วีดีโอ

Если вас правильно понял подшипник который в коленвале стоит ? Пыльник снимается с внутренней стороны для того чтобы за подшипник набить больше смазки . хорошая смазка будет работать долго плохая закоксуется. В общем причина только одна ( увеличить объём смазки для подшипника )

Сколько делал машин даже которые разбирались первый раз ,с завода не стояло пыльника не разу. Как сегодня незнаю . думаю может ставят и так и так. Если качество подшипника отличное то проходит что закрытый что открытый. ( главное ставить хороший подшипник ) надеюсь ответил на ваш вопрос .

Я варил 3 ой ,можно и 4 если других нет не чего такого. Название электродов Арсенал . главное очень сильно не греть ,лучше ещё раз проварить рядом .

Потом будешь когда шприцевать туда набьется смазки и со временем она затвердеет тоесть шкворня закиснут . и 100% нечего болтатся не будет. Кто с опытом старые камазисты говорят что если есть люфт нового шкворня ,ставь забивай клин и нехуя не будет ))))))

​@@captainblack7385 Спасибо.🤝 А то я уже поворотный кулак даже поменял, а люфт до конца не ушёл потому, что в балке шкворень болтается.

За самим клином поглядывай ,если гайка будет слабнуть значит большой зазор между шкворнем и балкой . лучше не поленись провари. Даже не снимая поворотного кулака подлезеш , электрод загни серпом и вари можно крест на крест проварить тоже обожмет. Только соблюдая технику безопасности то есть разобрав все по максимум кроме поворотного кулака. Но если недавно разбирал и менял шкворня я бы лучше снял и проварил уж чтоб наверника.

Спасибо друзья за хорошие и добрые комментарии .

Как объяснил один человек в комментариях ,нужно открывать масленный радиатор и все будет работать.

Попробуй переставить их местами ( колёса ) если будет и другое колесо жрать дело в ступице если перестанет то дело в самом колесе либо резина либо диск. У меня с правой жрёт ,ступица не очень и как не выставлял схождение ,не поймаешь нужный момент. Если если колесо у тебя окажется не очень ставь его назад ,и жрать не будет или по минимум потому что спаренные будут.

Не намного особо разницы не понял ,потому что масленный насос двух секцыонный одна секцыя подает масло именно на центрифугу . а если упало давление и хочешь вернуть хотябы в исходное отрегулируй клапана . я когда выставил поднялось больше чем на еденицу ну в смысле было 4 стало 5.5 . ещё хочешь улучшить мотор смотри на моём канале видео доработка гидромуфты.

​@@captainblack7385 клапана на маслонасосе?

Нет в гбц головки блока цилиндра , там через ось коромысел мажется кулачек бывает даже сами оськи убитые в головках и давление из за этого падает примерно на 1.5 очка ))))) то есть нужно смотреть их и регулировать сами клапана .

Всего скорее пока лежал загустела смазка которая закладывается при сборке . либо там её нет совсем. Обменяй если есть возможность. Если нет поезди не приработается разбирай.

Откручиваешь шкив и в внутрь выбиваешь ( корпуса ,перед этим откручиваешь и снимаешь заднюю крышку ) там не стопоров не чего нет только сальник. )

Крутиш за шкив кривым стартером ( ручка для запуска если сел АКБ ) и смотришь зазор ,зазор не обязательно должен быть 0.4 если будет маленький будет плохо работать если большой будут подгорать контакты не когда не выставлять по шупу 0.4 всегда на глаз и не слышал чтоб кто-то заморачивался с этим ставь на глаз смотри по работе ( прибавляи или убавляй зазор )

Открой попробуй флажок на постоянку ( буква П на флажке за центрифугой ) проверь идёт ли туда масло каким образом открой на постоянку а вентилятор привежи тонкой ниткой и запусти мотор если нитку порвет значит дело вовсе не в гидро муфте смотри термостаты и радиатор радиатор хорошенько продуй воздухом ( с снаружи ) очень сильно забивает такая особенность радиатора.

@@captainblack7385 доброе утро нет не рвет нитку

А можно поставит без шарика и пружин на переключателе

В самом флажке который стоит ? Если там думаю не стоит это фиксация самого флажка

У меня тоже грееться снял гидро муфту каналы забитыйе

Можно нужно выточить переходной флянец от шкива к вентилятору

@@captainblack7385 как зделоть эсть видио

Простым полуавтоматом 220 вольт варится до 5 мм включительно там стенка уха гораздо больше ,можно попробовать но на максимальном токе думаю обожмет . может будет ещё лучше даже , электронная сварка сильно калит метал и выгоняет углерод . один шоф прогони дай остыть затем положи сырую тряпку с леденой водой и проверь новым шкворнем .первый шоф делай с низу чтобы понимать как меняется размер. Если мала обвара с низу и с верху провари ещё крестом . тогда точно обожмет

Добрый вечер почитай комменты человек подробно описал как работает ,с его слов пока масленный радиатор закрыт она не работает

Нет там потдон на весь матор

Спасибо за инфу

Все ок Бро )))))

Дак поставил ? Там кстати эта трубка по заводскому идёт ,я по схеме смотрел так что думаю центрифуга почти на каждом КАМАЗе не работает так как должна. У кого у камазистов не спрашивал говорят что её не слышно.

Благодарю за совет ,можешь чуть подробнее описать где они ?

Я хотел термостаты снять ,залить воды 80% и 20 старого тасолу ,ездить потом сливать. Снова заливать чистой воды. Что скажешь ?

@@captainblack7385 на блоке овальные заглушки на двух болтах ближе к сцеплению и может быть глухая или с краником!

@@captainblack7385 зачем этот цирк. заглушки лучше снять и промыть .шланг с водой кидаешь в расширительный и ершиком в отверстие заглушки елозишь . Это самая нижняя точка рубашки охлаждения гильз и там собирается вся срань .

Все ,теперь понял. )

Только сам кран ручника, разбирай всего скорее что-то там залипает от грязи.

Сам кран ,принцип работы открыто закрыто . как обычный кран. Когда ручку опускаешь в низ ( снимаешь с ручника ) воздух скидывается по 3 трубке которая уходит в пол кабины. Прямо у ручкика откроешь кабину увидишь должна торчать

@@captainblack7385 Спасибо . Купули зила воду возить на поле . В грузовыз ноль

Если что пиши бро ,с автомобилями уже больше 15 лет. У меня ещё два газончика газ 52 на канале есть видео посмотри )))

Из за одного пробитого потдона было не охота

Я сбивал сразу и кольцо и подшипник ,двумя молотками один ставил на кольцо обратной стороной молотка острой стороной к кольцу и окуратно сбивал.

Все бегом ,постоянно снимать нет хорошей камеры ,если у знакомого будем менять шкворня обязательно сниму. )

Да что-то тоже перепускают чуть чуть но у меня сами штоки не очень хорошие. Если будешь снова разбирать меняй и нижние полу кольца и стопорные кольца тогда думаю будет все ходить ,их сильно стирает. Не пользуйся так называемым трясуном штока убивает на раз . как поднял сразу выключил. Чуть позже сделаю видео о замене шкворней. Сейчас ремонтирую.

@@captainblack7385 блин тогда наверно поставлю резиновые, они более эластичные и давлением лучше обжимает.

Привет ,слушай там должна быть прорезь где болт если не ошибаюсь . забей туда отвертку плоскую. На сколько я помню там нет заморочек чтоб снять. Вроде все получилось

​@@captainblack7385 огромное спасибо!!!!если снял выбил монтировкой,теперь вот как на видео не могу вытащить застревает,задолбала уже😂

Какое масло заливаешь?я вот декстрон залил от АКПП боюсь не выдавил сальники?

Просто рейка новая 45000тр купил боюсь испортить

Не помню какое заливали но досих пор ездит все нормально не чего не делали ,не меняли не доливали.

Что там водитель включал вообще не в курсе .

Благодарю за хорошие комментарии )

Такой потребитель как магнитола прям как разболансирует два 190 ностых подключенных в цепь акомулятора ,не говори хоть больше не кому ))))))

Да 100% разбалансирует

У меня из выпускного коллектора бежало масло

@@captainblack7385у меня тоже из одного бежит масло, и в нагрузке подымливает синим дымом, едкий такой что устоять нельзя. И я не знаю либо сальник либо форсунки ну не троит и работает четко

Может направляющие клапанов разбиты, я снимал коллектор и тот клапан с которого бежит масло видно я сначала открутил коллектор потом заводил чуть поработал мотор глушил и смотрел. Увидишь точно с какой гбц бежит

Я набивал в внутрь за подшипник авто пластелин и старым первичным валом наставлял на пластелин и бил и добавляешь пластелин и бьеш и все. Успехов)

Работает пока, у меня посадка под них вся забитая не получиться их поставить.

@@captainblack7385 так это хороший ремкомплект. У меня 2 года уже, полет норм. Удачи

Может где-то утечка воздуха или сам компрессор плохо качает. Попробуй его исключить из цепи на прямую соедини без регулятора давления и качни до 8.5 если накачает глуши мотор и все . может дело не в нем вовсе

Сорян бро не внимательно прочитал ,если нужно на 4 атмосферы выставить ,разбери и один виток с пружины отпили. Он думаю на 4 не рассчитан

Любая смазка ,главное влаго не проницаемая. Или есть специальная смазка для смазывания автомобильных замков.

1:16

Это да довели народ ,сам из деревни родом. Все деревни и села загубили.