены вместе мини-разрядники в виде ячеек, рельсотроны уменьшены до размеров шариковой ручки, собраны в плоские панели, которые по конструкции напоминают плазменные панели телевизоров. Расстояние между контактами незначительно - до 1 мм - перемычкой между ними становится искра разряда. Работают ячейки синхронно: стреляют струйками плазмы - искрами электроразрядов, ускоренных силой индукции. Скорость большая, количество рельсотронов в панелях доходит до сотен тысяч - суммарный двигательный импульс - огромен! Разряды идут с мегагерцевой частотой, каждый импульс ударяет о воздух, который завихряется в тороидальные кольца. Эти двигательные панели используются для летательных аппаратов в атмосфере. Снизу и по движению аппарата плазменные импульсы создают столб кольцевых вихрей - так и летает... В вихревой струе, за счет вращения воздуха, падает температура - поэтому влага из воздуха вымораживается снежинками. Снежная пыль отражает свет, который создан электроразрядами панели. Получается «твердый луч», который при покачивании аппарата изгибается за счет искривления траектории отлетающих вихревых колец. Аппараты такого типа летают быстро, они маневренны (из-за легкости аппарата), но от импульсных плазменных двигателей - микроволновое излучение. Грузоподъемность этих аппаратов низка. Радиосвязи нет. Узкая ниша применимости - редкие шпионские миссии.

Знаю о конструкции летательных аппаратов с плазменной технологии, правда, о ней редко говорят, поскольку штука эта секретная. Тема импульсных плазменных двигателей известна с начала 60-х годов ХХ века (см. РРТ - Pulsed plasma thruster в Wiki) - обычно они предназначены для космических аппаратов. Но у нас речь пойдет о малоизвестной конструкции - плазменные двигательные панели для летательных аппаратов, где использованы те же Pulsed plasma thruster, но уменьшенные до размеров карандаша и уложенные как ячейки в панель. Конструкция вроде обычного плазменного экрана телевизора, там ведь тоже есть разрядные ячейки - для активации свечения пикселей на экране. А у плазменных двигательных панелей разрядные ячейки длинные, разрядник имеет рельсотронную архитектуру (просто рельсовые контакты или коаксиальные), а ионизированный воздух разряда ускоряется там силой Лоренца до огромных скоростей - получается некое подобие прямоточного реактивного двигателя. Представьте только! - десятки тысяч маленьких прямоточных двигателей, собранные в панель и стреляющие плазмой синхронно с огромной частотой (сотни килогерц). Таким образом, плазменные двигательные панели создают подъемную силу с помощью импульсных испусканий струек плазмы из рельсотронных ячеек - получается огромный импульс, а плазма завихряет воздух в тороидальные кольца - на этой воздушной подушке и держится летательный аппарат. Горизонтальное ускорение создают такие же плазменные панели по бокам аппарата (они светятся, со стороны они похожи на "иллюминаторы"). Такие аппараты типа "треугольник" или "диск" наблюдают давно, принимают их за инопланетные - но это земные аппараты. Они засекреченные и используются для шпионажа и тайных акций. Импульсная электромагнитная техника генерит микроволновое излучение, поэтому для здоровья вредно, поэтому летают редко - только военные миссии. И для гражданки поэтому они не годятся. Теперь вот началось рассекречивание - слишком многие знают про эту секретную технику. Когда рассекретят - будут использовать для грузовых дирижаблей.

Знаю о конструкции летательных аппаратов с плазменной технологии, правда, о ней редко говорят, поскольку штука эта секретная.💥💥💥 Тема импульсных плазменных двигателей известна с начала 60-х годов ХХ века (см. РРТ - Pulsed plasma thruster в Wiki) - обычно они предназначены для космических аппаратов. Но у нас речь пойдет о малоизвестной конструкции - плазменные двигательные панели для летательных аппаратов, где использованы те же Pulsed plasma thruster, но уменьшенные до размеров карандаша и уложенные как ячейки в панель. Конструкция вроде обычного плазменного экрана телевизора, там ведь тоже есть разрядные ячейки - для активации свечения пикселей на экране. А у плазменных двигательных панелей разрядные ячейки длинные, разрядник имеет рельсотронную архитектуру (просто рельсовые контакты или коаксиальные), а ионизированный воздух разряда ускоряется там силой Лоренца до огромных скоростей - получается некое подобие прямоточного реактивного двигателя. Представьте только! - десятки тысяч маленьких прямоточных двигателей, собранные в панель и стреляющие плазмой синхронно с огромной частотой (сотни килогерц). Таким образом, плазменные двигательные панели создают подъемную силу с помощью импульсных испусканий струек плазмы из рельсотронных ячеек - получается огромный импульс, а плазма завихряет воздух в тороидальные кольца - на этой воздушной подушке и держится летательный аппарат. Горизонтальное ускорение создают такие же плазменные панели по бокам аппарата (они светятся, со стороны они похожи на "иллюминаторы"). Такие аппараты типа "треугольник" или "диск" наблюдают давно, принимают их за инопланетные - но это земные аппараты. Они засекреченные и используются для шпионажа и тайных акций. Импульсная электромагнитная техника генерит микроволновое излучение, поэтому для здоровья вредно, поэтому летают редко - только военные миссии. И для гражданки поэтому они не годятся. Теперь вот началось рассекречивание - слишком многие знают про эту секретную технику. Когда рассекретят - будут использовать для грузовых дирижаблей.🕳💥🕳💥🕳💥🕳💥

Спасибо за интересный обзор по авиационным и ракетным двигателям! Мы все учились понемногу, чему нибудь и как нибудь.Все очень близко и знакомо, узучал авиационные и ракетные двигатели в Долгопрудненском авиационном техникуме, затем в Московском институте инженеров гражданской авиации.

Очень круто!!!

Металлорезина.... Зашибись.... Для меня открытие.... Вот чего не хватает моему уазику......

Огромное спасибо за ваш труд!!!

Прекрасное видео! Успехов вам всевозможных! Хорошее дело делаете.

Процесс (теория организации) - повторяемая последовательность действий, направленная на достижение поставленной цели. Процесс (информатика) - совокупность действий, преобразующих входящие данные в исходящие. Производственный процесс - совокупность действий по преобразованию сырья, материалов, полуфабрикатов и комплектующих изделий в готовую продукцию или услугу. Автоматизировать процесс НЕВОЗМОЖНО! Автоматизируют УПРАВЛЕНИЕ "Объектом Управления" (который генерирует результат в следствии выполнения процесса)... потому и называется АСУП (Автоматизированная система УПРАВЛЕНИЯ предприятием, как системой, а не процессом) А "Управление" - это такое воздействие Субъекта Управления на Объект Управления при котором Объект Управления меняет свое состояние и генерирует РЕЗУЛЬТАТ соответствующий ЦЕЛИ. Мы не управляем физическим явлением - потоком электронов в проводнике - это свойство природы. Чтобы управлять явлением необходимо так изменить пространственно-временной континуум, чтобы данное физическое явление исчезло как факт. Но мы меняем состояние электрической цепи (системы) из состояния ВЫКЛЮЧЕНО в состояние ВКЛЮЧЕНО через доступный для этого интерфейс (выключатель) и получаем РЕЗУЛЬТАТ - свет. Автоматизация заключается в том, что вместо ручного включения мы ставим какой-либо датчик (например, на движение или на изменение освещенности) и система включается\выключается "самостоятельно" при наступлении соответствующих событий или состояний окружающей среды.🤪

Да я ночевал бы тут. Очень-очень интересно, спасибо.

Интересно, а как можно рассчитать мощность на валу ТРД, зная его тягу? Существует такое соответствие? Просто интересно было бы сравнить мощность, скажем, АИ-20 с Д-30.

Ансис лицензионный или пизженый?

Восем лопастей по четыре вращающихся в разных направлениях

Нажав паузу на 21.04 я понял что больше современных вертолетов не будет))) вк2500 мертв как ленинка)))

Отличный ролик, прекрасный ведущий, четко, ясно, понятно!!! Очень интересно!!! Зачет!!! 👍👍👍👍👍

Кто хочет учиться из-за пределов России, возможно ли это?

Самьій мощньй НК12 проектировали немцьі с острова на Волге в районе Самарьі, а тогда Куйбьішева. А двигатели для Су єто АЛ31 ,которьіе сделал хохол Архип Люлька . Они и носят его имя АЛ. Он первьій и придумал в 40-х двухконтурньій двигатель.

Очень понравилось, много интересного узнал, спасибо вам

Фантастическая лекция

Интересно, благодарю 👍🏻💪🤝

🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡

Много вопросов по составляющим двигателей, но это долго, я так понимаю

На лопатки турбин "дует ветер" не удивительно что российская наука в ж..е!

Не сердитесь пожалуйста, но привычка между каждой фразой ставить звук " аааааа" невероятно режет. Интереснейший материал, слушать больно.....((((

Нет у лопаток микронной (тысячных миллиметра) точности

Когда лопатка вращается, она не растëт в массе

Мощность не может измеряться в килограммах силы

Интересно, но хотелось бы не галопом по европам ,а хочется более развернуто по каждому двигателю.

Интересно,время маловато,продляйте толкование,а то инжектор карбюратор,главное крылья☝️,есть вопрос,скажите раньше у нас на юге бывшей украины,выращивали Рицыну,говорили что с неё делали масло для турбин самолётов и военных кораблей,это правда?

стою, однажды, около состава с топливом и говорю: это количество топлива сжигает ракета за 10 минут... У знакомого, стоящего рядом, глаза вылазят из орбит. А я добавляю: представь какие там насосы! Ему совсем плохо стало😂😂😂😂😂

как вы это всё сюда затащили?))

КПД прямозубой передачи с эвольвентным зацеплением, да еще и с планетарным редуктором 50х годов выше 99 процентов? В какой литературе обоснование такому феномену приведено?

🤝🤝🤝🤝🤝

🤔🙄😃Круто😃хотел бы услышать по подробней о лопатка авиацыоных двигателей🤓тех которые на основе никеля и моно кристала🤓🙄

От 30 до 60 тысяч… 🤦‍♂️ Дворники больше получают у меня в Питере. Але, эти люди двигатели проектируют. То-же самое чувство испытал, когда смотрел про факультеты ракетных двигателей, проектирование реакторов и робототехники Бауманки. Такое вот отсутствие перспектив отбивает все желание заниматься инженерными науками и делать крутые штуки, и все больше хочется уйти в математику или программирование, хоть мне и неинтересны эти области. Просто чтобы были деньги на семью, дом, машину и детей.

2винта вращение противоположное 8лопостей