วีดีโอ

Salut ou à tu acheté le kit pour réparer ton carbu ?

Ou se trouve exactement l'avis de mélange s air ? Merci

Salut Monsieur, j'ai une Yamaha DT125R et elle ne fonctionnera qu'avec le starter même lorsque le moteur est chaud si j'éteins le moteur, elle meurt ? Autrement dit, je ne peux conduire le moteur qu'avec le levier du carburateur relevé, et il arrive qu'il s'abaisse pendant la conduite et s'étouffe et s'arrête si je ne relève pas le levier à temps pendant la conduite. Quand je roule comme ça sur une route droite, ce n'est pas terrible, mais dans les côtes ça fait vite monter la température. Je suis curieux de savoir si vous avez eu un tel problème et comment vous l'avez résolu, et qui comprend ces moteurs, comment le résoudre et voir quel est le problème* ?*

Bonjour J’ai un problème démarrage sur mon Tdr de 2001 J’ai de l’allumage à la bougie, j’ai de l’essence. J’ai le trop plein de cuve qui coule à l’arrêt et le starter dur à monter Avez vous une idée ? Merci par avance

BONJOUR MA 125DT CALE A CHAUD A BAS REGIME ET DES QUE JE REMONTE LE STARTER ELLE REDEMARRE

Merci 1000 foi pour cette vidéo Mr 👍🏿

Très bonne vidéo , pour ma part , j'ai un problème de carburateur, 125dt , a haut régime (7000 t/m ) , elle broute ,sur le corps du carbu, ou il y a le trou du joint, il doit y avoir une tige laiton, ( je crois que c'est le gicleur de starter, mais pas sur ) lors de mon achat de la moto , pas de tige, donc j'ai refait une tige et remonter mais pas sur du résultat. es ce que le problème viendrait de cela ? Merci de votre réponse .

Excellente vidéo. J’ai un problème. Mon fils a roulé avec Yamaha 125 DTX avec le réservoir presque vide. Il a beaucoup insisté avec le démarreur. Il pensait qu’il y avait de l’essence et je suppose que y’a de la saleté du fond du réservoir qui a bouché le carburateur. Maintenant lorsqu’on essaie de la faire démarrer à la poussette. La roue arrière se bloque. Penses-tu que c’est dû au fait que l’essence n’arrive pas et que le carburateur est bouché ? Merci pour ta réponse

DOMMAGE DEMONTAGE ET REMONTAGE EN ACCELERE PAS EVIDENT POUR UN NOVICE COMME MOI,SINON TRES INTERESSANT SAUF QUE MOI J AURAIS BIEN AIME AVOIR LA DEMO POUR ENLEVER LES PIECES QUI PERMETTE D ACCEDER AU CARBU.

Bonjour Merci pour cette vidéo. Est ce le même carburateur pour une TDR ?

Bonjour, est-ce que vous avez le lien ou le site pour les pièces neuves svp ? Je dois faire la même chose mais je ne trouve pas les bonnes pièces. Merci

Une fois de plus, du " grand art "..! 😉 Quelques étapes m échappent encore....! J adore comme tu travailles : (super propre et tout en finesse) ,😁✌️ Merci à toi 👌

Merci...! 👍 Votre dtr est d origine avec ces reglages carbu....? Excellente vidéo d entretien et surtout de réglage 🙏👏😉

Salut , j'ai une 125 dtr de 93 , j'ai démonté le carbu pour le nettoyer entièrement mais j'ai enlevé le joint du carburateur qui est en partie haute pensant pouvoir le changer mais j'ai vue que non ... ça pause problème si je le remet ? (Il est enlevé propre, il a juste son age quoi ...) Merci !

Mdr. Ta pas dû être bien quand ta taper dans le bac. Dsl. J’ai peter une barre. Je n’étais pas prêt. Lol

Bonjour juste une question svp Sous le gicleur principale il y a une petite rondelle doré ?

TM28SS 💯👊👍

Salut Merci pour la vidéo. Comment on peut deviner quand un carburateur est à réfexioner ? Ma tdr à du mal à tenir le ralenti et a beaucoup de mal à bas régime 1500-3000 tours

J ai like pour le soutien force a toi pour ton handicap

Genre c est la faute des autres 😅

Slt mec, Thank's pour le partage ! 👍 Mais la prochaine fois, prévois un tuyau d'évacuation des gaz d'echappement. Pas cool pour toi! J'aime aussi l'odeur de l'essence en méca mais qd même. Cdlt ✌️

Bonjour j’ai une dtr de 1997 que j’ai restauré et quand j’accélère les gaz viennent après et quand je lache l’accélérateur le moteur continue de prendre des tours Elle accélère en décalée en gros.. Une idée du problème ? Merci d’avance

Dommage que tu n'a pas montré tout le démontage remontage ça m'intéresse, où est ce que tu achètes tes pièces ? j'ai la même moto je suis entrain de lui donner une seconde jeunesse mais je ne suis pas mécano

Bonjour...j'aime bien votre video, mais jamais je touche le carbu, c'est trop compliquer pour moi. Ma Dt ai un problème, que le essence cule beaucoup pour le tuyau de la cuve.

Bonjour la tête de vis de mon gicleur ralenti est « foiré » avez vous des conseils svp

Salut es que les souffles de fourche sont indispensable

super merci

bonjour j'ai un probleme avec ma dtx elle ne veux pas demarrer elle demarre que a la pousette mais elle fais des grands retours de flammes et tourne pas bien une idee ?? merci a vous

Merci c bien expliquer belle vidéo Je m’abonne directe en espérant que tu va reprendre les vidéos... j’aimerais bien voir la dtr rouler... Moi g une dtx... mm moteur ... ( je pense que je t’apprends rien lol ) Allez bonne continuation a+

Bonjour je suis perdue ma dtr tourne bien avec le starter mais des que je l enlève il le ralentit cafouille ? Pouvez vous m'aider svp

Salut et merci pour ta vidéo J’ai un 125 dtx de 2006 et ma vis d’air est réglé à seulement un demi tour. Je me demande si c’est bien réglé parce qu’on me dit que le réglage de base est plutôt 1,5 tours. Quand je dévisse la vis d’air de plus d’un demi tour (1 tour complet) la moto cale peu de temps après. Or elle devrait justement monter dans les tours puisque ça devrait lui apporter plus d’air ?? Si tu peux me répondre et si tu as le temps, merci d’avance.

Bonsoir ya combien de vis de réglages sur un carburateur de 125 de 1989 merci

Alors très franchement le pour un patin de 65 sx je ne sais pas si c'est très intéressant de faire tout sa. Mais alors tout ce travail effectué à l'ancienne avec patience, dextérité et application est admirable. J'adore ce que tu fais et j'aimerais pouvoir fabriquer une sorte de fonderie pour aluminium et faire mais propre pièce car ta passion mes contagieuse j'espère que ta chaîne va ce développé et que tout tes efforts pourront être récompensés. Va tu faire d'autres vidéos sur le DTR? Car j'en ai un aussi et je suis intéressé par le sujet, j'aimerais en faire un petit enduro plus racé qu'à l'origine tout en gardant ce côté "vintage". Merci encore pour ce que tu fais et je te souhaite toute la réussite possible. Amicalement Thibaut.

Merci pour tes conseils tip top c'est vrai que c'est chiant le démontage

La video ne marche plus

Bonjour, super vidéo, elle va pouvoir m’aider pour ma 125 DT, juste j’aimerais savoir sur quel site tu achètes tes pièces pour ta yamaha 125 DT. Merci d’avance.

Salut! Petite astuce pour faire entrer la bague de guidage dans le fourreau: Fendre sur toute sa longueur un tube PVC de 40mm de diamètre intérieur et d'une 5Oaine de cm de long, Glisser ce tube sur le tube de fourche jusqu'à le mettre en contact avec la bague de guidage et taper gentiment le haut du tube PVC avec un maillet mou. Pour encore plus de sécurité, intercaler entre la bague et le tube PVC un des vieux spis. Ta méthode fonctionne aussi mais les risques de déformer la bague sont réels, même avec un chiffon et la rondelle intercalée.

Très bien cette petite vidéo de fonderie! Je n'y connais rien mais c'est instructif et fascinant de voir tout ce qu'on peut réaliser dans son garage! Je me demandais cependant ce qui a motivé ton choix au delà de l'aspect éducatif, de réaliser ta pièce en fonderie plutôt que de fraiser directement un lingot d'aluminium.

Les 2 petites plaquettes en inox, du circuit de mise à l'air tenues chacune par 1 vis cruci dans la cuve sont souvent un nid à merde. Il n'est pas inutile d'aller voir ce qui s'y passe.

tu l a trouver ou ton kit de reapration?

Salut ! Combien pense tu qu’il faut compter pour faire ceci ? Environ merci

Merci pour la vidéo c'est super cool

Continua um bom começo.

Granda pinta mano!!! Força quero ver o próximo!!